【名古屋サイクルスポーツデイズ｜前編】最新バイク続々登場！川チュンが乗れるだけ乗って試乗インプレします【ビチアモーレ南麻布店】

【名古屋サイクルスポーツデイズ｜前編】最新バイク続々登場！川チュンが乗れるだけ乗って試乗インプレします【ビチアモーレ南麻布店】

ここにねスリットみたいな形で溝が切って
ありましてしなるようになってるえこんな
に動くのはいこれ裏返せてるんですかそう
なんですよハイグレードのやつはやはり
あのレーサーが使うものなのでレース出て
いいよって思っちゃうよねこれでレース出
ていいよこれ早いよこれ普通にこのバイか
なチャンネルさんはいみチャンネルやけど
はいどうもこんにちはビチもTVの
カジョンでございます今日はですね名古屋
サイクルスポーツデイズに来てですねえ
ビチャモーレのブースが出てるということ
で昨年もですね取材させていただいたん
ですけども最こうやってねまいっぱいい
ますけども買い物ができる他にですね市場
ですねえ最新のロードバイクの市場が
できるですね2024モデルのですね試乗
してですねどういったバイクがあるのかと
かどういったどこになってるかとかそう
いうのをですね昨年に引き続きですねえ
今年は取っていきたいなと思っております
ねこのバイクじゃないよこれねあの名古屋
店のね店長のね古柳さんの私物なんです別
に僕はこのバイク乗るわけじゃないし
そもそも僕ねこのコロンバスのチェント俺
持ってるからねどういう場か知ってるから
これね納期すごいかかるっての知ってる
からだからこれ乗るわけじゃないねただま
あの見せびらかしでねあの持ってきた
バイクらしいんでちょっとねあのbjam
TVで取り上げようかなと思いますね色々
ブースを回って2日間に渡ってですね色々
取材していきたいと思います忙しいんだよ
ねもう喋ってる暇ないやなんかちょっと
行ってきたいと思いますはい行くぞ
[音楽]
ゴーリドレーさんのブースに参りました
はい水谷自転車の佐野です水谷自転車さん
で今日は出店
皆さん興味があるのはやはりあの人気の
エアロロードということでこちらノア
ファストディスクですねこのバイクの特徴
をちょっとえお伝えいただければと思うん
ですけれどもはいリドレのノアという
モデルはやっぱりもう長いんですけど
エアロロードいうとそう結構前から
ラインナップされてるそうですねもう本当
にもう立ち上げた当初ぐらいから出てまし
てやっぱり1早くエアロを取り入れてきた
ブランドっていうところもあるのでえそれ
がもうずっと長年続いてきてるモデルの今
の最新いいところをえ伝えていただくと
どういったのがありますかま一般的に
やっぱり多いのがエアラモデルになると
やっぱカムテール形状のパイプは使ってる
んですけどえっとリドレイのえっと特許を
持ってるテクノロジーでちょっと見にくい
かもしんないんですけどねここにね
スリットみたいな形で水が切ってありまし
てはいはいまここであったり例えばシート
ポストもそうですしここもそうなんです
けどあれ昔ノアてなんかシールみたいな
ザラザラがありましたよねそうよくご存知
ですねえっと初代が出た時はえとねここに
ねザラザラのシールが貼ってました実際
ありましたねま一番風の当たる部分という
のを微粒子のねえっとまディンプル加工
みたいなテープでしてえっとねランキリを
ね薄利させるんですよね確かそうテックス
ジェネレーター的なですそれがね今このね
溝に変わってきてますああなるほど確かに
カーボンの生成技術とかがやっぱり良く
なってきてるんで昔だてこういったところ
で正確なねあの計が難しかったりしたん
ですけどもやっぱり進んでこういったえ形
でもなんったりはいじゃなくてここでえ
そういった同じ効果出せるようになってく
そうですねねやっぱりここが1番の特徴に
なりますね今日試乗車でお持ちいただい
てるバイクはこれデュラエースの12速が
ついていてホイールものシ大体これで重量
いくつぐらいなりますこれでね今で
おそらくペダル抜きで僕ら測ってるんです
けど大体7.2kg7.2kgありがとう
ございますじゃちょっとこの後試乗して
いいよということなのでちょっと乗ってみ
たいと思いますお願いしますありがとご
ますはい
すごい
