ジャイアント2025新型TCR 上から下まで全グレード一気試乗インプレッション

ジャイアント2025新型TCR 上から下まで全グレード一気試乗インプレッション

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サイクルスポーツチャンネルへようこそ
今回はニューモデルインプレッションの
コーナーです紹介するのは今話題のこちら
第10世代へと進化したジャイアント
2025新型TCRですはいではまずは
この新型TCRの詳細についてえ説明をし
ていただきます解説をお願いするのは
ジャイアントの西川さんですよろしくお
願いしますよろしくお願いしますさ西川
さんどこが変わったんでしょうかま要点は
ですねはい軽い軽い硬い硬いそして早い
軽い硬い早いはいこれが要点になります
なるほどじゃあまずその軽さのところなん
ですけどもはいそうですねフレームはい
単体ですねま前作のTCRアドバンスド
SLという1番最上位のグレードなんです
けどそちらはですね765gのえフレーム
だったんですけどもはい今回はですねえ
690g690gてことは75g75gま
なかなかな軽量化ですねそしてま固くなっ
た合成が上がったっていうところですかね
はいそうなんですよあのこれについては
フレームえ単体でなんですけども約
2.8え合成が上がっているとなのでま
その結果ですねま重量合成費っていうま
我々よく使う言葉なんですけどもこちらで
言いますとえフレームセット全体ですね
ホークも合わせたフレームセットで
3.38え向上しているというような結果
になってますはいそのフレームの形状自体
も結構変わってるんですかそうですねあの
先ほど3つの予定で言いましたもう早いと
いう部分なんですけども今回エアロ性能が
え格段に上がってまして各え1つ1つの
チューブがいがですねえエア状を全て採用
しているとトランケットエリプスという
名前で呼んでるんですけどもトランケット
エリプスはい楕円をのえ後ろはですね
切り落としたような形の断面なんですけど
ま結果的にですねフレームセットの空力
性能ですね前作に比べてえ平均40kmで
走った場合のも空力のあのテストの結果な
んですけど2.28wえ削減できてると
いうような結果になってますコックピット
も大きくえ変わってまして今回はとうと
ですねいケーブルがえ内装化内されました
はいこちはホイールも今回新開発になって
新発cadxMAX40というホイールに
なってるんですけどもカーボンスポークと
はいこのハブがですね今回一体整形になっ
ておりますこれでよりですね軽く硬くでき
ていますそしてあとリムもですねえ新しい
形状を採用しておりましてま40mハイト
のあのリムになるんですけども横風に強い
新しいリブプロファイルを採用していると
いうようなデザインになっていますもう
このバイクを作る時にまずホイールからえ
こう発送をしていったというそんな形です
ねはいその結果ですねあのタイヤのえ最大
強幅はい32mmから33mmまで
ちょっと1mmだけ増えたような形になっ
てますで今回えグレードがいくつか違いが
あるということなんですけどもこのえ
モデルは最上級のモデルグレードという
ことですねはい今回こちら1番最上級のは
アドバンスドSLグレードというようなえ
えグレードになってましてまジャイアント
で1番高級なカーボン素材が使われている
のとカーボンの石走に関してもえ新しい
テクノロジーがえ使われていますはい
そしてえこちらのグレードがえミドル
グレードはいですねはいこれはえ
アドバンスドプログレードになりますはい
フクはアドバンスドSLグレードと同じ
素材が使われてるんですけどもえフレーム
はアドバンスドグレードというえ1つ下の
えグレードが使われていいそういっレに
なりますはい基本的な形状は一緒なんです
けどもはいアドバンスドSLグレードは
ですねこのシートポストがずっとフレーム
から一体の整形になってるんですけども
このアドバンスドプログレードはえ別たに
なってるというな形でえ違いがあります
素材が違う分だけですねアドバンスドプロ
グレードのが若干重たくなってましてえ
こちらのフレームはアドバンスドSL
グレードに比べて110gえ重量が重たく
なってますこちらのグレードはですねえ
先ほどのカックスではなくてジャイアント
のSLR0えホイールシステムというのが
スペックされてますはいそして今回は同じ
アドバンスドプログレードとしてシノ
105機械式12速完成車でホイールと
タイヤが異なるTCRアドバンスドPro
2も試乗車として用意しましたはいそして
またバイク変わりまして3つ目のグレード
ですねはいこちらこちアドバンスド
グレードになりますま先ほどの
アドバンスドProからの違いはホークの
素材が違うということではいこちらの
ホークはアドバンスドグレードのえ
カーボンが使われているフォークになり
ますこちらの車体がですねTCR
アドバンスド2になりますはいはい価格は
価格はですねえ税込みで33万円33万円
はい結構お買得ですよねそうですねもう今
このご時世の中ではかなり価格競争力の
高いえモデルになってるかと思いますはい
はいシの105のえ12速の12速の機械
式がついてフルカーボンではい33万円
