「バイク見えないのか?」右折での路外施設に入るのはとても危険!

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勝手に事故調査委員会
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00:00 オープニング
02:36 事故現場
04:35 道路外に出る場合の方法
05:29 横断等の禁止
06:25 行政処分
07:53 過失割合

引用・出展・画像・イラスト
駐車場に入ろうと右折で衝突か 小型バイクの男性死亡 乗用車運転の79歳男性を現行犯逮捕 北海道・旭川市
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e1186b76ae40af5b50c91535f0fa399b7e543cf
速報 バイクの54歳の男性死亡、乗用車運転の79歳の男その場で逮捕…直進と右折で衝突とみて捜査、付近にホームセンターなどの店舗が立ち並ぶ片側2車線の直線 北海道旭川市
https://news.yahoo.co.jp/articles/f811ed54cba9be72a1585aa047d6b009d6a9bb06

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https://www.photo-ac.com/
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31件のコメント

  1. だからなぜその年齢で免許更新させるかなぁ?そんなに車ないと困る場所なら、電車バスの近くに住むとかすればいいだけやん酷いもんよな

  2. 歩道を横切って敷地に入る時は歩道手前で一時停止して安全を確認しなければならないと言う法律が有るはず。
    これを守っていたら、道路の左端を走る自転車や原付に気付けたと思う。

  3. 右折車が悪いのは間違いないですが、ストビューに映っている青服の方が警備員?誘導員?だとすれば、事故当時もいたならどういう誘導をしていたかも気になりますね。もちろん、誘導員が右折を促したからといって安全確認をしないで右折して良いわけではないですが。

  4. たまにいる自分優先と勘違いしている人が直進車が近くにいても無視して右折してくる場合過失割合どうなるのだろう
    慌てて急ブレーキで回避してるのも見るので死角になり気が付いたら目の前に車がとバイク乗りがなった場合も過失がバイクにもつくのかな

  5. ドライバーは50ccと見間違えたのでは?ピンクナンバーのバイク中には50ccと同じ位の大きさバイクもある。
    50ccだから遅いので自分が先に曲がると思っている車は本当に多い。直前でも平気で渡ってくる。
    ぶつかった後(もしくは知らなかったかも)なんか違うと思う。

    黄色ナンバー、ピンクナンバー(前から見る場合白いマークがある)は車と同じスピード、同じ走り方(二段階右折不要、一番左車線以外を走れる、時速30km以下規制無し)ということを肝に命じて欲しい。事故になればお互い不幸になるから。

  6. 普段から横着な運転しているから仕方ないのかなぁ。
    右折進入しないで、遠回りでも左折進入する方法を考えて下さいね。

  7. 先日、お年寄り夫婦が乗った軽自動車が道の駅でなるべく前方に停めたかったらしく
    駐車枠を前から前へとショートカットで前方に進んで行ったのには呆れた。
    とにかく前の駐車枠しか見ていなくてスピードも緩めず一直線に突っ切っていった。
    横から車が通過したり、ドア開けたり、人が渡ったりするのに。

  8. こういった運転者がいる限り相手が悪かろうが悪くなくてもダメージでかいのはバイク、それを覚悟?諦めがなければバイクには乗れないな

  9. このケースでは、バイクにも事故回避のためにクラクションを鳴らす義務があると思いますが。

    ボクらが普段クルマを走らせていたら、いろんな危険に遭遇します。そういう場合には、事故回避のためにクラクションをもっと活用していいと思います。もちろん意味もなく鳴らすのは良くないと思いますが、アブナイと思えることには適切に鳴らすべきだと思います。

    例えで言えば、一般の車道上を自転車数台が塊になって走ってたりします。そういう時には、ボクはかなり遠くからクラクションを軽く鳴らします。それで自転車が左に寄ってくれればいいですが、寄らない場合も結構あります。そういう場合には、もう一回軽く鳴らします。それでも寄らなければ、また鳴らします。