すごいすごい好みめちゃめちゃ好みこれ
すごいめちゃめちゃ操作しやすい
ありがとうございましたはいお帰りなさい
ありがとうございます乗ってびっくりした
のが思ったより安定思考ですねそうですね
スタビリティが素晴らしいと思いました
特にエアロロードドっていうのは結構癖が
強いバイクが多くて特にレーシングバイク
じゃないですかクリテリウムで早く走る
ためにもうちょっとキビなハンドリングの
バイクが多いですけど乗ってカーブ曲がっ
た感じがすごいスタビリティが良くてあ
安定思考だなっていう印象おそらくね
ベルギーていう背景があると思うんですが
結局石畳みがやっぱ多いんでそうかま極端
な話クイックな自転車を作ってしまうとま
えっと石畳の上で暴れてしまう自転者て
なるんでそういうところからやっぱり直進
安定性っていうのは出てると思いますね
じゃこれはどっちかってばリドレーの
キャラクターみたいな感じなんですねはい
なのでちょっとだるいかなと思ったんです
けど逆にヘアピンとかだと思ったより
やっぱりスタリはいがいいだけでちゃんと
突っ込もうと言うと狙ったラインを入って
いけるのでそこはあよくできてるなて
すごい思いましたやっぱ食ってみた時とか
もどっちかといえば縦合成はそこまででは
ない印象で横合成を固くしてていう感じな
んで僕すごい
ぜひすごい走りやすいバイクだと思います
はいありがとうございましたというわけで
あのタ自転車の佐野さんでしたありござい
ありがとうござい
ましチャプター2のブースに参りましたと
いうことでえ説明させていただくのはえ
マイキーさん日本語お上手ですねはいああ
はいもう多分あなと同じぐらいの日本が
使ってる年数あじゃずっと日本ですすあ
32年日本32年いやすごいまきさん実は
僕ファンなんですよあそうですかそうあの
NHKを見てたらはい出てましたよねああ
はいはいもう25回ぐらいやってますはい
そうすごい勢いで自転車乗ってる外国人が
いるなと思っ
マさんだっあはいそういつもチャプター2
のバイクこのガーベルバイクとかこの
ロードバイクとかではいそうチャプター2
のバイクといえばカラフルなカラーリング
とおしゃれな世界観有名なんですけれども
結構早いバイク自体も得意と今日ご紹介さ
せていただくのはこのチャプター2のココ
ていうエアロロードはい一番早い
チャプター2ですね一番早いチャプター2
の中ではいエロー効果もあってフレインも
ものすごく硬くて例えフジクライムでも
全てのの中でフジヒルクライム1番早いの
はこのバイクだと思いますえ軽い軽量級
じゃなくてここの方が早い登りも
ものすごくフレームの合成が高くてうん
それでパワー伝達が良くて軽くてエロ形状
でもう本当に1番レイスになっちゃった
一番レシになっちゃいや火の打ち所がない
じゃないですかちなみにズバリこのバイク
の特徴をえ1つ上げるとするとどういった
バイクですか1つの特徴だと1番レイシ
レシラインナップ多いですからねその中で
は1番レース思考のバイクはいことなん
ですねなんでえカラーリングもすごく
華やかでいいですよねはい独特ですね独特
ですよねこれはいでもなんか室内で見る
よりも外で見る方が全然綺麗ですね
やっっぱりはいそうそうそうやっぱり
ウェブサイトの写真と実物は随分違うと
はいよく言われますやっぱりチャタは太陽
の元がやっぱ1番あはいれに見えますね
はいそしてまチャプター2の中で1番
フレームを硬くしててここも硬くしてて
うんしりとかカンプトはこっちで出してる
んですねそしてあのエロデザインのカテ
デザインでここカットしてエロ計上でカテ
になっててしなるようになってるえこんな
に動くのはいりり死そうそそれで振動吸収
が通れるのでフレームをもっと硬くできた
んですようんあじゃあライダーは振動が
そんなに来ないんだけどバイク自体はえ
硬くて水力が出はいそう足の力は絶対逃げ
ようにしてでもデコボコがあっても快適に
快適に走れるというですねクランプも調整
できる今クランプが上の方でクランプし
てるんですけどクランプを逆さにすると下
の方でクランプして上のエラストマーで
もっとしなる設定もできるんですねええ
これはしりが少ない設定クランプがここに
あるそしてクランプを逆さにするとここで
クランプして下からもっと下からしなる
