【忖度無しのガチ評価】GSX-S125乗りがハンターカブCT125に乗ってみた
S125と真逆の方向性なんですよ丁年 退職後の上がりバイクとしてぴったりです ねどうも皆さんこんにちは125でどこ までもDJですさあ今回なんですけどもね 今日本で大人気のこちらのバイク インプレッションしていきたいと思います というわけでこちらドーンハンターカブ CT125でございますいやしかし海が 綺麗ですねそうにせ私は今沖縄県に来て おりますちなみにここね沖縄県はウ宮城島 ですねはいあの沖縄本島からそのまんま あの橋渡っていきる島なんですけども ベースとなったですねC125のねあの株 からかなりあちこちあの変更されてるん ですよねもう外装が別物ぐらいかっこよく なってますマットグリーンがいいですね なんかこうミリタリーな雰囲気をたわして ますねこういう細高いところのね 雰囲気作りもまさすがホンダのクオリティ やなとそれでは早速エンジンかけていき [音楽] ましょうはい静かですまカ系のカの音です ね はいで足付きなんですけどもねはい私身長 175cmでまた下が80ぐらいなんです けどもまカがちょっと浮いてますね前半分 はつくぐらいシート口はそんな高くないん であの大した大したあれではないんです けどもあもちょっとあれですねちゃんと 体重かけてリアサスをこう沈ませたらギリ かどつくかなぐらいなんであの悪くはない んですけども意外とこのシートとねこの辺 ですねこのマフラーだたらなやたらのこの 幅があるおかげで意外とこうちょっと 足付きにはなんですかねあのそんな めちゃくちゃいいって感じではないかも しれないです ねちなみこれ多分エアクリですよねあの 吸気口ですよねエンジンのがこんなところ にあるのかなこれこういうあのところも 細かいですよねこのエンジンガードとかね いやこれ本当に細部を見れば見るほど 作り込みが すごいスキじゃ絶対でき ねえいやあのすきとしてあのあんまり 引き合いに出しすぎると同じスキの皆様に 怒られるんであれですけど本当ね本田車の 作り込みは鈴木ジ真似でき ねえはいじゃあ行きましょうかさあ走り 出した瞬間にねまずあのこの125cc バイクとして突すべきトルクを感じます もちろん あのクラスレスとは言い難いですけども 非常にこうあの乗り出し街中でのね 乗り出しが楽なスムーズなトルク感ですね このバイクベースとなったC125のカブ よりも低速のトルクを重視してるんですよ ねだからこの発信だとかね街中での加速が 結構楽ですねちなみにこちらのモデルなん ですけども2023年モデルなんですよね だから割とこうターカの中では新しい モデルですエンジンも新しいものに変わっ てるはずですねだからえっとダックスの 1225と同じエンジンミッションが積ま れてるのかなま厳密に言うとこのハンター 株専用に低中速をこうふらしてるものだと は思うのでちょっとねフィーリングは 異なりますねやっぱりいやなんかねトルク を感じますね僕そのC125のあのカの方 には乗ったことがないんですけども ダックス 125とえグロム125ですね同じ エンジンというかま近い系統のエンジンを 積んだ麻薬には乗ったことがあってあそれ と比べてやっぱりねこうトルクを感じます ねトルクというかこう鼓動感と言えばいい ものかなんというかねあの感じますただ あのちょっと振動は大きめかななんか なんか若干ダックスよりは振動大きいか なっていう気はしないでもないですね エンジンそのものはスムーズなんですけど もやっぱりそのあんまり上まで回しても あのそんなに回んないなと回りたがらない なっていう低中速のねトルコより重視した チューニングになってますんで他の同じ ようなエンジンをね同じ系統のエンジンを 搭載してる他のバイクに比べたらちょっと 回りたがらないなとは思いますその代わり トルクあるよねっていう感じですかね でこのミッションは4速ロータリー ミッションですねまカの定番のミッション なんですけどももううん5速 欲しいあの110ccのカと大きく違うの はやっぱりエンジンパワーエンジンの トルクに余裕があるんであの尿速でも全然 なんとでもなるなっていう感じしますね 本当 になあいや僕ね前1周をスーパーカブ 110でやったんですけどもその時のあの 感想としたは2度とスーパーカブで ツーリングなんか行くかこの野郎だったん です よぶっちゃけねあまりにもそのアンダー パワーかつフレームや足回りの合成が低 すぎてあのとてもじゃないけどこんなもん ツーリングに使えたもんじゃねえと思っ ちゃったんですよあのスーパーカブ110 はねそれに対してこのハンターカブはあの ツーリングには使えます 大丈夫ですボディもエンジンもね結構 ちゃんとしっかりしてますちょっとね ハンターカあのお値段はするんですよね 普通のあのスーパーカブだったりクロス カブに比べたらただ僕はねあのその差額を 出す価値はあると思いますあのよくクロス 株価ハンター株価ロンソンみたいなあると 思うんですけどもあの僕個人的にはもう あのお金が許すならハンター株一択だと 思ってます はい姿勢はねかなりこうアップライトです もう見て分かる通りねがかなり高い位置に セットされてますんでかなりこう アップライトで楽なポジションですその 代わりやっぱこうフラフラ動いちゃうん ですよね2グリップもできないしなんか こう警戒感ヒラヒラしてる感じはあります しこういうねちょっと道が荒れたところだ と あの気軽にねこうクリアしていける感じは あるんですけども うーんなんかあの安定性は低いというか体 がそもそもこうやってね自由に動いて ふらついちゃうっていうのと足回りがあの サスのねストローク量をオフロード向けに 若干増やしてるっていうのもあって ふわふわしちゃうんで直進安定性とかは 正直あんまり高くないかなっていう気がし ますねいやこれはねでも本当にあの最高の お散歩バイクじゃないかなと後ろにねあの ごっついキャリアもついてますからここに ボックスつけてあのなんだろうコーヒー 沸かすセットでも乗っけてねちょっと ちょっと田舎道をとことこツーリングして 景色のいいところに行ってコーヒーを 沸かしてこう飲んで帰ってくるみたいな そういうちょっと大人のお散歩にぴったり じゃないかなとねなんかそんな気がします ねなかこのバイクが売れてるのもね正直 かなりよく分かるんですよね値段はほぼ 一緒のあのスズキの僕の車ですねSXS 125と比べたらもうね真逆なんですよ あのS125と真逆の方向性なんですよで もそれがありかなしかで言うとまこういう 肩の力を抜いた感じもありかなっていう気 がします ね いやあだからのんびりお散歩バイクとして は最高ですただしこれでねなんか峠を 攻めようとはもう一切思わないですけどね なんかもういいじゃんとそんなことどうで もいいよと走りとかそんな気にすんなよ のんびり行こうぜとそうバイクから言われ ているような気分になり ますでもなんかスーパーカブほど遅くは ないのでストレスはないですね本当に法定 速度の範囲内で走ってる分には全然問題 ないです僕スーパーカブで九州を1周した 時にあれね60kg巡行がきつかったん ですよもう本当に頑張って頑張って 60km巡行みたいな感じでうわきついな と思ったんですけどこのハンターカであれ ば60km巡行は全然余裕ですただ60を 超えちゃうとちょっとしんどいかなって 感じですかねただあの法定速度の範囲内で 走ってる分にはもう全然問題ないもう普通 にねあのストレスなく走れるなっていう パワー感でおにはそれぐらいがちょうど いいかなと思いましたねだからツーリング にもまあまあ使えるかなぐらい のパワー感ですねでそれでいて視線も窮屈 じゃなくてねこうフラットな感じなんで なんかちょっとねロンツは厳しいかもしれ ないですけど日帰りのツーリングとかもう あの1日100km200kmずつね のんびり行くツーリングであればあのこの ぐらいのパワー感と車体感でも全然大丈夫 じゃないかなっていう 本当に意外と意外とボディがしっかりし てるんですよねスーパーカブからあの結構 そのボディ補強したっていうのは何かで見 た気がするんですけど本当にそれが効い てるなというかあのこのぐらい強化して ちょうどいいんじゃないかなぐらいのね むしろそんな感じがしますけどもねいやあ いいねこれ本当にあのスーパーカフを極限 まで趣味バイクに消化させたみたい なそんな気がします なるほどなちょっとねあの年配の方が結構 このバイクにはまっちゃう気持ちが分かる 気がしますねもう本当にあの僕が多分丁年 退職して最後あののんびりお散歩できる バイクが欲しいなって思ったらこれは買っ ちゃいますわ 多分ただまあ今の年齢ならいらないですね