[厳しい]運送業の人手不足に関する口コミを100件紹介します
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日本郵便 佐川急便 西濃運輸 ヤマト運輸 福山通運 2024年問題
46件のコメント
西濃運輸の事故反省金は少額を長い期間をかけて徴収する。事故を起こしたことを忘れないためと言うが実際には飼い殺しで逃げられないようにするため
最後疲れてんのじわるw
某運送会社の委託やってますけど、そろそろ嫌気がさしてきたので辞めようかなと思ってます。
時折いるキ◯ガイクレーマー客、減らない再配達……。
せめて再配達がタダ働きにならなければモチベも上がるのに、１回で配完しようと数回の再配達の後に配完しようと金額一緒なのはね……。
僕みたいに小さな運送業の方が良いかもw
郵便は人が足りないのに、日によっては郵便物や荷物をまとめて持ってこないで1日に何度も郵便物や荷物持ってくることある
午前指定のゆうパック2通あった時に、別々の人が持ってきたことあった
追跡見ると、2通とも前の日に配達局に届いてたから、1人で2通持ってくることできたのに
結局、末端労働者が不足しているだけなんですね。
中間離職ははリストラ、非組合員は給料マイナスですから。
末端労働者の権利を守る政党は共産党くらいしか無いのに、投票には行かない。
行っても維新や桜井田母神なんかに投票する。
政治が変わらなければ生活も変わらない。
トヨタは過去最高益の5兆円の利益のうち2兆円が株主配当(外国人かぶぬしが7割)に行き末端労働者の給料には450億です。
結局、一生懸命勉強していい大学行かないとこうなる。
いい大学行ってもさらに競争社会にさらされる。
地頭良く無いといい大学入れないし、頭よくても産まれた環境で大学行けない、行けたとしても奨学金で潰れる場合もある。
資本主義ですから、規制が無くなればこうなるんですよ。
結局運で人生決まるんだけど、唯一の手段が投票なのにルサンチマン煽る石丸とかに入れている。
選挙に行きなさい。
組立家具（一箱20kg超）は常に西濃でした。西濃だけ重量制限なし という理由があったのですね。運送業界人なくなってしまう。再配達だけはなくすべき。
人手不足なのもわかる、きつい仕事なのも理解している。
だからと言ってあのでかい図体の車体を操作してる仕事だっていう認識が薄い連中は一切容認できない。
どう考えても通行妨害でしかない場所に路駐してるやつとか、高速のPAでトラック用のスペースががら空きなのに普通車用の駐車枠数台分占領して停めてるやつとか、
仕事上常磐道よく使うんだけど、本線合流を猛加速でブロックしようとしてくる(追い越し車線はがら空きなのに)イキリドライバーがやたら多くてさ、
そういう連中見てると『そんな業界に人なんか来るわけないし、底辺業だなんだと揶揄されても仕方ないだろ。業界の浄化をしてこなかったんだから』としか言いようがないんだよね
サビ残させるのは窃盗と同じ犯罪だという事を経営者は理解すべき。
お疲れ様でした。
口コミ100の言葉に疲れが見えましたw
理不尽な超ブラック企業には大量離職で対抗しましょう！
日本人特有の我慢強さをしていてはブラック企業ばかりになってしまいますから。
今どきの労組も全くアテにならんし。
声がバテバテなの草。
福山 会社を私物化しすぎやろwネーブルなんか誰がかうねんw
配送業者：Amazonは問題発生が頻発するけどなぜでしょうか？近くの配送店まで届いているのに、何故か配送不能になって返送される。もう五回目です😂
引っ越しの時にお世話になった。たまに配送してもらうこともあるからせめてドリンクをと冷蔵庫に入れている。
別業界ですが旅館勤務でチップなんて貰ったことないから、小さなものでもお返しがあると嬉しいことを知っているから自分ができ得ることをしている。
ヤ〇〇はもう先ないなってひしひしと感じている
40才で運送業に飛び込みましたが、30人いるドライバーで3番目に若手でした。
フォークおろしのみで、年収650くれるし、こんな楽でこんな年収くれるなんて最高です。
手積みしてる人とか、大丈夫かよって思います。
日本通運がないな
やはり元国営はホワイトなのかな
いや、ホワイトとは聞くのだけど
ひど過ぎる
宅配・集配だけが運送業界ではありませんが、業界大手の企業の方が業界外の方にはわかりやすいでしょうね。逆に、大手がコレだからそれ未満の企業の体質も。。かもしれませんが。まあ、今は物流二法を守らないと会社がヤラレますが。。
どこも法的にツッコミどころが満載ですが、特にF社は業界内で聞くハナシでも断トツでヤバイですね～。人手不足は10年前からわかっていたので、人口構成などを考慮してない時代錯誤の無能経営者ドモに諸々の責任がありますね。
しかしどの大手運送会社も無能背広組＆無能上層部が胡座かいてるのが今の現状ですよね。
働き方改革で物流2024問題と言われて久しいですが根本的に何も解決されてないと思います。
こういう人手不足は少子化がどうの以前の問題で、企業体質や業務形態そのものが一大原因。いまは役職に胡坐をかいてふんぞり返ってるチンピラ上司も、部下を失い自分がパワハラ対象の下っ端となる時代目前。正社員就職なんて夢のまた夢の老齢でどうやって生活していくんだろ？
最後のため息がたまらない(笑) このジャパンを２周まわれば、世間の大まかな仕組みがわかる、素晴らしい動画。私は氷河期だが、30年前に出会いたかった。
