試乗MT09 あの殺人バイクの正統進化をご堪能あれ！【YAMAHA MT09 2022】突然逃太郎のモトブログ

試乗MT09 あの殺人バイクの正統進化をご堪能あれ！【YAMAHA MT09 2022】突然逃太郎のモトブログ

よしだいぶなんか下に重心が低くそうです ね スンじゃ行きます [音楽] かうん史上動画ですいや久しぶりですね ヤマハMT092022年モデルですえ新 石エンジンもちろんですが3機 と怖い怖いと年モデルまでなかった電子 制御が色々追加されておりますままず最初 はモード3から4に増えましたえワツ34 とで今え4を選択してますこれが一番弱い やつあれ走行中の切りができないの ちょっとごめんなさいドライブモード今 ちょっと止まった状態なんだけど 4321まいっ かあちょっとAよりもやばいですね すると差が待ちてるでこれ走行中に 切り替えられんのあれあできないんだあ できなくなってるまそうかそりそうだよね いやでも走行中にねパワーモード切り替え たこと確かにね1回もないんであれMT ナイザーも新型になって扱いやすくなっ たって聞いたんだけどなより死に近い バイクになって戻ってきまし た天国に見えるよこの後かもねよ今に見 てい俺だって明にかける男 [音楽] [音楽] のこの番組は株式会社まぶにビーダまくっ つけて授業中だけど寝てませんアピール 者相手は鹿田が容赦なし絨毯爆撃領有 会オンドゥルルラギッタンディスカー 大学ご覧のスポンサーの提供でお送りし ますさそういうわけできますかというわけ で回紹介するヤハ新型MT09ノーマル版 のスペックです排気量88cc車両重量 189gトコ85mmンク450kmで走 しておりますそして最高出力88KWのル 93NM ですおめっちゃいいじゃんこれ純正だよ 純正さあというわけで新型のMT09です 電子制御が色々足されておりますクイック シフター試してみますか上下対応です 2でアクセそのままね 3はい 4はい5とはい 677ねえのかよねえよばか戻ってきて ちょっと次はシフトダウンを試すか安全 安全安全打ってんで ねまず6まで上げるよアクセルオフだで4 だで3ああなるほどねあのねクイック シフターもなんか雑クイックシフターと 丁寧クイックシフターの2つに分れてるん ですがえMT09はすっごい丁寧回転数を ちゃんと合わせるような動きがあのワン

クッションあってからのシフトダウンです いやそうじゃないクイックシフトもあんの よ何何何ちょこっから行きますかうあ えっとねアクセルつけたままあるとダメな のかアクセルオフで 54あなるほどねこの状態でパワーモード の切り替えあできて来たたああモード 切り替えもそうだったけどアクセルオフに しないと発動しないんだねちなみに説明書 にはと書いてありましたというわけで クイックシフターのシフトアップシフト ダウンとてもスムーズですねできました いや私のXSR900もシフトアップでき るっちゃできるんですよオプションでつい てるんでただちょっと操作方法が最初 分からずですねあのずっとこうやって シフトアップしてましたんでさすが クイックシフターって言いながらねやって たのはノークラッチシフタアップだっ たっていう勘違いのおかげでねノー クラッチシフタアップうまくなりましたよ えやるな [音楽] よ あ忘れてたあとMT09は6imuって いう片3軸加速度3軸の6軸センサーが ついててその強度により蹴りで何かが介入 するらしいですねざっくりですねだから ま日銀やねいうで2021年から新しく なっ たぶっ飛びますからねというわけで6 imuに介入されてなるものかていうこと でこの後介入されますというわけ でクイックシフター停止状態から行きます MD 09ちょっと何かに入された確かに あのバイクが横滑りしそうになったのれ なんかたん でああ前年モデルとはちょっと加速力が 違う感じがします明らかにこっちが強い ただなんか怖くないわ死の匂いはする確か にでも全然怖くないあのなんだろう開示で 言うところの1本橋ダッシュでわするやつ みたいなチケット勝にダッシュ気持ち悪 早足とかじゃない からちょっと車体に角度だけつけてなんか 回遊させようとしてんですけどやっぱあの 程度じゃやぱダメですねそうそうそうそう お うん後ろにいるあつ元ブロガーじゃね ヘルメットにカメラなんかつけてるよ 笑笑笑さっきから1人でぶつぶつ喋ってる よ超こええわ友達いないから1人出ちゃっ てるんだろうなけるわやぞというわけで MTの

