日本のとある環境が記者に大反響ですぐにイギリス有名メディアBBCで特集放送が組まれた訳とは… 日本特集３部作【海外の反応】
何十年ぶりだろうかこの感動と感謝の 気持ちを呼び起こしてくれた日本の 素晴らしい文化を世界に広めたいイギリス 公共放送局BBCのスポーツプレゼンター を務める彼はこう言いましたそれは彼が 2020東京パラリンピックの解説のため 日本を訪れ彼自身の肌で感じたことだった のですそして彼の努力によってBBCが あると苦Myを画し放送したのですその 放送とは日本の障害者福祉に関する特集番 でした彼は番組の取材のため再び日本を 訪れることにこの番組を見た海外の人々は その信じられない高景に共するのでした 一体それはどのような内容だったの でしょうかこれから見ていきましょう BBCでスポーツプレゼンターを務める彼 の名はスティーブブラウンクイスラグビー の元イギリス代表選手で首相を務めていた 彼ですがその経歴とは幼少期は両親の影響 でサッカープロリーグの試合を感染したり 彼自身もサッカークリケットクロス カントリーなどに励み幅広くその能力を 発揮していたそうですそして23歳の時に 大きな人生の転換機が訪れます仕事中に2 階のバルコニーから転学し頸椎を損傷して 両足の機能を失ってしまったのですこして 彼は突如として車椅子の生活を余儀なくさ れてしまいますそうして彼はリハビリの ため勤務だったヨーロッパを離れく イギリスの病院に移りました彼はイギリス に帰りほどなくして車椅ラグビーの試合お 見に連れて行かれますそこで見たものは 生き生き発達とプレイをしている自分と 同じ車椅子の選手たちでした選手の中には 自分よりももっと重症な人もいたと言い ますそして彼は決断したのです翌年の 2005年10月に退院すると同じ月に ロンドン車イスラグビークラブの練習に 参加します身体能力が高い彼はめきめきと 格を表しイギリス代表監督にも注目され ますそして2006年にはイギリス代表 メンバーに選出され2007年のiwas ヨーロッパ選手権においてイギリスの優勝 に貢献する活躍を見せたのです2010年 には大きな怪我に見舞われますが2011 年にチームの首相に抜擢されると2012 年に開催されたロンドンゴリのパレードを 先導する名誉ある役割を与えられます そして同年2選手を引退し現在はテレビ プレゼンター江と活躍の場を移しています こうして世界をまたにかけて活躍する彼 ですがその彼で抱えている苦労もあると 言います車椅子で日常生活を送る彼らは その国や場所に障害者を受け入れられる だけのインフラが整備されているかなに よって行動に大きな制約を受ける場合が あるのですまたその国の人々に我々を 受け入れるだけの心のバリアフリーが浸透 しているかどうかは重要で地域社会レベル で差別的な扱いを受けた場合精神的 ストレスは非常に大きいと言います彼は このような体験をいく度か経験していまし たが特に印象的だったのは中国の北京だっ たそうですその当時の北京では車椅子で 公共交通機関の利用ができないばかりか 商業施設飲食店なども段差が多く移動が 困難でさらに障害者用のトイレもないと いう状況だったそうですペキンゴリが開催 された2022年時点でもこの状況は あまり改善されていないと言います大会 組織委員会の関係者はバリアフリー環境は 誰もが平等に社会に参加する重要な条件だ 大会を景に整備を進めたと述べたそうです しかし北京に住む資格障害者のワンさんは 歩道に展示ブロックはあるが実際には使え ないことも多いエレベーターの回数表示 ボタンも展示がなくて困る街中のバリア フリー設備が不十分のため家族が心配し 外出させてくれないことも多いと話してい ます実際に2022年3月の中国障害社 連合会の発表によると公共施設のバリア フリー率は%ですがトイレは38にとまり 障害者が安心して外出できる環境とは言え ないようですこうした最近の北京の状況を 見れば10年以上前にスティーブ氏が体験 した話も頷けますしかし彼らを本当に悩ま せたものは心のバリアフリー問題でした それは彼らに対する差別的な対応だったの です彼がチームメンバーと市内に出かけた 時のこと地域住民と見られる親子がこちら を見なり子供たちが我々を見ないように目 を覆うような態度を取ったりごきを強めて 何かを言ってくるような中国人までいたと 