何故俳優や芸能人のバイク趣味は古い高額ハーレーばかりになるのか？
はいえホワイトベース関内放送でござい ますはいえっと今日はですねえなぜえ 芸能人の芸能人や有名人のですかねあの バイク好きってなると会社ばっかりなのが ね古い会社ばっかりになるのかとおでえね 現行の国産者だと明らかにあからさまに 馬鹿にされてしまうようなですねえそう いう空気になってしまうのかということを ですねちょっと論できたいんですけど あのまずねえそういった有名人芸能人の人 っていうのはこれめっちゃ持ってるわけ ですよもうね桁違いというのはまさにその ことで例えば一般の人が預金口座に 1000万円あるとすると芸能人とかそう いう著名人っていうのはあの1000 1000万円ぐらいあるんすよねあのなの でえ 大丈夫なんですはい何がはいなんだけど あの要はねお 金持ちじゃないですかでえお金持ちの世界 でのそのコレクションとか趣味っていうの はああいう有名人っていうのはさどうして もこう表にそれを 見せるっていうそういう意識がきっとある はずなんだよねだからその唯一無のものか ものすごく効果なものかめちゃめちゃ 珍しいものっていうところに収支していっ てしまうのかなという風に思いますでもね やっぱバイク好きですって言ってる有名人 でもあの国産者とか普通に乗ってる人も いっぱいいますよあの海外のねハリウッド セレブみたいな人たちの中にやっぱそう いう人いますよだからあそれだけは全て じゃないという風に僕はあ思ってますはい っていうのはとりあえずそういうもので あるということはあした上でえお話をして いくとですねじゃなぜ会社なのっていう とこなんですけどもあれね会社なのという よりはハーレーになるんです よ大体ハーレーの1940年代ぐらいの ですねえバイクっていうのがま大体その すごいそのコレクターのコレクターという かですねあのバイクが好きでっていう人は そこに行きますねま大体戦時出てきたパン ヘッドナックルヘッドショベルヘッドと いったようなところですねえまこれはあ その急急車ま古いバイクのカスタムバイク としてのハーレの世界では割と一般的な ことですで大体がショベルですねでえ たまにナックルパンヘッドがあるかな ぐらいな感じになるんですけどもあの逆に 僕が持ってるようなですねえブロック ヘッドと呼ばれている新しいバイクあれで もまだ新しい方なんですけどあれを使って カスタムしてくっていう人あまりいない ですねあのまでも多分弾がないからと思う んですけどもあのちょいちょい出きてはい いるますはいじゃあなぜハーレーのその 世代のものというのがあの非常にこうねえ 有名人や芸能人の中でコレクターが コレクターバイク好きっていうとそういう のばっかりなるのかって言うとあのあれは ハーレーのあの世代のやつだからていう ことではなくてえっとねちょっと カテゴリーとして成立してるんですよあ あのあの辺のそのものあの辺の古い時代 1940年代ぐらいの古いハーレーの カスタム車というものがカテゴリーとして 成立してますはいただ一般的なものでは ないんですねま一般的なものではないと 言いつつも結構そのビルダーさんとか オーナーズクラブとかあるのであの見る 機会は多いと思いますだってあの古くてさ あのいつ止まるか分からないような ポンコツにさ最低でも300万かけられ ますかっていう話ですよでそれ300万 かけても毎月ぶっ壊れたらそのために修理 100万ずつかかるとかですですよでそう いうも維持できますかっていうような変な 趣味なんですああの辺っていうのはだから あれはあれであのカテゴリーのものがある という風に見てもらった方がいいんじゃ ないかなでああいう古いハーレーの趣味 っていうのはあの現行者のハーレーの趣味 とはまたね全然違うんだよねあれ扱ってる 会社も違うしあの扱ってる会社も違う業種 も違う壊れた時に部品をその手に入れる ための方法も全然違うんですよだから ハーレーであってハーレーではないんです ねあれはで今のハーレダビッドソン ジャパンていうジャパンもそうだし アメリカのハーレダビッドソンもそうなん だけどももうね10年確か1010かな 10年以上前のバイクはねもうパーツ自社 で持たないんですよもうあの反射に売っ ちゃうの反射じゃないよ反射販売販売 販売会社に売っちゃうんですよで自分の 会社では扱わないんですねていうぐらい 古いハーレーとはあ今のハーレーてのは もうあの決別しちゃってるんですよねで さらにそん中で古いもんなんで決別どころ かま一応同じ会社ではあるし知識はある けれどもあのもう全然別もですというよう なあ感じですあの分かりやすく言うとそう だなあの スバルスバルから見た ラビットみたいな感じですはいあのスバル だよねあのラビットやってたのはねでそ それなのであのああいう古く古いバイク 当然ハーレーというのはそのブランド イメージを非常に大事にしてきてる会社な のであの車両としても当然ブランド力が ありますブランド力があるなおかつ効果で ある珍しいそしてあれほぼオリジナルで 残ってないしカスタムする前提なのでえ 自分だけのオリジナルでえ世界に1台だけ 他の人と被らないいろんなな条件があ揃う でそれで高それでいて高くて維持もお金 かかるけれども自分なら所有できるこれが ねおそらくはあねあのコレクターというか ですねその好きな人の心をくすぐるんじゃ ないのかなという風に思いますだからあの 草強しがナックルヘッドが好きって言って たんですけどもナックルヘッドドっていう のはあのそういう古いバイクの中でもです ねえかなり出てこない車両なんですねえな のでそればっかりこう集めるっていうのは ねあの相当じゃないとできない技なんです よででもそれができる人にとってはやっ ちゃうだろうね自分しかできないわけだ からはいと思いますじゃあなんであの現で のカスタム車とかがないのあります現行車 でカスタムやってる人もいるんですけども 現行車でのカスタムっていうのは正直真似 できるんですよね真似できるしやっぱり そのエイジングしてないんですよピカピカ でこのねあの趣味のものに対しての エイジンググっていうのが結構重要で よいしょ例えばねあのピカピカの新車の バイクがありますとでもこれ年式的には ものすごく古いですもうすでにね形そのも がエイジングしてんだよねねじゃあ当然 それが錆びました汚れました味が出てき ましたまもちろんそれもエイジングです はいでこのエイジングその月日を得た渋さ 加減というのがあの非常にその求められる 市場っていうのがこのオートバイの中には ありますあの僕なんかだとその2台1台は まそういうのがあっていいと思思んだけど も1台はもうピカピカの新車で普通にいつ でも走れるやつがいいなって思いますはい であのなんて言うのかなこういう言い方は 良くないとは思うんだけどその古いものを ず乗ってる古いものを え乗ってるとそのずっとその人が一緒に 乗ってきたようななんかそういうその 馴染み方があるんですよね例えばおっさん であるとおっさんバイク乗ってるとで同じ ぐらいの年のバイクで自分が乗るのに あたってちょうどいいやれ方をしている ねっていうのもあると思いますでそれを 探していくとま僕なんかね1979年生 までだから1979年のバイクになって くるとですねSR500の初期かRZ 250とかあの辺ですよねあのになってき ちゃうわけですよじゃあそれをあの若いま 若いってかま若い人っていうかわかんない けどあの僕がねえお金を出して高いお金を 出してでその世代のを買ってでえま川とか ねえそういうちょっとそのエイジングを 楽しむようなスタイルでえ乗るとなんか妙 にかっこよく感じるわけですねはいだから 古いバイクっていうのが好かれる一員って いうのはそこにありますで当然古いバイク は古いっていうだけで値段上がってるし 台数も少ないから被らないしでえま被るの 嫌がるしバイク乗ってる人は被るの嫌がる ですま男の人だからと思うんですけども 被ってるのは嫌なんです剥きたいんですね だからだと思うんですけど人と同じが嫌な んですよねで古いえあんまり台数ないえ その上でえカスタムされているってなると どんどん被らなくなってくるねで エイジングがいい感じに来ているデザイン に関しても渋いみたいなのがねえ出てくる とえそっちに行きつく人がいてもま おかしくはないかなと思いますはいで当然 そのいつ止まるか分からん古いバイクです から新しいバイクの方が当然あの乗るには いいと思うんですよでまねあのフルはボサ にして新しいは1台乗るとか普段は スクーター乗ってるとかまそういう形で 楽しんでるんじゃないのかなと僕は思い ますはいま2種でファミバイにしてもいい でしょうしはいまそういうこともあの 楽しみのうちかなと思いますねえおさい するとバイクが好きな人っていうのは人と 同じものが嫌であるとえブランド力がある ものに引かれるとでえが少ないものがいい とエイジングされているものがいいとで 自分好みに自分に合わせたカスタムをして 自己表現をしたいとねえでえなおかつ自分 しか維持できない自分しか乗れない自分 しか買えないこういったものに弱いとえ いうようなところでえどんどんどんどん その条件を全て揃えていくものになって くるとハーレーの古いやつその古い カスタムのハーレーの業界っていうのが かなりそこに対してはピンポイントになる からという理由ですね別にあのハレじゃ なくてもいいと思うんですよインディアン とかでもいいと思うしまドカティでも古い やつありますよでもいいと思うんですけど