【バイク】熱ダレしてからではもう遅い 40℃猛暑の中を高回転で走り続けるバイク それ、壊れる寸前かも。昔の夏とは事情が違う
【バイク】内容は基本的な事ですが、やってない方が多い。危険な事態です。もう昔の夏とは事情が違うのです。正常性バイアスのまま、自分は大丈夫！と言ってる場合ではない。熱ダレしてからではもう遅い。バイクもあなたも熱に弱い。人もバイクも仕組みにあった基本対策が重要です
■BGM BGMer
■BGM DOVA-SYNDROME
■映像 iStock
■全編オリジナル編集
■収録地 大阪府
#cb400sb
#cb400sf
#熱中症
#オーバーヒート
#熱ダレ
26件のコメント
車もバイクも基本、夏は乗らない、キャンプもシーズンオフ。
くまけんさん こんばんは😊
今年の夏も暑いですね。私は気温も混み具合も快適に走れる早朝ランを楽しんでおります。たまに濃霧や高地の寒さの激励も受けますが😊
外気温度35度の中、点検に行く50ccカブは走り悪かったです。😅
狭い日本なのに車が多過ぎるんですよ。何処に行くにも渋滞だらけ、でかい車に一人で乗ってる人がどれだけいるか…私はこれからも車はレンタカーで済ませます。
新型CB400SF出るみたいですね♪ボルさんも出るんじゃないですか☺️
久しぶりに明朝、伊豆か箱根に行きます。途中まで積んで行きます😊 ウエアはツナギです。サラッと走って、80kmも走れれば大満足です😊
バイクも車も何度もエンジンをOHしてきました。何の拘りも無ければ適切な動粘度の300Vを2000〜2500kmにて交換。車なら5000kmにて。一度でも油温140℃を超えたらその日にて交換。クラッチ滑りがおこるなら、シェルのアドバンス又はルブロスですね。300Vは「45万km」使ってきました。
クーラントはメーカー指定品を2年で交換。これだけ守っていればそうそう壊れるモノではないですね。油温計の装着を強くお勧めします。
ふた昔前は、ターボタイマーなるものありましたよね。ターボ車はいきなりエンジン切ると、熱くなってるところにオイルが回らなくなり壊れる。
あれと同じ感じなのかなと。
最近のバイクもアイドリングさせるのはエンジンに負担が掛かるとも聞いてます。
オイル交換をまだしてないので、考えさせられる動画でした。
オイルもフィルターもあるけど、もう少し行けるかなと思ってたもので。。。
こんばんは😃🌃 シーズン前のオイル交換、大切ですよね🎵私は5月か6月と11月か12月にやってます。勿論、バイク屋さんで😅 ツーリングではスポーツドリンクを必ず氷を入れて持って行くようになりました。今までは単なる水だったのですが、先日のクマケンさんの動画を拝見してスポーツドリンクにしました☺️ 道の駅でのバイク、行儀良くありたいものです。経験の無い方はひょっとすると音だけでも嫌いになるかも。必要以上にアクセルを煽らず、当然ですが歩行者優先で人に優しいライダーでありたいです😊
このくそ暑い中バイクに乗るのはちとおかしい😄
もし乗るなら早朝から午前中までには帰ります 秋まで待ちましょう
経口補水液愛用しています。それにしても夏の暑さは異常です。この夏2度熱中症っぽくなりました。空冷1100は渋滞ですぐに油温は120度を超えます。気が付けばもう2週間も乗って無い。頑張って明日はバイク通勤します❤
２度動画を回しましたが・・・・水着のお姉さんが見当たりません😭
心のキレイな人だけ見れるというやつでしょうか🤔
エンジンをすぐ切っていいのかという意見が出るのは、多分ターボ車のエンジンを切ってもファンが回っているあれをイメージしているのではないかと。あれとは全くの別物だと思います。そもそも、熱源がなくなる訳ですから、今以上の温度上昇はありません。あと、エンジンが停止していると冷却水のウオーターポンプも停止しているのですから、ファンだけ回してもラジエター内しか冷えません。ねっ、無意味でしょ。水温が既定値内にあればエンジンをすぐに停止しても問題ないのです。
