【ロードバイク】ロードにMTB用RD！・・・フリクションならカスタムは無限大！！
あのフリクション12速ロードグレ グレモン最近の12速じゃローがでかすぎ やはり古いリアディレイラーじゃさききれ ないのか最新のリアディレイラーを入れる しかないのかいなMTBならいける はずはいどうもこんにちは佐の人形で ございますロードバイク駅は10年以上 趣味ですねサイクリングとかロードの カスタムバラカそんなことをねやってます 今回なんですけどやっとできますカスタム がそうこのグレッグレモンでフリクション ダブルレバーで12速これが最も安価に 最新スプロケをさく方法組み上げた当初は うまくいったと思ってたんですがこのRD 6600アルテグラ性能不足で老側が満足 にさけないなんというかガラガラ言うそれ もそのはず今回の12速スプロケロー側は 34TとでかいこのRD6600アルテ グラの対応スプロケはなんと27tまで その差は7Tこいつでは厳しすぎるという ことでRD交換は必須では何をセレクト するか34TをさくならGSは必須GSと なれば新しめのリアディレイラーは絶対と すると値段はけけなら打開策をっていうの がこのチャンネルの新骨調今回のシフター はフリクションこれならリアディレイラー の縛りを最大限に撤廃できるでかい スプロケをさけて安く手に入るちょっと昔 のリアディレーラーと言えばそうだmpb 用 だということで今回ゲットしたリア ディレイラはこいつRDM663slx 10速用です10速なんて関係ない最小 11最大36Tなこのリアディレーラー こいつなら引けえちょっと待って何やら 様子がおかしいんなことあるわこれえぐい ほどカスタムされてるやつヤフオクで探し ていたら4000円くらいで何やら変わっ たリアデレラが出てるぞとしかも今回狙っ ていたMTBってことで買ってみたやつ 調べてみたら福岡にあるカスタムペイント 屋さんのもので可愛らしくそして めちゃくちゃ綺麗にペイントされているな ので非常に満足かっこいい他の作品などは 著作権の関係で今回は紹介できませんが気 になる方は概要欄のホームページを チェックしてみてくださいでこのMTB用 通常はこういったロードのSTIでは全く 引けません引き量が違いすぎるんで全然 ギアにマッチしないんですねこれでは使え ないしかし今回はそうフリクション引き量 なんて全て自力動けばいけるぞこのチョイ フルなリアディレーラーも最小11T最大 36TこのMTBなら全てを解決する はずということで早速取り付けリア
ディレーラーはMTB用とはいえ基本機構 はロードのそれと同じなのでいつも通り 取り付けてあげればよいしょと取り付けた 後にワイヤーを固定すればとりあえず設置 完了ですねワイヤーはこれはここから通し てワイヤーの投資はそれぞれの型の説明書 をよく読んでワイヤーを固定して完成させ ましょう うん完璧ですねそれではチェーンを貼って 変速チェック行きましょうチェーンを貼る 時はアウタートップ1択です ねよしシノは硬いんすよねミッシング リンクがこれでオッケーでは変速チェック 行ってみましょうではロー側チェックし ます 12345 [音楽] 678910 1111完璧ですねではトップ側の変速も チェック 123456789 101112これで変速完璧これを待って たフリクションならMTBをだって使える これでロードのカスタムの幅がさらに 広がりました実装しても全くスムーズこれ ぞ完成系全体が派手なのでこの桜なリア ディレーラーも違和感なしいや結構気に 入ってるこれぞ僕のグレッグレモン大満足 です いやーいいMTB用だってフリクション なら使えるダブルレバーならどんなリア ディレイラでも行けることが判明しました ねまさに限界特というかMTB用のリア ディレイラマジで売ってねえたまたまこの 激熱なリアディレーラーがオークションに 出てましたが今見たら全然売ってねえそう いや国内はMTV需要が少ないんだっった これには中古パーツも同様だってことを 今回忘れてたしかしこのMTBをロード バイクで運用してるのが激熱ポイント こんなカスタムなかなかないですよねこれ が満足度を高めてくれますねしかも12速 しっかり運用できちゃう見てよし行でよし 久々に刺さったカスタムでしたね僕みたい なフリクションユーザー様ならこんな限界 突破カスタム試す価値あります今回は以上 です笹の人魚はですね皆様のロードバイク ライフを少しでもサポートできるように これからもエルな動画を配信していきたい と思いますそれではまたの動画でし ましょうご視聴ありがとうございまし [音楽] た