もあの多分ねインディアンとかドカティの 急車を扱ヴィンテージバイクを扱っている ビルダーっていうのが多分そんなに たくさんいないんじゃないのかなと思い ますであと日本人は割とそのハーレーに 対しての憧れが強いねえまそれはおそらく 映画とかの影響だと思いますけれどもま アメリカでもやっぱ人気はあるけども やっぱねそういう作品映画作品とかねそう いったものに出ていて えま憧れがあるということっていうのは 結構理由としてはあでかいみたいですね あの先日遠藤さんが言たのところではあ トライアンフも人気らしいです トライアンフはもう本当おじに対して人気 らしいですねあのスティーブマックインの 影響ですね結局そういうところから来るの でまあ日本のそういうハーレーえまそう いう古いバイクイコールうハーレーの文化 が結構強いっていうのはま映画文化の影響 ってかなりあるんじゃないのかなとえ思い ますまでも日本人であんまりスティーブ マックスティーブマックンっ風いないから ねま言ってもいいと思うんだけどさそれで トライアンフ売れても全然いいと思うんだ けどあんまりそういうの聞かないし車種が そんなにいっぱいないからねあのなり づらいのかもしれないですねはいえっとま そういう感じなんですけどじゃ僕はどう かって言うと正直ねあんまりそういう憧れ みたいなのはないんですよあの古いバイク に対してのあのあれ良かったな映画でこう 見たなとか憧れっての特にはなくてどっち かというとアニメとかドラマとかゲームと かの世界の方が僕にとっては身近だったの でまそっちの影響の方が強いですよね はいまあとは実際僕も乗ってみてなんです けどもあの古くていつ止まるかわからん ポンコツっていうのはですねえ非常に遠く に行くのが怖くなるのでやっぱりそういう 意味で言うともはいるけど乗らなくなっ ちゃうよねだから今最近のFiのバイクの 方はねあの全然乗りやすくてえいいなと 思いましたはいえ以上お失礼します
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25件のコメント
思春期並の下ネタw
プレミアムバイク乗ってるオレSUGEEEEE
ハーレーの空冷スポーツスターに乗ってます。
買った時はそんなに興味なくて周りが乗ってたからという付き合いで買ったんですけど、すごく楽しいですよ。音と振動が絶妙なんです。ちなみにマフラーはノーマルです。楽しい基準は人それぞれだと思いますけど、そこまで毛嫌いしなくてもいいかな？と思います。
あ、二宮さんは嫌いじゃないですよ。いつも楽しく拝見させていただいてます。
金持ちが優越感に浸るナックル所有について語っているが、別に否定はしない。
しかしエンジンの造形や車体について等、古い時代の大手メーカーが造ってきた旧車の凝った造りはその後の大量生産された近代のモノと見比べてみると面白いと感じる人も多いと思うよ。
ただ、投資対象になった旧車バイクの高騰は異常よ。４輪と違いこけるだけで終わり。好きだからというだけではもう今後は購入は出来んよね。
１日中乗って走るのが好きと違って、数少ないものを自分の財力を存分に活かして保有することが好きなだけ 昔からある権力者の趣味と一緒 奈良の正倉院みたいなもん
草彅ツヨシさんと、都内某所で会った事があります。一緒に写真撮らせていただきました。ハーレーよくわからないが古いハーレーに乗っていて何台も持ってるらしい。私も常に5〜10台のバイクを所有して来てるので気持ちは分かるw値段は違うけどw
またハーレーか～……. と思うわけですな。
正直、バイクが好きな訳じゃないと思ういますね。
確かに、芸能人がハヤブサやzx-14r乗ってたらカッコいいな^ – ^
70手前ですが若い頃乗っていたバイクより今時のバイクが乗りたくて60でリターンしましたよ。😅
いつ止まるか分からないのはいやだなぁ。やっぱそこそこ安心して乗りたいですね。
コメ欄ださいわ～ 上がってきてるコメは二宮さんのお気持ちと考えていいのかな
旧いハーレー=ロレックス
結局判りやすい金持ち自慢になるから。
勿論例外は沢山居る。
高価な事が判っているのが前提
古いハーレーを「乗り続けられる」人なら本当に好きなんだなと理解できます。
1945年以降のハーレーはアメリカであればほぼ全ての部品が手に入るのが人気の理由かもしれません（外部メーカーが純正同等品を作っている）
個人的に欲しい（宝くじ高額当選したら）旧車はSRX600、ZZR1100、WOLF125ですね。
なおエイジングはジーンズも含めて自分でやるのが醍醐味だと思っています（でも26年落ちのGC8は部品入手性と年間走行距離2000km以下というのもあって手放しましたが）2008年式（実際は2007年）のFATBOBは今でも現役です。純正部品もすぐ手に入ります。