ようになるじゃここでセッティングが
できるようになってるそうそうそのしりの
調整ができる試乗してみたいと思います
はいはい多分1番感動するのはコーナー
からの加速あ本当ですかコーナーしながら
の加速がものすごい感動するものですはい
じゃちょっと期待したいと思いますじゃ
ちょっと乗ってきたいと思いますはいこれ
楽しみなんだよねちょっとね行ってき
ますあ確かに硬さは感じますね
あすごいよくでき
[音楽]
てるだ思ったよりあのねチャプター2って
ニールプライドの頃からそうなんですけど
全体的にちょっと重たいバイク自体がそう
重たい傾向があるんだけどでもこれは重さ
全然感じないですね結構不思議な感じがし
たのってね座ってる時はそんなに来ないん
だけど推進力がすごいドーンて出る感じが
めちゃめちゃあるだからやっぱそれって硬
さだと思うんだよねびっくりした
ハンドリングはやっぱちょっと癖があるか
なちょっと小さいサイズなんでその辺は他
のバイクと座った感じのポジショニングは
だいぶちょっと違う印象を受けるかもなん
でこれ結構ね多分ね買う時はサイズとか
詳しいショップとかに相談した方がいいか
もしれない他のメーカーと多分ちょっとね
ジメ取りの感じが違った感じしたうん驚き
ですねすごい驚いたバイクで一番感動し
これだけ華やかなカラーリングでどっちか
おし雰囲気じゃないですあはいはいだから
もうちょっと甘口なのかなと僕は思ったん
ですよだけど結構スパルたあバリバリの
レスパなカプチーノみたいな甘いホイップ
の下に苦なカフェがあるようなはいはい
そういったキャラクター感じましたそう
そうそうあとびっくりしたのがこの
ハンドルねこのマナバーがすごい握り
やすかったですはいそうみんな結構マナバ
にそうあのロードタイプもグラベルタイプ
の丸いタイプもあグラベルタイプもあるん
だはいねそうやっぱりマナバーは
ものすごく握りやすくてうんうんそう
こっちはあのDHバーでもつくように滑り
あ丸いんだああこういうタイプもあるはい
滑りついてる
はいここにチャプター2のバイクは以前
から結構あるようにクランプゾーンとか言
てそうチャプター2のバイク自体以前から
結構あるように割と小柄な方でも
ポジションが出しやすいはい実は
デザイナー社長オーナーのマプライ
ニュージーランドにいるマイプライドが
エクセサイズに乗る人ああそうなんですね
そして元々彼はお金持ちぼっちゃんであ
そう自分の理想のバイクが作りたいだの
会社だから利益は全然行ってないんだけど
自分の理想のバイクばっかりを作ってて
そして彼はま金持ちで毎年1番高級な
ロードバイクを買ってあのフンに出てるL
サイズがかっこよくてそして自分の
エクササイズだとかこ悪くなってハはい
あ分のがいいを作りたいエサイでもよく
なるバイクを作りたいなので小柄な方は
多分すごく乗りやすいんじゃないかなと
思いましたはいとても乗りやすいあの海外
の小さいバイクってやっぱりなんか大きい
バイクを基準に滅を潰してくんでやっぱ
乗った感じ同じサイズ感でもなんか操縦性
にもうちょっと破綻が出るはいことが多い
んですけどこのバイク自体は海外の他の
ブランドに比べると小さいバイクの乗った
感じのまとまりがかなりいいので今までと
同じ感じじゃなくてやっぱちょっと詳しい
ショックとかに相談してバイク選んで
もらった方がはい多分ベストチョイス
できる感じはしましたはいでさっき言った
このマナバ自体は下半がすごい使い
やすかったはいこここ当たらないように
なってる他のハンドルバーだと下持つと
ここが当たったりするけどこれ当たれない
当たろうと思っても当たれないそうそう
そうここがよくできててでそういう当たら
ないハンドルってあるんだけど肩がそんな
張ってないんですよここのポジションが
握りにくかったりあるんだけどここも使い
やすいそうだからドロップハンドルの利点
だよねこことここと奥も使えて手前も
使えるねで手足が短い僕みたいな人間は
これはすごくいいチョイスだなとか思い
ましたあと他のブランドがやってないこと
はあの大体Lサイズ用にフォークの角度を
作るフォークの角レクですねはいレクを
作るはいそしてフレームが小さくなっても
2種類のフォーク作るのは生産コストが