「いや、カワイイんですよ。このRD。」
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0:00 12sを安価に捌くには？
1:40 MTB用RD
3:04 取り付け&試走
4:59 感想
5:38 最後に
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#Wレバー #フリクション #mtb #リアディレーラー
25件のコメント
フリクションならロードでもMTB用が使えることが分かりました。
これで、もっと色んなパーツを投入できます！
3:44 かわいい❤️
桜柄🌸
色々出品されてますね。
ナイスチョイス👍
32と34で RD事情はちょっと変わりますよね😊
ロード RDなら105GSでいいんでしょうけど、
それじゃ面白くない😁
12sだからと昨今のMTB RDだと、キャパデカ過ぎてガイドプーリーが離れ過ぎるでしょうし、
バカデカい！😂
今時のサイクリストのカスタムはカスタムとは云わない…自分に合った試行錯誤現車合わせカスタム…楽しそうですね…稀少なフレームベース…ダフレバー苦手な人なら この仕様は存在しない…他の所有車と被らないカスタムが💮
一周回って万能なの激アツですねw
桜柄これからの季節のサイクリングにばえますねぇ～
FDも探して、RD、FDセットで桜柄にするといいかも?
これヤフオクで見たことがあるわ
これを機に、ステアリング回りも✨塗装にしましょうw
ロードバイクにMTB用RDを着けるとは，自分では思い付かない発想です。でもWレバーだからこそ出来る物ですね これで，色々なパーツがつけれることが分かりましたね笑
素人で恐縮ですが、私はターニィの左変速レバーでリア変速機ソラのロングゲージで３４ｔ引けてます。Wレバーだけでなく、クロスバイクでも運用可能な魔改造楽しみにしています。
中古とはいえSLXとは豪華ですね！！タイトルみてDeore あたりを使うのかと思ってましたw
フリクションのサムシフターとClarisで11s運用したことありますが、シフターの位置がシビアでフリクションのラフな感じがなくなるのが嫌で最終的には10sで使ってました〜。12sだと結構シビアになりませんか？
フリクションといえば前サイクルモードでグロータックのフリクションstiを展示してましたね。カンパニョーロみたいで面白そう。高いですけど発売されたらどうです?
そもそもなぜロード用とMTB用でリヤ変速の仕様が違うのか？
ずっと前から抱いている疑問です。
機構的にやむを得ないのか、商売の都合なのか？🤔
8速、9速の頃のシマノはMTBとロードの部品、互換性があったんですけどね。
いつも面白いカスタム発案されますね！✨✨😄
シマノとスラム製コンポの値上がりがひどいのでこういう安価な裏技カスタムすごく興味深いです！👍👍
さすがです😆👍
もう一つの方法としてディレイラーハンガーのエクステンションでも行けるのですかね？🤔
キャパシティの問題もありますが🤔
よくこんなディレイラー見つけましたね
可愛くてかっこいい、めっちゃほしい
ミニベロとかでよくやる方法ですね
動画UPお疲れ様です。
MTB用はワイドレシオで最近のフロントシングル化をしやすいスペックですよね。
今、スラムもMTBとロードは互換性無くなっちゃったんですかね？
ちょっと前は互換性があった様な気がしましたが…
塗装がフレームと合っていていいですね！
フロントシングルが流行ってるんで余計に争奪戦状態なのかも。売れるのがわかればメーカーさんも製品化を考えてくれるんじゃないかな？
すごい整備力ですねえ。楽しそう。
今回のは素晴らしかった！‥でもいつかシマノに潰されそうで怖い((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
美しいフレームに対して見事にハマった和柄ディレーラー最高です。
エントリーロード買ったからサポートしてもらおうかな😊
自分はフラットバーにしてM6000のDeoreで36×11-36の1×10です。
ゆるポタならこれで十分です。
ウチの子 9Sですが センサーSTIで M592？結構昔から動かしております。
SORAのGSなら新品でも安いけど。