【バイク野郎】バイク自慢野郎たちのバイク紹介［後編］ | ボディーショップキガサワ【bodyshop KIGASAWA】

はいえじゃあ私のバイクの紹介ということ [音楽] でこれカなんですけどもまよくカカじゃない風なってるやこよくしようかなと思った時にこのタイヤとエンジンとこのフロントのタイヤこの比率を見てほしいこちょうどエンジンがど真ん中に来るぐらいの割合でえフレームを作っておりますここもっと近いんですねだからここ伸ばしてこのこんぐらいの比率が多分見た目的にいいんすよここの高さとこの高さが同じぐらいが多分僕的にはかっこいいのでこういう感じがいいんすよパッと見た時にちょっとシンプルにしたくてななんか取り払いたくてっていうのとまそのなんだキャブレターの調整とかめどくさがりやなんでエンジンをインジェクターのエンジンにしたかったんですよねキャブレターっていうのはえガソリンをこうパッと出すのが切り吹きみたいな感じですかねじゃなくてこれはもうコンピューター制御でちゃんと大体とかじゃなくてきちんと空気の量とガソリンの量計算されてパッとなんつうんですかね電子的に出しているので昔のエンジンってキャブなんですで最近のエンジンってインジェクターなんですよ最近のエンジンにを買って乗せてるみたいな感じですかねなんで味わいはないですけどキャブの味わいはそのサイトさんが言うようにあえて不便なのを楽しむっちゅうのもあるわけですよこれはもう便利ですよこれエンジンですエンジンだけ売ってますねあのエンジンの型式とかあるしでカブって昔からあるし世界中で売ってるしもういろんなエンジンが売ってますね僕は元々カーナビとかその結構電気配線の専門でやってるからそのインジェクターあのセンサーがどうの方のが電子化されてるんですよねでそこがまあ分かるかわかんないかで変わってきますよねキャブはその電子化されてないからこんな関係ねんですよ電気の配線がとかがなんでそこでま色々別れ道なんすかね電気系にしてくかキャブで行くかちされてると思いますよ色々なんでかちゅうとあのハガス規制が厳しいからでエコにしなきゃいけないじゃないですかってなると空気とガソリンをきちんと混ぜてきちんと燃やさないと排気ガスが汚いじゃないですかってことはもうインジェクターじゃないと厳しいよねってなるんですよね鉄なのでこの鉄のフレームですねこれ切るんですよで伸ばす是非こういう風にしようと思う方は溶接器を買っていただいてっていうことになりますはい買いましたちょうどね自宅を新築するタイミングでしたんであの 100Vだとちょっとパワーが弱いんですねなんで200Vのコンセントもつけてもらっちゃったりして小屋があってそこで作ってますえっとねいや僕は書かないタイプなんですよ頭ん中でずっとやるタイプこう昔からそうフレームだけ売ってますエンジンだけ売ってるしフレームだけ売ってるしこれカバーないやこのネジとりゃ囲って開くカスタムの出身なのでカスタム屋さんのこんなの作れますいやこれ鉄じゃないですえっとプラスチックとMDFっていう木ですね木なんでそのそうせ水吸ったりが一番の適なんですよねなんでまFRPとか使ってこう樹脂で固めちゃえばま水も吸わなくなるんでほんで塗装をしっかりしとけばこの通り大丈夫なんでありますそういうお手本はあじゃあこの形のバイク作ろうって言ってそのままこうやっていくだけなんでただその基本はその形だけどでもここは僕だったらこうするなっていうとこはちょっと変えたりしてでやってますけどねここ伸ばしてるでしょあとだからここもこここからこうはここは手作りなんでここはねパイプをつけてだからブレーキもつけなきゃいけねえつってこうブレーキもここ僕がここうけてるんですけどなんでこの角度指定して送ってくれる鉄構所算があるんですねネットで探すとなんで何度だったかな30°だったかな 