【ジムニー】日帰り440kmツーリング 天覧山目指して走る 安曇野市～下仁田町～長瀞町～飯能市【1年前振り返り】

【ジムニー】日帰り440kmツーリング 天覧山目指して走る 安曇野市～下仁田町～長瀞町～飯能市【1年前振り返り】

こんにちはマルシーですえ先週の動画の 最後にね予告した感じだと今週はま山梨県 の北斗に行くかもっていう話をえしたと 思うんだけどもねまちょっとしたねえ仕事 の関係であっちの方に行く予定だったんだ けども天候の関係でえ延期になったのも あってねえ結局北斗の方には行かなかっ たっていうのとまその後ねもう本当に ずっとね今週は天気が悪かったのであのま 結局撮影に行けるようなタイミングがほぼ ほぼなかったのでまあのdprsの追跡の ね動画とかちょちょびっだけ取りに行く ぐらいはできたんだけどあの後も大行に なったりとかしてるしもう今も雪降ってる しねなんかね3月入ってから天候が振るわ ないんだよねなんかもいを振ってる雪が2 月全然降らなかったくせにまていうのも あってねま2023年の振り返りにしよう かなとかも思ったんだけどもまじゃあ去年 ねどういうツーリングに行ったのかなって でこうパパッとね見返していたらちょうど 今ぐらいの時期2月の28日かなんかに 行ってるやつなんだけどもクロスカブじゃ なくてねジムニーで行っている久々に ジムニーで行っている400km ツーリングあそういえばあったなと思って でね改めてね見返して思ったんだけど結構 ねこれ自分の中ではそこそこお気に入り会 というかま通ってるルートとかあと天気が いいとかあとは天覧ザにもね登ってあの 最後ちょっと無線運用したりとかもしてる んだけどまそういうのも色々あってま自分 の中でちょっとお気に入り会だったりする のでませっかくならこれの振り返りに しようかなということでま今週はねえ ジムニーツーリングのチョイスになりまし たでこれ去年公開した時はえ全編と後編に 分けてえ出しているのでま非常に長いえ ツーリングというか動画だったのであの いつものね本編あってオーロ道中キロ道中 みたいな感じじゃなくて本編がそもそも2 個に分れてるタイプのツーリングの動画 だったんだけどもま今回前編の方です前編 の方を振り返っていく感じになりますま どっちもねお気に入りなんだけどもま無線 運用を最後にちょっとしてるとかあの天覧 ザ登ってるシーンとかもあるんでまそう いうのも含めてねえ今回は前編のチョイス になりますま最新のねジムニーの動画と いうわけではないけども久しぶりのね ジムニーツーリングをどうぞをするかも しれないねちょろっと無線運用してその後 はね一応奥たの方に進路を取ろうかなとで 奥たで東京を超えて山梨に抜けるで山梨 入ったらあのま国道20号に出るんだけど

その後ね甲府症はインターチェンジからえ 中央道に乗って帰りは走ろうかなとまそれ で大体2時間ちょっと短縮になると思うん だけどもませっかく車に乗ってるんでね そこはちょっと強みを生かしていこうかな とまバイクでもね小型2人じゃなきゃ別に 高速は乗れるんだけどいや何せクロスカバ は高速に乗れないからいつもね橋から橋 まで下道走ってるわけだけどまそれは今回 はねちょっと短縮しようと思えばできるん で最後のねほんの1区間いつも走っている もうキロの部分は高速道路で短縮しようか なっていうぐらいだねまそれぐらい走る 程度だったらねそんなに高速料金が高い わけでも2000円ちょっとだからねその 区間だったらねそもそもね今回ねガソリン のねあのガソリン台がね凄まじく高い予定 だからもうクロスカブのね長距離 ツーリング10回分すごくないクロスカブ で5000km近く走る分ぐらいのあの ガソリン台をかけて今回ツーリング行く からねこれ贅沢だよもうねあの100% 赤字だからこれもう間違いなく赤字の動画 だからこれどう上いてもね収益じゃ多分 これ1本の動画で回収するの無理でしょ まあでも久々なだよ僕の原点だよね本来4 輪派だから僕はいやそれにしても あったかいわでも外マイナス3度か別に これぐらいだったらさクロスカブで来てて もそんな寒くないからないくら夜とはいえ 今の装備だったらこの前のマイナ12°が 異様だったんだよ今日はどれぐらい気温 下がるかねここでマイナス3度ってことは 1番低いところでもマイナス56°で済む 気がするんだけどな一応この後ね国道 254号線で上田の方に抜けていって川越 街道に抜けていく感じだな埼玉の方にさ 今回ね途中なんかナビがね変なところをね 脇道入らせようとしててちょっとどう しようかなって迷ってるんだよねもし渋滞 が若干あるようなことがあるのであれば ちょっとそっち行ってみてもいいかなと 思うんだけどそうじゃなかったらねまその まま254でうん140まで抜けていっ ちゃっていいかなとは思ってるい今回応 ジムニーのタンク容量だったら1回も油せ ずに帰って来られるはずなんだけどどうな んだろうな若干不安がある47Lなんだよ ねでリッター10と見積もっても悪くて 10と見積もってもま470kg走れる わけじゃんで実際予定してるのが 423だったかなあのGoogleマップ によればねま実際それよりはちょっと 伸びると思うけどただ470には届かない と思うんだよで実際10ってことはないと