    これは例えです。

  10. 単車の人は亡くなってしまったけど、単車はどこか自分は神仏に護られているととんでもない勘違いをしながら乗っているんじゃないかって人を散見します。
    腕が逆に曲がったり鈍痛で眠れなかったり簡単にそのような状態になる乗り物なのに全く想像すら出来ていないというか…
    まあ1番悪いのは単車を車両認定することさえ出来ない老いぼれなんだけど

  11. 年齢から考えると免許の再取得(教習所、一発試験)はないと思うので、強制免許返納。人が死ぬ前に自分でして欲しかったな。

  12. 特に寒冷地ゆえ日常的なバイクユーザーも少ないため、北海道の一般ドライバーはどうしても「原付バイクは自転車同様チンタラ走る下位の車両」って認識な人が多いですからね。
    しかも原付Ⅰ種と原付Ⅱ種の区別判ってない人も多い。今回の事故もバイクを軽視してたんじゃないんでしょうか?

  13. バイクは車体が小さいために、対向のドライバーから「遠くに見える」「速度が遅く見える」という錯覚に陥るそうです。
    免許の更新講習で講師が口酸っぱく解説する(自分も先日の免許更新時にこれを聴いた)のに、この高齢ドライバーは何も理解しなかった末路が「事故で人を○なせて逮捕」なのだと思います。

  14. 単車側から見るとありえないタイミングで出てきたんだろうな、ピンクナンバーだと自動車同様の速度で走るし車線の真ん中を走る傾向があるから右折車に目の前に壁を作られた感じだと思う。制動も回避もできていないのはそのためだろう。こういう車はよく見かける、ある程度は予測(対向車線で減速や中央に寄ってきたなど)して事故を避けられるけどその結果は自動車側がその右折で行けたという経験値になってしまうだけ。二車線道路は全面的に右折禁止にしちゃえばいいんだよ、不便だけど・・合掌。

  15. バイク ドライバー:
    ・右折するかもしれないと判断して対応すべきこと
    ・車の動きを見ていると、雰囲気で右折する可能性を判断すべきであったこと ( 安全のための減速 )
    右折した車ドライバー:
    完全に歩道横断する手前で、一時停止するつもりは、もうとうなかったと推測できること
    以下の 例外を除き 99.999999 は歩道横断時 手前で一時停止しない事実
    ・歩行者が歩道を歩いているための一時停止
    ・道路に出るとき車が来ていて道路に出れない場合の停止
    警察も取締を一切しません
    バスもタクシーも一時停止しません

    事故は起こって当然のこと
    馬鹿ドライバーの典型的な運転であり事故らないほうが不思議
    このような馬鹿ドライバーは、事故ってから反省します !!
    遅い www

  16. バイクに乗ると云うことは登山でいえば西穂から奥穂高岳に縦走するくらいの危険な事。ちょっとの事であの世行き。

  17. 75歳にして運転技術を磨いていますが先日後期高齢者の講習を受けてきました。4人受けた中でちょっとこの爺さんはと思う人が目の検査に行ったまま戻ってきませんでした。免許返納を促されたのかは不明ですが結構厳しいですよ。私は無事修了証が出たので更新出来ますが極力単独では車に乗りません。

  18. 遠回りでもいいから左折入場しましょう。
    これは考え方・人生観の問題です。銭(手間)を惜しんで命(人生)を捨てるかの。

  19. 自分もバイクで相手もバイクでまさに道路外出入庫で事故の経験あります。どうしても動いていたら1割は過失とられますよね😅逆の場合は2割とられるのが基本みたいですね。相手が道路外に出るパターン

  20. ライダー、よく事故死しますね。法定速度なら命は助かったと思う。よけられただろうし、当たっていても骨折ぐらいで済んだでしょうに。合掌🙏。

  21. 衝突相手がバイクだったので 助手席の奥さんは平気だったが。(奥さんが乗ってるつもりです)ダンプだったら逆に 被害が車の方に出ていただろう。
    右折の 危険性がわかってないので 乗るべきではなかったろう。

  22. 爺さん庇うつもりないけどバイクは特に抜け道だとフルスピード出すから。そういう感覚で走ってる。前をよーく見ていたら怪我で済んだかもしれない

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