【諸悪の根源】熱ダレでEVのマイナスイメージを作った先駆者【日産・リーフ 40kWh Xグレード インプレッション】
2台目の日産リーフの40kwhモデルのXグレードの試乗インプレッションをしていきます。
乗り心地やハンドリング、シャシー性能の他に、充電や電費に関する検証なども行っています。
〇ブログ記事バージョン
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25件のコメント
モデルSや2代目MIRAIのように、日産も最初のEVを出すにあたって大型高級サルーンに大容量電池やバッテリークーラーなどをふんだんに奢って700万くらいで「リーフ」として発売していれば、航続距離や劣化に文句を言われてEVの評判が下がることもなかっただろうになあ、と思ってしまいます。
中古が糞味噌に安いのでEVお試しで乗るのはありじゃないの
ZE1以降はZE0のようなバッテリー劣化個体だらけってこともないので
新車は絶対にやめたほうが良い
KONAのラウンジでも買ったほうが良いよ
装備や性能が段違いで比較にならんレベル
いまさらどう言おうとリーフより先に他メーカーが作れなかった時点で手遅れ、EV=リーフみたいな車になってしまった
EVの一番の問題点は充電の長さだと思う
家持ちでアリア B9買えたら不満無いんだろうな
充電が遅くならないから中韓のEVは爆発するんだよ
劣化も早くなる
知人の隣でリーフを買って三年後はプリウスになってEVコードは柱にぶら下がってます。
6:38
リトラかよww
おい！なんで欧州EVのいいとこは真似しねえんだってばよ！ナビちっちゃすぎて昔の車かと思っちまったぞ！
ナビデカくするくらいならそんなコスト増えねえんじゃねえのか😨
やあ、日産信者だよ。
1,2年でフルモデルチェンジしそう(エルグランドも同様)だし、中古かディーラーの鬼値引きとかが無いならお勧めしないですはい…
e+ならまだしも、ノーマルだったら多分サクラとか三菱行ったほうが良い。e+だと今度は中古含むアリアが見えてくるという。
カーシェアも過去に2回やたら臭い車に当たった事あって速攻予約キャンセルした事あったなぁ…
休日に長く走りたい時にそんな状態のが来たら嫌だから本当に新車買った
ノートオーラ乗ってみてください
あれはノーマルオーラだと乗り出し350万でナビ連動プロパイロットとBOSEのパーソナルサウンドシステム付き
それでもって高級コンパクトカーと言われれば装備に十分満足しますよ
（オーラNISMOは440万からですが加速力が断然違うのでこちらもおすすめです）
もう少し頑張れ日産ってか？
今の時点で外車含め電気自動車の平均電費1桁台なのが現状らしいよ。
ただ、新しい技術をどんどん開発しようってのは素晴らしい事だね
EV問わず、４００円でこの軽自動車より安っぽい内装。最近日産の内装どんどん進める中こいう、リーフだけやる気なさそう。
次買うならテスラの方がいいと思いますけどね〜。不満の殆どは解消されると思います。
技術は日進月歩であるから先駆者はそうなるのは仕方ない。それよりも普段車好きをアピールしながら、情報アップデートなくしったかで拡散する奴らが一番の原因だと思う。
停止保持までやるe-pedalは神。アリアやBYDにはない機能。ブレーキ全く使わないよ。
ZE1-40kWhのリーフオーナーですが、つねにBレンジで流すのが良いと思います
運転のしやすさと電費も改善しますよ
私のは6年落ちですが、急速充電500回、SOH87.3%でフルセグ、バッテリーも元気です
レンジエクステンダー積まないと使えない欠陥車
燃えないだけマシなのかな？
セリカ zzt23#に乗って見てほしいです。
自分はこの車しか所有してなかったので、実際の乗り味とか色々な車を乗ってきた主の言葉で聞いてみたいです。
国産車派の自分でもリーフとテスラならテスラを選んじゃうなぁ。
かすかに聞こえる加速時のモーター音が好き。
ATやCVT車と比べても速く滑らかな加速ですよね
にしてもSIENTAバカはええ
カーシェアってマジでくっせぇ奴あるし、ハンドルペタペタするのとか普通にあるし地獄なんよな。
前利用者の当たりハズレが天地の差あるカーシェアで1日中借りようとはならん。長時間利用は距離料金追加なるから結局レンタカー借りても変わらん時多いし。
EVアンチなんて時代遅れ。時代はカーシェア利用者アンチ
充電口開いた時スバルみたいな空気の取り込み口出てきたんかと思ったわ