ないそこに入ってみたいと思いますま 足付き です176ですがベタつきですあれなんか サスの沈み込みなのかなそれの影響 でしょうあの数字はそんなに鵜呑みしなく てもいいかもしんないですねTFTやっ たっけ液晶の画面ですが非常に見やすい ですね本当のおかげでしょ多分すごく字が 見やすいですさっきももうくっきりもう 100っていう数字がね嘘あこれねSP版 じゃないですえっとノーマル版ですSP版 はリアのサスペンションがオーリンズあと なんかモニターもなんかデザインが何種類 かあってそれを切り替えることができる らしくてあとはま納車の日にあのなんか バーレスク的な感じのダンサーが1人つい て納車を祝ってくれるそうです カラーリングユのえてましたSP版だけ なんかえっとシルバーなんですよねえ サバラシルバもうちょっとカラーリング ネタきて初めてきたな頑張れよというわけ で座金を走ってまいりましたがやはりま 街乗りで6Uの入ありえない ね今ちょあった今ね今クイのところでね 車体がまっすぐに戻ろうとする力みたい ですが宿imu か魔法か魔法かもしんない元魔法少女なん でまさっきのヤハさんも魔法だしねという わけで後半戦MT09行ってみたいと思い ますサブカメラの方もですね位置を変え ましてやる気満々ということで怯ですねま 今んとこあれだねその問題っていうほどで はないですけどカーブ怖くないからさらに スピード出ちゃう問題ちょっとそこら辺は ねやっぱ自精神が必要でしょうやっぱ60 imuだと思うよまあだってそうとしか 説明できないもんねどこにあるかおかん ないけどなんか基盤みたいなやつになんか そのCPUセレロンみたいなセレロンって あれまだあったなくなったそうです完成度 が高くなりも空のでも出なくなったMT 09というわけで高速道路首チワへを走っ てみたいと思いますドライブモードは もちろん ワンはいサブカメラスピードメーター見え ないでしょえ私からも見えません40km で走行しておりますSP版じゃないんでね クルコンついてないんですよねちょっとね SPパンは借りられなかったんで申し訳 ないですがノーマル版のこの加速力は体験 していきたいと思いますま首ですんでギア はね3速ビクスで行きたいと思います たまにさ速を走ってる動画で6速まで あげるべきだとか書かれてるんだけどいや ねここまでねちょっとウさをするような

運転だと3ぐらいないとエンブレが弱いよ 6 は さあめっちゃ音いい ボーブー 今ね回転数が5000円行ってないぐらい ですでこうなってくるとやっぱり ねあの加速の仕方ですがマイルド差はもう ないですやっぱあれは3000km以下は 多分あのクイックって上がり方だったんだ けどまいつものまヤマハの3気筒の加速の 仕方ですね直線的かなりリニアな反応を 示してくれます はいカーブですです あ3速のまんままていうかねこんだけつい てる から ああ やっぱり やっぱり ナッシング ブレ前のモデルもさ割と安定感良かった けどワかけ て [音楽] よいじゃちょっと試しますかちょっとあれ かなミラーがね角度の問題じゃない見 づらいかなまストファイの宿命だったり するんですがちょっと先かしてもらって いいですかねすいません原速 ですやちょっとねシート硬いわ サスペンションはいいでもあシート硬いな ちょっと現在60kmで走行しております あめっちゃれんだ けどああ耳なりが する引っ張ら れる欲しいあって乗っちゃっ [音楽] たあ血川だ暗くて読めなんて言ってんだ あれファックって書いてあるさあ再び 5000回転超ええエンジンの魂の方向が 唸っており ます うん強風エリア今あのかなり風は強いです よしかしシターのブレがないですこのサブ カメラの揺れを見ても分かる通りあまあ どうしようかなちょっとだけ隙間があり ますん で え言えないすごすぎあもうちょっと暗いね 終わらしちゃうか夏だったらなあと3周は やってたねうわ寒い寒やっぱさ乗車姿勢さ 上半身が結構起き上がってる状態なんで体 に悪いっすね強風もろぐらいでしたあ やっぱね振動ないうん3筒かなり分散され