言います観光を兼ねて外出した彼でしたが 強いショックを受けてしまいそれから住に 宿泊先に戻りましたがショックが後を引い て会話もできなくなったと言います中国人 はク椅子の我々の姿を見て何かの感染症を 患っている人に移ったようだ我々はその 様子を見て痛まれない気持ちになり 引き返そうとしたその瞬間その親が子供の 手を掴み引っ張るよにして走っていって しまいました彼はこの出来事がノリに 焼きついてしまいイギリスに帰国してから も体調が優れずに精神化を受信したと言い ますそれから彼は2012年にイギリスで 開催されたロンドンパラリンピックを最後 に選手人生に幕を下ろし現在はテレビ業界 に活躍の場を移し主にBBCでスポーツの プレゼンターを務めています彼の人生は 不慮の事故に遭遇し大きく転換しましたが それは才能がたきっかけでもありました 現在の彼は立場は血へと世界中を飛び回る ことに変わりはなく今回20220東京 パラリンピックの解説者として日本を訪れ ました彼は日本を訪れる際北京での辛い 体験を思い出し不安な気持ちでいっぱい だったそうですしかし日本に到着しすぐに その心配は由に過ぎなかったことを理解し ます空行ではスロープが至るところにあり 移動に制限がないのはもちろん エレベーター新を入れと今までに経験した ことがないほどに快適な環境でした電車や バスでの移動でも係りの方が料りを サポートしてくれましたこうした 素晴らしい設備に加え我々を一生懸命いに 助けようとする人々との出会いによって 日本は誰でも平等に心よく歓迎してくれる 国なんだと強く感じたそうですスティーブ 氏はこう言いますその国の福祉レベルは町 を行き交う障害者の数でわかります障害者 が町に出ても何の不便も阻害感を感じない 日本こそが真の先進国ではないでしょうか 放にした当時の2021年は世界中が パンデミックの状況でした最小限にまとめ られたスケジュールをこなしすぐに イギリスに帰国そして彼は日本で体験した 障害者福祉の実態を世界に発信したいと 強く思い始めました現在アメリカイギリス ドイツなど先進国であると主張する国は 多いですが私の考えではそのような主張を する資格があるのは日本だけだと思います 自身が新勝者であることを忘れあの事故 より前の自分を取り戻したかのようなその 感覚は何十年ぶりのことでしょうこの感動 と感謝の気持ちを呼び起こしてくれた日本 の素晴らしい文化を世界に広めたかった そしてこの彼の強い思いはBBCをも 動かしました日本の障害者福祉に関する 番組の特集が比較されることになったの ですこの番組は日本のアクセシビリティ スペシャルとして特集されていましたが彼 自身が日本各所を訪れ様々なアクティビ なども楽しむ番組でした番組の冒頭 20220東京パラリンピックで同メダル を獲得した車椅ラグビー日本代表チームを 訪れますチームメンバーのハ正幸選手への インタビューでは車椅生活者を取り巻く 現在の環境についてこのように話してい ます車椅子を使い始めたのは今から15年 ほど前ですが当時は1人で電車に乗ること すら困難でした今では駅のホームにも エレベーターなどが整備されてそういう面 では車椅子に限らず障害を持った方でも旅 をしやすくなったと思いますと実際に日本 で生活するユーザー目線での感想を聞く ことができました次に東京の地下鉄での シーンでは駅員の方がエスカレーターを 止め車椅子が乗せられるように操作する 様子が映し出されますスティーブ氏らが 体験したこの場面では1人のために エスカレーターを止めて車椅子が乗れる ようにしてくれたことに大変感動してい ましたここでさらに驚いたのは エスカレーターを使えず通り過ぎていく 人々の表情に迷惑想に感じる様子は一切 なかったことでした彼らは障害者の日常 生活に配慮する意識を持ち合わせているの です続いて彼は海外の方から人気の新幹線 に乗車してみることにしますすると車椅子 でもゆったりと乗車できるスペースに案内 してくれました実はこうした配慮は大変 珍しく国によっては車椅子では利用でき なかったり走行中の揺れが大きく安全に 過ごすことが困難な場合も少なくないと 言います彼は初めて乗る日本の新幹線に 感動しながら5時間以上過ごしたそうです 日本の新幹線の車椅子量の席はスペースが 十分確保されていますし世界でもトップ クラスのスピードにも関わらず揺れが