上がるからそのLサイズで開発したレイク
を
エそうこれも短くしてそまつけてしまうこ
そうするとここがあ足に当たったりとか
するんですけどチャプター2はSサイズ
XSサイズxxsサイズはここ10mm
出してるはいはいはい10mm出すことに
よってここが当たりにくなってあと
ウィールベースが短くなりすぎないだから
変な癖が出ないようにしてますうんこれね
トークリアなんですねタイヤ乗せた時に
当たっちゃうのねこれねバイクによってだ
けどこれ結構余裕あるねこれねこれは
170cm以下の小柄な方は選択肢に入れ
た方がいいブランドだと思います本当に
はいはいじゃあ今日はマイケルさん
ありがとうございましたはいありがとう
ござい
[拍手]
[音楽]
ますエルスバイクスさんのブースに来まし
たけれど高倉っていうえYouTubeの
チャンネルのカメラマンをしてます実業団
2期というものですはいろお願いしますは
実は僕のア部に来たことがあそうなんすよ
そうなんですよ前に撮影でちょっと行かせ
ていただいてあのバーテープと鍵を買わせ
ていただいたんですけどそうとことで早速
バイクのご紹介なんですけど皆さん興味が
あるエアロロードということですがこれ
ファラスEVOエボですね最新のモデル
最新のエアロエアロモデルですねえと軽量
だともう1個新しいの出てるんですけど
エアロでは現在の1番最新モデルにはい
これかなり凝った形してますよねそうです
ねヘッド周りとかそうですそうなそうな
ですよここがねあの昔のルックみたいな
感じであ一角10そうなんそうなんですよ
はいでシートポストもこれ実は前後裏返せ
るんですよえそうですよこれ裏返るんです
かそうなんすよこれあの前後裏返して
サドル前に突き出すこともできてあじゃ
ちょTTっぽいポジそうですそうですあの
そもそもがTT派生のロードバイクなん
ですねああなるほどかなりあの前乗りと
いうかあのレーシーな乗り方ができるよう
なフレームになってますだとすると
トライアスロンとかそういったのでも流用
していただけるそうなそうなんすよあの
がっつりトライアスロンの方にも押させて
いただいててでかなり縦合成が強いので
シッティングの状態でもぐいぐい進んで
いってくれるようなフレームになってます
はいエスバイクスさんて言うと
カラーリングがやはりかなり特徴で後ろに
もかなりカラフルなバイクが踊っており
ますけれどもこれも最初きかで見たら
真っ黒かなと思ったんですけどこれ
グリーンなんですね実はこれ光の当たり
具合で色が変わるんすよ緑からグレーに
変化するんですよいこのシルバーもなんか
ピンクっぽいマカカラーが入っていてこれ
かっこいいですねはいこれもねはい全部
無料で実はカラオできてえ無料なんすか
あれそうなんですよあれ無料でできます
もうお客様と相談してここにラインを
入れるとかこっからここまでがこの色で
グラデーションしてくださいとかそういう
のも全部指示できてカスタムカラーオー
ダーてメーカーありますけど無料なんです
ねそうなんすよでしかもパターンが大体
決まってるんですよねあの有名なところで
もこのパターンにこの色を入れるとかに
なるんですけどこれエルスに関しては好き
なデザインに書き換えれます書き換える
ことができるパラスエボですねこのは
ちょっと市場え乗ってどんなバイクか
インプレッションしてみたいと思いますね
ちょっと行っていきたいと思いますます
はいコンポーネントがアルテラのR
81008100122速ねでこれえ
ルーンハイパーのホイルあこれ重量がこれ
で8.いくつ
重した感はけ乗って印象がねまた違ったり
するんでねどうかなていう感じですね
よし上がん
[音楽]
[音楽]
ない
伸びやか走りがすごい伸びやかな
走りTTバイクらしいっちゃTTバイク
らしいっすねエアロロードの癖みたいなの
やっぱちょっとあるねバイク自体はね
ダンシングしたりハンドル切った初動とか
はブースの前では言えないけどえ一昔前の
やロードみたいな感じちょっと癖がある
ただ慣れですねあのそれであの走りの
ディスアドバンテージになるかっていうと
そうじゃないんで
ちょっとまハンドリングは癖があるかな昔
のエアロロードって感じそうただ縦合成が
すごいあんのと走りが伸びやかなんで
