時代はe-bike🚴ロードバイクよりコスパ最幸な近未来🔰老後はeバイクが主流になる世界線🚴ビアンキ自転車ライフ 初老&老後は電動アシスト自転車最強説

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自転車ユーチューバーけんたさん・高倉正善(まさ)くんの(中級者くん)に負けないキャラ作り目指します #自転車ユーチューバー

チャンネルのメンバー特典
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【マンドリル・マーヴェリックの意味解説】

《生配信スーパーチャットの注意事項》
スパチャは、視聴者様が動画楽しかった・為になったという瞬間にお願いいたします
投げ銭したから○○に会いに来てください・ステッカーください等のご要望はお応えしかねます
シン・荒北仮面からはスパチャへのお礼の言葉と動画でお返しさせていただきます

👿2019年3月11日㈪憧れのカーボンロードバイク👿
🚴Bianchi Oltre XR3 Disc納車し荒北仮面/新章突入🚴

Cycling Vlog
憧れのBianchi Oltre XR3ではなく視聴者のOltre XR4に触れてしまった瞬間、超高級カーボンバイクから電撃が流れ俗物の悪魔と化した荒北仮面★
チェレステのマスクが黒く浸食され
本能の赴くままに行動する強欲ブラック荒北仮面が精神から解放されたのである。。。
俺様は【目には滅を、歯には破を👿】因果応報・等価交換スタイルだ👿

【荒川のUMA実写版 インスタデビューしました】
https://www.instagram.com/arakitakamen.bianchivianirone7/

自転車系一発屋ユーチューバー
Bianchi Via Nirone 7 【ビアンキ ヴィア ニローネ 7プロ】
https://www.qbei.jp/item/ci-512209/
現存する世界最古の自転車メーカービアンキのロードバイク☆エントリーモデル:箱根学園☆荒北靖友がアグレッシブに乗るロードバイクがこちらのバイクになります!ビアンキのイメージカラーチェレステはその年のイタリアの空の色に合わせて微妙に色の深みが違います☆2016年最新ロードバイク

サイクリングロードや一般道や歩道で
スポーツバイクの暴走による自転車事故だけではなく
電動アシスト自転車(電動自転車)やママチャリの【ながらスマホ】や片手運転などで高齢者さんとの接触事故が増えています。
死亡事故・人身事故を防ぐための活動を含めた動画配信活動しています。動画内では事故を未然に防ぐための危険予測運転や道路交通法などを紹介しています。

【チャンネル登録者突破イベントの予定】
400人 愛用のカメラマウント紹介【達成】
500人 愛機のスペック紹介【達成】
1000人 第壱弾プレゼント企画&第壱回オフ会&コラボ【企画達成】
2500人 第弐段プレゼント企画&第弐回オフ会【企画達成】
5000人 第参弾プレゼント企画(裏プレゼント企画レーゼロナイト贈呈完了)
10000人 第参回オフ会【達成】
30000人 2021年8月15日迄に達成しなければ坊主罰ゲームor達成したら100人ペプシ奢り企画
35000人 ラバッジョとうきょう一日店長(シン・荒北仮面/第3.5回オフ会)
     2022.10
40000人 2023年3月4日達成 プレゼント企画始動
2023年7月17日第4回オフ会 エンブレイスオリーブ
50000人 MIHO氏に公式コラボ申請
100000人 大感謝祭(公開条件:銀の再生ボタンget)
1000000人 素顔さらします

自転車教習所・ロードバイク・クロスバイク・ルック車/専門チャンネル!
ARAKITA Bianchi YouTuber
2017年7月8日:仮面YouTuber 仮面ろんぐらいだぁBRIAN荒北 debut!

