バイク死亡事故の悲惨な現実‼︎本当にあったバイク専門当たり屋との人身事故の実体験‼︎

近頃のバイク乗り見てて思うもの。

すり抜けしたあと停止線超えて停止←信号無視

ウインカー点滅させずor使わず車線変更←合図不履行

走行中の車両をセンターラインや対向車線に出て追い越し←ハミ禁や追い越し禁止に該当

この３種類は本当に多い！

そんな運転してりゃ事故っても不思議はないし、事故っても当然だと思う。

当たり屋は6年くらい前に警察を含めて揉めた事あります。

避けて接触してないにも関わらず、示談金がどうのとうるさかったから警察を呼んだのに「現実に自転車が壊れてるから」と警察が当たり屋サイドに付いたんで、最終的に弁護士と一緒に詐欺と恐喝で被害届を、対応した警察官5人は公安委員会へ苦情申立てを出しました。

スーパーカブの50ccに乗っています。
真夏にプロテクター入りのジャケットとグローブをしていると、周りから大袈裟と言われますが今後も安全の為に継続していきたいと思います。
フォアグラさんグローブ注文したので届くのが楽しみです！

ここ最近のバイクブームで乗っているであろう、明らかに若い男性のライダー
私が県道を125スクーターで走っていると二車線の県道の間をずっとすり抜けで走っている
タイミングを見てすり抜けをするのではなく、走行車線がすり抜けみたいなライディング
ドライバーも迷惑だろうし、何よりライダーの意識に劣化があった
何の為のすり抜けか？知らないけど、250ccフルカウルのいいバイクに跨っていた
バイク歴が長い私ですが、あんなひどいすり抜けは初めてだった
正直頭の良さは事故率と相関関係にあると思う
自分で危険と判断が出来ないライダーはいつか事故に遭ってしまう
これは怖いな、やめておこうと言うライダーマインドはその人がもともと備えた能力みたいなもの
だとしても、これはやめておこうと言う危機意識は自分の身を守る最大のプロテクターになるはずなので、正しく怖がろうは全ライダー目標値みたいなものだと思った

参考になるいい動画でした。どんなにいい装備を身に付けても自分の自制心より優れた装備はないと思ってます。
「すり抜けできない教」の信者なので、どんなに渋滞していても我慢して車列についてます（最後尾になったらそれはそれで怖いのですが）

相手が悪くても、法律で権利は守れても命までは守ってくれないから、しっかり対策をしておくことが大事ですね。

周りを走ってるクルマや自転車、歩行者はすべてこっちに突っ込んでくるぞ！くらいの気持ちでいたいもの
まあ大丈夫だろ、こっちが優先だし、たぶんイケる、オレなら曲がれる、みたいな漫然運転にならないよう気をつけたいです

「バイクは乗らない人が思ってるほど危険では無いが乗ってる人が思ってるほど安全では無い」
っていうのを思い出した、結構的を射たものだと思う

昨年、３桁国道を走行中まさに事故現場に遭遇しました。直線区間がない道路なのに「トレーラー」を追い越し、対向車と接触して転倒したとのことでした。タンクバッグの中に連絡先などあったのでバイクショップに連絡して引き上げてもらうようお願いしました。警察も消防も本人救助以外一切手出ししません。バイクも荷物もそのまま放置です。救急隊員に貴重品ですと言ってタンクバッグだけは持って行ってもらいましたが。ソロツーの方は特に注意しましょう。

そう言うやつが早死する乗り物、それがモーターサイクルです。
「お調子者」「怖いもの知らず」「悪い意味でバカ」。
これらが乗ってはいけない乗り物です。
私は「バイクって危ないでしょう？」って言われたら、「はい、危ないですよ」と即答します。
「たとえ自分が優先でも事故れば自分が大変な目に遭う」はANDYさんも言ってますね。

