CT125ハンターカブ　やっぱり買い!?夜間・悪路走行あり　乗車インプレッション

CT125ハンターカブ　やっぱり買い!?夜間・悪路走行あり　乗車インプレッション

大家好，我是托基亚（Tokia）。 不，我 是阿萨（Asa），我对这个好朋友的故事最近没有传到小学感到震惊。 正如标题所说，我是。一个Hunter Cub的车主， 我想从我自己的角度来谈谈我的感受。 已经 有很多 博主和主业是自行车的人的市场印象了， 这些 视频里有很多技术术语 ，他们说。诸如“扭矩”、“水冷、风冷”、“kae-ya”之类的东西，但说实话，作为一个业余爱好者，我不太明白， 所以我是主人。 但从业余爱好者的 角度，我想 诚实地分享一下我骑这辆自行车的感受。 虽然我是业余爱好者 ，但我骑过相当多的自行车，包括本田的Hnet250、雅马哈的Jig和本田PCX I。我骑过各种自行车，包括 125nja 250sl 和 jig PCX。我 也租过自行车，例如 Rebel 250CBR250WRCB250、 Kawasa Ninja400GB350 等。我骑过很多不同的自行车，这里这是我与 其他人比较时的印象。 如果您认为这个视频有一点帮助， 请 订阅该频道并给我们一个高评价。这次，我们将重点关注以下项目并 分享我们的骑行感受 。首先 ，我 想谈谈 旋转变速箱，因为我认为它是不可避免的， 但 在我购买这款猎人库存之前，我驾驶的是一辆手动车，齿轮操作稍微正常，我只知道它。有所不同， 但简单说明一下，主要有两种操作方法。 第一个大前提是这个离合器上没有闩锁杆。这 是实际操作方法，但是有一个这样的踏板，并且 有一种方法 。 做法就是踩前踏板升档， 踩后踏板降档。简单来说，还有一种操作 方法就是在你前面操作这个变速档，这与 a相反 。 普通的手动自行车，当你抬起它时，齿轮会下降。 事实上，你可以操作这个齿轮， 当你降低后踏板时，你必须切换脚。一开始 我觉得很痛苦，但我身高176厘米，匹配应用程序说它 长1厘米，我的腿很长（177厘米），但 我的印象是，当我穿的时候可能会有点局促。踩后踏板，但我 想我会习惯的。我现在用哪种方法？我用后踏板，特别是对于骑皮鞋上 下班的人来说，他们可以使用后踏板。 保持他们的皮鞋干净，这使得它们非常容易处理，我觉得 我花了一段时间才习惯了 以前的踏板的操作，这是我以前使用常规手动踏板的 好处。人就是习惯了。 前几天我买了一台MacBook来做视频编辑，一直 用的是Windows，所以 一开始我也觉得很难用 ，但现在已经习惯了。使用它， 就像乔布斯先生一样。这里的仪表上没有显示 速度，这是事实，但 由于这辆自行车没有 。 它，我认为需要一些时间来适应它， 但是如果你骑它，你很快就会习惯它，所以你不必太担心它 但是，而不是操作它 。 旋转变速箱，我感觉它有很强的拉动发动机 制动的 倾向。我 认为这取决于自行车的类型，但 例如排气量为2400左右的中型自行车 ， 那么 当速度下降时 。 到30公里/20公里左右，你保持在4或5档， 你可能会开始感觉到发动机声音有些奇怪，就像轰隆隆的声音 ，当你以降低速度的速度骑这辆自行车时， 你可以感觉到发动机的声音 。 发动机制动的有效性。我目前以大约 50 公里/小时的速度行驶在 4 档 ，我想尝试将其降至 3 档， 如果 它有点 不稳定。 大约50公里，嗯，我想说3档 还不错，但感觉很正常， 我刚意识到我应该在40公里或30公里的 时候 降档 ，所以当我到了的时候就把它降到1档。在维也纳。如果我在20公里左右把档位降到1档 ，发动机制动就会有效，我现在要这样做 40公里，这是2档。我能听到“Ween”的声音， 所以我’我挂1档。行驶20公里左右降到1档的时候，速度已经很快了，发动机 制动也起作用了，给我的感觉是需要一段时间， 而且会有 一些压力。