これらの貴重な映像が流出するにつれ、タイタニック号沈没の背後にある真実がついに明らかになります。タイタニック号のレア映像8枚！#カメラ #神秘 #top #top10 #世界 #映像 #タイタニック

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[拍手] [音楽] いわゆる不戦であるタイタニック号は最初 の公開中に沈没し世界的な大三事となり ました公開が始まった時その運命は決まっ たと言ってもいいでしょう着警報を無視し て高速で高校する巨大船から救命ボの深刻 な不足処女公開前の選出での秘密火災に 至るまでこれら全ては一連の地名的で不 条理な出来事の一部ですこのビデオでは タイタニック号の貴重な画像8枚をお届け し100年異常人類を悩ませてきたこの 悲劇の背後にある真実を明らかにします 新しい視聴者はエキサイティングな動画を 見逃さないように私のチャンネルに登録 することを忘れないでくださいトップAと タイタニック5への挑戦今日の物語は タイタニック号に乗り込む乗客たちから 始まります1912年4月10日乗客たち は豪華な旅に出ようと大きな興奮とともに 真新しい船に乗り込んだ当時世界最大の 脚線の一等選出では上流階級の寄付人たち がレースや左天豪華な羽飾りなどを見に つけまるでヨーロッパのファッションが 全てここに集まっているかのようでした 紳士たちはタキシードや高級スーツを着て おりその中にはアメリカの大富豪 ベンジャミンジムやジョンジェイコブ アスターなどの有名人も含まれていました 彼らは戦場での行き届いたサービスを満喫 し絶品料理を味わいデッキをのんびり散歩 し旅のあらゆる瞬間を満喫しました2等3 等の乗客はもっと簡素だった彼らの ほとんどは火九役人使用人または移民で 簡素かつ地味な服装をしている女性は ロングスカートと明るい色のトップスを着 ますが男性はズボンとワークシャツを着 ます生活環境は大きく異なっていたにも 関わらず彼らは同じように旅を心待ちにし ていた愛する人たちに手を振って別れを 告げた乗客たちは振り向けば海水が 押し寄せてくる恐ろしい光景と逃れられ ない死の運命に胸が張り裂けそうな恐怖に 直面することになろうとは全く想像もして いなかったトップ7災難の集CU1912 年4月14日の夜海は穏やかで タイタニック号は暗く冷たい海の上を時速 45kmの猛スピードで高行していたその 頃スミス船長は近隣の多くの船から氷の 状態の警告を受け見張台によく見るよう 命じたしかし見張は望遠鏡を見つけられず 肉眼でしか観察できなかったさらに タイタニック号は冷たいブラッド海流と 温かいメキシコ湾流の合流点を高行してい ましたこの冷たく温かい空気により光が 通過する際に屈折が起こり視界内の海面が 上昇します見張が山を発見したたには山は 船のすぐ近くまで迫っていた一方公開市は すぐに緊急展開を命じたが巨大な先体と 限られた火事そして高速走行の完成により タイタニック号は時間内に回避することが 不可能となった大きな音とともに船の右側 が氷山の側面に衝突したこの衝撃で先週 原速株のリベットが緩み折れた最初の5つ のビルジ区画に小さいが細い亀裂が無数に 入り6つの水密区画の全面にも小さな亀裂 が入り亀裂に沿って海水が押し寄せすぐに 両側に広がった仙内の乗客は突然の衝撃で 目を覚まし選出の1番下にいた乗客は 冷たく身を刺すような海水がゆっっくりと 選出内に流れ込んでいることに驚いた一瞬 線内はパニックと絶望に包まれた6号 ボイラー室では大勢の作業員が溜まった水 を除去するために懸命に働いたが強力な 海水の前では船のポンプは全く機能し なかった徐々に海水が流れ込み続け選手は ゆっくりと沈み始め沈没の運命へと向かっ ていったトップ6救命ボトの不足 タイタニック号は遭難時に近隣の船に急難 信号を送ったが最寄りのSSC カリフォルニアンは電神を切っていたため 急難信号を間に合わずタイタニック号から の伝法を受信した最寄りの船は到着までに 4時間を用したさらに絶望的だったのは 2200人以上の命を乗せたタイタニック 号には救命ボトが20席しか装備されてい なかったことだ全て満員だったとしても 1300人しか乗れないのだからティー スプーンで洪水から命を救うようなものだ ただし選手には独自の特別な考慮事項が