40°だったか忘れたですけどこう曲げてください何cm何cmって指定して買いましたけどで溶接付きで引つけりゃいいじゃないですかじゃーってこれスイングアームって言いますけどここにバネが付いてんですよでこうなるじゃないですかでここはビヨンビヨンビンってこうスイングするんですよねこれはまあスイングしないですねこれハーレーの真似ですハーレーもそうなってるこうなって三角になってそのお手本となるバイクがそうしてたんですマフラーはこれここは純正なんすよただこパイプのこの角度は自分で作ったパイプなんでバイクこれから乗りたいっていう人最近あのなんだ金属回収業者さんとかあるじゃないですかで古いノ器具とかいらなくなったなんか金属部品回収してるとこありますよねなんかねそこに行きゃいいんですよこそなんかもう捨てられたバイクみたいなあるじゃないですかあれを譲ってくださいって言って1万円ぐらいで買ってきてほで作ればいいわ動かないのを自分で直すから楽しいんであって人に聞いたら全然意味ないじゃないですかじゃあもう完成器を買うしかないです3代目ぐらいですかいやで全部やってるんででそのもう原型がないんでどこってもないんすよねとね作り始めたのはここが1番最初なんすよねこんな太いタイヤ入んないですよ元々なんでこうこう切ってこう広げてんすよねこはむちゃくちゃ大変でした切って開くってむっちゃ大変じゃないですかここはね多分仕事当てちょこちょこなんで 12ヶ月かかってると思いますよ出来上がるのここの形状ですかねなんでこれ車体はキャブレターのエンジン用の車体車体というかまフレームなんですよね元々はでインジェクターのエンジンを乗せようと思うと簡単に言うとインジェクター用のガソリンタンクになるんですよで何が変わるかって言うとインジェクター用のガソリンタンクの方がちょっと大きいんですでここに入んないこれガソリンタンクなんですけど入んないってなるんですねなんでここ全部作ってんですよこ作り替えてんですよ自分で木で作ってんですエンジン作れないからevevにしようって言ってヨーロッパとかね中国とかやってるわけじゃないですかエンジン作れないからevevつってです僕はホンダが好きなんで昔のホンダのエンジンが好きですけどねあのこうバーンと回る感じですかね精密にこなねあのいつだゴールデンウィークかゴールデンウィークにあのあの産業博物館たんですよトヨタのあそこ行ったんですけどねやっぱ最初はそれこそフードをアメリカから買ってきてばらしてっていうそのもう歴史がずっと博物館になってて見れるんですけどねそうやってみんな日本の昔の技術者たちは作ってきたわけですよもう1つで言うとあー最初ちょっとこれの1個前は黒にオレンジみたいなちょこうなんつうんすかねえぐいカラーだったんでであったかくなるにつれてま涼しげにしようってことでこういうちょっと涼しそうな感じの色に変えたんですねなんでこの色もちょっと自慢ポイントかなと思っております短い時間で語り尽くせないですけどもありがとうございましたお手本これストリートカブマニアってってでじゃあいざ作ろうってなった時にそのどういう配置にすればいいかとか悩むやないですかでこう見てった時にあここの椅子の高さとタイヤの高さが同じぐらいになれば多分見た目のバランスがいいんやろうなと思ったんですよ自分のバイクの紹介したいと思いますハーレといえばやっぱこのエンジンがすごい特徴的でま排気量大排気量ですねま国産のバイクでも大排気量はいくらでもあるんですけどやっぱこのハーレーのVツインて呼ばれてるこのエンジンですねはやっぱり独特なサウンドっていうんですかねを味わえるのでとってもいいかなとでまこれから本当に 