あのまあ40ぐらいですかね4050 ぐらいになってもういいやと落ち着き のんびり走れればそれでいいやって思い 始めた頃にちょうどいいのかなとなんか そんな気がしますなんか同じ125ccだ とやっぱもうちょいスポーティーにね ブンブンエンジン回して走れるバイクが いいなと思うんで今今すぐにはらないです けどきっと年を取ったらこのこのね のんびりした感じがちょうど良くなる時が 来るんだろうなってなんかそうしみじみと 感じ ます心地に関してはあれですねなんかあの 340kmぐらいで走ってるとすごい ちょうどいいぐらいですかねちょっとあの 60kmぐらいのね速度行きに入っちゃう とまちょっと足がふわふわしてあの グワングワン揺られちゃうかなっていう 感じがするのでちょっと厳しいですけど やっぱこのぐらいですかねこの今40km ぐらいなんですけど340kmでこう走っ てるぐらいそういうとこでちょっとね ギャップを乗り越えたらあの しっかり足のクッション性があるなとあの タイヤとねサスの容量が化してるなと なんかそんな風に感じます ね砂糖キビ畑かなこれというわけでここで ねいつものコーナー変態とチェック行って みたいと思います説明し変態チェックとは 試乗したバイクの変態と独断と偏見で5 段階評価ジするコーナーである5がつく バイクはちょうど変態だこのバイクの変態 度は3です ねなんて言うんでしょうねあのカブをここ まであのみんなに欲しいと思わせる趣味者 に消化させてきたこの 作り込みマーケティングホダ すげえ本当にもうその一言に尽きるかなと 思いますねほんまにこれあれですね定年 退職後の上がりバイクとしてぴったりです ねただあの20代の僕からするとまだ ちょっとまだ早いなっていうちょっとここ に落ち着くにはまだ早いかなっていう ところがあって僕自身として買うかと言わ れたら買わないですけど ねコーナーリングに関してはうーんまよく 曲がります軽いしタイヤも細いしでこう 警戒ではあるんですけどもなんかやっぱり 安定性にかけるというかフラフラする感じ があってまねこうやってねやっぱ2 グリップできないんでこのなんて言うん でしょうその普通のバイクとはまた違った あのスクーターともまた違ったなんかこの 独特の操作性になるっていうところは やっぱりあカブやなっていうなんかそんな 気がします ねスーパーカブとかクロスカブのね110 はだいぶこうフレームがふにゃふにゃし てるんでこうコーナーリングとかでああ かんなこれしなっとんなと思ってたんす けどこのハンターカブね全然そんな感じが しなくてそこはかなりやっぱり走りの楽し さ的にはプラスに働いてますねでもねこれ よりもさらにやっぱりあのダックスですか ねあっちの方がボディがしっかりしてる 感じがあるんですよなのでもしどっちかと いうとこのロータリーミッションで走りを 楽しみたいなって思ってらっしゃる方だっ たら僕はハンターカブよりもダックス 125をお勧めしますねあっちの方が走り は楽しいです ただま実用性ですよね実用性とこのサイズ 感となんて言うんでしょうこう散歩バイク としての性のトータルで考えたらやっぱ このクロスカブじゃないハンターカブや ハンターカブが勝つんかなって感じがし ますいやこれあれですねもう本当カの完全 上位互 感マジでカの上位互感や わあやっぱ高いだけのことはありますよね 色 としかしスズキなら同じ値段でね15馬力 のエンジンを積んだGSXS125が変え ちゃうんですよねあとこのグリップなん ですけどグリップがねかなりこう厚手の グローブでもかなり握りやすいような加工 が施されていましてすっげえ握りやすい これちょっとね個人的にこういう細かい ところの演出がしっかりしてるのも ポイント高いですうただなんかなんでです かね結構ハンドルに来る振動は大きめかも しれないですねなんでかな高いとこまで こう無理やり持ち上げてるからちょっと 分かんないですけどこのかなりアップにし てあるからかわかんないですけどちょっと ハンドルに来る振動はプルプル来ちゃっ てるなあなんでやろうというわけでどなた かの参考になれば幸いでございます以上 TJでした皆さんご視聴ありがとうござい ましたバイバイあ [音楽]
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