【車インプレ】スズキ エブリィ PAリミテッド 5AGS 新車購入から2年半で4万km乗ってみての5AGS感想【バンライフ】
[音楽] 今回の声カーの遊び場は自分の愛車である エブリーPA リミテッドの5AGSのレビューをして いこうかなと思いますえ5AGSなんです けども 結構ネットで見たりとかしてると悪い噂が 多いですよね 実際ま僕自身は結構いいかなって正直思っ てるんですけどまこれ純粋な多分 マッチングミスだと思うんですよねって いうのも5HS って多分ディーラーが売る時にATと同じ ですよみたいな感じででってると思うん ですよあの意外とシンプル操作でアクセル 何もいじらなくたって走りますからみたい なことを平気で言ってると思うんですけど いや実際はもうクラッチシステム自体が もうマニュアルなんでこうやって今やって ますけど無意識で もはい今アクセル抜きましたギア変わり ましたっていうのをやってあげないといけ ない車なんでそこを勘違いさせて売ってる だけなのかなっていう風に思い ますで実際僕が住んでる地域っていうのが ものすごく坂が多い地域 で正直普通の定番え重量がもう1T超えて くるんですよねそしたらまギアが選べない atで駆動計も繋がってないすっごい遅い です 正直自分今まで3ATのサンバー とえ4ATのHz2011年ぐらいの モデルからに乗ってきてるんです けどじゃあねっていうところ で1番パワーがあるのはこれですね本当に 2022年2月納車のこのevery5 AGSが 1番パワーはある感じがしますねもちろん 全部タですよモンタですけどやっぱ クラッチが繋がってる繋がってないこの差 だけで全然やっぱ違いますねでまあ今から 坂道発信になるんですけど結構きついです で止まれですえ太鼓車とかも来ててま ものすごいめどくさい感じなんですけどま 止まりますま今1速入れてますここ1速 じゃないとまず上がれない魚で出た はいでまここ速入れて上がってちょっと前 車ちゃった出ない ね2速に入れ ますはいアクセル抜きながら3速入れます マニュアル操作だったらこんな感じでやっ てけ全然走りますしまエストもないんで気 にならないですよね 正直 で意外と低いギアでマニュアルモード入っ ちゃっても今20kmキぐらい速で3速 入ってたんだけどまあ登り坂でも まクラッチには悪いかもしれないですけど 一応ましっかり引っ張ってくれるんでです ねま意外と変速ショックも少ないんかなっ ていうとこです ねで5HS最大の何点っていうのが やっぱりバイク僕マニュアルで持ってて車 が実はAT限定なんですよねたからその時 にまやなこれを選んだっていうのはあるん ですけど 例えば山道に入る時と かすっごいこの5HSが効いてきますね エンストはないけどちゃんとクラッチで 繋がってますよパワーはありますよって いうとこだったりと かね登り坂が自分多い地域に住んでるんで やっぱ登り坂で下手にatみたいにギア 上げられても困るしねオーバードライブ オフにしたって3速までしかないんだ からっていような感じなんでですね僕パパ 3速 でやっぱ登らない引っ張ってあげないと 上がれない坂今下り坂なんですけどこの 坂道とかもかなりきついんでしっかり エプレ使ってあげないとやっぱあんま良く ないですねていうところで止まらないです ね正直番のブレーキなんてね全輪が ディスクでコリンドラムブレーキでね効く わけがないんでちゃんとエンブレ屋なんや で効かしてあげないとね安全に乗れるはず がない モだったらこうやってアクセル抜きます よしますよで走ってくれるでね会社の車が これなんですけど1台ねまみんなアクセル 踏みパでギクシャクするって文句言うん ですけどラギクシャクするワ1だってこれ オートマだけどミッションのクラッチが ついてんだもってクラッチ抜いた瞬間に アクセル抜いてあげないとこれは めちゃくちゃなことになりますよっていう 話でね まず5VGSの メリットメリットはとにかく パワフルなことですねまずやっぱクラッチ 繋がってくれてるんでまパワフルで燃費も 良くてでギアが選べるんでやっぱ登り坂に 強いですねだったりと かブレきかして下りたいですよみたいな時 に思いきりエブレかかってくれるんで今と か思いっきり前下坂エブレかけてあげて4 速でくなってます けど 55km60kmぐらいの感じでですね 結構なサプライ坂なんですよこれ登りで 行ったらね4000回転5000回転ま 登らない魚なん ででこれに軽くブレーキちょんちょンって かけてあげてもうそれだけで55kmです ねまギアが選べこれ最高ですねえ山道に 入る重い荷物運ぶよなんて時には日頃2速 発信モードを使ってるんですけど一速から 走っできるんでの分強いよねていうような ところはあり ますそれと燃費がいいえっと一般的な多分 アトレーとかま軽番じゃないですけど軽の ワゴンの方ですよねアトレとかエブリー ワゴンとかあいった車体っていうのが基本 的にター大体atだと10って聞いてます 10から下手したら10切るかなとかって よ聞くんですけどこの車通勤も使うんです けどリター16.5で走りますでガソリン スタンドのその給油満タン砲の給油とかの あれで測っ たら大体そうだ な17から17.5ぐらいあるかなって いう感じなんでまあまあまあまあ 燃費がいいまこれミトですねまあはもう こうやってリアミッションモード入れて あげてはい変えます よはいいやはいこうやってやガチャガチャ して遊ぶの楽しいよねこれミニトです ね次に5AGSの デメリットを話していくとま普通に一速 から発信しようと思っ たらギア多すぎて後ろの車突っ込んでき ますよっていうのが一番の問題があるか なってとこですね2速発信モードでも