1つ1つの品が当然高高いんでま色々やっていきたいんですがまペインター野郎としてはあの色を少し変えれるばなというのは1番最初にしてみたいカスタムですかねなかなかそれもまだこう決まったわけではないんですけどもう少し差し色からこのタンクにあるとかっこいいのかな思いますえっとこのハンドルが少し長くなってますねでえっとシートはシングルシートって言って普通はあのタンデムっつってこ2人乗り用のシートが付いてるんですけどそれをシングルシートに変えてあるのとマフラーはこれノーマルに見えるんですけど北米の純正マフラが付いてますまこれからちょっとずつでも自分色に詰まっていけばいいかなと思ますであのここにCCバっていうこのこういう棒をつつけるとそこにキャンプ用品とか括り付けてキャンプ行くみたいな感じになるんですけど今はってますまインジェクションが1番キャブに比べてはま乗りやすいで朝も基本的にはキャブ車は暖気っていうことを必要なんですけどまあの近所の迷惑考えると暖気せず暖気せず乗ってこれるのでインジェクションしましたキャブレーターだとどうしてもやっぱ古い車両になってくるのでま人気のある車両ですよねまもう多分倍とか2倍3倍っていう金額すると思いますハーレに乗れてるだけでも幸せかなと今思って乗ってますま自分はその内部のことまではいじれないのでやっぱりメンテナンスがしやすいって言ったら変ですけどインジェクションがいいかなとって感じで乗ってます人気のある古いものってのはどんどん価値が上がっていくてのはバイクも一緒なのかなて自分は思ってますけどね自分はもう元々大型免許取って元々ハーレ乗りたいって感じじゃなくて大きなバイクに乗りたいていうのがあってで先ほども話したんですけどやっぱ仲間打ちでハーレ乗ってる子がいてでその子のどこを見てたりま自分アメリカ映画が結構好きなんですけどま見てるとやっぱ晴れ出てくるシーンがあってまかっこいいなっていうのはあったんですけどなかなかその金額も高いですしいい車両が出てこない中でまたまたまそのあの知り合いの後輩のとこでいいのが出てきたんで今回はハーレした感じですかね1番最初のまちょっと形は違うんですけどターミネータていうシリーズの月が乗ってたまのがハーレーでもう本当に子供ながらにあれを見てかっこいいなって思ったのは正直ありますねこれはまだしっかりしてるもなんですけど本当にここにバネだけついてるようなシングルシートとかなんかその改造の仕方にもよるんですけどまどういう方向に持ってかていうのは最初の課題なのなま本当にノーマルが好きでノーまんま乗る人もいればまもうゴリゴリいじりたい人もいれば様々だと思いますモタードと呼ばれてるバイクには乗ってみたかったりあとカフェレーサって呼ばれてるバイクですねああいう形のバイクにも乗ってみたいっていう気持ちはあります車重の重さですよね車重の重さがあのあるのでま高速道路とか乗っても割と安定した走行は楽しめますパーレはま僕のに関してはなんですけどもう特にあのカウルって呼ばれてるものとかシールドドって呼ばれてるものがないのでもうもろ直接この前からの風は受けますけどま様々顔に自分なんか特にあのジェットヘルメットか打ってるのでとか半分がメインなのでも顔に虫がバチバチ飛んでくるんですけどまそれはそれでバイクの大分になるかなともう風を切って走るから前から取ってくるものはもうまともに顔に受けたりするのはそれはそれでバイクの大だなと思いますま道の形状も違ったりとかま風景も当然違うアップダウンもある道をやっぱ選んで走ってくるので車ではなかなかその気づけない匂いだったりとかま色々楽しみながら乗れるのでバイクは基本的に危険な乗りもなのでま安全大地乗るってのは基本ですしでもやっぱり本当にバイクでしか味わえないの爽快感っていうのはてまると思いますのではい Z [音楽] [音楽] [音楽] [音楽] H [音楽]

前回の、バイク自慢野郎たちのバイク紹介「前編」に続きまして、後編になります。
宮里はカブ自慢（笑）、斉藤はハーレー自慢（笑）をしております。
どうぞお付き合いください。

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