“町のシンボル”100年前の橋は保存?撤去?日本の近代土木遺産「残して欲しいけど…」補強費用4億円 長野

保存か、撤去か。
約100年の歴史がある町のシンボルの水路橋を巡り、町と住民で意見がすれ違っています。

橋の保存を巡って意見が対立しているのは、長野県の真ん中に位置する箕輪町に架かる長さ145メートルの水路橋。

約100年前の1928年に完成し、土木学会による日本の近代土木遺産などにも選ばれています。

長い間、住民の生活道路として使われてきましたが、老朽化もあり、10月から歩行者や自転車以外は通行止めとなりました。

橋を近くで見ると、様々な場所が傷んでいるのが目につきます。
橋の裏側を見ると、外壁が剥がれ、骨組みが見えてしまっています。

橋の柱なども、コンクリートが剥がれ落ちるなどしてボロボロの状態。

こうした老朽化を受け、町長は9月の議会で“橋は役割を終えた”と説明しました。

箕輪町・白鳥政徳町長:
躯対(くたい)自体の劣化が顕著でありまして、新たに橋を架け直すということは金額的にも大変なことでありますし、費用対効果の面からも現実的ではない。道路橋としての役割はもう十分果たした。

そのうえで、橋を残すか問われた町長は、「決してないとは言えませんが、これ(橋)を残存させるだけの価値があるというふうには思われません」と答えました。

町によると、橋の補強にかかる費用は最低でも4億円。
耐震性などを考えると、費用はさらに膨らむといいます。

加えて、すでに迂回路があることから、残すほどの価値はないとして撤去する方針を示しました。

長年、生活道路として地域に根差してきただけに、住民の思いは複雑です。

近隣住民は「これなくなっちゃうと田んぼ行くにも何するにも大変。だけどね、町も困ってると思う。見た通りものすごいじゃん。これ再生するとなると多くのお金が掛かる」「残してほしいけどだいぶ壊れかけてる。それを見るとそんなにお金は掛けられないだろうし…」「歴史的なものだから残してほしい。色々な思い出があるから…」と話しました。

橋の保存を訴えるのは、町と協議をしてきた地元の水路橋対策委員会。
橋の価値をこう訴えます。

水路橋対策委員会・関文成委員長と中島光彦さんは、「八乙女地区のシンボルと思ってます」「水路橋自身が他にも少ない。水路橋を皆さんに見ていただきたい景観というところもある。子供の頃から橋を見てきた方々の思いも受け止めながら保存していきたい」と話します。

1世紀近くの間、地域のシンボルとして親しまれてきた水路橋。
他にはない景観を守るためにも、永久保存をしたいとしています。

すれ違う、町と地元住民の思い。
とはいえ町長は対立を望んではいません。

箕輪町・白鳥政徳町長:
私は対立しているとか、一方的にやろうというふうに思ってこの事業はしておりません。やむを得ない措置としてお願い。

それは地元の住民たちも同じです。

水路橋対策委員会・中島光彦さん:
本当に危険であれば撤去しないといけない。できるだけ保存したいということと、安全性を両てんびんにかけながら検討している。

歴史と思い出が詰まった橋の保存か、撤去か。
判断は、まだ先になりそうです。

FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/

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35件のコメント

  1. シンボルだとしても、市の負担になるものを保存して欲しいなら、言っている人達が少しでも資金出すとかすればいいんじゃないかと思ってしまう
    あくまで個人の意見ですが

  2. 保存するなら橋の両サイド切ってしまって侵入出来ないようにするのと橋下落下物を避けるために鉄線をひくなりした方が良い、これで人が死んだら目も当てられない、そんな状態での保存に町の人達が賛成なのかも聞くべき、利用出来ないなら要らないよねが多数派だろうけどね、シンボルを都合の良い言い訳にしてるだけな気がしてる

  3. 確かに現状では赴きもあるが掛け直して真新しいコンクリートになったらなんのために残しているか分からなくなりそう

  4. ラーメン橋なので結構丈夫ですね。
    「本当に危険であれば」→危険なんじゃないですかね。柱のコンクリートが剥離してます。
    維持費はどこで工面するかですね。

  5. 少し前の話、軍艦島を保存しようと発言したらあいつは馬鹿だと言われた。
    でもそういう人がいたから今の軍艦島があるのよな。

    利用者の人数とか考えと現実的にムズいよな、ほっといたらどんどん朽ちていくのみ。

  6. 町長と住民が対立を望んでない姿勢を取ってるあたり可能ならのこしたいが財政の厳しさ故のジレンマをお互い感じてるのがもどかしいですね、

  7. 費用面から残す価値がないって判断してんだから残してほしいなら自分たちで金出せばいいんじゃないの?
    どうせ地震で倒壊したら何で撤去しなかったんだって町に文句言うんだろ?