トラック運転手では無いかな（笑）箱車のバラマキや宅配の仕事だから（笑）トレ―ラやダンブやユニックか搬送車や生コンや長距離の大型がトラックだけど（笑）郵便はトラック仕事とは普通は言わないから（笑）
元ヤマトです。再びコメントを採用していただき恐縮です。この会社は「改革」大好きですが、現場の意見はほとんど聞きません。在職時に携帯端末が7nekoから8nekoに変わったのですが、現場の意見をほぼ聞かずに開発してしまったので、評判もさんざんでした。ちなみにヤマトの後に勤めた某運送業ではIT端末更新前に開発担当が現場に来て、要望を詳細に聞き取っていました。完成した端末は意見を反映した、使いやすい物でした。
西濃さんは本当に何でも運んでくれます。ヤマト時代には自社や佐川さんが運べない荷物でも、西濃さんなら運べますとお客さんに案内していました。社員が良い給料もらっているのかなと推測してましたが、実態は異なるようですね。
ドライバーさんには辛い思いをさせてしまったようで、申し訳ない😓
業界に若者はそれなりに入ってきてるけどすぐ辞めるんだよ
頭が良いからダメダメでヤバい会社では働かないだけ
ダメダメでヤバい会社で働いてるのは年齢問わずダメダメでヤバい奴だけ
運送業界はどこも、管理職はコーヒーを飲みながらスポーツ新聞新聞を読み部下に指示を出して年収１千２百万円ですから。
西濃は高速で並列走行を長距離でする
福山は高速でぶっ飛ばして煽り散らかす（2024年4月～）
ヤマトは名古屋ナンバーだけ異常にかっ飛ばす
佐川は左を80走行
200キロドラム16本で死にそうになるとか、向いてないねこの仕事。
昔福山にいました。ホントにクソです。パワハラ暴力あたりまえ、味のふるさと便とか売れないと自爆強要で小丸一族以外と一部の管理職とゴマすり野郎以外は奴隷みたいなもん、下請けにキックバックさせて捕まった奴もいた。まあそんなの氷山の一角ですが、ドライバーも入れ墨入れた奴とか常識のない自分勝手な奴ばっかりでケンカばっかりでイヤな荷物はなすりつけあい、あんなにやったのに全然給料少なくて噂では多すぎだからとパソコンで改ざんされていたという話聞きました。有給も一度も取れず色々我慢してましたが散々嫌なら辞めろと言われ理不尽にたえかね色々あって辞めると言ったら急に辞めないでくれと泣きついてきた😂
今は路線バスやってます。色々言われてますが、手取りも10万以上増えました。客のクレームも配達先のヤクザやキチガイに比べれば屁みたいなもんです。良い人ばっかりだし有給も自由だし趣味も増え福山にくらべれば100倍マシです。
もし悩んでる方がおられたら一刻も早く辞めるべきです、自分ももっと早く辞めるべきだったと後悔してます。
反省金？繁盛金だろ。
郵便局は台風が接近上陸でも業務量を減らしてでも集配させるよ。誰かが死なないと変わらない。
現代版、人身御供制度。
こういう仕事をしないように大学へ行けと煽った結果、人材不足に陥った。
人手不足で困っているなら、福通のふるさと便みたいな押し売り制度はやめるべきだと思う。
先月まで配送業やっていたけど本当に最悪だったね
毎日12時間労働で休憩もろくにとれない
休憩とるとまわりからの冷たい目
休みなんてほとんどないし、腰も痛めるし、給料も安いしで2年で辞めた
この業界、時間の問題だなぁ〜
F通行った事あるけど、あの会社は頭おかしい。
５年くらい前まで、トレーラーに乗務し、月に５~６回くらい長距離輸送があり、東名、名神等の高速道路を利用していました。
リミッターが付いている為、大型車は９０キロちょっと、メーター読みで９３キロくらいしか出ないのだが、後方から来る箱車、導風板にはカンガルーの行灯、あっという間に追い抜かれた事が何度もあった。
西濃運輸って理由は知らんが全て日野車。
日野自動車と結託してリミッター外しのような不正がしているんだろうか？
同社が最近エンジン不正が発覚した事を鑑みれば、有り得ると思う。
よくヤマトと佐川と郵便がキツイって言う人多いけど本当に一番キツイのは西濃運輸だよ
ヤマトと佐川と郵便の人も西濃運輸には絶対行きたくないって言ってる
何十年単位で3Kだの底辺だの言われ続けてしかも概ね言われてる通りとあっちゃ誰もやりたくないわな。
将来まともにものが届かなくなりますよとか言われても絶対やりたくない
ここでお聞きしましょう、アンパンマンのマーチを。
パレットの規格を統一しようや。
このままドライバー不足が進んだら、荷主の我儘なんて一蹴できるようになってしまえばいい
西濃運輸は、会社のお偉方が変装して現場に潜入して問題を把握&改善する｢アンダーカバーボス｣というドキュメンタリー番組で取材協力していましたが、結局これか…(ちなみに放映は10年くらい前)
それでも20代で23区内に一軒家買えてる人いるからなぁ(自分の同級生はそうだった)
学生時代、勉強もしていないし、髪を染めて、タバコふかしているような奴だった。
そういう人が過去の努力を無視して命を削ることで、人並みを超えて金を得れるならそれで良いのかなと思う。
中小の運送業ならぬるいところはかなり良いですよ。
当たり引くまで転職しまくるのもいいかもです。
休憩が取れないという口コミが多いが、コンビニで長時間停まったまま駐車場を占領しているトラックを頻繁に見掛けるのは気のせい？