っって多分今安値ぐらいじゃないですか
多分そうですねそのぐらいなんじゃないか
と思いますこう急手的なはいもう全ての人
にカーボンバイクということではい
なるほど頑張ったえ科学設定になってます
はい一川さんありがとうございました
ありがとうござい
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ます
はいではここからはインプレッションをお
届けしますインプレッションライダーは
自転車ジャーナリストの吉本塚さんです
よろしくお願いしますよろしくお願いし
ますさあ吉本さんP新型いかがでしたか
よりその本来TCRが持っているえ上りの
カさだったりだとか踏み出しのカさだっ
たりだとかそういう部分をさらにこう磨き
をかけていったっていうあの印象を今回は
強く持ちましたねなるほどはいじゃあ
ちょっと詳しいことについてお伺いしたい
んですがまずこのトップグレードの
アドバンスドSLこの0ですねえはい
こちらはいかがでしたかいやこのバイクね
はいやっぱりこう乗ってすぐこう響く加速
の軽さ動きの軽さはいはいはいこれが
やっぱり周一ですねあの前作も非常にこう
動きは軽いバイクだったんですけれどもま
明らかに1段上の軽さを手に入れたなって
いう印象がありますね合成自体は前作より
も上がっている感じはするんですけれども
それをこう感じさせないんですよね踏み
やすさもあるんだけれども加速がすごく
際立ってくるで全回でバイクを振ってった
時に前と後ろの動きが非常に綺麗になんて
言うんですかねこう一緒に動くとか一体感
があってそのまま加速に繋がっていくん
ですよね合成の一体感だったりだとかその
無駄なこう硬さがないというかそこが
やっぱりこうこの加速の切れみたいな
ところにすごくこうプラスになってるのか
なという気がしますねで何よりすごいなっ
て思ったのはこのTCRのSLとの
セットアップがすごくこうバランスがいい
んですよねあのフレームのこの合成感と
ホイールの合成感のマッチングがすごく
良くて車輪とバイクがこう本当一体になっ
て走っていくみたいなはいつっかかりが
全くないんですよね走らせていてだから
すごくこう気持ちよくどんな
シチュエーションでも加速がすっと伸びて
いくっていうところがああこのバイク
すごい気持ちいいなって思いましたねあと
一方でエアロエアロ効果も高まってると
いうことだったんですけども特にその兵で
高速巡行してる時その辺りはどう感じられ
ましたはいあこれはあの明らかに前作より
もあのエアロが効いてるなっていうのは
感じますねはいあのはいバイクがすごく
こうよみなくな流れていく感じが前作より
強くなってあとこのハンドルがですね
いわゆる最近のトレンドになっている
フレア形状で内向きになっていて
ブラケット持った時のクラウチングが
すごくこうカチッと決まるんですよねだ
からそれもあってエアロ効果もやっぱり
高くなっているあと結構このカデックスの
このホイールが結構全輪のスポークも
少ないですし抜け感もすごくあるのであの
非常に高速域でもかなりあの軽量バイクに
してはいいエアロパフォーマンスを持っ
てるんじゃないかなという気がしますねま
あと乗り心地についてはいかがですかあ
結構しっかり減水が効いていてああと
やっぱりシートステーの役目とあと意外に
やっぱりISPのシートポストが結構効い
ているような気がしますね乗り心地はあの
前作Lも明らかに上がっているなという
印象は受けましたねなるほどはいはい
そしてバイク変わりましてま気になるのは
じゃあそれどれだけトップグレードの性能
がえこの緑うんグレードかベースグレード
にえ受け継がれてるかというところだと
思うんですけどもまずこちらのえ
アドバンスドプロ00のモデルこちらは
いかがでしたはいまあのこれでもはっきり
言ってもうレースをやるにはもう12分の
性能相当パフォーマンスは高いです加速の
切れっていうのはかなりレベルは高いもう
SLがやっぱり飛び抜けているのではい
もちろんSLと乗り比べとうんSLの方が
いいねっていう風になるんですけれども
SLを知らないでこれを乗ったらまこれで
全然いいていうレベルはいにあります若干
こっちのの方がフレームの合成感を
ちょっと感じやすいですそうなんですか
はいあのSLの方がチューブの肉厚が薄い
のでちょっとなんて言うんですかね合戦に
抜き感があるえアドバンスドえプロゼの方
がここでペダルを踏んでくれっていう
メッセージがこの合いの方が強いただその
ピンポイントにちゃんと入って踏んでる
踏んで加速をすれば相当シャープな動きが
シャープなあの踏み出しになるのでま基本
的な性能は相当高いですねもう本当に
かなり迫った性能だとは思いますはいはい
はいそしてまたバイク変わりましてえ
アドバンスドプロ2ですねうんそうですね
先ほどのバイクとまフレームとフォークは
共通でまコンポーネントとまホイールが
うんうんとろということあったんですけど
もこれもやっぱり違いありましたそうです
ねやっぱりあの車重がやっぱり変わって
くるのであの動きの軽さみたいなのは
先ほどのバイクの方が軽くはなるんです
けれども足回りが変わっているのでそこの
部分ではいもうちょっとこう先ほどのプロ
0よりも快適性とか安定感を持って乗れる
