【ボーっと運転している人が、実は一番危ない！？】横断歩道は歩行者にとって安全か？逆に危険な場所の可能性も？

【ボーっと運転している人が、実は一番危ない！？】横断歩道は歩行者にとって安全か？逆に危険な場所の可能性も？

はいじゃあ今回はこちらというようなこと でまこれトヨタのカですよねもうかなり 激しくぶつかっておりますまボンネットは かなりへこんでいてま助手席側と運転席側 に2つへこんでる状況が見れると思うん ですけれどもま2人を跳ねたという状況な んですよねまその状況というのはまこんな 感じまこれちょっと違うんですけれどもま こんな感じというところでま大南歩道を 2人横断しているところをま暴走してきた こちらのカの方がまぶっ飛ばしたっていう 状況になりますこの事故というのがま こちらですよね6月18日の午後8時半頃 ま夜ですよね福岡県の大野上司の方で信号 のない横断歩道を歩いて渡っていた男性 2人が上用者に跳ねられた跳ねられた男性 2人は40代から50代病院に搬送され ましたが意識不明の渋滞常用者を運転して いた福岡県の会社員21歳の男は過失運転 地象の疑いで現行犯の逮捕警察の調べで 横断歩道を渡っている男性2人を引いたと 容疑を認めている片車線の見通しの良い 道路で警察は事故の状況を調べております よというようなことでまこういう状態です よねまかなりの速度が出ていたというのが 見えるんですがこの男性2人というのは 意識不明の渋滞なんですよねこれはですね ボンネットに当たっている部分が大きと いうのが多分大きいんじゃないかなと今の 車ボンネットが非常に少ないですよね ミニバンタイプとかも含めてもうぶつかる イコールフロントガラスにぶつかるという 状況になりやすいとだけどボンネットが これぐらい破損するという状況のこのセダ のタイプですよねだからボンネットに 当たってフロントガラスにぶつかる時には かなりその衝撃が吸収されたような状態 だったんではないかなとだからま意識不明 という状況でま命はま今現状のところでは まだ繋がっているということなんですよね これが普通の今流行りのミニバンタイプと かだったらまほぼ即死だったんではないか なと状況を見ていくとまあ100km ぐらいは出てたんじゃないかなというよう な気がするんですがま事故の場所なんです けれどもま事故現場こちらですねこの横断 歩道になりますこの横断歩道をどちらから 横断してたのかは分かりませんこちらから 横断をしているところをボンと跳ねたのか ぴっと出てきてドンと跳ねたのかは分かり ませんけれどもま状況を考えていくとま 横断歩道は歩行者大優先でもうはどの タイミングでしてもま違反行為にはなり ませんだから車の直前に飛び出そうが何を しようが基本的に横断歩道というのは歩行 者絶対優先なのでこういう事故っていう 状況で歩行者が批判されるという理由は ないんですけれどもただやはり痛いのは 歩行者という状況なのでやはりね自分の身 を守るというような行動はしていただき たいというのとここにを電柱はね立てない で欲しいんですよね個人的な意見として この横断歩道のまいわゆる前後に電柱 立てるなと言いたくなるこの電柱があると 非常に見づらいしかも午後8時という時間 は夜ですよねもうこの状態になってくると ま非常に発見が遅れやすいだからと言って 発見がしにくいんであれば減速をして 止まれるような速度にしろというのが ルールではありますがやはりね横断歩道が 見づらいというような今の道路の設計と いうのにかなり問題があるのではないかな と横断しようとする人横断をしてる人と いうのを守るためにも横断歩道のところで 横断をしようとしてる人がいるかどうかと いうのがもっとはっきりと分かるようなま 該当をつつけるなりということはすべきだ と思うんですよねここに1個街灯あります がここに電柱つつけるんだったらここに 街灯つけとけっていうような話なんですよ ね道としてはまっすぐです車はおそらく こっちから来ております後ろから見ていく とまほぼま真っすぐな状態になっており ますので午後8時まコスモスが終わるか なっていう状況だと思うんですけれどもだ からここのところまぶっ飛ばしていた車ま 速度としてはま80kmぐらいは出てたん ではないかなとまその状態でま気づいた時 にはま跳ねていましたよというのがま今回 の事故ですま当然ねこの車というのが安全 運転をしていればこういう事故にはなら なかったぶつかったとしても意識不明とか にはならなかったという風に言えばそれ までなんですがまこういう事故というのは 当然起こり得ますのでま横断する側という のもやはりね気をつけていただきたいかな という風には思いますで横断歩道というの はこういうルールですよね道路骨王の38 条の第1項第1個車両等は横断歩道または 自転車横断体に接近する場合は当該横断 歩道と通過する対に当該横断歩道等により その進路の前方を横断しようとする歩行者 または自転車がないことが明らかな場合を 除き当該横断歩道等の直前で停止すること ができるような速度で進行しなさいなので なので明らかにいない場合を除きなので 明らかにいないという風な判断がつかない のであれば横断歩道の直前で停止すること ができるような速度で進行徐行ではなく 停止できるような速度となりますだからま ここに電柱があるというのはもう明らかに ま言い訳にはなってしまうんですけれども 見えないんであれば止まれる速度まで 落とせよというのがまルールという状況な んですよねただやはり事故が起きてしまう ので事故が起きないようなま行政のこう いうところ電柱ここだったらもうちょい 無効にするとかまいろんなことはね色々 対策としてねできるかな横断歩道の位置 っていうのをここじゃなくてもうちょい 向こうにするとかねまそういうことも できるんじゃないかなという風には個人的 には思うんですけれどもま交通事故という のがじゃあどういう風な状況で起きるのか というところですがこちらの方内閣風の ホームページに出ているものなんです けれども道路の形状別の交通事故の発生 件数令和2年のものですよね見見て いただくと分かる通り交差点は 46.283333,86.666667 がついで 31.9という状況で交差点の付近という 状況ですよま付近って言うとま前後30m 程度ぐらいの付近あたりかなとは思うん ですがまその辺りでの事故ま横断をする人 とかも多いと思うんですがまそういう ところが 12.4カーブでの事故というのは 15.1でトンネルや橋というのは2.4 踏切りなどは4.3%ということなのでま これは気をつつける側どちらにしてもです よね車の運転が自転車歩行者としても交差 店内というものを注意していれば要するに 46.283333,86.666667 要するに違反行為というのがどういう違反 行為が該当しているのかというところです よねま全体の半分以上 54.3が安全運転義務違反と言われる ものこの運転操作不適というのはま ブレーキやハンドル操作というものを きちんとしていなかったというものそして 万全運転脇見運転ですよねまいわゆる スマホを見ているとかね万全でぼーっと 運転してるとかまそういう部分を両方足す と22はあるとで安全不確認だからま ちゃんと安全確認をしていなかったま左右 確認とかねしていなかったっていうのが 11.6で全体で見ると酒酔いは 0.8というような数字一次不定止は 3.1信号無視は4%歩行者妨害というの は6.9で優先通行妨害というのは2.8 通行ま逆走ですよねそれは3.6追い越し は0.8その他が12.5で歩行者の違反 というのは全体の5.5当時者不明が 0.1というような状況そして最高速度 違反ま速度超過は5.6なんですよねだ から全体的に違反行為があった死亡事故と いう部分で速度違反というのは全体の 5.6しかないと要するにハンドル操作と かを不適確っていう状況が14.5ボト 運転してるのが13.6だからボト運転し てる人は速度超過をしてる人の倍以上のま こういう風な死亡事故を発生させてるだ けど万全運転ワム運転してる人というのは 速度を出してないので自分は全体的に安全 運転してるというような感覚になる人が 多い速度を超過していないからってい風だ けど全体の死亡事故っていう部分のこの 違反行為としてはここの部分というのは 非常に多いんだよとだからゆっくり走っ てるから私は大丈夫みたいな感覚の人って いうのがま大事項を起こすというような ことは知っといていただきたいのかなと 思いますでこちらの方は歩行中の死者の 法令違反ですよねだからま今回横断歩道を 横断してるのでまこれは違反行為はないと いう状況にはなりますがま歩行者が跳ね られる事故というのがま当然のように たくさん起きていて高齢者と高齢者以外と いう部分で高齢者65歳以上これま内閣婦 なので高齢者は65歳ま車の運転という 状況で70歳となりますそれ以外っって いう部分でじゃあどういう違反行為がある のかというのが分けられてるんですがま 見るとよく分かるのが高齢者の違反がない 