1984 ミヤタ テラ ランナー – ATB クルーザー
去年の夏に購入したのですが、最近パーツが揃ってきたのでオーバーホールしてみようと思い立ちました。
ホイールとタイヤ – フロント: ツルーイングされたリムと再グリスアップされたアクスル – リア: ツルーイングに問題があった後、アクスルが曲がっていることに気づきました。 QR変換の時間です！ 私は Wheel MFG の車軸を手に入れましたが、軽度の OCD を持つ人にとっては十分に適していました。 – タイヤ：幅を純正の 1.75 インチに近づけたかったのですが、MTB や都市部の通勤者以外に気に入った選択肢はほとんどありませんでした。そこで、チューブとリム ストリップが付属した Kenda K847 Kross Plusses を 48 ドルで見つけました。 シェイクダウンライド後は調子が良さそうです。 オフロードはあまり走らなかったが、舗装路ではとても速く走れる
コックピット – シフター: グラント・ピーターソンのように、反転して上下逆さまにしました。 遠投なので完璧ではありませんが、元のやり方よりは気に入っています。 – ハンドルバー: Uno ミニバーは「フード」位置として終了します。 ロングライドの場合は、手の位置を変えるためにドロップバーを使用することを好みます。 スリングショットのステムは美しいですが、バーの選択肢が限られています。 Wald 828 や Sunlite D クルーザーに興味はありますが、最初にバーエンドを付けてストックのものをもう一度試してみようと思いました。 – クールで快適な Brooks グリップのようなもの – VO Model 5 Sprung Touring サドル: Brooks バージョンと同等かどうかはわかりませんが、見た目は素晴らしく、軽くないバイクでは重いです。古いものは摩耗していました。外。 – ゼファール HPX
整備できていない点がいくつかありますが、また別の機会に取り上げたいと思います。 今のところ、これは私のお気に入りの乗り物の 1 つであり、私をミヤタのエバンジェリストにしてくれました。 どう考えているか教えてください！
by gladhandbart