EENOU C4で富士スバルライン五合目チャレンジ！シートポストのバッテリー＋ボトルバッテリー２本果たして辿り着けるのか？

２０２４年８月１０日
富士スバルライン料金所の下の胎内交差点辺りから６時に出発し
最初はシートポストのバッテリー７．５Ahを使ってアシスト力最強の５で走ってましたが１キロごとにバッテリ残量目盛りが５個ありますが
１目盛り無くなって気付いたら最初の３キロで３目盛り無くなり
７．５Ahで５キロだと残りのボトルバッテリー２本で１０．４Ahですが
１０キロちょぃで終わってしまう事から
アシスト３で上る事としました
シートポストのバッテリーでは合計で１３．６キロ走れました
スバルラインは２４．２キロなので、これなら大丈夫ですが
下って終わりでは無く、そこから宿泊先の本栖湖キャンプ場まで走れないと駄目なのでセーブしながら走りました
三合目を過ぎて四合目へ向かう辺りでボトルバッテリーに交換し
アシスト３で走り続ければ恐らく五合目まで行けたのだと思いますが
あと１キロ２キロとゴールが近付いて来た時に調子に乗ってアシスト５にしてしまったので五合目まで残り５００ｍ程の所でボトルバッテリー交換となりました
なかなかEENOU C4で富士山行く人も居ないと思いますが
アシスト最強の５で有れば結構楽出来ますが
シートポストのバッテリー＋ボトルバッテリー４～５本必要だと思います
アシスト３だとこの動画な感じになりますが
シートポストのバッテリー＋ボトルバッテリーで五合目まで行ける事がわかりましたので参考になれば良いです
坂道の多い所に住んでいる方でEENOUR C4を検討している方は
富士スバルラインで有ればある程度アシストされて座ったまま上り切ることが出来たので
富士スバルラインは
平均斜度５．２％
最大斜度７．８％
なので、それ以下であれば役に立つと思いますので参考まで