反应， 所以我认为你需要改善你的驾驶风格，一般来说 ，如果你开车50到70公里， 你可以用4档行驶大约40公里，现在3档是40公里。我 觉得我可以拉到3档，直到我到达大约20公里。另一方面， 我没有祖母的离合器杆，所以我现在就这样做。我跑4档，但是 如果我在4档跑的时候减速，30公里或者20公里就会这样。如果 我到10公里左右的时候降档，就会这样。这 取决于发动机的制动能力，现在我处于一档， 我想知道在停车之前是否可以拉高档，但 我不确定这对自行车是否有好处，因为我’我有点业余。不过， 当谈到Mako的操作时，如果你在没有任何先验知识的情况下骑行， 发动机制动会像以前一样突然起作用，但 我 觉得 你会习惯 它。 取决于你怎么开。是的， 至于速度，说实话，我无法比较，因为排量不同， 但我可以与我开过的其他手动车相比，它 很慢 。 是吧，最高速度也是这样，加速也是这样， 跑起来舒服的速度整体上看起来也很慢。当然， 发动机排量不同，所以我认为是这样的。当然，如果你用相同的排量来比较， 我曾经骑过PCX 125，但即使你与它比较，它 仍然很慢。另一方面，它是 一辆只有乡村洋基队骑的自行车 ，因为它的。高速通勤速度。 我有一辆PCX125和一辆摩托车， 我认为摩托车真的很快，即使在下路上也能毫无问题地行驶大约100公里， 而且它是一辆非常舒适的自行车。我确信有自动车 和类似的汽车，但 我觉得它们比普通自行车慢。我是露营者，所以 我的睡袋没有舒适的温度，但是有一个极限温度。这辆自行车的舒适温度 大约是40公里到60公里。极限温度 似乎在70到80之间。这是一条风路。这辆自行车不能 高速骑行，所以它不会’ 我不认为有人会 为了追求速度而购买这种自行车， 所以从这个角度来看 ，即使它跑得不那么快，我也不认为这是一个大问题，所以我。 想要在城里开车 。 看起来像这样。现在有一辆大卡车在我前面，但我不认为 我会错过车流。如果我 一直保持在正确的车道上70公里。 我想 这条大路上有不少车跑的速度在80公里到90公里左右， 所以当这种情况发生时， 他们 就这样跑到左边车道上。他们的行驶速度在60公里左右。不错。接下来 ，我想谈谈乘坐的舒适性。前面讲了舒适的温度， 但是舒适的速度方面， 从40公里到60公里左右我都可以骑，非常舒服。那种感觉。当速度从60公里增加到70公里时还好。 振动传到我的手上， 我感觉有点痛。好吧，然后我实际上增加了一点速度， 是的，我在第四。现在已经60公里了 ，现在已经70公里了，但是当我走到这里的时候，我感觉我的手周围有一点振动，我 的屁股周围也有一点振动 ， 我感觉我已经。已经 走了大约 80 公里，但就速度而言，我 最多可以达到 80 公里左右，我不会尝试超过这个速度，但在真正的 紧急情况 下 ，我可以达到这个速度，如果你的话。 确实很赶时间 ，但 如果你在下坡路 ，你可以带着那种感觉骑它。但是，像现在一样，我感觉以那个速度行驶没有任何振动或类似的东西。长时间 骑行 对身体造成很大的压力。另外 ，在乘坐舒适性方面，人们常说座椅硬 ，但我想这就是 我骑NJA250SL 的感觉 。 ，而且座椅 也没有那么硬了， 抛开它有那样的特点， 这样 的自行车相比旧款来说还是软的，确实 感觉有点不舒服 。 我骑了很长时间。有时我想如果它再蓬松一点就好了， 但事实并非如此，这只是我个人的看法。骑行姿势是这样的 。高，所以姿势是这样直的。再说一遍， 我身高176厘米，匹配应用程序 说我身高1厘米，我的腿长177厘米，所以我的手臂很长，我觉得如果这样就好了。车把 高 一点，座位靠后一点， 但是骑摩托车的人当然有各种各样的人， 所以他们可能是平均身高，我认为座位位置和车把位置 是定制的，所以 我。觉得这个设计很适合身高170cm左右的人骑Leble，当时 我觉得上把挺累的，而我骑Ninja的时候， 车把太硬了，感觉很累。