ほとんどなく快適でしたと賞賛していまし たそして彼が沖縄を訪れるシーンでは修理 場についてガイドの女性からの説明に耳を 傾け文化的部分にも触れていましたここで の移動手段にと施設側が乗り物を貸し出し てくれましたそれはバイクのような ハンドルのついた電動車椅子で大変快適に 移動ができましたこれは坂道が多いことに 配慮したものだと言います実は沖縄県とし てバリアフリー宣言を出しており誰もが 楽しめる優しい観光地を目指しているそう ですそして彼はなんとサーフィンにも挑戦 したのですスタフの方にサポートされ ながら満面のエミで楽しむ姿が印象的でし たこして日本を存分に楽しんだ彼は最後に こう述べています障害者向けの便宜で良い 施設がある国は日本以外にもあるかもしれ ないしかし地域社会レベルで見知らぬ人を 思いやり高い市民意識を持っているのは 日本だけだ番組を通じて再訪した日本で心 に染みる体験ができたとも語りました日本 で数々の感動的な経験をしたスティーブ氏 は再びの訪日を心まちにしているそうです 多くの国々に都攻歴がある彼をも絶賛させ た日本これからも福祉環境においてハード 面ソフト面の両面で世界の人たちのも半と なる国でありたいです ね私たち現代人にとって生活の維持に必要 不可欠な電気ガスもしエネルギー価格が 10倍にもなりそのまま電気ガス料金に 転化されたらどうなるでしょうか現代人に とってのライフラインが使えなくなって しまいかねませんこれはまさしく活問題 そのものですしかし最近世界中で エネルギー価格の高等が激しさを増して 特にヨーロッパ諸国でその影響が顕著に 現れています世界中がエネルギー価格の 高等に苦しむ中エネルギー資源の乏しい国 は大打撃を被ることが予想されます日本は 経済規模は世界第3人エネルギー消費量は 同4意でありながらエネルギー資源が 乏しいためそのほとんど海外からの輸入に 依存しておりその両たや莫大なものです エネルギー価格の高等東日本大震災後の 火力発電への依存円安とまさに30区の 日本当然日本でも電気ガス料金が値上げさ れ国民の生活を圧迫していますところが アメリカのメディアが調査したところ ヨーロッパ諸国と比べ日本のエネルギー 価格の高等は低い水準だというのですこの 事実には世界中が驚かされました常識的に 見て日本の経済規模や自給率を考えれば 国家をもゆがしかねない深刻な問題のはず ですではなぜヨーロッ諸国よりも影響が 少ないのでしょうかそこには日本人の卓越 した先見性が見い出したある方策が隠され ていたのですそれは一体何なのかここから 詳しく見てきましょうまずエネルギー資源 の安定的な供給と適正な価格が損なわれた 背景の1つには新型コロナウイルス家に よる世界的な経済停滞が上げられます 2020年多くの国が感染拡大防止のため にロックダンガンロンパ 人物の移動が制限されましたさらに工業 製品のサプライチェーンも寸断され経済 活動は低迷しエネルギー資源の需要は激減 しましたこうしてエネルギー資源が ダブついて価格は暴落山国などは減産し 価格を元の水準に戻そうとしますしかし 2021年になると各国とも新型コロナ ウイルス家からの経済立て直しを図り エネルギー需要が回復し始めると今度は 供給不足に陥りエネルギー価格が高騰し ます通常ここで生産国は増産する場面です がこの中で需要が激減した影響で節の合理 化を進めたため急速な需要の回復に供給が 間に合わない事態に陥ってしまったのです これに追い打ちをかけるようにロシアの ウクライナ進行によってロシアへの金融 措置が取られるとエネルギー市場は困難を 深め安定的な供給と適正な価格が破綻して しまったのですこうした現以上に着目した アメリカの大手国際メディアウール ストリートジャーナルwsjは各国の エネルギー価格と国民の生活への影響を 取材しました取材犯はこうした社会情勢の 影響を特に受けると予想されるエネルギー 資源を外国からの輸入に依存する国に着目 してまずはヨーロッパ諸国の取材を行い ましたすると予想を超える実態に取材犯は 驚愕しました欧州連合の電気料金は 2020年1月2023年1月時点で 154イギリスは192に上昇特に イタリアは37にまで冒頭していたのです またガス料金もヨーロッパ平均で2022 年下半期は前年同期費の146に上昇して います特にドイツは同217%と軍を抜い