「運転手が50人足りない」京都市バス「非常事態宣言」 待遇よくても「道細く難しい」「観光客」で負荷大〈カンテレNEWS〉

世界的観光地・京都の交通がいま危機に瀕しています。

市バスの運転手不足により、初めて「非常事態宣言」を出しました。

いったい何があったのか。取材すると背景にある、京都市特有の事情が見えてきました。

カンテレ「newsランナー」2024年9月30日放送

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≪カンテレ「newsランナー」月〜金・夕方4時45分から放送🏃≫

メインキャスター:吉原功兼
情報キャスター:竹上萌奈・谷元星奈・橋本和花子
フィールドキャスター:坂元龍斗
気象予報士:片平敦

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24件のコメント

  1. 乗客の方も自らの事として捉えて欲しい

    私もバス運転士ですが

    クレーマー相手したり遅いや何やら理不尽な事を言われたり煽ってないのに煽られたとか言われたら

    運転士なんかやりたくないです

    拘束時間が長いし給料も少ない

    大変な仕事です

  2. ギャラ安すぎるんすよ
    あと、免許取る費用も高すぎます
    せめて国が主体的になって免許代下げて欲しいです

    正直Yシャツ着てやる仕事じゃない
    車椅子対応もして車内清掃もするので汗もかきます
    Apple Storeのスタッフさんみたいに通気性のいいポロシャツで働きたいです

  3. もっと外国人観光客から税金とればいいのに
    観光業くらいしか反対してこないでしょ

  4. 「会社が運転士を守ろうとしないから」って事をみんな知っているから、が正確な情報。

  5. 肝心な事伝えて無いな。

    大問題は、カスハラ対策して無い会社に問題があるんだよ。

    いつまで経ってもお客様は神様状態で、運転士を守らないから離職率が高いんだよ。

  6. バスドライバーやるならまだトラックドライバーやってた方がいい。
    トラックドライバーの方が給料高いし、トラックはバスと違って荷物が理不尽なクレームつけてきたりしないからな。

  7. また公務員の給料上げる理由付けか?
    赤字路線や採算取れない路線減らして黒字路線に人材バスまわしなはれやそしたらもっと儲かって給料上げられて離職率下げられる
    そして汚職だらけの部署の人数減らして浮いた予算で潤沢な給料で募集すれば一気に集まるよ
    市庁には馬鹿みたいに金使うくせにこういうところには金使わない京都市のやり方には疑問を感じる
    それでも対応できないならさっさと観光客の人数制限しなさいや
    やれること山ほどある

  8. 民営でやっているとなると経済状況も含めててかなり人件費も厳しいのかな..と感じます、また京都市営のバスなら京都市の赤字も含めて給与も厳しい現状があるんでしょう。

    しかしこれだけ外国の観光客の方々がいらして赤字とはびっくりなんですが、また見合った給与も各バス会社さんを追い詰めているのかな..と感じますし、経済が厳しい中中々費用は出せないでしょうし、お金は銀行とか盗れば犯罪になるし勝手な事は出来ないし

    この経済が厳しい中民間企業を責めるのは良くないですね..、やっぱり自治体が何とかしてくれないと、民間のバスが崩壊してしまいますから..

  9. 京都ってそもそもなにか隠してることが多いからな💦
    京都市交通局は民間事業者の方がこのお金、仕事の内容などに文句言うのはわかるけど直営(公務員)で働いている人がお金の問題や道が狭い、観光客がいっぱいなど文句が言ってるのであれば何故働いたのってなるし市のために働いているんだろ?ってなる!!
    それが改善されない限り京都市バスの運転士は増えないし離職率は上がらないだろう。

  10. 以前BやZの雇用枠の在る悪名高かったのでまぁしかたない。自動運転迄待とう。ざいやビーの輩使うより数段マシ

  11. 路線バスのニュースがネットで流れると
    ここぞとばかり
    現役だと言う方のコメントを目にする。
    そもそも本当に現役なのかは不透明。
    匿名で投稿できるんだから…
    どこの路線の方なのでしょうか?
    それよりも文句を言わない人の意見はニュースにならないということを忘れてはならない。
    不満のない職場というのは、あんまりないものです。
    けっこうみんな我慢してますよ。

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