转弯相当困难， 但 相比之下，Hunter Cub 的位置较高，并且 转弯非常有效，因此与其他自行车相比，我认为它比其他自行车更容易操纵。 另一件事是它有腿。我听很多人说不好，但是 我有点高，所以还好，但是身体本身 很轻，所以即使摇晃，它也能保持住自己， 从这个意义上来说 。 ，即使立足性不好，但我的印象 是 这辆车的轻盈弥补了这一点， 所以如果我在这里也能正确转动的 话，我个人认为 不会有什么大问题。我改善了我的姿势和类似的事情。好吧 ，然后我要上山了。我 目前处于三档上山，我要像这样上山，当它变得太突然时， 它 。 感觉虽然油门开着，但根本没有爬坡的感觉。如果 我这样降档的话，目前是2档，但是当我换到1档的时候，就这样了，爬坡很快，所以 突然我认为 只要正确使用齿轮，就不会有任何问题。我的印象 是 它运行良好且控制良好。 前几天我去露营，我说过这 一点 。 有点动态的山坡，所以我想给大家展示一下它 是什么样的。正如我之前所说，只要有轻微的坡度， 如果你正确地操作齿轮，你就能顺利移动 。我正在开车穿过一片森林，那里的 坡度比以前更陡。我 现在正在下坡，但 这样跑没有任何问题。我现在正在上坡，坡度相当 陡，但我可以这样爬上去 。挂一档，我可以 毫无问题 地 克服 这些 颠簸。我的印象是，如果你在森林道路或山区行驶时没有发动机护罩，那会很危险，因为你的腿会撞到倒下的树木 ，所以。我认为使用定制零件是一个好主意，我认为这是 好的 。 这是一个实际上有路灯的地方， 我想 在两个 没有路灯的 地方实际驾驶时给大家留下这三种模式的印象 ：真正的近光灯、远光灯和 我定制的SP Takekawa特殊视角。安装了竹川的雾灯， 我认为 GoPro在夜间摄影方面不太好，请注意，在观看视频之前，视频可能会比实际图像暗 一些 。 就我个人而言， Cub 的近光灯 很暗， 但我认为在有路灯的地方根本不可能运行 ，但在 这样的地方。 有些地方没有路灯， 一会儿就黑了，但下一盏路灯亮了，还有汽车发出的光，所以有点 黑 。 是的，我要继续使用远光灯。 这是近光灯。 说 实话，即使我切换回低光模式，我也不太 明白。这是高光模式 。 低光模式 。 灯已经关闭。与我之前提到的近光远光开关不同， 我的印象是即使在城市地区，它们仍然可以提供一定的亮度 。您 个人认为，我认为没有 必要 使用它 ？ 市区有这样的雾灯 ，其实我也有SP竹川的雾灯，但是 在这样的市区，我什么时候开灯呢？基本上， 我在黑暗的地方用它们作为辅助灯。 ， 就像我前面提到的主动模式一样 。但是，当我去旅行时，某种程度上没有路灯，我认为有时我会走在黑暗的道路上 ，所以我认为在那个时候有一个路灯是相当安全的。是的，我去了 一个几乎没有路灯的活跃地方，这是 真正的猎人曲线。这是近光灯。是的，我会尝试驾驶它。是的， 它看起来像这样。嗯，比什么都好。我第一次听说。就我个人而言，我的印象 是它出人意料地明亮。 这可能是相当有限的知识，它是黑暗的这个想法被 输入到你的头脑中并产生了印象，所以如果你在对此一无所知的情况下骑行， 你 就会发现它是黑暗的。 可能会认为毕竟是黑暗的。我现在实际上戴着那个镜面防护罩。 不过，开着近光灯，我感觉前方能看得很远。有 人常说 ，如果戴上镜罩，晚上仓库里就看不到任何东西， 但我看得还不错。视野不是 那么 宽 ，所以我认为你看不到远处。 接下来，我想使用相同的主动模式来打开远光灯。顺便说一下，这是 现在的近光灯状态 近光灯 远光灯 你了解吗 近光灯 远光灯 当你打开远光灯时，近光灯会照亮你前方大约20米， 当你打开远光灯时，你会明白吗 ？ 光束，你的 印象是你可以看到你前面大约40米，我会尝试一下，毕竟，远光灯的 范围很直，而且光线很暗。侧面，但是 慢速行驶时，除了前面之外，我认为你看不到那么多， 所以 ，我认为这不是一个大问题。而且，如果是海姆布，对面的车自然会被眩晕。所以 我认为 你需要正确使用它， 但这很正常， 它给人的印象是你比近光灯看得 更远。