※動画は、作成時のニュースを元にしていますので、その後は判明した内容は反映していません
※取り上げている道路交通法と道路交通法施行令を元に動画を作成しています。その他ここで紹介していない判断基準がある場合がありますのでご了承ください。
※あくまでも個人的考察を含んでいますので、実際の判断等とは違う場合があります。
00:00 オープニング
03:50 今回【電動アシスト自転車】ではないと判明した商品
04:40 以前に同業者の【電動アシスト自転車】として販売していたけど、実は違った商品
06:15 【電動アシスト自転車】の基準
07:13 販売店は、こんな感じ（だった）
07:55 絶賛！されていた！？【違法電動アシスト自転車】はこれ！でも、気が付かない！
09:30 取扱説明書を見ても、素人には全く分からない
10:44 過去に別業者も【違法電動アシスト自転車】を販売していた！
出展
国民生活センター
https://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20230906_3.html
広報資料
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/bicycle/pdf/20230419motor_assisted_bicycle.pdf
https://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/bicycle/pdf/281027motor_assisted_bicycle.pdf
京都府警
https://www.pref.kyoto.jp/fukei/dendoujitensya.html
シーガル
https://shopping.geocities.jp/rakusuku/items/seagull26-2013-201806.html
シーガル取扱説明書
https://shopping.geocities.jp/rakusuku/mall/pdf/seagull.pdf
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道路交通法
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道路交通法施行令
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335CO0000000270#214
道路交通法施行規則
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335M50000002060
車両制限令
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=336CO0000000265
道路標識、区画線及び道路標示に関する命令
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335M50004002003
道路法
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=327AC1000000180
道路構造令
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=345CO0000000320
道路運送車両の保安基準
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=326M50000800067
道路運送車両法
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=326AC0000000185
高速自動車国道法
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=332AC0000000079
自動車の運転により人を死傷させる行為等の処罰に関する法律
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=425AC0000000086_20200702_502AC0000000047
道路交通安全施設の整備について
https://www.mlit.go.jp/road/sign/kijyun/pdf/19650126annzennshisetsu.pdf
踏切道改良促進法
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=336AC0000000195
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#知らずに違法自転車に乗っているかも？
44件のコメント
00:00 オープニング
03:50 今回【電動アシスト自転車】ではないと判明した商品
04:40 以前に同業者の【電動アシスト自転車】として販売していたけど、実は違った商品
06:15 【電動アシスト自転車】の基準
07:13 販売店は、こんな感じ（だった）
07:55 絶賛！されていた！？【違法電動アシスト自転車】はこれ！でも、気が付かない！
09:30 取扱説明書を見ても、素人には全く分からない
10:44 過去に別業者も【違法電動アシスト自転車】を販売していた！
出展
国民生活センター
https://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20230906_3.html
広報資料