場合っっていうのは全体の43%なんです よねだから高齢者の横断とか色々な部分で 高齢者の横断がてよく言われますよねま 横断の違反というのが高齢者非常に多くは なっているんですが違反のない高齢者と いうのが43なのでま全体の2人に1人 ぐらいというのは高齢者の歩行者っていう のは違反行為自体はしていないただ横断と いう部分の違反行為がちょっと多いとどう しても若い人たちと比べてでその横断歩道 まで横断するそこに移動するという部分は 体力的に厳しくなるのでどうしてもそこを 横断しようとするだからまそういう状態で 事故に合うというケースがどうしても多い とだからもう少し左右を確認をして横断に は高齢者は時間がかかるのでそこを意識し て横断安全を確認していただければここは すごく減るんですよねま高齢者の歩行中と いう部分の違反行為というのは全体的に 少ないだけど高齢者以外になるとこの違反 行為がないっていうのは31PAまで減る んですよねだから全体の33弱ということ ということは高齢者以外の歩行者の事故と いうのは23というのは何かしらこの歩行 者に違反行為があるというようなことが 見れるんですよねだから横断の違反という のはま確認をしたりさっと渡ったりするの で高齢者より少ないんですが要するに 酔っ払っているとかその他という部分が 高齢者と比べると非常に数字が多いんです よねだからここら辺高齢者高齢者ってよく 言ったりしますけれども高齢者以外のま いわゆる歩行者ですよねそれは違反行為は 3人に2人は違反行為をしているというの がまデータとして出ておりますのでま自分 の中でねどうなんだろうって考えて ください全体に明定をしている方っていう のがフラフラフラフラ歩いて跳ねられると いう事故まよくね夜中にね跳ねられ るっていうのは高齢者以外の人が多いです よねだからやはりそういうところ自分で 防げるようなことがあるのでやはりね防い でいただきたいかなという風には思います そしてまこういう状態ですよねまこの状態 今揉めています36条の第2個この場合に こちら側から走ってくる車というのはま 止まるべきなのかというところですよねま 38条の第2項というのは車両というのは 横断歩道またはその手前の直前で停してる 車両等がある場合において当該停止してる 車両との底を通過してその前方に出ようと する時はその前方に出る前に一時停止し なければならないそれが停止している車両 等の速を通過してその前方に出ようとする という状況まここの部分というのでま 要するに反対車線を含むのかというところ ですよねこの速方を通過してその前方に 横断歩道がある場合にここで一時停止を するのかしないのかというところなんです よねだから38条の第1項というのは歩行 者が明らかでない場合というのは停止する ことができる速度で進行しなければなら ないという風な定めがあるわけですよねで 第2項というのは停止してる車両の速報を 通過して前方に出ようとする場合は前方に 出る前に一時停止しなければならないと いう風に要するに2つ書いてあるわけです よね1個の部分は歩行者明らかではないだ からこの状態というのは歩行者が明らかで はないわけですよねだからこうなる可能性 があるっていう状況今なので停止できる 速度で進行しろよというのが第1項に定め としてあるわけですよねだからパッと出て きても止まれるような速度で安全を確認 しろ必要であれば再徐行するという必要性 もあるで安全だったらそのまま行くって いうことができるよというのがま第1項に なるんですけれども第2項というのは停止 てる車両の速方を通過して前方に出ようと する場合は前方に出る前に一時停止し なければならないとそうするとここの ところで横断する人がいるいないに関わら ず止まれと言ってるのがいわゆる警視庁の 話なんですよねそうなったらなぜ第1項に こんなことが書かれてるのかというところ ですよねそもそもこれが第2項にあるんで あれば第1項のこの状態のところでも 明らかでない場合は停止しろでいいはずな んですよねだけどその状態にしていないと いうのはじゃあなんで第2項こんな風に あるんですかとだから反対車線が渋滞して るっていう状況でここに止まれと言ってる のが警視庁の考えなんですよねだけど第1 項ではこの状態の場合は飛び出しもあるの で止まれる速度まで落とせというのが そもそもルールとしてあるわけですよねだ から右も左もどちらも明らかでない場合は 速度を落とせというのがこちらの方の38 