しらせが新大陸を発見！日本の技術力に世界が畏怖！今後の展開が注目【海外の反応】

皆さんおはようございます今日も動画を見ていただきありがとうございます最強戦というのはその名の通り海表を砕きながら高校できる特殊な船のことです北極会や南極会など氷に覆われた海域を高行するため一般の船とは異なる特殊な設備が必要となります世界各国の最強戦の多くは探査や軍事目的で使用され軍艦としての役割も担っているんですよ日本の再戦は文部科学省では南極感想と呼ばれていますが防衛省では再感と呼ばれています呼び方は組織によって異なりますが今回は再表感で統一させていただきますねさて日本の最新へ再評感知らせには海外の人たちも驚いた2つの性能があるんです1つ目は最強の力の高さです知らせは最大で1.5mもの厚さの交流を砕きながら高行できるんですよこれはまるで包丁で豆腐を切るように氷を砕いていくイメージですかね2つ目は高い後続距離です知らせは南極までの往復約3万kmを燃料を補給することなく高行できるんです 60代以上の方なら東京から大阪までの新幹線の移動距離が約500kmだということをご存知かもしれません知らせはその 60倍もの距離を燃料補給なしで高行できるんですからすごいですよねそんな知らせですが人命救助でも活躍しているんですある時南極会で遭難した外国の観測隊を知らせが救助したことがありました救助された観測隊員たちは知らせの乗組員のもてなしに感動したそうですまるでラグジュアリーホテルに滞在しているかのようなきめ細やかなサービスだったそうですよ日本の技術力と表なしの心が世界で認められた出来事だったと言えますね日本の裁評官は厳しい環境化で活躍し時には命の恩人にもなる頼もしい存在なのですそうやの強運ぶりは第2次世界対戦中の出来事からも伺い知ることができます1942年 1月日本海軍の船として活動していた宗谷はトラック諸島にて米軍のb24爆撃機による空襲を受けましたしかしそうや脇跡的に無傷でその空襲をくぐり抜けることができたのです翌年の1943年1月今度は南太平洋のブーゲンビルトを付近で敵の潜水艦から如来を4発も発射されましたそのうちの1発が宗谷の先体に命中しかしなんとその如来は不発談で宗谷の先体への総称は警備で済んだそうです1944年2 月宗谷は再び空襲に会います必死に回避行動を取るも座長してしまい身動きが取れなくなってしまったのです館長は乗組員に先体放棄の命令を下しましたこれはもう沈没はまかれないという状況を意味しますしかしここでも奇跡が起こりました自然に先体が利勝し宗谷は再び高校可能な状態になったのです奇跡の復活を遂げた宗谷お見て乗組員たちは涙を流して喜んだと言われていますまさにこの強ぶりが宗やが日本発の最強戦に選ばれた理由の1つだったのでしょう過酷な南極会を高行するためには高い能力も必要ですが幸運も欠かせない要素だと思います日本の歴代西表戦の活躍について少し触れておきましょう初代西表戦の宗谷が活躍したのは1956年から 1965年にかけてです2代目の富士は 1965年から1983年まで南極観測事業を支えましたそして1983年から 2008年までは3代目の最強戦白瀬が活躍しましたこの3代目白瀬にはなんと海上自衛隊の最大傾斜記録があるんですよ 2001年1212日南極会を高校中知らせの先体が大きく傾いたのです左に 53°右に41°想像できますかこんなに傾いたらもう転覆しそうですよねこの記録は今も海上自衛隊の最大傾斜記録として残っているそうです初代の宗谷に続き3代目の知らせにも強運が宿っていたのかもしれませんそして現在は2009年から4 代目の最強戦知らせが活躍しているです日本の再戦はそやから始まり何世代にも渡って南極観測事業を支え続けてきましたこれからも日本の誇る最強戦が人類の南極探索の歴史の新たな1ページを刻んでいくことでしょう4代目知らせは三蔵先生のディーゼルエンジンによる電気推進システムを採用しています基準排水量は 1万2500T出力は3万馬力かなりのパワーを秘めた最強戦なんですさてここからは世界の人々驚かせた知らせの2つの性能についてお話ししますねまず1つ目は知らせの最強の力の高さです3代目知らせの前の最強線富士は氷の厚さが約1mの海域を約3ノットで最強高行できましたそれが4代目知らせではなんと約1.5m の氷の厚さまで砕氷できるように性能が向上しているんですこの性能向上には理由があります富士わ局への調査公開を合計 18回行いましたがそのうち6回は南極の熱い氷に阻まれ昭和基地に切断できなかったんですね当時富士の最強の力不足が指摘されていたことから後継戦である知らせでは最強の力の向上が図られたわけですさらに氷の末さが3Mや5mにもなると知らせはラミングという高校方法を使いますラミングとは聞き慣れない言葉ですが分厚い氷を通過する際の特殊な最方法のことをさすです具体的には最強線を一旦 