あります救命艇の数が多すぎると一等選客 の贅沢な眺めが損なわれデッキが散らかっ てしまうと考えたのだ彼らはこの線なら どんな非常にも対処できると確信していた オーナーはたえ災難に見舞われたとしても タイタニック号は何時間も富有し乗客を 避難させるのに十分な時間を提供できると 確信していたしかし残酷な現実が彼らに 致命的な打撃を与えその巨大な船はわずか 2時間余りで沈没した極度のパニックと 混乱のため実際に救命ボートに乗せられた 乗客は予想よりはるかに少なく救命ボート に乗れなかった乗客の多くは沈み行く船と とに海へと消えていった数年後安全検査官 たちの必死の叫びを記録した誇りまみれの 文書が発見された彼らは選手に救命ボを 少なくとも10席追加するよう必死に懇願 したが貪欲な選手は莫大な利益を得るため に無慈悲にもその要求を却下した安全検査 官の忠告を聞いていれば少なくとも700 人は助かったはずだタイタニック号の悲劇 は人間の傲慢さと貪欲さを鮮明にに 描き出したものであり私たちが常に心に 止めておくべき教訓であるトップ5予言が 当たるいわゆる不の巨大線が処女公開中に 氷河に衝突し沈没の危機に直面すること 自体がすでに不可解だがさらに不可解なの はこの3時は予測されていたようだという ことだ早くも1898年アメリカの作家 モーガンロバートソンの小説キューティィ に北大西洋で山に衝突して沈没した タイタンという客するという写があった 奇妙なことにクルーズ線の名前時間場所 そして本に記載されている事故の多くの 詳細は全てその後のタイタニック号の事故 と驚くほど似ていますどちらの船も不線を 誇り当時の海では最大の船で3つの プロペラを備え全長も排気量もほとんど 同じだったさらに偶然なことに両線は右で 山に衝突し救命ボトが不足していたため 生存者はだったしかしこの小説が出版され たのはタイタニック号の事故が起こる前 だったそのためナパ事故が起こると多くの 人々がロバートソンには未来を余地する 能力があると信じるようになった船のナパ 号この小説はナパ線大炭号という名前で 再販され立ちまちベストセラーになった そしてこの事故でなくなったもう1人の 予言者にも注目が集まった有名な ジャーナリスト テットであるステッドはしばしば自らの 歴史を予言しまた救命ボトが十分に積まれ ていないことの悲惨な結末を小説で人々に 警告した彼の小説ではナパした船は同様に 右の氷山に衝突する当時彼の予測は十分に 真剣に受け止められなかったがナパ時の ステッドの行動は小さに値するものだった 彼は看板で女性や子供たちを救命ボに 乗せるのを手伝い救命同意を他の人に譲り していた結局彼は当時世界一の富豪だった ジョンジェイコブアスター4世と共に いてつく水の中で投資したこれら2つの 予言と現実が絡み合うことでタイタニック 号の沈没はさらに混乱を招きますトップ4 秘密の日ほとんどの人の意見では タイタニック号の沈没は主に氷山に衝突し たことが原因だと考えられていますが最新 の証拠は新犯人は客室内での秘密火災で あることを示しているようです セナンモロニはアイルランドの ジャーナリストでタイタニック号の調査を 30年以上続けている彼はある調査中に 造船会社がタイタニック号が造船所を出る 前に撮影した写真意識を偶然発見したその 写真の1枚には京山がタイタニック号に 衝突した正確な場所である全体に30ft の黒い跡が映っていた後にロンドン大学 インペリアルカレッジのエンジニアはこの 後は船の山階建ての石炭で発生した石炭 火災によるものだと突き止めた実際 タイタニックが処女公開に出るずっと前に 石炭サイロナンバー6で火災が発生してい た乗組員たちは消化に務めたが石炭火災へ の対処は困難を極めた資源を簡単に動員 できる開けた場所であっても小さな客室を 備えた戦場ではましてやそれらを消すこと はほとんど不可能です火災によって船の壁 の温度は摂子鮮度まで上昇し石炭の壁は 火災によってひどく損傷したこれは共産が 衝突すると船は完全に脆弱になることを 意味しますバンカー内の石炭をできるだけ 早く消費するため乗組員は船のスピードを 上げエンジンを振る稼働させ続けなければ ならなかったしかし彼らは体性洋に氷山が 出現する可能性があるという警告を無視し た想像してみてくださいもし火災が先体に 深刻なダメージを残さなかったら