バイクなんて乗る時点で全て何があっても自己責任。軽装を理由に怪我しようが最悪死のうが、結局のところ第三者は知ったこっちゃない。

早速Xで黄色信号で右折を開始したトラックに、赤信号に変わってから猛スピードで直進で神風特攻したバイク乗りが死亡した動画が流れてきました

本当に、一日に何回死にそうになる事か。
昔に比べて、ヤバイ人が多いような気がする。

今日友達がバイクで死んだので見に来ました。フルカウルのスポーツモデルで飛ばすタイプだったので、正直こんな日が来るかもしれないとは思ってました。
自分は小型バイクでスピードは出しませんが、すり抜けはしちゃうので怖いと思いましたねー

今日、横浜から千葉まで湾岸線を走ったのですが、半袖短パンのビッグスクーターの方を数人見かけた時は信じられなかったです・・・
ちなみにハヤブサは２台見ましたが、ガチガチのフル装備でしたよ！

北海道も今年もバイク事故が多いです。。。😓

サステックちっちゃいのが難点…

6:44 ここは重要。バイクだの車は関係なくね。
過失割合云々を語る馬鹿も消えていただきたい。

自分の方が優先ってわかってても止まることが多いです。 Uber配達員してて車の横をすり抜けして事故起こしてるバイクを何回か見かけて自分はしなくなりました。急ぐんだったら早めに家を出た方が安全だと思ってます。自動二輪の免許は持ってないし二輪の運転は下手なので５０CCで二段階右折しながらトコトコ走ってるのが自分の身の丈に合ってるなと感じる40代のおじさんです。

マフラー取り替えてうるさくする奴はﾀﾋねと思っている

これって、「バイクは危険」というより、「事故に遭えば痛い思いをするのは自分自身だ」という意識が欠如して、当たり前の安全運転をすることができない人が多いということではありませんか？
都内の交通事情を僕は知らないけれど、都内の死亡事故件数の話のときに、フォアグラさんは「すり抜けが多い」と言いました。
そういう危険なことをするから事故が起こるのであって、意識の問題ですよね？
右折直進の事故で、バイクは車体が小さいので遠くに見えるというのは、免許を取るときに自動車学校で教わります。
「交差点で右折しようとしたら対向車の影からバイクが飛び出してくる」なんていうのは自動車学校のシミュレーターで設定されているような、よくある事故のパターンのひとつで、「バイクは車体が小さくて機動性が高い」というのは注意しなければいけない基本的なポイントです。
安全運転5則、安全速度を必ず守る、カーブの手前でスピードを落とす、交差点では必ず安全を確かめる、一時停止で歩行者の安全を守る、飲酒運転は絶対にしない。
これを守っていれば、安全確認が不十分で交差点でぶつかることも減るし、スピードを出したままカーブに突っ込んでガードレールに刺さることもありません。
今回取り上げられていたようなことは、ほとんどがライダーの意識の問題だと思います。
事故での死亡率が高いという統計の結果は、鉄のボディーに覆われて、標準装備でエアバッグがついている四輪と、ライダーの体が車外に露出していて、事故で衝突すればライダーが吹っ飛んでガードレールなどの道路上の構造物や建物の外壁などに叩きつけられる二輪との違いではないでしょうか？
二輪は危険だというのはわかります。
でも、危険を意識していてもどうしようもないほど危険だとは、僕は思いません。

バイクに限って言えば、平日にヤバい運転するのは通勤原ニスクーター、土日にヤバい運転するのは大型と原ニ。
比較的まともな運転をするのは250ccクラスのライダーだと感じています(ただし、気筒数が増えるにつれヤバくなる傾向がある)

昨年山道の下りで単独転倒事故を起こしました。上着はメッシュ型のプロテクターを着ていましたが肋骨と鎖骨が見事に折れました。それ以降エアバッグ型のプロテクターを別途購入し着用するようにしています。

最近、卒研を合格したばかりのペーペーです。教習所に行って実際にバイクに跨って運転すると、バイクの特性を学んだからか、車の運転の仕方というかバイクに対しての見方が変わった気がしてます
特に右折時なんかは前に比べたら慎重になったかな？って思ってます
ただ、反対車線からのすり抜けや、原付のすり抜けは「……」って感じですけど

私は、追突されてサムネの愛機、全損になってしまいました😢
リアルに殺されなかった🌚と思いましたが、軽症で済んで運が良かったです。