トラック10台以上絡む事故 2人死傷 山口・山陽道下り(2024年4月16日)
16日未明、山口県周南市の山陽道下りで10台以上のトラックが絡む事故がありました。1人が死亡し、1人がけがをしています。
警察によりますと、16日午前0時半ごろ、周南市富田の山陽道下り富岡トンネルの中央付近で、10台以上のトラックが絡む事故がありました。
この事故で1人が死亡したほか、1人がけがをしましたが会話はできる状態だということです。
この事故の直前、現場からおよそ200メートル手前で大型トラックが燃える火災がありましたが関連は分かっていません。
午前10時現在、山陽道下り熊毛インターチェンジから徳山西インターチェンジまでと、上り徳山西インターチェンジから徳山東インターチェンジまでが通行止めとなっていて、解除の見通しは立っていません。
[テレ朝ｎｅｗｓ] https://news.tv-asahi.co.jp
34件のコメント
2024年問題
また福山や・・・
トラック事故映像内の福山、西濃率高すぎるやろ
荷物満載の大型トラックが90キロ出せるようになったからなぁ!当然の事故だな！
トンネル内で煙が漂ってる中、
減速してた車と減速してなかった車との衝突事故から始まり、玉突きに発展って感じかな。
2024年問題の影響で
路線便を使って前倒しで
送る荷主が増えてる。
そして それらの倉庫を
荷主が倉庫代わりにしてる。
倉庫保管料も無料だから。
ついとつーわーフクツー！
でだれがわるいんや？
これが本当の2024年問題
夜中なら居眠りか飲酒、通話しながらよそ見運転だろうな
この事故がかはわかりませんが速度を出しすぎ車間をとらなかったからか。90キロにみんな踊らされるなよ。
トラックドライバーとか込み込み時給1000円ぐらいでなんで働くん？
リスク高すぎて絶対働きたくない職業
何故、十分な車間距離を摂らない。
軽自動車なら全車全員即死でしたね。
視聴者撮影？
有毒ガスが充満してくる（または充満している）可能性があるトンネル内で呑気に撮影する思考がさっぱりわからん
さっさと避難しろよ
悪天候、急な視界不良でも躊躇無く突っ走る人が多すぎるというか、そんな人ばかりである。世界的にこれは発生するので人間の注意力では制御不能なのだと思います。
今回は単独火災事故による煙が事故と関係したようですが、過去には野焼きの煙、局所的な靄、ホワイトアウト、太陽光などが事故の原因となっています。大型車は30km/hではしても死亡事故を引き起こすのですから、環境悪化時は車側の自動制御で50程度まで低下させておくことが必須でしょうね。自動車運転は「有視界」が鉄則。視認限度で停止させることを常に念頭に置いて走行して頂きたい。
交通情報で通行止と言ってたのはこれだったのか
こんなもんにリスク背負うほど稼げてないべ、運送なんて全員やめちまえ。困らせなきゃ分かんねえ
福島通運我、山陽道で、何時も連れ立って走っていますわ！
＼(^o^)／
お昼現在も通行止めになってるな。
80キロから90キロに引き上げられた法定速度。お陰で100キロオーバーがゾロゾロ リミッター解除もゾロゾロ…どんどん事故増えるぞ！
防長バス（広島バスセンター〜岩国市玖珂インター・周南・防府・山口方面）が困ってます運行に。
命と仕事、天秤にかけたらあ😮
今まで通りの抑制装置にしていれば
大切な仲間を失わなくて良かった
速度を上げ、拘束時間残業時間を決めた代償
亡くなったドライバーに国会は
土下座してお悔やみを言って欲しい
これ以上物流の大切な仲間の命を粗末にしないで
最低限の事を守っても、下っ端の我々は何も変わらない
結局、大手のクロネコ、郵便
雑貨屋が儲かってるだけだよ
現状変わってないから
トンネルで止まったら発煙筒持って500m後方までダッシュして後続車に車線閉鎖を知らせないと、停止車両を避ける後続車の位置が段々と停止車両に迫ってきて最後は追突っていうパターンになるからね。
以前も手前の標識に「トンネル内停止車両あり」って出てるのにトレーラーが突っ込んでたからね。
これが、働き方改革の成果😑スピード90キロ以上〜
2024年問題が始まってトラックの事故多い気がする。
国からしたらトラックドライバーは一つの駒にしか思ってないんだろうな。誰のための政策なのかな。
日本の物流が壊れてきてる、
リミッター何の役立たず
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今日の朝の渋滞はこれが原因か
皆さん速度は問題無しですかね。回復運転じゃないの？
仕事欲しいなら免許持て
これが日本の一般社会
免許が重く命が軽い
火災車両の煙が充満して見通しが悪い所に渋滞中の前方車両のブレーキランプが見えにくくなっていたりしたのかな…
山陽道は何回燃やされんねん