やっぱ 2023kmぐらいでやぱ3速に上がって でまちょっと加速していこうかなと思っ たら次の3速が35kmぐらいで変えない といけない え今やってますねこれでま4速 です で4速から5速に上がりますよってタ 45kmとか50kmぐらいで上げ るってよな感じですねそしたらま がっちゃんがっちゃんガっちゃんガっ ちゃんギア変わるんでやっぱ加速は鈍い ですね上がってしまえばなんちゃないん ですけどそこはデメリットの1つかなって 思いますそれと登り坂下り坂のギアの選択 Dモード要はオートマモードにしてると ものすごく頭が悪いです下坂などのエブレ 効かせようとして2速で5000回転とか 平気で引っ張ろうとしてでは急な加速を 過ぎたいていうとあるんでしょうけど じゃあどうやったらギア変わるのて平坦 だったらアクセル抜いてあげたらギア 変わるんですけど下り坂アクセル抜いても ギア変えてくれないんで基本ミッション モードを使うしかないみたいな状態になり ますで登り坂ももうこのまま3速で維持し てよ4速で維持してよこれ以上加速し たってしょうがないじゃないていうか 変わったら失速しちゃうよみたいな場面で も平気で変えてきますけどなんで登り坂も 下り坂はもうバンバンミシモードに入れて あげないと気色が悪いことなっちゃい ますそれとあと渋滞にちょっとクラッチが 自分で選べないんでこうやって繋がるじゃ ないですかでこうやって踏ん ででどのタイミングでクラッチ抜いて くれるかとかこうクリープしてくれるか みたいなのが結構分かりづらいんで渋滞と かほんのちょっと動きますよって時には やっぱ弱いか なあとは2速の場合だと10kgぐらい 10ぐらいまで上がってやっぱ渋滞中とか 10kmに落ちてとかそっからもう1回 クラッチつぎますよて例えば車体ガクン ガクンガクンてなりますそこはもう機械な んでもうえ改善の仕様がないんでこっちの アクセルワークでもそこはちょっと難点か なっていうとこ ですなんで何も考えずに運転したいよとか 普通のATを想像して5AGSを買うて いうのは もう完全にもう失敗っていう風に思います ねこんなクソみたいなミッション売り やがってっていうような感じには多分なっ ちゃうんでまその点はまあちょっと難しい かなっていうデミとかなっていう風に僕は 思います ちなみに足元の操作こんな感じ です結構バタバタバタバタにして今下り坂 なんで早めにブレかけてあげ てでブレーキでこのなんて言うんですかね ギア変わる瞬間にブレーキの踏みをぐーっ と回してあげてまたエブレかかったら足 抜いて戻してあげてみたいな操作を ブレーキの時は繰り返してますこうエブレ で止まっちゃうんで場合によっては今度 アクセル入れてあげて少し前に進ませてと かなんでこうね本当ねクラッチペドラが 欲しくなるんです よならマニュアル乗るよって話なんです けどねまあまあそういう車です楽しくねK 1ライフエブリー5AGSライフですかね こうまあ乗ってたら中途半端だなって思う ことありますけどまそれはそれにしても 楽しい車です [音楽] ちなみに今のは下坂の発信だったんでこう アクセル操作少なで振動も少なめで乗れて たと思うんですけど今とかが前の車が今 左折するんではい3速に落ちましたり入れ ます行きますギア変え ます対の操作していき ますもモードなんでギアが4速にちました よまたハ5速に変えますよって 感じのさをずっとしなきゃいけない車 ですでそこをとにかくこの操作がいるよ このぐらいの操作をしなきゃいけないよっ ていう風に思いながらですねこう5GSが 気になってる方選んでいいただければなと 思います試乗は絶対にした方がいいです僕 も試乗しまし たえ試乗しても正直分からない場面は多い ですし本当本音を言うとねディーラーもね 5AGSルだったら ね100kgぐらいはせ貸さないとこれ 無理でしょってちょっと僕も思って ますっていうような感じの車ですかなり癖 があるんでま好きな人は好きかなでも 乗れる人はミッション買うよねみたいな 感じ今とかバッしてるんでですけどバック も癖があるんで今僕変な感じにこう ブレーキポンポンポンポン踏んでますけど こんな感じで操作しないと本当に難しいん ですこの 車ていうような感じで目的地に到着したん でこんな感じで閉め [音楽] ますあ [音楽]
今回のKOEKAWAの遊び場は、私の自家用車のスズキエブリィのインプレ
今回の動画では5AGSに強く焦点を当てております
新車販売としては廃盤となってしまったのですが、スズキの軽バンことエブリィの5AGSを新車で購入して初回車検も終わり、約4万kmほど走行しましたので、そろそろレビューができるかなと思った次第です
一般の方であれば、4ATか5MTを選ぶ中、5AGSを選んだのは投稿主が車のAT限定を取得後→バイクの中免を取るという変わった免許のとり方をしておりまして、今更お金をかけてマニュアルの限定解除をしたくはないけど、マニュアルに乗りたかったという理由からです（笑）
流れとしては5AGS全般の話→メリット→デメリット→足元の映像となっています
この動画がある程度再生されたら、エブリィ自体のレビューもしていこうかなと思っております
KOEKAWAのブログはこちら（エブリィのDIY記事等あります）
http://blog.livedoor.jp/koekawa/
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00:00 OP
00:11 5AGS総評
05:30 メリット
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