スピード乗ってきてからの巡行性がすごい
いいすねやっぱりねなんだろうねやっぱり
バネ感みたいなのがちょっとあんのかな
そんなバネ感を感じる感じではなかったん
だけどでもなんかペダルの奥でバーって
進んでくる感じとかはやっぱり
トライアスロンとかなんかまあの巡行平坦
順でバビュンビュン飛ばしたい人向け
みたいなそういったキャラクターの印象は
受けましたはいどうでした走かなりですね
でトライアスロンバイクにも使えるって
言ってましたけどキャラクター的にやっぱ
結構近くてやっぱり巡が気持ちいい
キャラクターだなって思いましたでえ
ダンシングでも使えるって言ってたので
やっぱりあの縦合成はかなりしっかりして
て重量的にバッて持った感じわ軽いって
感じじゃないんですけどやっぱ平坦で踏ん
で走る分はすごく軽さは感じましたね持っ
て軽いバイかなそん感じですよねはい
メーカーとしてもそういう方向性を狙って
作ったフレームになるのでま大体インプレ
としてはま結構的置いてるからなるほど
ありがとうございますはいやっぱりあの
ヒルクライムとかで使うんだともう1台
確か別のバイクベヤでそうですバヤていう
モデルなんですけどそうですね軽量モデル
も最近発売させていただいてあと実はです
ねアバリっていう女性でも乗れるサイズ感
を狙ったフレームっていうのも出てるん
ですよあそうなんですねそうサイズが1番
小さくて40サイズからりますえ40って
だいぶ小さいですねそうですよだ適正身長
が1番くて140cmですあでも
ありがたいですね欧州ブランドはやっぱり
そのサイズ感なかったりしますし小柄な方
とかだとジメ的に結構無理が出ることが
多いのでまそういったあのサイズでもね
あの金型作ってやってくれるっていうのは
いろんなスポーツにチャレンジするって
部分だとすごくチョイスしやすいブランド
の1つなんじゃないでしょうかはいえご
紹介させていただきました今日は
ありがとうございました
[音楽]
はいコテックのブースですけどものロード
バイクっていうと昔から結構えRT
カーボンとかえそういったモデル割とあの
乗られてた初心者の頃買った方っていうの
は多いんじゃないかと思うんですけどホラ
テックだと確かCF1っというハイエンド
モデルがあったりしましたごですそうです
ねマロサニのモデルで実は結構フレームの
設計とかは専門家がいて定評があるんです
けども最近ちょっとえあまりハイエンドの
モデル効かなかった中で紹介していただく
のはこのcctっていうモデルですね
グローブライドの西尾さんですけどはい
よろしくお願いいますえこちらのバイク
ラテックの一応ハイエンドになりますよね
このモデルはいそうですねあハイエンドは
なるんですけれどもあのこのcctシリー
ズっていうのがございましてあシリーズな
んですねこれそうなんですよであのcct
エボていうのがこの上のモデルに実際あり
ましてはいあのドイツの方の本国の方あと
プロチームの方ではチームコラテックが
使ってるのはcctエボというタイプに
なりますなるほど昨年のジでイタリアだっ
たか世界選手権とかでも結構逃げ集団に
コラテックのバイクられてる選手がいて
一時やっぱりちょっとコラテックあの
あまり名前を聞かない時期があったんです
けどあれまだ頑張ってるみたいなそういた
たんですけどずりこのバイクの特徴を
ちょっと説明していただけますえっと
cctシリーズっていうのはあの実は昔
からあるモデルなんですけれどもあのこれ
7年ぶりぐらいにこうフルモデルチェンジ
しましてやっぱりそうですね久しぶりなん
ですねそうなんですで日本でもあのしばら
入ってきてたいうのもあって今回久しぶり
に投入したっていう形ですね先ほどお話た
cctボっていうのがトップグレードで
あってでこれは次のグレードになるもそう
ですね実際問題セカンドグレードていう形
にはなるんですけれどもあの実際この
ジオメトリーであったりとか形状はあの
同じなんですよあじゃああの金型とか
スレムスケルトは同じもの一緒でだどう
いったところがトップグレードとの差に
なってそうですねあのカーボンの素材はい
はいがちょっと変わってきてましてまハイ
グレードのやつはいはやはりあのレーサー