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/bicycle/pdf/20230419motor_assisted_bicycle.pdf
https://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/bicycle/pdf/281027motor_assisted_bicycle.pdf
京都府警
https://www.pref.kyoto.jp/fukei/dendoujitensya.html
シーガル
https://shopping.geocities.jp/rakusuku/items/seagull26-2013-201806.html
シーガル取扱説明書
https://shopping.geocities.jp/rakusuku/mall/pdf/seagull.pdf
近所で良くアジア系外人がペダル全く漕がずに走っています。
ナンバープレートは付いていませんでした。
モペットって無法地帯！
普通に歩道歩いていてかなりのスピードで通過されるとヒヤッとする😢
お巡りさんも、何もしない！
電動キックボード、モペットの取締強化してほしい！
利権のせいでこんなことに
線引きは必要
型式認定を取っているのに違法車？？？？ 認定時にチェックってしないのでしょうか？もしかして書類審査だけ？
個人的には、名の通った大手自転車メーカーの製品が一番安心できるという考えにたどり着く…
たぶん通報した方は「買い換え」で使用して違和感を持ったのでしょうね。通報に感謝👍
自分なりに調べたところ、日本では電動アシスト自転車の型式認定は「任意」だそうです。
ヨーロッパではCEマーキング（自主認定）方式を採用していて、EU各国では市場監視の取り締まりを強化しているようです。
知らない間に犯罪になるとか…
気軽に買えなくなってきた世の中になった
原動機付自転車扱いになる場合は、
無登録
無保険
整備不良
ノーヘル
通行区分違反
場合によっては無免許
で原付扱いの認識あるなしに限らず
注意ではなく全ての違反について
検挙して貰いたいです。
外国製は安く、
また発火の可能性も高いです。
調べておくべきだと思います。
「海外製は買わないこと」が一番確実ってことよ。
国産しか勝たん。
ペダルを全く踏まないで走っている自転車づらをした原付(モペット)が繁華街ではいっぱい走っている。見た目がアシスト自転車なので駐禁もやられないので繁華街では重宝するのかもしれないが違反しまくりなのでいいかげんに取り締まりしろよと思う。
道交法上、原付の範囲になる製品が売られるのは分かっていただけに、法整備をしていないのが一番悪いと思いますね。電動アシスト自転車もSGマークやBAAの検査を受けていないと販売できないようにしないと。自転車用ヘルメットもSGマークなしが売られていますが、どうかなと思いますね。
違法電アシ三無運動するしか無い。
①乗らない。
②買わない。
③売らない。
売る会社がマズ悪いが、ネット側も責任が有ると思います。
一応、電動アシスト自転車の出力って、絶対値で決められているわけではなく、漕いだ出力の何倍か、です。理論的には、500W で漕げる人（瞬間最大なら、結構、普通）に 2 倍のアシストをするためには、1000W（1kW）の出力があるモーターが必要ということになります。一般的な電動アシスト自転車のモーター出力って、定格で 250W、最大で 500W くらいなので、実は、全然足りてません。なので、法規内であってもハイパワーをうたうのが、ウソというわけでもないですね。
競輪選手とかになると 2000W とか聞くので、4kW 級のモーターが必要になります。中型自動二輪クラス（笑）。
『大阪市阿倍野区』の事後について知りたい。
自転車と配達車両のワンボックスカーの衝突事故です。
大手自転車販売店が扱ってる中華製ならまだアフターあるのでわかるけど。
修理、バッテリーのこと考えたら安くても手を出さないな
ぱっと見わかるレベルの明らかに違法なモペットすら捕まえずに放置してるからこの程度乗ってても大丈夫じゃね？とか思われる。
モペットなんてペダルなして発売させよう。
ペダル付いてるから誤魔化す奴が出てくる。
電動アシスト自転車は，ヤマハ発動機が老舗として開発した経緯があり、日本独自の技術開発が必要になります｡海外製は現地では「電動アシスト自転車」でなく「電動自転車」として開発・販売されているのが普通であり製造元自ら日本の電動アシスト自転車適合として販売するのは虚偽(詐欺にあたる)なのでしません｡
段替ギアが７段階なんて、必要あるの？
意味ないし、自転車がスピード出せることにが事故が増えるばかりですよ。意味ない。
今、必要なのは自転車にスピードを出させないことだと思いますよ。
もう20年？より前になるのかな？ホンダのアシスト自転車ラクーンは
アシスト自転車の基準が出来る前＆車体は原付として形式を所得していて
今使うと結構黒っぽく思いますね、如何せん古いので現存数は僅かだと
思いますが。
官は規制と認可しか出来ないのは判りますが、その規制はユーザーの利便性と
対抗してしまう事も多く、規制を規制する？事が出来れば新たな技術を生かした
新機軸の事業まで発展する可能性もあるんですがねぇ。。
電動アシスト自転車という名称だけで十把一絡にされている感がありますね。詳しく調べもせずに乗って道交法に抵触するのは買った人。人身事故でも起こせば人生破滅に陥る可能性もある。ややこしいものが出てきたものです。
使用者（知らずに使用したか、知ったうえで使用したかの問題はあるが…）が処罰されるのは当たり前として、
販売により法令違反を助長したのだから、販売者が処罰の対象にならないのは、納得がいきませんね。
今はしらんけど昔は原付き扱いの自転車モドキあったよね
懐かしい😂
モペットだっけか?