て悪化していましたこの背景にはロシアへ の経済制裁として取られたエネルギー資源 の金融措置が大きく関わっています欧州 連合は安定供給を見込んだ上でロシアさの 安価なエネルギー資源に頼っていました しかしこの想定外の事態により安定供給の 前提が崩壊してしまったのです欧州連合は エネルギー資源の自給率が平均40%弱に 達していますが実は化石燃料に着目すると 天然ガスの90%原油の97%無塩端最も 高品質な石炭の70%を輸入に頼っている のです しかも2021年時点で天然ガス45% 原油27無縁端46%がロシアさだったの ですこのようにヨーロッパの厳しい現状を 見たwsjの取材班は次の取材先として 先進国の中でもエネルギー自給率の低いと 考えられる日本を選択しました早速取材犯 は日本のエネルギー事情について詳しく 調査することにしますまず日本の エネルギー資源の自給率は200021年 時点で13.4であることが分かりました 日本は東日本大震災前の2010年時点で の時給率は20.2でしたが震災後の 2011年から原子力発電の稼働を停止し 火力発電にシフトしたため原子力発電が 完全に停止した2014年には時給率 6.3にまで低下しましたしかし再生可能 エネルギーの進展と原子力発電の一部再 稼働により自給率は回復傾向にあるよう ですところで日本の自給率の水準は経済 規模の大きいG7主要先進国の中でどの くらいの位置でしょうかアメリカ10% イギリス76フランスも15%などを筆頭 に日本は圧倒的に再開でしたそこでwsj 取材犯は日本での電気ガス料金はどれだけ 値上げされているのかまた市民生活に 与える影響を調査しようと取材を続けまし 取材前日本はヨーロッパ諸国を超える料金 の値上げに市民生活は迫しているだろうと 予想されましたしかし確かにそれらの料金 は値上げされていましたがwsj取材犯は 意外な結果に驚きを隠せませんでした ヨーロッパ諸国よりも価格の上昇が緩やか だったのです電気ガス料金とも平均138 に上昇していますがヨーロッパ諸国の水準 よりも低いことが分かりますヨーロッパ 諸国と比べ圧倒的にエネルギー自給率が 低い日本の方が影響が少ないのはなぜなの か理解に苦しんだwsj取材犯はその謎に 迫ることに日本はエネルギー資源に限らず レアメタルなどの天然資源も海外に依存し なければなりません日本は加工貿易で成長 してきた経済大国でこれらの天然資源の 安定供給はまさに生命線です日本政府も 天然資源の安定供給鳥エネルギー資源は 全ての源と考え古くからそのための方策を 実行してきたのですその主な一例として 2015年に発行した日号経済連携協定日 号EPAが挙げられます実は日本の エネルギー資源輸入国の構成費では オーストラリアが4を占め第1位なのです このように資源大国オーストラリアは資源 の乏しい日本にとってエネルギー安全保障 の観点からも極めて重要な経済パートナー なのです日本は1957年に締結された 日合通称協定をきっかけに特に資源分野を 中心とした積極的な対合投資を行い オーストラリアの資源業界の発展に寄与し てきましたこのように日号は長期に渡り 総務保管的な経済関係を築き両国は特別な 信頼関係で結ばれているのですこうして 日本は古くからオーストラリアと協力関係 を維持してきたことにより今回のような 危機的な局面においてもオーストラリア からのエネルギー資源は安定供給されて いるのです日本はエネルギー資源に乏しい がゆえに金てより多面的な視点を持ち危機 に備えていたのでしたwsj取材犯は今回 のエネルギー価格高等に対する日本の対策 の特集を企画しましたそして記事が出さ れると世界中で大変は大になりました ネット上には記事に対する世界中の人々の 意見が次々と寄せられました日本人は勤勉 で努力を怠らないとは聞たがここまでとは どうして今まで他の民族は日本人に学ぶ ことをしなかったんだろう的な計画で エネルギー価格の上昇を最低限に抑えた なんて日本人は天才なのか世界がどのよう な状況でも日本人なら乗り越えていけると 証明したようなものだ今本当に電気代が 高くて困っている私も日本に移住したい 全ては日本国民のための対策なんだね資源 が少なくても対策をきちんとすれば日本の ようににうまく立ち回れるわけだこのよう に日本の卓越した先見性に世界中が驚き 資源がないなら何々の方策を考え実行する