が使うものなのでよりハイモジュラスで硬
ハイモジュラスで硬いてよく進むみたいな
はいはい感じになりますこちはちょっと
扱いやすいようなアレンジがされてて万人
でえ早いな乗ってえ気持ちが良いなって
言っていただけるような仕になってそう
ですねまどちらかというとあのミドル
グレードのユーザー様が気持ちよくエアロ
を体感できるようなああ形のモデルになり
ますねちょっとこの後僕あの試乗コースで
試乗してみたいと思いますはいはいはい
いきたいと思いますはいよろしくお願い
いたしますはいありがとうござます
はいあ足あたりがいいすねやっぱ今日乗っ
たバイクだとえこれさっき言ったように
ハイエンドじゃないんですよバイクがねだ
からやっぱね合成感って部分だと1歩譲る
ねやっぱりでアルミロードから卒業して
軽快なカーボンフレームのバイク乗りた
いって言ったら多分これかなりいい選択肢
になると思う150km200kmま
ブルベの距離だそれぐらい走ってえ一番え
ダメージ少なそうなのはこれかなこの
バイクかな戻ってまいりましたおそらく
乗った感じもこれよりもっと上のグレード
あるんだろうなっていうは抜けましたあの
足あたりがすごくソフトで優しくて
乗り心地は今日の試乗したバイクの中だと
一番良かったですほなのでおそらくロング
ライドしたいエアロロードかっこいい
ロードに乗りたいけどメインはロング
ライドだって人だと多分1番これがいい
選択肢になってくんじゃないかなと思
ありがとうございますまさにそこを
ターゲットにしたいなとは思っております
そうですねでレースしたい方は多分これ
乗っちゃったらcctエボ乗りたいって
いう人多かったんじゃないそうそうそう
あっちだと多分もうちょっとドライな
スパルタンな味わいになってくるんじゃ
ないかなと思うんでなんでちょっとねあの
今後もあのコラテックさんまた日本頑張っ
て展開してちょっとこれの上のグレードも
ちょっと試乗してみたいなと思う1台でた
はいはいありがとうございます今日は
ありがとうございましたありがとうござい
ましたありがとうござい
ます
ポディウムさんのブースに来ましたで
ポディウムといえばですね古くからだいぶ
チネリのロードバイクを扱ってるという
ことで僕がすごく気になったのこれあの
チネリのプレッシャーていうモデルハイ
エンドのプレッシャーってあるんですけど
今日え市場で持ってきてるのはこれ初めて
見たんですけどプレッシャーADRそう
ですプレッシャーのあのセカンドグレード
にえセカンドグレードになるそうです
モデルなんですポムのお名前いいてい私
ポディウムの山本と山本さんというで
ちょっと説明させいければと思うんですが
まずハイエンドのプレッシャーと
プレッシャーADRはこの丸コストがまず
ちょっと違うなっていうの印象ですどう
いったところの違いがあったりしますそう
ですねまずまその大きなとこで言うと
ポストがあの汎用の27.2mmのシート
ポスト使なんでこのおかげであの
オフセット好きなものを選んだりとかでき
ますし確にはいでまライトをつつけるとか
そういう時とかもあのエだと制限あるん
ですけどいろんなもの使えるっていう利点
がございます確かにあの好みのもを入れ
られたりとかバッグつける方とかライト
つける方だと結構いいかもそうですね
オフセットも選びやすいですよね色んな
メカあるとはいでもう1つはやっぱり
フレームのこのダウンチューブの形状です
ねプレッシャーはあのもっとエアロ形状で
あエが効いたということは金型別に用意し
たそうですねまた新しい形になってまして
お金かけてますねすごいねねフォークにも
あのまた新しいのでえフォークも違うん
ですねそうなんですよプレッシャーはあの
この切ったここにスマのーが入てたりあ
なんかあのマーク書いてますねあいうのが
あったりするんですけどこれちょっとあの
そういうのを省いてあったりとかそういう
違がございましてハンドルも確か
プレッシャーはえFSAのえそうですね
メロン5dACR専用のものががあるん
ですがこれはあの一応内装対応してる
けれども汎用品のものはいそうですねあの
チネリのブランドですねちゃんとチネリの
ハンドルとあのFSAで組み合わせてます
であのフレームセットにあのヘッドセット