てますステップの振動も感じませんでした 足も大丈夫ですこれは何を動画まれば 1万3000回転まで回せるんだろうね まあ多分MT09の結構そのパワーの限界 までは全然引き出してない運転です3速 でしたけどね持ってれば持っけけどそこに は行ってはいけないとこなので行きません でした は ドドドはいというわけで新型MT 09感想ですやはりま乗っててこれええわ と思ったのは 排気温あ非常に上質さを感じるサウンド でしたねもうプラナスマフラーってやら なくなっちゃったのかなホームページに アクセサリーでさクラボのえと jmca対応オプションで発売されてまし たけどねいや変えたくなるような音じゃ ないですよもったいない高いんだよね 24万とかスズキアドレス1台分いきなり マフラーの交換はちょっともったいなさ すぎるからそしてまま前のモデルとの比較 になっちゃいますけどま圧倒的なこう程度 の高さ低速コントロールがすごく難しくて 煩らしかった前年モデルに比べるとま スピードが弱い3000回てイカぐらいの 時はそれなりのスピードの出方緩やかな 発信そして車間の調整も非常に簡単でで なおかつまどんぐらいやったら3000 3000か5000かちょっと分かんない けどまある程度分回すとそっから先の加速 の仕方ってのは非常にこうリニアバンって いうま危険とマックスの加速性能も 楽しめるま随分融通が効くエンジンに 変わりましたねエンジンじゃないかな電子 制御だと思いますけどねまあとSP版に するかどうかでしょうあれ次のSP版は ブレンボなんだっけブレンボリンズねただ これノーマル版なんでついてないですけど クルコンSってSP版はクルコンついてて ノーバクルコンついてない卑怯でしょ全部 つつけて欲しいよクルコンは便利よあれは ちょっと1回経験したことない方がもしい ましたらぜひぜひまちょっと話も バランバンで元戻っちゃうですけど排気温 の聞こえ方ちょうど また下からまっすぐこう音が聞こえてくる 感じするんですよエンジンのあるところ からま全然違うバイクですけどねCB 1100っていうバイクがあってあれ めっちゃ音いいんですけどあれはね結構 なんつうんだろう外側から音が聞こえて くる感じがしてあれ後ろにいるのかなとあ 違うこのバイクの音だみたいなことが何回 かありましたがこれはねもうまた下から

もうガって音が聞こえますそして このやる気になってしまうサウンド非常に 心地がいい ですめっちゃ竹やり落ちてんだけどああ 中学生の時だったら拾ってたうわそうねド ヒュンとはちょっと違うんですよね ドキュンもうなんか別幕だしにドヒュンド ヒュン行くようなバイクじゃないんですよ まかなり大人な感じのラグジュアリー性の あるバイクかな と今無理やり2から1に下げましたしかし やば大人なんでしょうね回転数をちょっと 上げるうん時間があってそのバスンていう ショックもなくねシフトダウンしてくれ ました低速だとねあんまり言よとかないん だけど ねまたこの自転車MT09でした結構 えげつないデザインのバだったんですね これなん 何なん だあつえっとこのデザインですえっと エンジンの着色えっとだいぶ明るい色に なってますねこれはまあ2個が刺して影が 落ちてそのエンジンそのもののえっと立体 感を増すためにこういう明るい配色にし てるそう ですあい馬鹿ですねあウンカここにあった のかあなるほどね あいやこれあれかなあ俺言わなくてよかっ た俺これ走行中にカスタムの話をしようか なと思ってまマフラーはも絶対このままの がいいからあのそのお金でタイヤ変えたら どうですかブリヂスのS22とかよって 言おうとしたのよこれs22だったわあ なるほどねコントロール性の良さはやっぱ タイヤからも来てたんですねじゃ最後に ですねスイッチ オンはい今日結構走りましたね98.6 まあMT0ないあんな運転の仕方でしたが ねええ燃費ですどうぞというわけで本日の 走行距離124.7km走りましてハオ ガソリン5.7L消費リターアベレージ 23.2kmとなりました割と分回しまし たが20番台前半で済みましたはいという わけでまよりま幅広い人が楽しめれると 思いますけどね完成度が上がりました新型 のMT092022年モデル市場でした ありがとうございましたさよならちょっと もったいないからもかしていいさすいませ んえっともうそろそろgoproえっと こっちのサブの方も切れそうなんですが えっと電池が切れるまで走っていこうと 思いますやはりこの加速精度はしびれます ねや う

きれ私とMT 09この道の向こうは遠い日の私の憧れと 繋がっているだろう か大分町中二階堂お前2海道好きだ [音楽] な wasourtimewastimein theonMeUpAllNightup AllNight [音楽] theonlooksogood

体感としては3000回転までは滑らか、5000回転越えからは野性的な加速感。
6軸IMUセンサーの存在感は大きく急激な操作にダイレクトで介入してくる感じ。
クイックシフターもショックが少なく、全体的に優秀な印象。
普段、雑な運転をしてる人にはこのクオリティーは身に沁みます。

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