教習所でハーレー乗りましたが正直乗りづらい印象しかない。
ハーレーやZ等々の旧車に乗りたくても免許センターの限定解除しか昔は方法が無かったので免許所得を諦めてた（言わないだけで数回受けてケツ割りした人もいてるかも）。今は大型2輪も教習所で誰でも取れるようになったのでバイク旧車好き芸人がこぞって教習所通いして諦めてた大型バイクを買い出したのが真相やね。お金があるから高額なビンテージ（旧車）も維持できるしカスタムもハーレー社のお陰で公認とれるようになったから一般人と違う金の掛け方して所有欲満たしてるんだと思う。早い話しがフェラーリやマクラーレンやランボルギーニを買ってるんと同じ。昔暴走族に入って走り回ってたと昔自慢のように言ってる芸能人（芸人、役者等々）はその当時突っぱって社会に反抗精神あったなら試験場で限定解除するべきだった（合格決めるのは公安、要するに警察という国家権力だから「お前らの望む以上の運転したるわ、合格させるしかないやろ」位の意気込みで諦めずに合格を手にして欲しかった）芸能人の中で限定解除は不可能だと考えて諦めてたが教習所で取れるようになり憧れの大型2輪を取ったと本心を話したのは松本伊代さんの旦那さんのヒロミさんだけですから。本当にハーレーや大型バイクが好きならあの限定解除審査を乗り越えて頂きたかった。今59歳の当方17歳で大阪門真免許センターにて2輪限定解除しましたが限定解除審査に挑戦するようになった理由は松屋町のバイク通りで学生服でCB750FAを「やっぱり750はデカいな〜」と見てると店員が「免許も無いのに見てどーすんのん」と言われたのが原因です。同級生からは「高校生で受かる訳ない、受かったのも聞いたこと無い、アホちゃうか、金の無駄使い」と散々言われたが当方が合格して裏印押してもらったといったが信用せずに次の日に免許証持参して見せたら同級生だけでなく上級生も下級生も相当数限定解除審査に通い出したため学校で大問題になり誰が言ったのか知らないが当方が二輪限定解除したから受かる可能性があると通い出したと生活指導にチクったみたいで校長室に担任に連れられて校長と話しした「君がバイク免許取ったから他生徒が休んで多数免許受けに行ってるんだか」と校長が当方のせいにするから頭きて「おれが合格したんが悪いんなら合格させた門真に言ってくれ」と言ったら「もういい」と放免になった。その後半年は多数休む生徒が出たが1年位で収束した、結局合格したのは当方だけ（1回の受験で100人近く受けて合格者は0か1人やし高校生やからなかなか合格厳しのはわかるが理不尽過ぎる試験だった、当方が合格した時も当方1人だった）。裏印押した免許証をもらう時に「合格おめでとう、現役高校生ではまず所得できないのによく頑張りましたね、これからはバイク乗りの見本となるような運転お願いします」と言われたのは忘れられません、自慢みたいになりましたがバイク好き芸能人と名乗るなら（40〜60歳代の人なら）限定解除審査に怖気ずかずにやり切って欲しかったな〜。今の教習所制度を否定してるんじゃ無いですよ外国からしたら教習所の検定でも世界的に見ても超難易度高いんだから。
売れてる芸能人は日本車メーカーが番組のスポンサーだったり、関連する仕事をもらうことがあるので、なるべく無難にするために車orバイクを海外メーカーにしてることもあり得ますね。
それにしてもハーレーやベンツ率高すぎ。自分で簡単な整備できるのかな。
美容外科医がフェラーリを買い続ける理由と一緒なのかと想定してた
にわかバイク好きばかりで、たいして、バイクの事知らない奴ばかり、バイクと言えばハーレーしか知らないからだろう！値段が高いものにとにかく乗っていれば、見栄が張れるって考えの奴ばかり。大型乗ってる奴なんかそんなもん!
古いハーレーに乗ってる人、なんか国産の現行バイクとかすげえ馬鹿にするというか、完全に無視するというか、まあ、ハーレーにしか興味ないんだろうなって感じの人多いから、やっぱりこっちもそういう人は馬鹿にして無視しちゃいますね、なんか、万人がハーレー好きだろうと思ってるふしあるし。お互いが認め合わないとね。
ちなみに俺は仮性包茎であることにほこりをもってるので、かぶっても全然平気です。
草彅くんがスマスマで語ってた一番の後悔はとんでもなくボロボロのサバイバーハーレーを買った事って言ってたな
現行車でもハーレーかカスタムしないとトークとして弱いみたいな雰囲気
カテゴリーに偏りが有ったのは否めない
自分も古い昭和時代のヤマハとBMWR65とvespaPX併せて持ってますが、パーツ面では外車の方が有利
ドヤれるから以上！
スティーブ・マックィーンはオフ車のイメージかな
栄光のライダーとかの
ホンダ、エルシノアのCMやってたし
福岡のとある会社社長がNR750に乗って走ってるのが何故かかっこよく見えました。