それと、エンジンオイルが黒くなる主な原因は熱による酸化ではなく、ブローバイガスに含まれる未燃焼のカーボンです。試しにオイル交換をした直後にフューエルONEのようなPEAの入ったガソリン添加剤を入れてみてください。すぐにオイルが真っ黒になります。(長文失礼)
奈良出身で愛知住みですけど、2年前バイク乗り出してきてから、できるだけ針テラスでお土産なんか買うようにしてます！
フードデリバリーで125ccスクーターに乗ってます。夏はやめた方がいいでしょうか？😢
皆さん暑いですね…
注意喚起動画をありがとうございます。勉強になりました。
「水着のお姉さんおるで」
ウケました～😊😊😊
HA02カブを持ってまして、16時から汗だくでオイル交換しました！
経口補水液って、飲む点滴って言われるぐらい「奇跡的な配合」らしいです。
50年前の空冷オイルクーラー無し、この季節だと油温が普通に街中走ると余裕で110度超えてきます。
で、オイルクーラー買いに言ったら、部品がなくて作れないので1年半待ち….どないしろと
まぁその状態ですでに10年走ってますが。
真夏は暑い時間に走らないに限る、出発夜中で帰りも概ね夜になる様に
燃費にも良いです、デメリットは乗車時の情報収集量が増える点
珍走団と時間被らない様にするのも大事
全国が猛暑の中、四国へ860km走ってきました。
四国は山道で涼しかったのですが、帰りは日中の下道を走る事になりました。
バルクラバと全身にドリンクホルダーの水スプレーを掛け続けて走りました。笑
経口補水液は、何年か前に所ジョージさんが実体験を話すCMで知りました
ドラッグストアでは、目につきやすい所に冷感グッズと共に置かれていますね
同じ物だろうと思われている人も多いスポーツドリンク系は、糖分が多いため飲みすぎに注意しないとならないようですね
カフェインが含まれているのは利尿作用があるので避けなければならないし
自販機でも買えて安心して気楽に飲める野菜ジュースや麦茶は良いと思います
暑いからと言って引き籠もってると調子が悪くなるのはバイクも人も同じですね。
少しでもエンジン回して汗かくのが大事やと思います。
熱風 直射日光 アスファルトの照り返し 周りの車の排熱 自分のバイクの熱
そんな中ヘルメットをかぶりジャケットを着て・・・・
絶対バイクにも自分にも良くないって。秋まで待とうよ。
走行暖気｡｡｡何が悪い？
信号三つくらい負荷かけずに転がせば問題ないと思うけど｡｡｡
冬場のオートチョークの回転数は2500ぐらい。走り出しての回転数、1500〜｡｡｡停止アイドリングの方が負荷高いけどなぁ｡｡｡
熱だれ対策？｡｡｡
①熱だれしないバイクを選ぶ
②走れば冷える、ので走れる旅程を組む
③｡｡｡乗らないw
④心配なら油温計をつけてモニタる。
①は、現代の水冷なら大丈夫。小生20年物のリッターバイクだが夏場の渋滞でもオーバーヒートはしない。冷却ファンが回ってちゃんと冷やしてくれる。ただ電気の消費が増えるので電圧には気を使おう。
②早朝スタートはマスト。空いてるうちにとっとと都市部を抜け出して高速をかっ飛んで行く。速度を上げれば上げるほど冷える。混みそうな観光地は避けて田舎の快走路をひた走る。まぁ、小生のバイクはパワーに対して冷却系は相当余裕がある設計になってるようなのだが｡｡｡
③｡｡｡言わずもがな
④日頃から走行環境で油温がどう変わるのかを把握しておく。そうするとなんで①②なん？の理解ができる。
塩飴を舐めるといいよ
バイクにも保水液、試してみます！