私のAeroadのアップデート

power2max パワーメーターを Aeroad に取り付けると、見た目がすごく良くなります。オリジナルの 4iiii は別のバイクに取り付けています。正直に言うと、power2max のせいでさらに重くなりますが、私はそれほど気にしていません。

また、Ultegra ディレイラーも装着しました。これは間違いなく 105 フロント ディレイラーからのアップデートです。チェーンが落ちる可能性が低くなり、シフトが速くなります (105 FD では、ビッグ ビッグ コンボ時にケージを調整できません)。RD も同じです。

また、Aeroad Tokyo エディションの ARC 1100 も 1 組取り付けました。ARC 1600 は、古い非 EXP ハブのため、音が少し静かです。

箱の中には古い Defy が入っています。これを di2 システムのドナーとして使用して、シフターのファームウェアを更新します。(ブレーキ ホースを外さずに、ディレイラーとバッテリーを使用してシフターと通信します…)

興味深いことに、ロータークランクセットのチェーンラインは、シマノの標準 12sp クランクセットのチェーンライン (44.5mm) よりも 1mm 小さくなっています。その結果、大きな歯車の付いた大きなチェーンリングにあるとき、チェーンはより静かになります。それほど大きな違いではありませんが、私のように騒音に敏感な人にとっては目立ちます。