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50件のコメント

  1. 痛恨の見逃しをしてしまいました。
    新型S660のベストカー最新情報は、
    「2023年」の3月10日号のものでした。
    思い切り「2023年」を見落してしまいました。
    すみませんでした…

  2. セルボモードを思い出しますね(¯―¯٥) 3気筒の方が良いよ。
    あぁ、ベストカーですか。
    マジレスしちゃダメですね(笑)

  3. ターボのN-BOXクラスが軒並み64psで合わせて出して来てるのに、スポーツカテゴリーが自主規制枠にとらわれ続けるのはナンセンス極まりないと思う

    ここで思い切って壁をぶち破る勇気が有っても良いような気がする

  4. 今の軽ターボは、オートマで0−100 8秒なので、スポーツ狭くて同じ加速なら、これ要るかな?
    これまでの、何で辞めた?
    ホンダは理解不能です。

  5. 前のS660の時にさんざんメディアやネットでこれの1000cc版が輸出仕様で日本でも発売されるからそれを待とうとか言われてさ
    ホンダにしたらネガティブキャンペーンだよなww
    そりゃ生産中止にするわw1000ccなんか出すつもりないのに買い控えってアホかよww

  6. 3気筒をチューンして4気筒って
    意味がわからん。
    まだCBR650のエンジンを
    車用にチューンして、の方が
    まだ現実味がある。

  7. 660ccの4気筒じゃ、排ガス規制クリアできないよ。
    バイクでさえ1000ccぐらいまでは2気筒なのに、4気筒の660ccで排ガス規制守ったら、とてつもなく高くなるか、下のトルクが全くないか。

    しかも、エンジンすべて、クランクシャフト、シリンダー、ピストン、カムシャフト、もちろんクランケースやヘッドもすべて新開発。
    ホンダは、660ccの4気筒VTECは造っていないので、カムシャフトのラインは新規投資になるね。
    そんな部品、試作を受ける試作メーカーもないのでは。
    このタイミングで、下請けにエンジン部品生産設備を新規投資させるつもりか。

    流石に、下請けはエンジン部品の終活で、新開発のエンジン部品の引き合いが来ても現有設備だけでやりくりしなければならないので、受注するところがない。
    全部ホンダ社内で部品がそろうのか。

    妄想は楽しいが、もう少し真面目にやって欲しい。

  8. エンジンはニューデリー郊外にあるヤチヨ インディア マニュファクチュアリング プライベート リミテッドに製造発注だろうか?

  9. ホンダはEVシフトしてエンジンはつくらないといっているのにエンジンのS660何て出ないでしょう・・・EVならnoneのつぎあたりにでるかもだが

  10. 充電時間考えたら不便でしょうがない。2台乗り継いでいる俺でさえ購入意欲が萎える。EVは発売しないね。

  11. どうせなら昔のホンダ気質を復活させて、NA4気筒高回転型エンジンを載せて、B16型みたいなアクセルを踏めば一気に吹け上がる胸のすく様なエンジンに仕上げて欲しいな。

  12. EVなんて

    バッテリー性能(充電速度、容量、寿命、安全性)が 最低でも 今の 3倍は必用

    特に 安全性 は致命的で価格も割高

    数年もすれば下取り価格も 雀の涙

  13. また始まった…
    バカ社長 完全EVシフトするって言ってるんでしょ
    純内燃機関なんてあるワケ無いでしょ
    ホンダ好きだったけど、もう期待していません。

  14. 本田車は、世界一番
    なんだから、エスロクロク丸に、がんば
    て欲しい、🛻💨😉
    次は宇宙だ宇宙だ😊
    本田さん、期待してますよ、🚀🚀🚀🚀

  15. わー、ホンダに期待してくれんの?いや、マジありがとう。600万くらいで出すから全色揃えて買ってくれよ笑
    保存用、普段使い用、鑑賞用な。

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