【デザイン凝り過ぎィ！】見た目は100点満点の『XSR900GP』の肝心なその走りが…

【デザイン凝り過ぎィ！】見た目は100点満点の『XSR900GP』の肝心なその走りが…

うますオカライダーです今日もですね佐賀 県は有田町のモーターワールドクリエイト さんに来ましたあのね最近ねヤハばっかり 乗ってますよねちょっとコメント来ました けどヤマハの案件なんじゃないのってな わけあうかいまそれはいいとしてですね 今日はですねこいつだはヤマハXSR 900GP僕は今猛烈に感動している こんなに最速でね乗れることになろとは 猫家君には抜かれちゃったけどねこの バイクねモーターサイクル賞で1目見た時 からあ日本のオートバイ業界に一石を 投じるバイクになるじゃないかなと思って ましたまそんな小話はいいとしてまずは 近くで見ててててて見ましょう盛はいドン ヤマハXSR900GPこいつね走行性能 も素晴らしいですけどまずはこの見ため デザインですよね僕もちょっとね世代では ないんですけど80年代のレーサー レプリカ感がオーラがオーラがすごいです ね伝わってきますよねまずこのねリア シートカウルですよこれねオプション品な んですけど全面スポンジですけどみたいな タンデムシートに直接ねこんな感じで 取り付けてるやつになりますなのでここ ちょっと穴があるんですけど押すとね プニプニしたシートが見えますね純正装備 にして欲しいですよねいやかっこいいいや 僕ね初めてねこの900GP見た時ね思っ たねアイアンマンだとでね多分これがね ポジションでこっちがライトヘッドライト ですねいやちっちゃくなりましたよねこれ ね幅がね結構ワイドなんですよね無印 XSR900よりもこの幅とか高さとか あとこの長さもですね全体的にでかくなっ てますねでこの幅がね広く感じる要因の1 つがこちらナックルカウルっていうのか これなんて言うのかなメインのカウルに後 からつけたような形状してますね手の部分 に風が当たらないようなそういった感じの カウルという風に伺ってますはいイエロー のこのステッカーというかこの貼ってある のがまたなんかレーサー感っていいですよ ね細いこのステーがですねほらこれピンで 止まってるんですよねこれねベーターピ ンって言うんですけど普通に外れるんです よねほらほらお飛たほら見てくださいこれ 本当にこれで固定されてあるんですよこれ これこれ外れちゃうんですよねこれここに ちっちゃい穴が開いてると思うんですけど ここにねこんな感じでよいしょここまで やります 普通国内メーカーさんでここまでデザイン 追求してやったとこて僕見たことないです ねバーエンドミラーはこんな感じXSR 900とこの辺は一緒でしょうかほら見て ください分かりますか肉抜き加工されてる んですねここねいやここまでやるかヤハで 何気にね新しいのがここをねクリクリ回す とですねこんな感じでレバーの位置を調整 することができますスイッチボックスも 今回完全新設計ってことでこれね専用の チームの方がですね人間工学に基づいて 作った新しいスイッチボックスなんだそう ですよウインカーのボタンの異業さが すごいですよね左はですね結構こんな感じ でフラットなんですけど右のウインカーが バカーンって出てるでしょ左方向から こんな感じで押しやすく設計されてますで この辺の矢印は反応しないんですけどもう 完全にこのねジョイスティックで上下左右 上上下下左右左右を操作するみたいですね うんいやこれなんかかっこよくなりました ねえじゃあちょっと足回り見ていき ましょうおブリヂストンのS23 ツーリングもワインディングもどっちも いけるぜっていうですね大人気だったS2 の新型タイヤ早速履いちゃってますねで フロントフォークは統率フォークなんです けどおこれはついてなかったですよねこれ おそらく高速時のビって激しく動く時の微 調整をするつまみですねキャリパはヤハと いえばこれアビックス車のダジルマント 対抗4ポットキャリパーがダブルでついて ますねカウルがねスパーンとここで 切り落とされてるじゃないですか下がね ネイキッドっていうのがまたかっこいいよ ねもうこの辺のエンジンの形状とか中身は ねもうXSR900無印と全く同じと言っ ていいでしょううんマフラーもほぼほぼ 同じですねこの下に吐きて反射してきた音 を効くタイプですねフレームの色これ アルミカラーかなんかでこれ塗装されて ますよねアルミ感の雰囲気を出してくる ところもなんかの当時の往年のレーサー レプリカ感あっていいですね無印XSR 900硬かったんですけどこれでねある 程度自分ごなみ調整ができるようになった んじゃないでしょうかまでもねシートはね 相変わらず結構薄くて硬そうですけどね これ中のくり抜き加工がすごいスピン フォージドホイールだったかな中三なん ですけど鍛造並みの軽量化を測ることが できたっていう画期的なヤマハさんの ホイールですねここからのね視点がね 大好きなんですよねこのバイクアルマイト ゴールドカラーって言うんですかねこれが アクセントがね両方にありますし黒くて 細いこのカウルステここまでやるかヤマハ デザインおヤマハドンふりのの割には センターのモニターちょっとちっちゃです ねま欲を言うならばねここもね当時の アナログメーターにして欲しかったです けどまそこまでやると多分値段が上がっ ちゃうんでしょうね逆にね今はねそれでは 参考になるかもしれないオカダの恒例の 足付きチェックではいそれでは行きます よいしょとお足付きはですね良くない僕 あの身長180なんですけどちょっとかと 浮くんですよね両足つこうとするとで シートコもねこいつXSR900よりも数 CM上がってるみたいですねシートの硬さ は顕在チャパハンの位置はわかし高めな 印象なんすけど普通のXSR900よりも ポジションもちょっときつめレーシー レーシーですねこのねポジションの楽さと か足付きとかあまり考えられてないこの 