乗の第1項のルールとなりますだからそれ で十分なはずなんですがまそれが警視庁の 場合というのはなぜか一時停止をしろと いうところに入ってくるとだからいるいら に関わらず1回止まって左右確認しろと いうまちょっとよくわからないま言い分を 言ってるんですよねだからここの38条の 第2項のところていうのはまそもそも ルールとしては横断歩道の手前だからここ に車が止まってる時にここから行く場合に は危ないので一時停止しろというのがま そもそものこの法律の趣旨なんですよねだ からその状態であれば止まるっていうのは 当然なんですけれどもだけどこちらからの ところていうところでじゃあ一旦停止 しろって言ってるのかというと別に法律的 なところでは誰も言っていないとそれをま 警視庁の方はまこうやって飛び出す可能性 があるから一次停止しろとま一時停止しと 言ったら一時停止しなのかもしれないん ですがま法律的に裁判で判決としてそう いうのが出てるわけでもありませんので やはりまそこの部分としては警視庁として はま解釈としてはま拡大解釈しすぎなん じゃないかなという風には思いますだから 停止できる速度に落としていればまそれで こ足りるはずなのでそれで何もないって いう飛び出してもいない歩行者がいるわけ でもないのに取り締まりをするここで 止まらなかった原則をして確認をして徐行 するような感じで通過しているにも関わら ずま取り締まるというのはまちょっとそれ はま警視庁としてはやりすぎなんじゃない かなという風には個人的には思いますだ から横断歩道というのはもう歩行者優と いう状況なのでどういう状況でも明らか じゃない場合は止まれる速度まで落とすと いうことがま大前提になりますのでま今回 のような事故が起きるという状況はもう 問答無用で逮捕されまこの男というのは 意識不明の渋滞にま男性2人がなっている 状況なのでま免許の法はなくなってると 思われますま逮捕は起訴されて裁判になる かどうかっていうのはね賠償とかそういう 部分に絡んできますけれどもま免許の方は なくなるというような運転をしている そしてルールとしてはま出しもあるよと いうような状況まそこを考えて横断報道 付近ではね走っていただければいいかなと 思います最後まで動画をご視聴ありがとう ございましたよろしければチャンネル登録 のもよろしくお願いします

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00:00　オープニング
02:12　事故現場
04:33　横断歩道のルール
05:49　道路形状別死亡事故発生件数
07:30　交通死亡事故発生時の違反行為
09:25　歩行中の法令違反
12:10　反対車線が渋滞している場合には、横断歩道手前で一時停止すべきか？
16:03　まとめ

引用・出展・画像・イラスト
横断歩道を渡っていた2人が車にはねられ意識不明の重体　福岡
https://news.yahoo.co.jp/articles/607b98877cc27f077c10abd96e290eb220cd43ed
横断歩道で２人はねられ意識不明の重体　“過失運転致傷”で２１歳男を逮捕　福岡・大野城市
https://news.yahoo.co.jp/articles/9431041de47d6f808da021aed832b55eb010e9b5
大野城市の横断歩道で2人はねられ重体　福岡
https://news.yahoo.co.jp/articles/59a81a03b9ce46564ab0195454966a0887527dc5
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https://www.photo-ac.com/
出典：e-Govポータル　（https://www.e-gov.go.jp）

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道路交通法
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335AC0000000105
道路交通法施行令
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335CO0000000270#214

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