日本一の赤字ローカル線の旅(前半)　まさかの運転見合わせ⁉

日本一の赤字ローカル線の旅(前半)　まさかの運転見合わせ⁉

おはようございます今日は広島駅に来てい ます突然ですが日本には様々な鉄道路線が あります東海道本線や山陽本線などの幹線 がある一方で地方をのんびり走るローカル 線も存在しますその中でもおそらく日本一 のローカル線簡単に言えば日本で1番 儲かっていない路線がこの大都会の広島 から出ていますそれが警備線という路線 ですこの広島県や隣の岡山県では存続問題 が度々ニュースに登場する路線です今回は そのいつ配信になってもおかしくないよう な崖縁の鉄道路線警備線を全区間乗りとし てみようと思いますそれでは早速広島駅の 中に入っていき ましょう改札の前に来ました今回乗る備線 は1番右側に乗っています9番乗り場から 発車する9時40分発の下川駅にまずは 乗車しますまず警備線とはどんな路線の中 を紹介します備線は広島駅から中国産地を 縫よにして走り岡山県の新市にあるビチ 高代駅を結ぶ鉄道路線です広島県の急告名 秋と岡山県中部の国名ビチのそれぞれの 文字を取って警備線ということになってい ますその警備線の中でも特に赤字学が 大きいのが途中のビンゴチ駅と登場駅の間 です路線の収益を表す営業係数というもの があるんですがその営業係数は2万4 つまり100円を稼ぐのに2万 40000円かかる計算になっています そんないつ配線になってもおかしくない ような備線の沿線にはどんな魅力があるの か今回は全区間を乗りとするたに出かけ ましょう運がいいですね乗る列車を待って いると向かい側にはクレセンを走る観光 列車エトセトラが出発するところです プレセンはこのチャンネルでも一度紹介し ましたが瀬戸内会の美しい弓を見ることが できる絶景路線ですそして線にはかつて天 ヤが作られた日本を代表する軍クやウギが に生する島など観光名所がたくさんある私 一子の路線 [音楽] ですエドラを見送ったら乗る列車がやって きましたまずは時発の駅の列車に乗り ます使用車両は国鉄型動車の波47です 広島からまでのデビはもちろん山陰本線や その他日本各地のローカル線で幅広く使わ れている車両です日本では使わなくなった ものはタイヤミャンマーに譲渡されている ものもありますさっき見送ったエトペトラ はこのキ47を改造して作られた車両です 確かに顔はエトペトラと全く同じですね 車内はグループで乗るのに適している ボックスシートになっていますま私は もちろん今回も1人 です発車時刻になり広島駅をします動車 らしい重間あるエンジン音でゆっっくりと 出発していき ます広島駅を出るとしばらくは34本線と 並走します車窓の右側に見えてきたのが 広島東洋カープの本拠地である松田 スタジアムです新幹線からだともう少し 高い力から球場を見ることができ ます山陽本線と別れるとほなくして初の駅 賀に到着します画面の上に謎の効果の線路 がありますがこの線路は新幹線の車へと つがる線路ですや駅の少し北には新幹線の 車庫がありますたまに見る広島ののぞみ号 は広島駅に到着後この車庫に解放されます [音楽] [音楽] 列車は太田川沿を北に向かって走ります 左側の小高い場所を道路が通っておりその 向こうが太田川ですまた大田川の対岸には 壁線という別の鉄道路線が走っています たくさんの利用者がいますが駅のホームの 関係で列車の長さが4両よりも長くする ことができず非常に混雑が激しい路線とし て有名 です太田川沿いの区間が終了するとこの 列車の終点下深川に到着します広島駅から まだ20分ほどしか進んでいませんがもう ここで運転を終えてしまうよう です最初の列車の終点下深川に着きました 広島駅から20分ほどの場所ですが広島 からの列車の大体13がこの下目カー 止まりになります地図を見れば分かります が平野部はこの下川の当たりまでしか続い ていませ ん次に乗るのは右側に書いてある10時 24分発の三行きの列車です広島行きは 20分に1本来ますが三方面は1時間に1 本ですねだいぶ減るなと感じますが警備線 で1時間に1本ならまだ本数が多い方です これからまだまだすごくなり ますまもなく1番乗り場に列車が到着し ますご注意ください [音楽] 下深川から二駅先カガという駅までやって きましたこのカガで大きな変化があります カガまでは個か安いかのどのICカードが 使えます今回は青春18キップで旅をして いるので特に問題なく先に進めますちなみ にこのカガで終点の列車もありここから先 はさらに本数が減ります カガから4駅進で口という駅まで来ました 広島と三吉の間には快速列車の運転もされ ていますがこの口には快速も停車します 旅にトラブルは付き物です現在島口駅に 停車中ですが隣の茨市駅の近くで火災が 発生したそうでしばらく運転を見合わせる ことになりました運転が再開されるまで じっと待つしかありませ ん運転再開まで暇なので一旦列車のことに 出てきました今日はよく晴れていて空気も 乾燥しているのでが起ってもおかしくない ですね田舎あるある無きが原因かもしれ ません皆さんも日にはをつけ ましょう運転再開まで時間がかかるような ので駅舎も見てみましょうこの島口駅です が広島駅からここまで来て折り返す列車も あるみたいです やっと運転再会えです50分ぐらい遅れて 芝口駅を発車しました時間はかかりました が運転が再開されて良かったです消化活動 してくださった消防隊の方には感謝ですね 列車は広島市から秋高田市に入り秋高田市 の最初の駅向原に着きましたここまでは ずっと広島市でしたからね広島市って結構 大きいんですねこの駅には快速列車も 停まります快速が止まるということはここ が市の中心だと思いますが実は試役所が あるような中心地は備線沿線ではなく鉄道 がない場所になっていますこれも備線のが 停している理由の1つかもしれません ね駅券は運転手に分りやすくおせください 降り口は1番前のドアですなお2両運転の 列車は後ろの車両のドアは開きません まもなくこの列車の終点に到着します駅に 到着する手前左から謎の線路が合流します これは今から6年前に配になったJR3線 の線路です3線は文字通り三市と島根県の 府分でいた鉄道路線ですしかし業者が名し て6年前の3月末でになってしままし現在 は配線後を活用しレールバイクという自転 車のものを行いで線路上走行する アクティビティが土日に行われています 群馬県を走る赤線でもダム建設によって 廃止になった線路を活用し同じような アクティビティができますなんて話をして いると終点の三吉駅に着きました定国より 50分ほど遅れての到着です危なかった ですあともう20分遅れていると次の列車 に間に合わないことになっていましたここ から先はまたに列車の本数が減るので乗り 遅れてしまうとそもそもデビ線乗り通しの 旅が終わってしまうところでし た見吉に着きました次の列車は13時 ちょうどに三駅を発車しますそして今の 時間が大体12時40分ですつまりお 昼ご飯を食べなきゃいけません駅から 500mぐらい離れた場所にが最初はそに 行こうと思っていたんですが20分で戻っ てくることはできませんということで今 から急いでコンビニ行き食料を調達します 理乗りとしをしようと思っている人に1つ 警告があって旅の途中で食べ物や飲み物を 変えるのはこの見ぐらいですそれでは急い でコンビニに行ってき ますコンビニから戻ってきました列車の 発車時刻まではあと10分ぐらいですここ まではまだ利用者もそこそこいるの ローカル戦という雰囲気でしたがここから 先はガラっと雰囲気が変わりますですが 18キップシーズンの見から先の区間は めちゃくちゃ混みますとにかく本数が 少ないのでみんな1つの列車に集中して しまいますお昼ご飯はコを見て食べること にしますそれでは今からまたホームに戻る んですが今回の前半の動画は一旦この見し までということにします次回の後半では デビ線の赤字ローカル線ぷりがいかんなく 発揮される区間に入っていきます それではまた後半で続きをお楽しみ ください今回もご視聴ありがとうござい ました