みたいな感じがするのでさいのバイクとか
だったらまレースバンバンやるとか割と
こう高強度でバンバン走りたいっていう人
はまあちらのグレードだと思うんです
けれどもサイクリングだとかロングライド
だとかそういったものをやってくには逆に
このセットアップの方が落ち着いて乗れ
るっていうところはありますよね等速で
走ってる状態とかがすごい気持ちいいん
ですよねでしかも上りとかに行けばその
元々TCRが持っている軽さみたいな
ところも十分感じられるのでこのバイクは
かなりあの値段的にもあのはい行ってる
バイクなんじゃないかなって思いますねさ
そして最後にアドバンスドグレード
アドバンスド2ですねはい最も手が届き
やすいというかベースグレードに当たり
ますけどもはいはいそしてね33万円と
いうねね価格いやですけどもいかがでした
かこれ23万円の自転車ってはいこんなに
いいんですね
今いやあのすごいねあのTCRの乗りやす
さみたいなところと軽さみたいなところが
うまくトップダウンされているあの
なかなかよくできてますはい登りでこう
パンって踏んでもスルスルスルってま上位
グレードみたいにスコンみたいなところで
はないんですけどスルスルスルって軽く
進んでいきますし平でも等速でずっと
ペダルを踏み続けるようなところでも
スルスルスルって綺麗に走ってくすごく
こう綺麗に走りますねで乗り心地も結構
いいんですよはいはいなのでロードバイク
グバイク乗りたいなって思う方が最初に
買うにはめちゃめちゃいいパッケージに
できてると思いますねこれははいじゃあ
最後にまとめなんですけどもはいはい近年
エアロも上りもこう全部1台でいける
みたいな風に収させていくブランドもある
じゃないですかまその中でジャイアントと
してはえプペルまエアロロードがあって
そしてTCRま軽量オールラウンダーが
あってっていう風に分けてますよねそして
エンデュランスロードのディファイがあっ
てとうんジャイアントがそういう風にやっ
てるってことについて今回このモデル乗っ
て感じられたことありましたうんうんま
あのメーカーの都合からするとはい1台に
した方が開発コストもあのかからないしま
在庫リスクもないからいいはずなんです
けどでもまやっぱりそこをあえてまこう
分けていくっていうのは性能をやっぱり
突き詰めるとえオールイン1はできないよ
ねっていうまやっぱりそこはこうレーサー
な
クトのんて何必要かいうの常に続けた結だ
と思うんですよねだからそういう風な3
モデルをちゃんと用意していくでしかも
あの素晴らしいなって思うのはま3モデル
こうまあってですねその全てにおいてこう
乗り味の雰囲気が共通なものがあるそれは
何かっていうとやっぱりすごくこうクリア
な乗り味そのみない走りみたいなところが
あの近年のジャイアントはすごく僕強いな
と思っていて以前にも動画でそのプペル
デファイで乗らしていただいたんです
けれども今回のTCRもこれが
ジャイアントに理想とする多分自転車像
みたいなのがあってそこに全てがこう
乗っかっているでその上でTCRはじゃあ
踏みauchの軽さにしましょうデファイ
は快適性にプラス運動性能上げましょうで
プペルはアにしましょうみたいな土台が
すごくしっかりしてるなっていうのを
とても感じますねうんさらに言えば
デザインにしても統一感がすごくある無駄
のないシャープなデザインになってると
思うんですよね近年思うのはジャイアント
はすごくこうその以前にもましてはい高級
感が出たなって思うんですねはい今回の
そのTCRにしてもカラーとかすごくこう
高級感を感じられるようになっているので
あのその部分でなんて言うんですかねこう
単に性能だけじゃなくてやっぱり自転車を
はい趣味の人間としてやっぱり持つ喜び
みたいなところそういうところもなんか
最近はすごくこう訴えかけてきてくれてる
のであのなんていうかこうジャイアントの
こう雰囲気の底上げ感がなんか最近すごい
強いなと思って僕は結構ジャイアントは
最近あ素晴らしいなって思ってみています
はいあいました吉本さんありがとうござい
ましたありがとうござい
ますご視聴ありがとうございました
サイクルスポーツチャンネルでは今後も
こうした最新の情報をお届けする動画を
展開していきます是非チャンネル登録をお
願いしますそして関連動画もご覧ください
では次回の動画もお楽しみ
に

ジャイアントから登場した、第10世代目の新型TCRの詳細を解説するとともに、3グレード全ての代表的モデルを試乗インプレッションします。

問：ジャイアント
https://www.giant.co.jp/giant24/

contents
0:00 導入
0:35 新型TCRの詳細を解説
5:43 新型TCRインプレッション〜全体感
6:33 「TCR アドバンスド SL 0」インプレッション
9:21 「TCR アドバンスド プロ 0」インプレッション
10:48 「TCR アドバンスド プロ 2」インプレッション
12:02 「TCR アドバンスド 2」インプレッション
13:05 総括〜まとめ

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#ロードバイク #giant #自転車