これが日本を転覆させないための唯一の 手段だったのでしょうこうして日本を導い たトップを賞賛する声が多く寄せられまし たエネルギー資源の供給不足にまだ終わり は見えていませんヨーロッパ諸国が脱 ロシア2を切ったためエネルギーを他国 から調達する必要があります日本は7年に はたりエネルギー資源の高等や供給不足 などの危機に備えてきたことでヨーロッパ 諸国ほどエネルギー価格の高等に苦しむ ことはありませんでしたそもそも日本は ヨーロッパ諸国のように陸路でエネルギー 資源を調達することはできません日本は 簡単で安価に資源を調達できないという リスクもあり危機管理を徹底してきたとも 言えるでしょうただ今回の世界的な価格 高等の背景にはロシアへの金融措置の影響 が大きな要因となりましたその中で日本は ロシアからのエネルギー資源の輸入構成費 は10%程度と依存の程度が小さかった ことがヨーロッパ諸国に比べ影響が 少なかった一員でもあるのです日本は原油 石炭天然ガスといった火石燃料の99% 以上を輸入に頼っている中で輸入先の構成 費で見ると特徴的な点として原油は中東 諸国から92.5を調達しているのです同 地域は正常が不安定で知性学的リスクが 非常に高いためヨーロッパでの事例からも 核エネルギー資源の輸入先ポートフォリオ のリバランスは重要なのです事実日本は 過去に中東戦争が要因となったオイル ショックを2度経験しているのです今後 脱酸底の急速な進展により化石燃料への 依存度も急速に減少するものと思われます 日本は東日本大震災後の復興もあり安全性 が重視され火力発電にシフトせざるを得 ない状況でした現在も全発電病に占める 火力発電の割合いは80%と高い水準と なっていますしかし政府は2030年まで のエネルギーバランス目標として火力発電 を40%程度まで減少させ再生可能 エネルギーを35%程度に増やす計画を 立てていますもちろんこれは2酸化炭素配 出量削減目標の達成が趣旨ですがそれに 付随して中東諸国に頼るリスクのある原油 からの脱却シナリオでもあるのではない でしょうかさて今回のwsjの取材により 日本のエネルギー事情と危機への備えが 明らかにされましたあらゆる状況に対処し ていくためには時代の先を読む力が必要 不可欠であることがよくわかりました ね私たちが普段から建物の各会を移動する 目的で利用しているものの1つに エスカレーターがありますエスカレーター は利用者を効率よく大量に輸送できること から商業施設駅病院観光庁舎など目的や 用途に合わせて様々な携帯で設置されてい ます実は日本のエスカレーターは世界の 国々には見られない様々な特色があると 言いますあるアメリカ人ジャーナリストは そんな日本のエスカレーターをテレビ番組 で紹介しました彼はアメリカのオーテ メディアに所属しジャーナリストとして 20年以上を東京の特派員として活動して おり日本の様々な分野において塾している と自していましたが日本のエスカレーター を取材調査してみると彼も知り得なかった 驚くべき特色が隠されれていたのです彼は エスカレーターにも日本らしい配慮が 行き届いていたことを知り改めて日本の 素晴らしさに関心したと言います彼を驚か せた日本のエスカレーターとは一体どの ような特色を持っているのでしょうかここ から詳しく見ていきましょう日本は 物づくり大国として数々の分野において界 にその存在感を示してきました特に日本の 機関産業でもある自動車はその安全性と 品質が評価され外でも絶大な人気を誇り ますまたサスティナブルな交通機関として 注目される鉄道分野においても日本の高速 鉄道新幹線は快適性安全性や定時運行率の 高さなどその技術力は世界に認められてい ますさらにハイテク産業分野では反動体 製造装置の製造販売は世界一位を誇り先端 技術も得意としていますこうして先進 テクノロジーの分野で世界に高い評価を 受けている日本ですがなぜでしょうか日本 のエスカレーターは世界で最も遅い運転 速度だと言います実はこれが日本の エスカレーターの特色の1つなのです 2022年4月現在日本には7万3機の エスカレーターが稼働しておりこの実態 からも生活インフラの一部となっている ことは周知の通りですエスカレーターには 長さ角度幅形状など設置場所や状況に 合わせ様々な種類が存在しますまた建築 基準法によりエスカレーター等の症候機に