SUZUKI GT380【1972年 ジーティサンパチ 空冷直列3気筒 2スト 6速】ノスタルジック2デイズ 2024
[موسيقى] h he [موسيقى] e [موسيقى] ه
【乗り物系YouTube】
毎日配信 チャンネル登録ヨロシク👍
”CAR PRESS JAPAN” Channel-S👀
【Concept】
① 日本の自動車産業に貢献する
② 新車や旧車の情報を配信する
③ 日本の美しい風景を紹介する
④ モビリティの楽しさを伝える
【Shijin Rider】
青森県弘前生れ神奈川県横浜育ち
トヨタ自動車株式会社勤務後独立
自動車広告制作とCAR雑誌に寄稿
【Passion】
一台の自動車を生産し販売するには
一体何人もの人たちが関わっている
のでしょう？ 自動車はメーカーやデ
ィラー、部品の下請け、輸送、整備、
広告などたくさんの情熱と苦労で出
来上がっています。そんな人達が自
動車産業を支えています。私も製造
や宣伝に携わってきました。大好き
な自動車をこれからも応援します😀
【Channel】
YouTube ”CAR MAGAZINE” 発刊
”CAR PRESS JAPAN” Channel-S
”CAR PRESS WORLD” Channel-R
【Video】
SonyXperia1 GoPro6 MacBookPro
【Mobility】
ToyotaSupraA50 SuzukiGS400
ToyotaSupraA60 SuzukiGSR250
ToyotaSupraA70 HondaHawk II
ToyotaHiluxSurf YamahaXT250
ToyotaCrown30 KawasakiZZR400
SubaruLegacey KawasakiNinja250
【Tags】
#TOYOTA, #NISSAN, #KAWASAKI,
#SUZUKI, #Citroen, #BYD, #Fiat,
#VW, #BMW, #Mercedes, #Hurley,
＃YAMAHA, ＃PORSCHE, #Audi,
#LEXUS, #Jeep, #Kia, #Hyundai,
#SUBARU, #Tesla, #DAIHATU,
#MAZDA, #MITUBISHI, #HONDA,
1件のコメント
1972年に発売されたロードスポーツモデルです。このバイクは乾燥重量が169kgで、空冷2ストローク直列3気筒エンジンに6速トランスミッションを組み合わせて搭載されています。排気量は当時の主流である350ccから逸脱し、380cc（実寸371cc）となっています
競合車であるカワサキのマッハシリーズおよびKHシリーズと比較して、GT380は低回転域のトルクが太く、排気煙も比較的少ない特徴を持っています。車体バランスが良く、2ストローク3気筒らしいスムーズな特性を実現しています。
時代が進む中で4ストロークエンジンが主流となり、GTシリーズはGT380B7型を最後に製造終了しました。しかし、旧車愛好家や暴走族・旧車愛好者の間で人気があり、改造車種としても高く評価されています。そのため、現在でも程度の善し悪しを問わず高値で取引されています👍