はついてなくてあのお好みのFSAであっ
たりとか他のメーカーデタであっあデの
DCRそうですねあの好きなもの選んで
組んでいただくこと可能ですああじゃあ逆
に自由度が増えてこっちのバイクの方が
楽しいっていう方多いかもしれないですね
はいそうですねよりあの組む自由度が増し
てるというところも利点ですかね走りに
関してはどうですかやっぱりあのミドル
グレードドっていうことでカーボンの
グレードを下げてあったりとかあるんです
かはい硬さっていうところでは少しあの
抑えてましてあのやっぱりプレッシャーは
プロレースとかのフィードバックを受けて
開発
確かアンダー23のチームに供してたりと
あチームコルパクていうイタリアのチーム
に供給しててそのあの金って結構レシーな
味付けになってるんですけどこちらはあの
それよりも硬さを抑えてあったりとかして
あるのでより幅広い方にサイクリングから
まレースもちょっと出たいなっていう方と
かにもうんじゃより万人に楽しめるような
シアレンジされてつプレッシャーの
テーストを楽しみたいという方におすめか
なと思いますはいじゃちょっとこの後あの
試乗してバイクの方これ今日多分1番
楽しみですね僕ちょっと乗ってみたいなと
思ったんちょっと乗ってみたいと思います
素僕乗ってみたかったんですよ
コンポーネントはアルテグラのR8100
ですねえ12速が付いていてホイルはあ
メトロン45かな結構いいのついてますね
新しいロでかっこいいですね今あのトロ
ツアのペロトンでも1番使用率高いのって
ビジョンのホイルらしいですねなんで
ビジョン出世したなお前って感じですね
じゃちょっと持ってきたいと思い
ます
思ったよりレーシーミドルグレードでは
かなり走るよこれコラテックのcctチー
ムって乗ったけどあっちよりもワンランク
レーシーだねやっぱりはっきり硬さは
感じる結構これで硬かったらプレッ
シャーってどうなんだろうとか思っちゃう
よね正直俺これレース出ていいよって思っ
ちゃうよねでもホイールがいいのかなどう
なんだろうこのメトロンのホイルって僕
履いたことないんだよね初めてなんだよね
ホイール良かったのか
なちょっとなんかホイールがいいのか
バイクがいいのかわかんないけどでも
なんか
加速踏んだ時の確かにパリッとした硬さと
はまた違うんだけどでも芯があるすごい俺
これでレース出ていいよこれ早いよこれ
普通にこのバイクなびっくりした乗ってみ
たんですけどこれミルグレードっていうに
はちょっともったいなくないですかそう
ですよね走りがすごいもうトップグレード
色トップグレイドと遜色ないって各
メーカー言うじゃないですかこれ僕乗って
本当に遜色ないと思っただけど残念なのが
僕このホイール履いたの初めてなんですよ
だからホイールがいいのかバイクがいいの
かがちょっと分かりづらいですねはいこれ
メトロン40だから結構いいホイールです
よねこれそうですねあのビジョンのあの
一応トップグレードのホイルトップなで
ミドルグレード特有の走りというかバイク
自体はその足当たりがちょっといいんです
よはいうん最初にバッて踏んでこいた時に
やっぱその跳ね返してくるような硬さが
あんまりないんですよねだけどその後の
加速感とかはトップグレードとそんなに
遜色ないように感じましただからミドル
グレードの中ではかなりレシーな味付けだ
と思いますカーブの入力とかも多分チネさ
んってフークとか多分OEMじゃないです
けども結構出してますねフラとかあの
ビルダー向けのもの結構出しててフに定評
があるで実際僕もシクロクロスでフラの
フォーク使ってるんですよはいでそれも
あってカーブの侵入が結構クイだから
ミドルグレードの中ではかなりクイックで
レシー出て正直このパッケージで僕レース
出ていいと思いました本当に特にこの
ヘッド周りからフォークの出来ってかなり
大事でロードバイクって脚力がないと平坦
と登りってあんまりスピード出ないんです
よだけど坂道の下りって変な話初心者でも
ブレーキかけなきゃスピードがすごい出る
そうすごい出るんだけどカは当然減速し
ないと曲れないんでブレーキをかけるって
なった時にヘッドとフォークがいかに
しっかりつくってあって安心できるか
すごい大事なんですよで時にやっぱり
