16mmのリムテープだけはうまくいきましたが、それ以外はすべてうまくいきませんでした
カセットのリベット (完全に不要) が、ハブにある 4.5 mm シムに押し込まれるとぐらつきを引き起こします。 リベットはスペーサーとスプロケットを適切に並べるためのものですが、カセットがカセット本体に固定される際にこの奇妙な凹凸が生じています。
これは、ホイールのカセット本体が 8 速になるように設計されているためですが、私の自転車は非常に古いため、7 速しかありません (したがって 4.5 mm シムです)。
「チェーンウィップ」レンチが来るのを待っているので、カセットのロックリングを 40 ニュートンメートルではなくフィートポンドまでトルクで締めながらカセットを取り外すことができます (おっと)。
また、リベットにドリルやヤスリを当てて、カセットがカセット本体にしっかりと当たるように均等な土台を作ります。
次に、壊れたスポークを修理するためにスポークの長さを測定する方法についてのこのウサギの穴を調べましたが、それを計算する方法についての 3 部構成の 1.5 時間のパーク ツールのチュートリアルになったので、とても疲れました。
スポークがニップルに固定される際の +-2mm の違いは、スポーク自体に損傷を与える可能性があるため、可能な限り強度を高めるためには非常に正確でなければなりません。
自転車がこんなに楽しいものになるとは誰が想像していましたか?
by Clear-Reindeer-7733