【9歳女児死亡】「遮断機・警報機」なく…“危険と隣り合わせ”の踏切 全国に2400か所以上

【9歳女児死亡】「遮断機・警報機」なく…“危険と隣り合わせ”の踏切 全国に2400か所以上

6日、遮断機も警報機もない踏切で9歳の女の子が列車にはねられ死亡しました。犬を追いかけて線路内に入ったとみられています。こうした踏切は、全国に2400か所以上ありますが、廃止や改修が進んでいません。

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https://news.ntv.co.jp/category/society/977403bd317d4176ac7a9fa818f16009

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通報（6日）
「女の子が犬の散歩中に線路に入って列車と衝突した」

群馬県高崎市の踏切内で6日に起きた事故。近くに住む小学4年生の渋沢姫星愛（きらら）さん（9）が列車にはねられ、亡くなりました。

事故から2日たった8日になっても、現場には花と共にジュースや菓子などが供えられていました。花を手向けにきた人は…

献花に来た人
「孫と同い年なんですよ。いてもたってもいられなくなって」

献花に来た人
「ご家族のことを思うと言葉が出ないですよね、早すぎるでしょ、9歳は」

姫星愛さんを見たことがあるという人は…

近隣住民
「縄跳びしたり自転車乗ったり、ダンスやったり。いつも楽しそうだよ。鼻歌、歌ったり。ずいぶんいい子だよ、陽気なかわいらしい子」

上信電鉄によると、姫星愛さんは犬を追いかけるように線路の中に入ってきたといいます。運転士は、50メートルほど手前で気づいたため、警笛を鳴らし、非常ブレーキをかけましたが、間に合わなかったということです。

事故が起きたのは、上信電鉄の西山名駅と馬庭駅の間にある踏切です。この踏切、見通しはいいものの、「遮断機」や「警報機」が設置されていない「第4種踏切」と呼ばれるもの。

国土交通省によると、同じような踏切は去年3月末時点で全国に2408か所あり、全体の約7％を占めていて、「第4種踏切」での事故は、遮断機のある踏切に比べ1.7倍も多く起きているのです。（※総務省・行政評価局より）

一体、どのような踏切なのでしょうか？　実際に今回の現場で、列車が来る方向を見て車両が確認できてから、通り過ぎるまでの時間を計測しました。

「いま電車が見えてきました」

車両を目視してから目の前を通過するまでにかかった時間は25秒ほど。

今度は音だけを頼りに車両の接近に気づけるか―。

「いま電車の音が聞こえました」

音に気づいた時には、すでに車両は目の前に。気づいてからわずか10秒ほどで目の前を通過していきました。

”危険と隣り合わせ”ともなり得る「第4種踏切」。国土交通省は鉄道事業者にたいして、「第4種踏切」の廃止や改修を求めていますが、なかなか進まないのには”あるワケ”が―。

踏切近くの住民
「農家の方はそこ使えないと困るでしょうね」

踏切近くの農家
「使う人からすると必要なんじゃない？　遠回りになるからね」

地元の人にとっては”生活に必要な道”になっているのです。

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事故が起きた踏切では8日、新たに「踏切注意」の看板を増やしました。

上信電鉄の職員
「同じような事故が起きないように、これから関係者と協議していく」
(2024年4月8日放送「news zero」より）

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