タイタニックウは違った結末を迎えていた だろうかトップ33等の乗客この巨大な船 では客室クラスが低いほど居住位置が客室 の底部に近くなります再開の3等客室は船 の両端の仮想看板に位置しているため乗客 はエンジンの騒音と振動に耐えなければ なりませんタイタニック号はこれらの乗客 に故郷で過ごすのに比べれば非常に良い 宿泊施設を提供したが災難に見舞われた時 彼らの状は最も危険なものでもあった設計 上の理由により3等乗客が救命ボトに乗っ て脱出する場合は一等エリアに入らなけれ ばなりません船が沈み始めた時船長は船を 放棄し救命ボートを解放するよ命令した1 等と2等の乗客は救助のためデッキに集め られましたが3等の乗客は忘れ去られた ようでした板上の人々は救命ボは長員か どうか話し合っている間も等乗客は依然と して看板の下に閉じ込められていた調査 報告によるとタイタニック号の一等乗客の 吸出率は622等乗客の吸出率は 413等乗客の吸出率はわずか25%だっ たトップ2タイタニック号のジム タイタニック号には専用のジムがあり当時 の援用定期戦としては驚くべき特徴でした クルーズ戦のデッキ大階段近くに位置する このジムは脅威の確信として賞賛されてい ますジムに入るとホワイトオク剤のパネル とタイルバリの床で装飾された光に満ちた 部屋が迎えてくれます最も印象的なのは 反対側の壁にある奥剤の彫刻が施された インスタレーションでオリンピック旧遠用 定期線の断面図とホワイトスターラインの 世界旅行ルートの地図が示されています ジムには電動攻撃ウェイトマシン機械式 バイクなどの最先端のフィットネス機器が 備えられていますファーストクラスの乗客 はサービス部長から1シリングのチケット を入手することができたこれにより定金の 体育教師トーマスマッコリーの支援を受け て決められた時間にこれらの専用施設を 使用することができますこのジムは タイタニック号の他のエンターテイメント 施設と同様に性別と年齢を区別する ポリシーを導入しましたタイタニック号の 建造を担当した海運会社ホワイトスター ラインは乗客が上場サイクリングボート 遊びなどのアクティビティを満喫できる 場所としてこのジムを宣伝したここでは エクササイズをしたり無限の エンターテイメントを楽しんだりできます 残念ながらタイタニック号が沈没した夜 トーマスマッコリーさんはいつものように ジムに止まり逃げる時間がなく結局戦と共 に海に消えてしまいましたトップ1スミス 船長この写真にはタイタニック号の船長 エドワードJスミスとサービスチーフの ヒューオルターマケロニがこれが2人の 最後の写真になるとは誰も予想していませ んでした1912年4月14日スミス船長 は日曜日恒例の船の点検を実施しましたが 予定されていた安全訓練をキャンセルし ました夜になると気温は標天下まで下がり 北大西洋は鏡のように穏やかなのでこの 地域で春によく見られる氷山を見つけるの は難しくなりますこの状況にも関わらず スミス船長は山が現れても乗組員が迅速に 対応できると確信し全速力で高校を続けた しかしタイタニック号が氷山に衝突した時 彼はブリッジにいなかった災害が発生した 時にスミス船長がどこにいたのかを正確に 知る人は誰もいません彼の遺体は発見され ず彼の最後は謎のままです彼が最後に目撃 されたのはブリッジだったという説もあれ ば赤ん坊を助けるために海に飛び込んだ後 タイタニック号に戻ったという噂もある スミスは全く死んでいなかったスミスを 路上で見かけたと主張する人もいた おそらく本当の真実を知ることは決して ないだろうがこの事件が支払った大きな 代償については常に実行する価値がある 以上がこの動画の全内容ですこのビデオが 気に入ったらコメントしてチャンネル登録 することを忘れないでくださいご視聴 ありがとうございました

いわゆる「不沈船」であるタイタニック号は、最初の航海中に沈没し、世界的な大惨事となりました。航海が始まったとき、その運命は決まったと言ってもいいでしょう。着氷警報を無視して高速で航行する巨大船から、救命ボートの深刻な不足、処女航海前の船室での秘密火災に至るまで、これらすべては一連の致命的で不条理な出来事の一部です。このビデオでは、タイタニック号の貴重な画像 8 枚をお届けし、100 年以上人類を悩ませてきたこの悲劇の背後にある真実を明らかにします。