【市原市/袖ヶ浦市】最長22kmの壮大な『第二の16号』計画！これが完成したら凄いことになる…
八幡椎津線（平成通り）とは
都市計画道路八幡椎津線（平成通り）は、京葉臨海工業地帯を支える国道16号と並行して、千葉市袖ケ浦市を結ぶ総延長13.3ｋｍの都市間幹線道路であり、JR3駅（八幡宿駅、五井駅、姉ケ崎駅）周辺拠点を結節し「コンパクトプラスネットワーク」による都市形成に寄与するなど今後のまちづくりに欠くことのできない本市の最重要路線です。
また、本路線は、わが国最大級の生産能力を有する石油化学工業や石油精製業が集積する京葉臨海工業地帯が被災した際には、国道16号が担う緊急輸送道路の機能を補完するダブルネットワークとして災害活動を支える重要な役割も担います。
このため、市原市総合計画基本構想において、「市の最重要路線として早期開通を目指す路線」として位置づけています。
道路愛称の由来
平成元年に、道路や坂道に愛着と親しみをもってもらおうと始まった愛称選定事業を記念して、市道の中でも隣接する千葉市と袖ケ浦市を結ぶ重要な都市間幹線道路であるこの通りを、その元号にちなんで「平成通り」としました。
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38件のコメント
おい神谷！早く開通させろ！
川を超えた先は市原市のHPで八幡椎津線（五井・島野）整備事業として掲載されてますが、事業施行期間が令和10年3月末だそうで
まだまだ時間はかかりますね
こんにちは。結局、このルートは、養老川に橋を架けて浜野で京葉道路に入りやすい様に繋げないと意味が無いみたいですね。
私は、昔から混むのが嫌で、館山道の側道を通って四街道経由で八千代に抜けたり訳の分からない道ばかり使っていました。
市原市は千葉市と違いお金だけはあるが五井地区再開発を優先してる
市原市の八幡椎津線の整備状況を見ると、平田工区の小湊鉄道アンダーパス部分は来年9月末完成予定になっていますね
https://www.city.ichihara.chiba.jp/article?articleId=606276f13ca2883fc51a78e1
親戚が市原市民ですが「ここ30年も変わってないから無理だよ」って言ってます笑私を含め、地元民は京葉道路の脇道を通ります。らぁ麺ひなたの先もう少し行くともう一軒ラーメン屋があってそこも美味しいらしいのでぜひ。
ジョージ(市長)がんばれ〜
熊谷市長の時はTwitterで話題にしてくれていたが、神谷市長になってからは聞こえなくなりましたね。
市原市整備事業のHPみたら完成予想図ってのがあって、小湊鐵道に汽車ぽっぽが走っていて可愛い。
熊谷さんが市長と県知事両方行う😂
ここまできて千葉市側の怠慢だったらカスすぎる
千葉市と市原市の境界は上総と下総の国境ですね
市原市のとりあえずの目標は平田工区を完成させてバイパスまで繋げることなんだと思います
ただGoogle Map見る限り取得しなきゃいけない用地が結構残ってるように見えますよね
その先の養老川を越えて島野までは一応事業化されてるけど用地取得も進んでないんで時間が掛かるね
ここらあたりは昔栄えた海上の国だったんで前川（古い時代の養老川）沿いの島穴神社、平成通り沿いの
二子塚古墳、最後に出てきたラーメン屋の近くの天神山古墳等々史跡がいっぱいあるところです
養老川の北には「王賜」銘鉄剣が見つかった稲荷台1号墳もあるし
帆立貝の恰好をした纒向型前方後円墳の神門古墳群などもあって興味深いところですよ
市原の16号線は道が凹凹で走れたもんじゃない、この前の陥没の件もあるし、あれでは緊急車両も通れんよ、早く開通させるべきですよね。
小湊鉄道と養老川を越えた先は、袖ケ浦ではなく、まだ市原市の姉ヶ崎地区です。
袖ケ浦の方は、ほぼ完成しています。
通勤時間帯村田町のあたり結構混むからだいぶ良くなるだろうなぁ
千葉市は何をやるにしても遅い😖
千葉県の予算がないから無理かも
成東駅付近で工事の計画があったけど、工事が止まって居ます。
計画から60年経ちますが全通は何時になるのやら・・・
浜野のとこを繋げても千葉市には ほぼメリットが無いように思えますね
袖ケ浦までは行けないままで浜野のとこだけ繋げても 大型トラックの目的地的には結局16号沿いの工場だったり倉庫だったりになると思うんだけど 現状平成通りに入って来ちゃうと 道幅的にもスムースに16号に出られる道がないから なかなか難しいように思えますね