は数々の安全基準が設けられておりその中 でも速度に関する基準については倍角8° までは分速50m以下30°までは同 45m以下35°までは同30m以下と 以上の条件で運行することが定められてい ます通常倍角10度ほどの場合は動くほど オートスロープに該当するそうです日本 エレベーター協会によると日本に設置さ れるエスカレーターは勾配30°速度分速 30mが一般的だそうです一方で世界の エスカレーターに目を向けると中華系人口 が75%を占めるシンガポールはというと 分速45mだそうですこれは日本の1.5 倍に相当する速度になりますシンガポール にはその国民性を表すキア負けず嫌いと いう言葉がある通り元々競争心の強い民族 そして歴史的にも様々な困難を克服し現在 の地を獲得してきた背景など公立合理性が 重視され何事もスピーディーにを持っとと する国民性が影響しているのかもしれませ ん効率よりも安全侵害好品質を重視する 日本人の考え方とは真逆とも言える価値観 ですねところがそんなシンガポールをもう まわる国もあるのですそれはロシアの モスクワ地下鉄でその速度は日本の2倍 分速60mだというのです実はモスクワ 地下鉄は第2次世界対戦中に防空号として 作られ冷戦機は核シェルターとしての利用 が想定されていたため地上からの距離が 長い深いという特徴があるのです例えば 日本の駅で最も長いエスカレーターはJR 大井町駅にあり長さは44m移動時間は1 分30秒程度だそうです一方モスクワ地下 鉄には世界最長の長さ130mの エスカレーターが設置されていますつまり 速度が2倍でも移動距離が3倍なので後車 が1.3倍以上の時間がかかることになり 移動時間の観点から見れば納得の速度とも 言えそうですこの地下鉄を初めて利用する 人はまるで地底に降りていくかのような 長いエスカレーターに驚くそうですさらに この2カ国以外でもロンドンや香港でも エスカレーターの速度は分速45mだと 言いますこのように世界各国に比べ日本の エスカレーターがいかに低速かということ が分かりますこれらの国々が エスカレーターの速度を早くする理由は スムーズな人の移動を図ることはもちろん エスカレーター上を走る人が少なくなる ためむしろ事故が減少すると考えられて いるそうですアメリカ人ジャーナリストは この調査結果を踏まえ日本の エスカレーターを実際に体験し取材を行っ た内容についてあるテレビ番組で紹介し ましたその内容とは私は20年間に渡り ニューヨークタイムズとワシントンポスト で東京特配員として活動してきましたが 最近移動手段として公共交通機関を利用 するようになりあることに違和感を覚え ましたそれは日本のエスカレーターが遅い という事実です東京の地下鉄は世界で最も 多くの人が利用することで有名です こうした現状ながら日本は欧州に習い エスカレーターの片側明けの監修が寝つき ていますこの監修はイギリスロシア ブラジルなど世界的に共通しており 鉄道会社も推奨している行為ですところが 日本の鉄道会社は片側を開けずに列になっ てご利用くださいとアナウンスしているの です日本の鉄道会社は事故や輸送効率あっ たという2つの理由でこれを推奨してい ないと言いますしかし すでに監修化してしまったルールが 鉄道会社の思惑通りに変わることはない ようですその光景を見てなぜ エスカレーターの速度を上げないのか疑問 に思った私は東京メトロに対して質問をし たところこのような回答を終えました エスカレーターの速度を上げない理由とし ては技術や電力の問題ではありません そもそも地下鉄のエスカレーターは たくさんの利用客をスピーディに運ぶため に設置したものではなく全ての人を安全に 移動することができる手段として設置した ものです特に子供や高齢者障害大持ちの方 が利用する際安全を守るために現在の速度 を保っています確かにエスカレーターの 速度を上げることでもっと効率よく利用者 を移動させることは可能だと思います しかし高齢者の方にとっては現在の速度で も上口時に苦労することが多いため危険が 増えるリスクを抑えるため現状の速度と なりました私は利用客に比例して エスカレーターの台数も多いことから消費 電力をえるためかもしれないと考えました が安全を最優先した措置だったことを知る ことができました現在世界的に高齢化が 進行しています特に生活インフラは高齢者 