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☆ADV160 インプレッション
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☆ADV160【500マイルツーリング】
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【HONDA VFR800X 2017 マッドバリスティックブラックメタリック】
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①Arai VZ−RAM ハラダツアー
②Arai ASTRO GX
【撮影機器】
SONY FDR-X3000
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8件のコメント
F/Rのアクスルシャフトカラーを高精度のものに、もしくはエンジンハンガーを高剛性のものに！っか、Eハンガーシャフトのカラーを硬いものにすると改善するかもです。先ずはアクスルカラーで試すのがよいかと。ただし、全部やちゃうとハンドル周りの振動がひどくなっちゃうことがあります。
これ、オフ車にも効きます。特にアクスルはお勧め。できればシャフトもですがお高いからね～(笑)
伊勢志摩スカイライン、昨年の10月に走りました。このまさチャンネルの動画を見て懐かしく思いました。走っている途中、景色の良いところがあると、バイクを適当な場所に置いて写真を撮りたくなるのわかります。(^^)
私が伊勢志摩スカイラインを走った時は、動物あんなに見なかったな。季節によるのかな？
ADV160は、スクーターなのでタンクでニーグリップができないので、どのバイクでも使える「プッシングリーン」でコーナーを曲がっています。
あの曲がりたい方のハンドルをゆっくり軽く押すって奴です。(^^)
気持ちよく曲がってくれます。きっかけさえ作ってやれば、人は目を開いているだけで、バランスをとっているので、身体さえ緊張していなければ、スムースに、曲がれますね。
そこへいくとADV160はストレスフリーなバイクなので都合が良かったりします。
ヘアピンカーブは、直線の内にスピードを落とし過ぎくらいにしておけば、コーナーの間は、アクセルをひねりながら気持ちよく曲れます。(^^)
大型バイクの様なパワーは無いので、アクセル加減で外へ飛び出すって事はないです。じわ～っと加速できるのでこわくないです。
まさちゃんのインプレッションは、説明が上手なのでいつも楽しく見聞きさせていただいております。ありがとうございます。
ハンドルが切れ過ぎるので、フロントスクリーンを大きくできませんね。
リアサスのショックを調整出来るといいのですけどね。なので、サスペンションを替えています。🎉エンブレは停まる寸前まで効きますね。
今晩は、サスは、150より硬い気がしますね‼️
今一万キロに成りましたが、まだ､150より硬いですね😞
多分､タンデムすると､丁度良い感じになる様にしてるのかなぁ❓
本当、後ろブレーキだけでも、十分止まれる位効きますね😊👍
前ブレーキは、本当に､ちょっとかける位で十分です😊👍
コーナーは、本当に､素直だと思います😊✋
このスクーターは､普通のバイクに乗って見たいですね🛵💨💨💨
ユータウンは、マジ楽で、超小回りできます😊👍
❤🎉
アナちゃん 聞いてくれますか?
私には とても大切な 兄がいますが たった2ヶ月前まで ラインの やりとりが できていたのに 緑内障で ほぼ 視力を 失いました。
でも かろうじて 電話は できます。
67歳ですが すっかり 元気が無くなりました。
中途失明は この年になれば 相当 辛いと思い アナちゃんのように なんとか 強く明るく 生きてほしくて アナちゃんの 福祉コーナーや 音楽を 送ったりしています。
私も緑内障で いずれ 見えなくなると 思い 色々 調べたり していますが
白杖を はやく 持つ事を 勧めていますが 眼科は 忙しいらしく 話せないようです。
眼科でも 役場でも
相談できないなら
どうすれば 道は開けるでしょうか。
にゃんころ
お疲れ様です。
自分もアドベンチャーのこのデザインかなり刺さってます。
サスの硬さは150の時も言われてましたが、あまり改善していないんですかね。
まささんがおっしゃる通りホンダがこれで市販しているということは、何か他とのバランス取ってのことなのかもしっるないですね。
リアサスの問題はスクーターの宿命みたいなモンだからねぇ😅
エンジンマウントの違いだったかと…
解決してるのはKYMCOだけでは?
その分お高いんですけど😂
スクーターは足で踏ん張ればおしりやニーグリップとか不要ですよ。電車のつり革持ってない時、足裏で踏ん張るイメージです。正直ニーグリップのが不安です。なんかあったら上に吹き飛びそうに思います。でもスクーターなら足で踏ん張れるので、いざというとき、バイクから好きな場所に脱出できると思います。