  8. 当事者ではないですが、水路橋対策委員会と選択肢を協議して住民投票をすればいいんじゃないかと。自分たちの税金をどう使うのかは自分たちで決めたいでしょうし。

  9. 撤去しますと告知して、橋の見えるところで箕輪町で100年ありがとう祭りを盛大に行い、橋をバックに記念撮影とか橋記念グッズを展開、夜はライトアップとともに花火でフィナーレ。これで悔いはないやろ。跡地には公園を作り、孫サイズのそっくり橋を作ればよい。

  10. 春日街道や高速から見えるやつね。今は西天用水は地下潜って通ってるから、同じ場所に道を残してほしいならもっと小さい橋で川は渡れるわけだし、残すのは難しいね。しかし上面が道路になってるとは知らなかった。通れるうちに一回車で通っておきたかった。

  11. 地元住民が負担しなければいけない最低費用を算出してクラファンみたいな公募をしてみては?私は絶対に最低額に到達しないと思いますけどね。

  12. 偉そうに持論をベラベラとご高説垂れてる気でいる方が多いけど、地元民以外が口出しして良い問題じゃない。
    地元民の意見も冷静っぽい上、町長も対立は望んでいない。内容も聞かずに撤去だなんだと喚く部外者は滑稽ですわー。

  13. 永遠に残るものなんてありません。これが崩れて人が死んだとき、なんであの時解体を決行しなかったのかと後悔することが目に見えている。 こういうのは反対を押し切り英断するのが町長の役割。100%すべての人が納得する判断なんてどのみちありえないんだから。

  14. 町の人集めて残したい人~!って言ったら何人か手が挙がるかもしれないけど
    この中からお金の協力をしてくれる人~!って言ったらサッと全員下がりそう

  15. 海外の状況を見て思うんだけど効率的で綺麗な街とか巨大なコンクリート建築とかって、もはや日本よりも発展途上国の方が遥かに凄いよね。
    日本に無い様な壮大なコンクリート橋や、ガラス張りのクリーンで未来的な印象の高層ビルもたくさん作られてる。勿論古い建築物も発展途上国にだってある。

    でも首都ではなく地方に、それも欧米の植民地としてではなく自力で建てた100年物のRC建築が残ってるというのは、古い時代から発展してた国にしかない物だからちょっと誇らしく感じる。
    そりゃ60年とか70年前のコンクリート建築は割とあるんだけど、100年前の1920年代以前だとRC建築自体が世界でも限られた場所でしか建てられてないし。

    発展すればどんな国でも綺麗で壮大な建物は作れるけど、過去の物は建てられないしね。
    レンガや木造建築と違って、RC建築は当時既に工業が発展してた国じゃないと、鉄筋やコンクリートなんて自力で製造できなかったわけだし。
    数十年経ったいつか価値が見直され始めたときに、地方にこういう物が残ってるかどうかで地域だけじゃなくて日本のイメージもかなり違うと思う。
    数十億円使って箱物やシンボルを建てるより、こういう物を残した方が後の時代を考えれば遥かに良いと思うんだけどな。
    東京や大都市は国の発展のために貴重な建築も一部を残してスクラップ&ビルドで開発しなきゃいけないのは仕方ないけど、こういうものを残せるのは地方だからこそじゃないのかな。

    確かに修繕費用はかかるけど、どうせ国や自治体も予算が余ればやる必要のない道路の補修を継ぎ接ぎ工事をしてでも無理に消化するんだろうし。
    必要のない工事を数億円どころか数十億円規模で受注したりなんてザラなんだから。建築遺産として国が関与して残す事はできないのかな。

  16. 事故が起きてからでは遅い。
    歴史的な価値はあるけど橋としての価値は???
    この痛み方からしてそれ程大事にされてきたとも思えん。

  17. 水路橋対策委員会というのがどういう組織か分からないが、口は出すけど金は出さないんだろうね。
    補強費用4億円というのも最低限で、今後も維持していくためにはそれなりのコストが継続的かかるだろう。今は町道になっているようだから、町道指定を解除して河川占用物として水路橋対策委員会に補修も含めて管理してもらえば良いのではないだろうか。
    当然、河川管理者に対して占用申請等の手続きは必要になるけど。

  18. 結局永久に保存なんて無理だし維持費はずっとかかって来るしで老朽化もかなりひどい状態だし撤去するのがいいと思うけど。

  19. 海外だともっと古い水路橋が残ってたと思うんだけど、なんでこれはこんなボロボロなんだろう?

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