中華製
よく使うよね
訳無く爆発するかも知れんのにw
火災になっても簡単に消えませんよw
破産、売り逃げ
お客を騙すのは容易いw
買った人は自己責任でよろしくw
僕のはパナソニックだけどね。仕様書には日本国内生産とある。外装7段ギヤだから、一般の道なら登れない坂道はないです。
最近太いタイヤで自動車（50km走行）と並走するアシスト自転車を良く見ます
しかもナンバープレート無し、ヘルメットさえ被っていない。
こういう輩が事故を起こすと自動車側の過失が大きくなるのが可哀想だ。
警察もしっかりと取り締まりをしてもらいたい。
アシスト自転車が気軽に買えない?
怖い世の中…。
善良な市民の被害が増えない限りルールの適用は改善しないでしょうね。
京都府警が率先して行動しているのは誇らしく思います。
ネット販売店では、ハンドル幅６０㎝（自転車の法律横幅は６０㎝以内）以上を売ってるよね、買った人は６０㎝以内にカットしませんから！
50㏄の原動機付自転車は本来その名の通り自転車に後付けで小型エンジンを載せるものでした。現代の電動アシストはそれに匹敵する性能となってきているのに一般の足漕ぎ自転車に近い扱いというのは不合理ですね。
中国メーカーだけではなく、国内の小規模メーカーが製造販売している30万円前後のアシスト自転車も明らかにアシスト力をオーバーしているので摘発してほしいですね。
安全を買うという意味で安物ではなく、高くてもちゃんとしたメーカーのを買うのが一番なのかなと思う。（それでも不良品に当たる時はあるけど）
それにしても値段もピンキリなんですね。ロードバイクなどのスポーツタイプは色々と拘ると数十万～数百万するのは知っているけど、アシスト自転車も結構張る奴は張るんだな。（自分は買わないけど）
海外からの輸入品は向こうの基準ではOKでも日本の基準だとNGとなる場合はあるので、注意が必要ですね。
某YouTuberが案件で紹介していた車種と同じタイプだと思います。私有地で撮影しましたとどこかの河川敷でボカシを入れてましたが違法性をわかっていたのでしょうね。
電動キックボード扱いになる自転車もあるそうで、
こういう脱法を見逃すと、
マリオカートみたいなのが公道に溢れ、
トライクみたいにどれがどの区分なのか
わからんようになります。
電動キックボードも取締強化して欲しいですね。
全くルールも知らんで走ってる奴ら多すぎ、右折レーンから右折するなんてしょっちゅう見かけます。
アシスト自転車は新しい物好きな親の影響でもう４台乗り継いでます。
個人的に小型バイクからこっちが便利なので自然に乗り換えたので
バイクと同様な意識で乗っていますが、新型出るたび小型バイクに性能近づいていきますね。
パナ他大手以外の輸入カスタムショップ系のはこの手の適合しない商品多いですね。
ネットで話題になってる、横断歩道上で自転車乗った女子高生が車に突っ込んで吹っ飛ぶ事故を
バッサリ切って欲しいです。
ネットだとやたら自転車側女子高生が悪い、自業自得論が多くてびっくりします。
「自転車は軽車両」論もネットで都合の良いように使われてる感はあります。
類似案件多いですが白のノートが交差点上で跳ねる動画のやつです。
日本国内無免許の乗り物で一番速いのはロードバイクですね。正直実家にあるヤマハPASよかピナレロのロードバイクの方が速い。変なもの乗るなら素直にバイク乗ります
こういう乗り物、原付なり小型自動二輪の登録できるんですかね？登録できて保安部品つけて免許あれば乗っていいわけですよね？
国産でも簡単にリミッターカット出来、モペット含め全然取り締まりしないですからね
知らなかったで済まないのが法律！！😅
そうなると中古が出回りオクとかメリ・ラクに出品され購入する人とか出て来る事も。
デカいモーターやスロットルが付いている奴は分かり易いですが、見た目アシスト自転車は分からないですね。
以前コレノママチャリタイプへ乗ってた人に聞いたんだけど、一年くらいでアシスト力が半分以下に劣化してペダル漕ぐ力が普通の自転車とほぼ変わらなくなってがっかりだと言ってました。もし現状、街中に生き残っていても既に大半がヤレててまともニアシストしない程度のパワーしか発生してなさそうかも。そうなったら違反車両じゃ無くなるんでしょうか？