感じイサギヤマハさんぽくていい ね [音楽] イエレインモードストリートモード スポーツモードうんまずはストリート モードでここ右おリンカーのスイッチが 押しやすいぞ [音楽] イはいというわけでオカライダーが今乗っ ておりますのはヤマハがついに発売した 最新型XSR900GPストリートモード なんでまだまだマイルですね先々台あたり のMT09の敏感すぎる感じは取れて だいぶ角は丸くなってますね最近のヤハ3 機とはですね りイ全長前行全幅全部でかくなってます こいつはいなんならシートコもね結構高く なってるんではい全体的にアップしており ます重量もね10kgぐらい重くなってた と思いますまでもねあんまり気にならない すねこの足付きの悪さ以外 はうクイックシフターの繋がり方もすごく 気持ちがいいですね気持ちよくゴリッと 入ってく感じですはいうんまだ鳴らしが 完全に終わってないとは言えこのスムーズ さはさすがだなでポジションなんですけど うんもうねXSR900とは別物ですね左 コーナーどりえ気持ちいいおおオンロード バイクスポーツバイクといったような感じ ですねでね無印XSR900よりも サスペンションが柔らかうんこいつねプリ ロード調整がね前後ともできるようになっ てるんでだから初期設定でだいぶこれは ちょっと柔らかめになってんのかなシート はね相変わらず薄いんですけど下から ゴツゴツ突き上げてくる感じはそこまで ありませんよっしゃ行く ぜ おしああコーナリングは気持ちいい無印 よりだいぶ前傾でポジションもきついんで もうよりレシーな雰囲気でよりこのね傾け てね膝を出してバンってね走っていきたい ようなそういった衝動に狩られますね おらうん900GPこいつに乗って走っ てると自分がかっこよくコーナーを峠を 駆け抜けていってる妄想がノリに浮かぶん ですよねやっぱこのね大型のこの フェアリングのねその存在感それが結構 でかいと思うんすよねこういうところにさ セダンがポツンと止まってたらちょっと 警戒しちゃうよ ねこのCP3エンジンはやっぱり免ですわ まず音がいいですしいい意味でトライアン 負荷してますねこれヤマハさん聞いたら 怒るかもしんないですけどやっぱりね トライアンフの3気筒がどうしてもヤマハ さんの一歩先行ってる扱いやすさがあ るっていうのがどうしても今までの印象が あったんですよ改良というか検討されたん でしょうね全域でね漏れなくちゃんと爆発 して回転もすぐ上がるしすぐ下がるし操作 感が良くなりましたねいやだってスポーツ モードでこの乗りやすさですからねま山も 丸くなったってことかな おいしょさあブレーキはどうだおえジ ラジアルマスターシリンダーついてるんで まブレーキタッチは最高ですよ ね気持ちこれゴリゴリとこの加速してく この3気筒エンジンにこのポジションに このおとうーんこれは売れるやつやな スラロームをしてみるとバキッとしてます ねもちもちしたMTのような感覚ではなく もう本当にねロードスポーツモデルって 感じですね うおぶっちゃけですよ正直XSR900 無印見た目がちょっと変わっただけだろと 思ったんですけどいや全然違いますね全長 が伸びてるってことはキャスター角が寝た のかなコーナリングというよるかは直線 安定性の方が良くなったってことなのかな その辺どうなんでしょう詳し方コメント欄 で教えてくださいでMT09あとはMT 10にはですねアコースティック アンプリファイアなんちゃらつってねここ にねスピーカーみたいな穴が開いてて エンジンのメカ音がここから吸気温が バーって聞こえてくるような気候があった んですけどそれは見当たらないですですね XSRシリーズはクラシカルなデザイン 雰囲気にかなり系統しているんで前衛的な そういった装備が控えたのかにゃまなかね めちゃめちゃわ今ライダーさんめっちゃ見 てたねおお900GP走ってるみたい な見た目で怖がらないでください本当に 扱いやすいですよ街中でもですねただね 一度ねアクセをちょっとね過激に回しすぎ てしまうとスパンていくんでアクセルは 女性に触るかのような繊細なアクセル枠が 求められますはい いややっぱりヤマハさんは走りも見た目も 雰囲気もえいバイクを作るのはすごい得意 なメイカーさんなんだなと思いました ねモーターワールドクリエイト佐賀県は 有田町にてなんと70年近くも営業して いる死中の死のバイクショップさんですね お店に入ってみるとヤマハの最新バイクが ずらりさすがヤマハアドバンスディーラー ヤマハだけではありませんなんと キャブレーター車後期ののハーレー ダビッドソンの良質な中古車もたくさん 取り揃えておりますうんこれはマニアには たまらないこいパッキーグッズも プレゼント中です詳しくはお問い合せ くださいはいというわけでヤマハXSR 900GPあのポジションはきついですよ こっちの方がでもねなんかサスペンション 前後が ねまずデザインありでそれを優先して作っ てらっしゃるような印象があるですねで このねリアシートカウルはですねこれが あるだけでねレーサーレプリカ感が一気に 爆上がりするんでですねGPを買うんだっ たらこれは是非つけたいところですね至る ところにねこだわりを感じるバイクでした 神は細部に宿るうんまさにそれをね具現化 したような素晴らしいバイクでしたねそれ では最後に回避検討候補購入でいきますと 候補に入れていいと思いますはい個人的に は僕は走りこはちょっと硬いXSR900 シの方が好きかなこのデザインが好きなら もう阻害しても公開することはない でしょうというわけでおりたでしたバイ バイ [音楽]

遂に発売したヤマハの新型に試乗してきたぞ！きっと最速投稿だ！
（…と思ったら既に動画上がりまくってて草）
見た目のインパクトとエモさが凄いけど、その走りや如何に！

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