など社会的弱者に配慮したシステムを設置 することが必要です早いことが正義という 単純なものではなく適材適所の考え方が 重要であることが分かりました輸送効率を 優先しエスカレーターの速度を上げても 事故の発生率が上昇しては本末点灯です私 も日本のエスカレーターに対する考え方に 納得することができましたさらに私は日本 の地下鉄で驚くべきエスカレーターを目撃 しましたそれは車イスタ王エスカレーター でしたこのエスカレーターは通常時は一般 的なものと同様に階段形状をしていますが 簡単な操作を行うことで車椅子がそのまま 入れる大きくフラットなスペースを作る ことができますエスカレーターにこのよう な仕組みが施されていることにはとても 驚きましたエスカレーターの速度への配慮 に止まらずハード面においても利用者の 立場になって作られていることに私は深く 感動したことを覚えています私自身も足を 怪我した時に駅のエスカレーターを利用 する際楽に上行できたことを思い出しまし たこれがもし1.5倍もの速度だったらと 思うとエスカレーターに乗ることを躊躇し たことでしょう現在においても エスカレーターには利用者を効率よく大量 に輸送する機器という側面はあります しかし生活インフラとして機能している ことを忘れてはその能力を十分に発揮して いるとは言えません誰もが平等に利用 できるように考えられた日本の エスカレーターには本当に感動しました この内容はSNSを通じて世界中に拡散し 多くの人々の反響を呼びましたここからは 日本のエスカレーターに関する具体的な 取り組みを2つも紹介します東京と交通局 によれば都営三田線の巣鴨駅の エスカレーターは分速に10mの速度で 運行し上行時の安全性を確保するとともに エスカレーターの途中で追い越しができ ないように意図的に幅の狭いものを採用し ているそうですこれらは利用客層高齢者お 意識した1上の安全性に配慮したものだと 言いますまた最近NHKトトにでも日本一 添いエスカレーターという特集が組まれ 話題となりましたそれは鳥取駅から市街地 に続く地下道に降りる約10mの短い エスカレーター 利用者の多くは隣にある26段の階段で 降りた方が早いくらいだと言いますその エスカレーターの速度は登り分速に10m 下りは同5mだと言います鳥取市によると 多様性やバリアフリーの観点からゆっくり 目に設定にしていると言います エスカレーターの文化や歴史を研究して いる文化人類学者江戸川大学の時栄誉教授 は鳥取出身の著名人で漫画家の水し先生を 引き合いに出しし先生がかつての日本人は 妖怪忙しいに取りつかれているんだと おっしゃっていましたと冒頭に述べ続けて 早くないと不安でしょうがないのんびりし ていると不安でしょうがないでも今は21 世紀もっと心の豊かで多様性に配慮した誰 もが安心安全な社会を願っていると思い ますそういう時代にむしろ日本で1番遅い エスカレーターがあるととりこれはまさに 水希先生に言わせれば日本の最先端で 素晴らしいことだとおっしゃるんじゃない かなとほのぼのと語っていましたさて実際 に利用する人の声を聞きそれを エスカレーターの運行に生かす試みは海外 にはない日本らしい思いやりに通じるもの がありますね最後にこれまでの話題に対し ての海外からのコメントをご紹介します エスカレーターは便利だが非常に危険な ものでもあるだからこそ日本のように スピードを落とす方が安全で良いと思う私 が住んでいる国のエスカレーターはとても 早く感じる日本のように配慮のある スピードになってくれたらとても嬉しい 細かいところにも人に寄り添えるような 技術で答える日本は素晴らしいと思う日本 が生活しやすい国として有名なのは細部に 至るまで国民への配慮があるからこそだ 一般的な人に合わせるのではなく高齢者や 子供などに合わせて作られていることに 感動した日本のエスカレーターには世界の 先進国とは違った視点で日本人が感性が 感じられましたね日本が世界から最高の 先進国と表される理由は大きな影響力を 持つ文化と国民性にあると言えますこれ からも他者を尊重し思いやりや礼儀を大切 にしようとする美色を大事にしていきたい ですね本日の動画はここまでです視聴者様 からのコメントが動画政策の励みになって おります是非ともご意見をおせください ませご視聴ありがとうございました