200mから300m交代させそこから全速力で全身船を氷の上に乗り上げさせ船の重さで氷を砕いていくという方法ですこの時選手から海水を放出し氷との摩擦を減らしながら進んでいくんですよ一方氷の厚さが1m未満であれば知らせは約10 ノットで高行できます時速18kmというと私たちが自転車でサイクリングするくらいの速度ですね氷の厚さに合わせて採方法や速度を使い分けているわけです南極会の過酷な環境の中で高い最強能力を発揮する知らせまさに日本が誇る最先端の技術の決勝と言えるでしょうこの知らせの活躍によって日本の南極観測はより安定したものになったのです世界が驚く知らせの2 つ目の性能は物資層能力の高さですここからは歴代の性能比較を交えながら4代目知らせノシ層能力について詳しく見ていきましょうまず4台目白瀬の全長は 138m3代目の初代白瀬が 134m2代目の富士が100mでしたから歴代最強戦は徐々に大型化していることが分かります出力についても4台目知らせ図書台知らせが3万馬力で同じなのに対し2代目富士は約1万2000馬力約 3倍近くの性能アップが測られているんです肝心の輸送能力ですが4代目知らせの最大等最下の物資量は約10000T初代知らせが約1000T富士が約400T でしたから輸送能力の向上も著しいものがありますなぜ輸送能力がここまで重要視されているのでしょうかそれは最強線の最大の任務が南極の昭和基地へ多くの観測隊員と物資を届けることだからなんですより多くより効率的に物資を運ぶためにコンテナ輸送システムも進化しました4代目知らせでは最大56コのコンテナを輸送できるようになっているんですよまた物資輸送に欠かせないのがヘリコプター4台目知らせでは大型ヘリコプターを2期搭載できるようになりました3代目の初代知らせでは貨物用エレベーターがヘリコプター発着エリアにあったためヘリコプターの運用中はエレベーターが使えず物資の搬出作業は夜間の徹夜作業が必要でしたところが4代目知らせでは貨物用エレベーターがヘリコプター発着エリアの外側に配置されたんですこれによりヘリコプターの運用と物資の搬出作業を同時に行うことが可能になりました乗組員の作業負担が大幅に軽減されたことは言うまでもありませんより多くの人員と物資を運べるということはより多くの調査を行いより多くの研究成果を上げられるということ牛層能力の控除は南極観測事業にとって欠かせない重要項目の1つなのです4代目知らせには日本のトップクラスの造船技術が結集されています砕氷の力物資輸送の力そしてクル作業負担の軽減あらゆる面で改良が施されたまさに世界福士の性能を誇る最強戦なのです最戦知らせの主任は南極へ観測隊員と物資を届けることですが実は以外の最強戦の救助活動も行った実績があるんです2016年2月24日オーストラリアの最強戦オーロラオーストラリス号が南極大陸の猛村基地に物資を届けるため南極の教会に停泊していましたところがその日風速50mにも達する猛烈なブリザードに見舞われたのですオーストラリアの最強線は南極大陸の陸側に流されてしまいついには多少してしまう事故が発生しましたブリザードが収まるのを待ち観測隊委員と乗組員の合計 68名は何とぼと出地に避難することができましたしかしまだ何十名もの乗組員が最強戦に取り残されたままだったのですオーストラリア政府は自国の最強戦では救助が困難だと判断し日本の最強戦知らせ 2救援を要請してきました知らせは物資の輸送能力に優れていることでも知られていましたからね日本の文部科学大臣が本部長を務める南極地域観測統合推進ホムはオーストラリア政府からの要請を受け急遽知らせの行動計画を変更知らせ救援に向かわせることを決定したのです3月6日知らせは南極大陸の妄村基地に到着3期のヘリコプターを使い何度も基地とオーロラオーストラリス号の間を往復し残されていた66名全員の救助に成功しました知らせの航空部隊の活躍なくしてはなしえなかった救助活動ですねしかし知らせの任務はこれで終わりではありませんでした救助したオーストラリア隊員たちをモソ基地から約2300kmも離れたオーストラリアの