真野ゆりあさんからのコラボオファー夢見る仮面男子!
サイクリング系&仮面系YouTuberさんのコラボ大募集中🚲
憧れの仮面系Youtuber:ラファエル
死ぬまでにデートしたい女性YouTuber:真野ゆりあ & MIHO氏

近年、クロスバイク・ロードバイクの盗難事件が多発しています
サイクリストの皆様、【次は我が身】に降りかかる最悪とおもい
ロングライドの際はリアルタイムでの位置情報やSNS投稿など控え
しっかりと施錠して愛車を自転車窃盗団から守りましょう!
イケボ目指してナレーションボイストレーニング☆

サイクリングアプリ【ストラヴァ:Strava】で
目指せKOM(キング オブ マウンテン)
https://www.strava.com/dashboard

愛機:Bianchi:VIA NIRONE 7 PRO(愛称:Biancaちゃん)で行く。素人サイクリストの

荒北靖友がリスペクトする男
福富寿一役の滝川英二さんが撮影中の事故で脊髄損傷で現在治療中
いつか『オレは強い!』という言葉とともに復活することを願います

【主な撮影機材・編集機材】
Dji OSMO action
SONY アクションカム HDR-AS15 HDR-AS200
SONY ハンディカム HDR-CX520
SHIMANO スポーツカメラ CM-2000
SONY サイバーショット TX1
SONY Xperia Z2
Vaio pro 13 MK2
Corel Video Studio ULTIMATE 2018
photoshop element 7

箱根学園 荒北コスプレイヤー兼ロングライダーBrian荒北愛機詳細
Bianchi : Via Nirone 7 Pro Tiagra(ヴィア ニローネ 7 プロ ティアグラ)
バイクカスタマイズ
ホイール:Fulcrum Racing Zero nite & SHIMANO R500
リアスプロケット:Ultegra10s
サドル&シートポスト:中華フルカーボンサドル&中華カーボンシートポスト

所属クラブ:仮面ろんぐらいだぁす! & 荒サイ倶楽部

動画を楽しんでいただけたら高評価・チャンネル登録お願いいたします。低評価&アンチコメントお待ちしてます👍

#弱虫ペダル #箱根学園 #コスプレ #ビアンキ #オルトレXR3

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30件のコメント

  1. 映画とか観に行く時にはロードじゃなくて、電チャリ使ってます。
    それと体調が微妙な時。
    ロードは「楽しい」けど電チャリは「楽」だから。

    ただ、法的規制により22km/h越えちゃうあたりから、ただの重いチャリになってしまいますけれど…@@;
    その辺は不満もあるけれど、手軽に30km/h越えするような事になると危ないから仕方ないっすね。

  2. 昨日、秋葉原に行く途中、LUUPのキックで車道の第二車線を逆走(マジで反対車線)、信号無視してたヤバい奴が居ました。

  3. 電動、非電動 両方所有して、目的で乗り分ければいいだけと思ってますよ。E-Bike=「老後」とか「将来」を強調するのは業界イメージダウンの一つの要素と時々感じてます。(日頃の動画は応援してます)

  4. その手のママチャリに乗る人も増えつつはあるから(自分の地元だけど)、
    実用踏まえてEバイクのほうがいいんだろうなと思う

  5. 現状のBianchi JapanのE-Bikeは、カッチョ良くなくて個人的にはナシだなぁ。

    欧米では販売の6割がE-Bikeで、しかもeMTBタイプのトレッキング・バイクが売れ筋だそうですが。

  6. Eバイクもいいけど、今はロードバイクが至高の領域って話、マーヴェリックだよね~。
    まだまだ「人力最速」というワードにロマンを感じる。

  7. E-ミニベロ・E-クロス・E-MTBと購入増車し鍛錬の為にカーボンロードを購入した爺です。 ロードなら速いスピードで巡行出来ると思ったら心拍計が邪魔をします(笑)

  8. 免許返納するまでMTに拘ると同時に、脚がなくなるまでロードバイク・クロスバイクに拘りたい。

  9. さすがにスペシャのCREO(最低価格100万弱w)は論外だけど、
    『BESV e-bike JG1』、ドロハン、GRX 11s、シマノ製油圧ディスク、これで40万弱、
    結構本気で、購入検討したw