チネリやっぱここすごいよくできてるなと
思ったんでただキャラクターとしては
かなりレシすね思ったより僕はすごい好き
だけど
う2台目でちょっとレースしたいなって方
でも全然いいんじゃないロングライドじゃ
なくてレース出ちゃいなよっていうような
バイクですよねなんかったキャラクター
受けたんで逆にこのADRじゃないプレッ
シャーってどうなんだろうとかちょっと
すごい逆に興味湧いてきた感じですねどこ
までスパれたんだろ思っちゃいましたね
本当にうんあの普段そのエアロ系のロード
乗ってる方が乗られたりとかしてもあの
ちょうどいい硬さであったりとかうん声は
いただいてますであの加速感とか確かに
ちょっとゆったりする感じはあるけど
トップスピードに乗るとしっかり安定して
スピード出せるっていうこれいだいてます
ねそうですね家族感に関してはどうしても
ねやっぱりあの高反発なえなんて言うか
ハイモジュラスなカーボンのバイクの方が
どうしてもやっぱり応答性がすごくいいん
でだけど前え試乗動画でも言ってたように
ちょろっと試乗して硬いなって思った
バイクは大体硬すぎるんです
よ大体硬すぎるちょっと乗っただけであ
硬いなって分かる場合から大体あなたに硬
すぎるんですよねそうなのでこれぐらいが
レースしたいないやさっきも言ったけど
本当に僕これこのままレース出ていいと
思った本当になんでちょっとねミドル
グローズだともったいないなと思うバイク
の1台でした本当にはいありがとうござい
ますありがとうございましたはい
ありがとうござい
[音楽]
ますゆあみチャンネルさみみチャンネルや
けどはいどうですかサイクルスポーツ
デイズここまで今日花粉すごいですねああ
花粉症なんですかゆみさん花粉症じゃない
んだけどなんかね花粉すごいですね花粉症
じゃなくてもすごいよああそうですね結構
空気喉が乾きやすいかもそう喉と鼻に来て
ます今日えご自身のグッズをそうこうやっ
て売られてますけどどうですか反応は今日
いい感じですね何かえ一言お願いします
ええグッズ買いに来て
ください通販もやってますあ通販もやっ
てるうんベースであベースの通販があるの
でぜひ買ってくださいことですはいお願い
しますレッツゴーしてほしいということ
ですねはいTシャツもてますんでよろしく
Tシャツ可愛いかっこいいはいゆやみ
チャンネルさんでしたありがとうござい
ますはいありがとうございますはいえと
いうわけでサイクルスポーツデイズ初日
です
ねえ終わりましたえ今日もねかなり
ビチアモブースえ強だったのでえその合を
見ての撮影になったんですけどもね明日も
ね好転ということで天気がいいのでえ明日
もね色々取材進めたいと思います主にねえ
完成者気になる場がありましたらどんどん
試乗していきたいと思いますのでえ後編の
方もですね是非あのお楽しみにえして
いただければと思いますいや疲れた帰って
寝
[音楽]
たいWeWillNeverto
beyouwant
[音楽]
to

ロードバイク買取専門店「ビチアモーレ」がお送りする、ロードバイクお役立ちチャンネル「ビチアモTV」

今回は3/16-17の二日間、イオンモール熱田で開催されましたサイクルスポーツデイズの様子をお届け！
川チュンが各メーカーの気になる新着ロードバイクの紹介と試乗をやってまいりました、今回はその前編です。

0:00 イントロダクション
1:20 Ridley Noah Fast Disc～パヴェで鍛えた安定志向？！
4:54 Chapter2 KOKO～ブランドNO.1のスピードマシン！
13:23 ELVES FALATH EVO～自由自在なカラーが魅力！
18:51 CORRATEC CCT TEAM～意外とロングライドが得意？！
22:56 CINELLI Pressure ADR～ミドルグレードを超えるフットワーク！
30:51 ゆみやみチャンネルさん～グッズ売ってるよ！
31:42 アウトロ

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撮影・編集　WATARU CH
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