広島駅と岡山県新見市の備中神代駅を結ぶ芸備線は、日本一の赤字ローカル線として有名です。その中でも特に赤字額が大きいのが、備後落合～東城の区間です。100円を稼ぐのに2万5000円かかるという、とんでもない赤字額です。全区間を1本の動画にしてしまうと、とんでもない長さになってしまうので、今回は広島～三次の旅の様子を動画にしました。途中の下深川までは通勤の需要がありますが、そこから先はのどかなローカル線という雰囲気になります。のんびりと列車に揺られながら進んでいると、まさかの、、、

The Geibi Line, which connects Hiroshima Station and Bitchu-Jindai Station in Niimi City, Okayama Prefecture, is famous as the most unprofitable local line in Japan. The section between Bingo-Ochiai and Tojo is particularly unprofitable. It costs 25,000 yen to earn 100 yen, which is an outrageous amount. If I were to make a single video covering the entire section, it would be incredibly long, so this time I made a video of a journey from Hiroshima to Miyoshi. There is some demand for commuters up to Shimo-Fukagawa on the way, but from there on the line takes on the atmosphere of a peaceful local line. As I was leisurely rocking along on the train, I was surprised to see…

使用BGM: https://dova-s.jp/bgm/download20734.html
https://dova-s.jp/bgm/download19602.html

使用効果音: https://soundeffect-lab.info/　

#鉄道　#芸備線　#ローカル線