  10. Eバイクのバッテリーも、コンポと同様に、
    多少ゴツくても互換性高くて簡単に交換できる方が安心できます。
    モデルチェンジでフレームの形変わったのでバッテリーも廃盤ですなんて言われたら泣きます😢

  11. 2017プロペル25cをフラペで乗ってるオイラはクリート勢に白い目で見られても気にしないってマーヴェリックだよね♪クリートペダルとシューズあるけど封印したってマーヴェリックでね

  12. E-bikeおもろいぞ!
    買うときはモータートルク、重量、バッテリー容量、駆動方式は最低限チェックして欲しい。
    トルクウェイトレシオが悪いと激坂で重量が牙を向いてくる。
    バッテリー容量は航続距離。
    駆動方式はホイール外す手間とかが違ってくる。
    その上でキャノンデールのTopstone neo、Adventure、ベネリのMANTUS、トレックのDmane+、ベスビーのJGR1.1、ブルランズのS8、ヤマハのWabashを推します。(個人の見解です)

  13. 山のドライブウエイの絶景ビューポイントで写真撮っている人で
    展望台の駐車場に車停めて
    電動自転車に乗り換える人はたまに見かける
    カメラ好きに取っては
    車止める場所を探す手間が要らないし
    何処でも写真撮れるのは便利だと思う
    ロード勢が必死で登っているなんとか峠がユルポタコースになる
    それに夏でも山は涼しい
    スポーツタイプより車に積みやすいミニベロの方が良いと思う
    目的が違うし

  14. 電装系は近所の自転車屋さんでは修理してくれないので、どうしても日本メーカーのサポート体制がしっかりしているところを選んでしまいますね

  15. 老後で体が弱ったり怪我や病気で膝や足痛めたりでのアシスト自転車は素晴らしい発明だと思いますけど電動バイクだったり速度ですぎる違法アシスト自転車とかは要らんのですかね〜。というか電動バイクの方が楽でいいやとかならそれこそ自動車やオートバイでいいですし(・ω・`)vー〜

  16. お疲れサマンサタバサ❣️
     悪魔がE-Bike乗ってイキってる姿想像すると笑える
     その時!私は悪魔に⭐︎
    『 もしかしてアナタ!オ⭐︎コ⭐︎?』ってコメすると思うよ🧏‍♀️

  17. e bike とロード二台持ちしてますが、街乗り、坂は圧倒的にe bikeですね。踏んだらグッと加速する感じ結構楽しいです。

  18. 自分も某有名メーカーのスポーツEバイクに乗っているんですが、たぶんロードに乗っている方はそのギャップにがっかりするかもしれません。それはアシストが切れる速度が法で25kmなのでそこからは一気に重い自転車になります。ロードは25km位からの加速が楽しくなると思うのですがそこで加速しようとするとクロスより厳しい、重い。ロードにガンガン抜かれます。Eスポーツバイクにスピードを求めると失敗の元です(泣)。Eバイクの良さは適度な速度(23km位)で快適に漕げる。そして坂も苦にならないのでどの道も選べるというのが良さかな。正直坂道以外はあまりメリットを感じません。これが30kmまでのアシストが許可されれば一気に魅力増大なんですが・・・。違法改造で速度検出を弄っている方もいるようですがね。それじゃ無法者になっちゃうし・・・。

  19. besvのJR-1乗ってます。「e-bkieだから速く走れる」と期待すると残念な気持ちになるので注意が必要ですねー。
    基本的に日本のルールで電動アシストは24km/hで0になるようにセットされているので、それ以上の速度では脚力依存。
    アシスト無いe-bikeはタダの重いバイクなのでけっこう大変。30km/h巡航するとなると普通の軽いカーボンロードよりもずっと「重いなぁ」と感じます。
    e-bikeは平地25〜30km/h巡航でゆるく乗って、登坂でアシストもらって楽するという乗り物ですねー。
    JR-1はフレーム形状とか、使っているパーツはまがりなりにもロードバイクのそれなので、平地はバッテリー節約して坂全フリってのが幸せ度高いっす。

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