KC基地まで輸送する任務が知らせには残されていたのですオーストラリアまでは約1週間の公開日本隊とオーストラリア隊の共同生活が知らせの中で始まりました専用の宿泊設備や食堂娯楽室まで完美された知らせはまるで巨大な客船のように日本の表なしの心がオーストラリア隊員たちを温かく包み込んだのです国籍を超えた友情が芽ばえた瞬間でもありました1週間を知らせはオーストラリアの軽子基地に到着全てのオーストラリア隊員を無に送り届けたのです日本の最強戦知らせはその高い物資輸送の能力と潰れた航空の能力で国際的にも高い評価を得ています2016年のオーストラリア最強戦救援劇は知らせの能力の高さを世界に知らした出来事でもありました日本の誇る最強線知らせそれは単なる物資輸送戦ではなく時として人命を救う頼もしい存在でもあるのです最後に日本隊がオーストラリア隊との有効を深めるために企画したイベントをご紹介しましょう座事故のショックから立ち直れないオーストラリア隊員たちに日本隊員たちは笑顔を取り戻してもらおうとある思考を怒らしたのですそれはか太鼓の演奏会オーストラリア隊たちを知らせの倉庫に集め日本隊員による鼓の演奏を披露したのです実は知らせの乗組員の中に数太古チームがあったのですオーストラリア隊員たちは迫力あるわ太鼓の響きに圧倒され感動のあり連想の指導申し込む人が続出したとか急遽船内では太古教室が開かれることになりましたオーストラリア隊員たちはすっかり日本文化の魅力に心奪われてしまったようです日本とオーストラリアの観測隊員たちは同じ宿泊区画で新色を共にしていたこともありオーストラリア到着前夜には合同の送別会が開かれましたそしてオーストラリア到着後は全員で記念撮影日本隊員たちはオーストラリア隊員を見送ったのです過酷な南極大陸からの救出撃は最強戦知らせと日本隊員たちの献身的な努力によって無事に成し遂げられました知らせ貸に以降に入行すると沿岸の市民から熱烈な歓迎を受けましたオーストラリア政府やオーストラリア南極局からも日本政府に感謝の言葉が伝えられたそうですオーストラリア政府が知らせの総合性能の高さを評価し日本に支援を要請したのは正解だったとそして日本大議たちによるその後の対応も含めて誰もが賞賛に値すると日本人らしい心遣いが南極大陸という世界の果ての地でも発揮されたのです南極大陸に行くには必ずオーストラリアを経由しなければばならない地理的な条件があります今回の救援活動を通じ日本とオーストラリアの有効関係がより層深まることを願ってやみません南極の氷は一定量であれば持ち帰ることができるそうで知らせの中でも飲料水として使われているとか1万年から2万年前の氷を使った水一体どんな味がするのか想像するだけではわしますね南極という過酷な環境で調査を行い時には人名救助まで担う日本の観測隊と自衛隊皆さんにはこれからも安全第一で頑張って欲しいと思います視聴者の皆さんからのコメントもお待ちしておりますちなみに日本の歴代表戦を間近で見ることができる場所もあるんですよ将大宗谷は東京台場の船の科学館で2代目富士は名古屋校水族館の隣で見学できます南極の海を駆け抜けた日本の再戦を是非その目で見てみてください今回は日本の南極観測を支える最強戦知らせについて詳しくご紹介してきました日本の最強戦は高い砕氷の力と物資輸送力を誇り世界の南極観測事業に大きく貢献しています特に4代目知らせは最新Aの設備を備え過酷な南極の海でも安定した高校を可能にしていますこの記事みさんはどう思われましたかではこのニュースを見た人々の反応を見ていきましょう何を発見したのか早く言うべきだね知らせの復元力の高さは南極金棒の大荒れの海を高行することやさらにはラミン号も行う前提でその家庭での傾斜も含めて通常の鑑定以上の先体や定性を重視した作りになってるからなんでしょうね最強線以外には出せない記録でしょうそしてそれら設計の確かさもですがそれを正確に実現する建造技術と乗り員の総生技量の高さとそれらの全てを一刻で合わせ持っているなんてまるで奇跡のような出来事なんだろうなと動画を見ててとてもも嬉しくありがたく思えてきました宗野が帯号に救出された新聞記事は今でも覚えてるよこういういニュースは日本のテレリア新軍でも報道されるべきですね中国や左翼かれますコミでは無理かないいことはどこでもいいことなんだがな正大宗谷囲に閉じ込められて身動きができなくなったことがあって外国の最強戦に宗谷の周りを一周してもらい救出してもらったことがありましたよ当時のニュースで盛に報道されていたのですがどこの国の最強官だったかは思い出せませんありがとうの大声が上がっていたのですが最強戦の建造技術はやはりロシアやノルウェイと直接軍事技術と関連する国に1日の蝶があると思いますよ本日も最後まで動画を見ていただきありがとうございましたまた皆さんに感じたこと意見などをコメントしていっていただけたら嬉しいですもしよろしければ評価などもお願いしますでは次回の動画でまたお会いしましょうありがとうございましたDET