「ツール・ド・北海道」死亡事故で、今年の開催見送り 凄惨な現場“フラッシュバック”、それでも走り続ける選手「下りコーナーを出た瞬間、選手が車のフロントガラスを突き破り…一つ二つblack lion
国内最大規模の自転車ロードレース ツールド北海道の死亡事故から半年余り 再発防止策などに時間を要するため今年の 開催2送りが決まりました当時死亡した 選手と同じ集団で走り悲惨な現場を当たり にした選手が改めて今の思いを語ってくれ ました写真を見るツールド北海道死亡事故 で今年の開催見送り生産な現場フラッシュ バックそれでも走り続ける選手下り コーナーを出た瞬間選手が車のフロント ガラスを突き破り1つ2つしかない大会 ちゃんと対策を練って開催してほしい事故 の発生は去年9月8日午前11時37分頃 カフラの町の堂々のコースで中央大学の4 年生井孝太いか孝太選手当時21歳が中 反対車線で常用者と正面衝突し死亡しまし たこの事故を受け去年の大会は3日間9月 8から10日の前日程が中止事故による 中止は37回目の大会市場初めてでした 警察によりますと現場はカーブが連続する 片側1車線の3幹路で自転車の走行車線を 警察が公式に規制自己車両が走行の反対線 を協会側が警備規制していました協会は 現場のコースについて監督会議などで反対 車線への自転車のはみ出しを禁止していた 上反対車線は車両の通行を規制していたと 説明現場のコースの通行規制は午前10時 40分から午前11時45分警察の調べで 事故はこの規制の時間内に発生していた ことが特定されています警察への通報午前 11時51分消防への通報午前11時43 分事故発生午前11時37分自己車両を 運転の当時63歳の男性は警察に対し コース内にある吹き上げ温泉に向かうため 規制前だったのでそのまま通行した現場 近くの駐車場でレースを見たなどと話して いたということですこれに大使協会は去年 10月29日下期の調査内容などを公表 規制前の午前10時10分頃すでに事故 車両はコース内に入り自転車の走行車線と 反対車線を行ったり来たり気づいた警備員 が運転の男性に対し自転車が来る前に自転 車の走行車線をカフラの町側に進みコース から出るように要請井嵐選手は第4集団の 21人の中にいたがその第4集団の約 2km先方まで先導車両なし仮に自己車両 が蒸気の警備員の要請に応じコースから出 ていたら事故は発生しなかったことになり ますまた第4集団の先方に先導車がいて 反対車線を走行する車両を早めに発見後方 の集団に注意を促せば事故を防げた可能性 もありますしかし男性は反対車線の路肩に 駐車するなどした後コース内を走行し井 選手の自転車と衝突しました大会を主催 運営する公益財団法人ツールド北海道協会
は去年9月に発生したレース中の選手の 死亡事故を受け下期のメンバーによる第3 者委員会を設置再発防止策などの検討を 進めています第3者委員会のメンバー 萩原徹座長北海道大学大学院工学研究員 教授高谷恵公益社団法人北海道交通安全 推進委員会筆頭副会長林達夫アジア大陸自 車競技連合理事宮沢孝志2008&9年 ツールド北海道優勝元自転車プロロード レーサー武藤俊男北海道大学公共政策大学 院 これまでの会合での意見エスコートバイク の数教育ともに不足規制コース内の車両を ブロックするくらいの対応必要警察の白場 の協力も必要片側通行ならセンターライン の外側は崖というくらいの選手への徹底 必要そうした選手へのルール徹底ができて おらず何おものやり取り必要違反には タイムカットや罰金もコース設定が複雑 すぎる1ヶ月前に思想などコース説明の 徹底必要もっとダイレクトに伝わる標識 表示が必要事前の簡単なレースを組み立て 具体的に走行することで運営側も学ぶ 仕組み必要交通量少ないところはもう少し 両足規制を増やす一方で原因救命は南光 事故の前に申請済みだったuci=国際 自転車競技連合の審査も通らず国際大会と しての認定が受けられない上例年なら すでに始まっている自治体との調整なども 手ずのまま協会幹部は今年の開催見送りの 意向を示していましたが12日午後の理事 会で正式に決定しましたこの決定を受けて 当時井嵐選手と同じ集団で走り悲惨な現場 を当たりにした選手が今改めて思いを語っ てくれました北海道選抜チーム島野翔太 選手23歳当時の状況を思い出すと自分が 生きてきた中で見たことのないような光景 で今でも頭に思い浮かぶんです選手と車が ぶつかって選手がフロントガラスを 突き破って生産な状況がレース中いきなり コーナーの先で現れて正直最初は現実なの かどうかっていうのも結構分からない ぐらいのショッキングな光景影響が続いて いる事故の後練習中に下りを走っていると 車が来るんじゃないかみたいなレース中で もそのことがフラッシュバックして正直 攻めきれない部分もあるかなと思います 今年の大会開催は見送りになりましたが 安全対策についてまとまってない中で開催 というのは難 中止という判断はいし方ないのかなと思い ますツールド北海道は国内では貴重な ラインレースで国際レース全国でも1つ2 つしかないような大会そこを走りたいって いう選手は全国にたくさんいる僕は北海道
生まれなので特別な思いがあります改めて 当日の安全対策警備面で思い出すことは 走っている中で警備員を見受ける タイミングが少なかったなという感じ片側 通行ということで片方の車線から対抗車が 来るんですけども普通に走ってくる スピードなので危ないなと自転車レース やってますよっていうのが伝えられてるの かなってやはり早かったかな反対車線の 走行負荷を遵守していましたか例年通り 原速片側通行のレースそこは留意して走っ ていました山岳ポイントとか両速通行の 部分もありますがここで両足終わります よっていうのは明確にはなかったかな ちょっとあやふやな感じはありました 危ないなって感じたことはあった直接的に 車にぶつかりそうになったとかはなかった がトラックが下がってきてLINEレース をやっている中で片側通行とはいえ トラックが普通にコースに入ってくるだと いう違和感は今でも覚えてますそもそも ラインベースで対抗者が走ってくるって ある国際的なレギュレーション上基本的に は両足 通行止め国内の大会でもあまりなかった ですかね僕の知る限りではレース中対抗 車線を車が走るというのは事故後他の選手 たちの様子は自分と同じ集団の選手たちは そのを見てたのでレースどころではない なっていう話をすぐしてました下りなので 止まることはできなかったけどみんな平常 心ではなかったかと僕より前にいた集団の 人は何も知らないので何が起きたんだろ うって海外からの選手とかは特に困惑して いました改めて開催見送りについては安全 対策についてまとまってない中で開催 するっていう判断はやはりできないと思い ます未来ある若い選手が亡くなってしまっ たという事実があるのでそれを忘れずより 良い大会を作ってほしい事故によって自転 車競技全体のイメージが下がってしまうと いうか自転車競技が危ないものだっていう 認識になってしまったと思うだからこそ ちゃんと対策を練った上でレースを開催し 皆さんに見てもらって自転車競技って 面白いものだと思ってもらいたいこの ツールド北海道だけでなく自転車競技全体 への逆風を感じながらも真摯に取材に応じ てくれた島の選手こうした若い選手の思い を正面から受け止め教会は事故の検証安全 対策を進める必要があります