现在 ， 我想尝试使用 SP Takekawa Special Parts Takekawa 的雾灯。 在没有路灯的地方 。这是近光灯，这就是我要切换回远光灯和近光灯的方式， 就是 这样。 这样看，你会发现原厂车头灯很暗，对吧？ 如果我再调整一下角度 ，这些雾灯真的会照亮你的脚。 我可以看到很远的前方，但它和 Hi-Beep 一样， 我 在开车时故意避开前方的耀眼汽车。要把它剪掉一点。我会 失去猪 灯 。 这是 真正的近光灯 ，我有点开玩笑，但我 不认为这对驾驶有那么严重的阻碍。我确信。本田汽车公司 在设计这款车时就考虑到了这一点。当我将它与其他自行车进行比较时， 我的印象是很多人觉得它有点阴暗。这就是我的感受 。我在开车。当我开车的时候，我不使用大灯。如果我觉得有点暗， 我会用远光灯来改变它，我没有竞争对手的车，所以 我想知道是否有。就是这样的一种驾驶方式，就像当你不再需要的时候就换成低速的，这就是打开 雾灯的样子， 嗯，肯定是在SP竹子一侧的雾灯。 非常明亮，虽然它们相当昂贵，但它们 确实给你很大的安全感。它们看起来也很酷，所以 我认为添加它们来装饰你的车辆不是一个好主意，我说没关系。没有它，但 我觉得有它更好。它更亮。在总结部分，我 发布了我购买的SP Takekawa雾灯，所以一定要查看网址 。尝试一下。 如果你说是的话，你觉得车主给人的业余印象怎么样？ 它 时不时就有自己的怪癖。至于驾驶，我认为一旦习惯了就不会有什么大问题有些人一直想骑这辆自行车，我不认为我是 那种 想以多种方式跳来跳去的人， 所以 我认为这是一辆任何人一旦骑起来 就可以 享受骑乘的自行车。习惯吧。顺便说一句，我不是那种想骑这辆自行车来玩的人， 不管怎样 ，我买这辆自行车是因为它 看起来很酷， 而且我 可以在里面装很多东西，所以它是。 我想如果你把这辆自行车放在露营地，你就能 拍出一些很棒的照片。而且，你必须带着很多行李，所以它也非常适合 喜欢露营 的人 。 我想知道你是否可以 通过旅行来享受它 。 这是一个小细节，但我很好奇 原来的头盔支架没有附带它，而且 它确实有 一个侧支架。 自行车的稳定性有点差强人意，如果你的后背装了很多行李， 当你试图把自行车放在 露营地的崎岖地面上时，只有自行车 会有翻倒的风险 。 这里有很多定制选项，所以如果你支付额外的钱，你可以采取这样的措施， 但 如果可能 的 话， 我认为如果他们从一开始就添加这些东西会更好，但除此之外 。 正如你所看到的，我 已经做了一些定制，但 仍然有一些部分我想修改，所以在一定程度上是这样。完了， 我想介绍一下以后的定制。 以后我想骑这辆自行车去旅行，去露营，去钓鱼，所以请 订阅频道并点击好按钮我们看看。期待您的评论。 感谢您观看 [音乐] 。

先日念願のHONDACT125ハンターカブ（JA65）を納車しました！
初のモトブログがいきなりインプレッション撮影となりましたが、
持ち主目線で皆さんが気になりそうなロータリーミッション、
街乗り・坂道・悪路・夜間など、様々な場所で走行してインプレッションをしております。

「印象」という言葉を相当数使った”印象”です。
いかんせんバイクは素人なものですから、至らない点はご容赦ください。

今後このハンターカブに乗ってキャンプ、釣り、旅行など様々なことに
チャレンジしていきたいと思いますので、チャンネル登録、高評価、コメント、
是非宜しくお願いいたします！

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00:00 オープニング、目次
01:49 ロータリーミッションについて
04:22 エンジンブレーキについて
07:19 速度について
09:33 乗り心地について
13:10 坂道・林道・悪路走行について
14:58 夜間走行について
21:38 総評