千葉市部分は事業化されているんでそのうちできるでしょう。
第２の１６号どころか１６号そのものになる予定なんですが木更津がなあ…
瓦窯通りも297号まで延伸する計画があるみたいですね。
でも本題は瓦窯通りの反対側。そのまま瓦窯通りをいくと大宮台すずかけ通りになって小倉台いちょう通りになって51号のところで終わりになっているのてすが、ゆくゆくは千葉西警察署のところのマリーナストリートまでつながるそうなのです。
それでなんと、マリーナストリートが終っている園生交差点から、京葉道路をまたいで長沼のワンズモールのところで16号と交差して千葉北のナップスの近くまでつながる道路が事業化されて、用地買収が進んでます。
こんな家が多いところに道を通すなんて無理だろうと思ってたら、Googleマップみるとそれらしい空き地が広がっているんですよね。
真砂スマートICができたりするんでそれに合わせての事だとは思うのですが…
16号村田町〜袖ケ浦区間は完全なる産業道路なんですよね。
そこへ一般車も加わるから駄目な訳で、平成通りに一般車を上手く回せればWIN WINなんですけどねぇ
そう言えば外房有料、高規格道路工事始まってますよ。
13:57 ここの交差点も改良してほしい。
四街道って……吉岡交差点とこの謎の直進部分かな？わくわく
湘南台ー藤沢」の新ルートついに完成！ 南北道路をバイパス 「善行長後線」未開通部つながる
面白いのが台風で停電したとき、平成通り予定地側の南〇通運くらいまでが真っ暗、浜野駅側は煌々と電気が灯っているというｗ
あと平成通りの菊間地区もつい最近まで２車線だったのに、立体交差が完成するんだろうか…
立ち退いた？すたみな太郎の為にも早くー
姉崎から島野が開通するにも20年くらいかかっていたから、全線開通にはあと30年はかかりそうですね(笑)
完成させましょうよ！に、同意。
村田町と浜野駅西側の各交差点では、渋滞が随分と緩和されるのではなかろうか？
小湊線を潜ってすぐに橋を渡る、というアップダウンの忙しい場所になりそうだが、
養老川を渡河するのは、自分が生きているうちでは難しそうだし、
せめて、平成通りが国道16号から国道297号市原バイパスまでを貫通している姿くらいは、見ておきたい。
あ、京葉高校卒業生です。www
8:12 の霞橋が、出来てまだ間もないそんな頃。
11:45この停止線、かなりの頻度でPCによる一時不停止取り締まりしてます
ほんとに免許持ってるのか疑わしいのが面白いくらいにバンバン捕まってますw
30年位前に比べたら高速も伸びたし、随分と空いたよ。これからは人口減だしもう不要かもね。
平成通りは、16号よりも車幅狭くて16号より快適性に欠ける😅😂
前回の動画でコメントした後に思い出したのですが
今回の動画の10:02辺りで、車のイラストが交差する付近
京葉高校の袖ヶ浦よりのあたりに
JRの五井⇔姉ヶ崎駅の間が遠いので（車で20～25分）
JRの駅を作ろうという話が昔ありました（仮称島野駅）
動画の地図にも『島野』の地名が記載されてますね。
この駅建設の話が、今どうなっているかは未確認です。
ここからは確証の無い想像なんですが
駅が出来ると地価が一気に上がるので、地主さんが手放さず
用地買収が進まず開発が止まってるのではないかと思います。
市原バイパスまでは開通しますよ！
市原バイパスから先は集落や住宅地が沢山あるし距離もあるので土地取得や整備にも時間がかかるんじゃないかと思います！（市原市民）
四街道の次は八千代バイパ
スで😉✨
佐倉市側(ユーカリが丘)はほぼ出来てるが八千代市側は橋から先が未だに・・・
数年前から気になってた😁
長浦辺り、久保田から蔵波台くらいの区間は50年前くらいからありますね。
姉崎の北端部はほんの数年前に延伸された感じですね。
本当に、平成通りが元浜野インターのカーブから袖ヶ浦まで繋がったら楽なんですけどね。
地元だったんで袖ホンでグロム買ったって話が今回のツボだった。
久しぶりに前通ったらめっちゃ綺麗になってた。
五井の平成通り沿いの袖ホンでは無く、本店で買ったんですか？
つい何年か前にやっと姉崎から島野まで伸びました。
でも島穴神社のトコでグルっとなって途切れる形になってますよね？
ソコに対して千葉ちゃんさんはどう感じられましたか？
ソレをお聞きしたいです！！