思うからこんだけ長距離走るとね大丈夫だ だと思うんだけどね一応途中級の予定は ないその計画はないだから1回の ツーリングでも50L近く使う破面になる 本当クロスカブで言ったら4ヶ月分だよな だから4ヶ月か5ヶ月分4ヶ月分ぐらいか まあでもねもう車体が1Tもあるしもう 色々と効率の悪い構造をしてるからな普段 はだって何の役にも立たないフロントの アクセルを引きずりながらフロントに エンジンがあってリアを駆動するために プロペラシャフトを経由して回してんだ からしかも間にトランスファーも入ってる しねそれはもう効率わあですよその リッター1010超えればいい方じゃな いってレベルだよねあこのでも上向きは 勝手に解除するのいいなでもこれたまに誤 作動してるんだよななんか目の前にさ なんか反射するもの大きい建物でなんか ガラス張りみたいなやつとか単純にね カーブミラーとかもそうなんだけどその 自分が映るじゃん上向きのやつがそうする と対抗者と認識して上向きを落とされる ことがあってあとはねさっきもねなってた んだけど あのこれデュアルカメラでま予防安全装置 が作動するわけだよいステレオカメラで 距離とか測っててで自動ブレーキとかま 各種制御してるわけなんだけどこれ上向き の制御もそのカメラでやってんだよだから あのフロントガラスが凍ってしまうとその カメラが作動しなくてで作動してない状態 だと上向きが強制的にオンになるんじゃ なくて上向きがオフになるみたいであの 上向きにならないのずっとあれちょっとね うて感じだったらあ上向きになんないんだ こて思いながら溶けるまで待つしかないだ からねデフロスター全開にしてたけど今は ちょっと多少落としてるけどさ解けるまで なんかねめどくさかったなまアダプティブ クルーズコントロールとかレーキープ アシストこそついていないもののオート クルーズとかま自動ブレーキとかあとは そのレン逸脱警報監視自体してるんだよ ハンドルを制御はしないけど監視事態はし ててまそういう制御自体はねいくら ジムニーと言えと入るからねもう電子制御 ましましだよお日の出まであと1時間 ぐらいだけどもう山の両線が見え始めたね 綺麗だねあれガソリン昨日満たにしたのに なんかゲージ1個減ってんだけど嘘でしょ そんなはずはねえまだ17kmしか走って ないの急してからでもこういうところで ちょっとアクセル踏んでもターボの ブースト圧が

0.1行くかどうかなんだよなこれ ほとんどは排気抵抗のあるNAとして動い てる気がする一応これ目の前にブースト圧 とかOBD2でねいろんな情報を見てて そん中にブースト圧もあるんだけど ほとんど上がんないもんなブースト圧な こういう加速してる時で0.15とか滅多 なことじゃねそれ以上上がらんのよなで 高速道路とかで登りで100km制限の ところで100km制限とかま100km のところで100km出そうとするじゃん でそれでまオートクルーズ入れたりして 勝手に100kg維持させようとしてると ま結構分回すんだけどそん時にね0.6プ 0.6875二なターボの制御にしてやる と簡単にパワー8086だっけぐらいまで はなんか上がるらしいよこのR06Aっと エンジンは本当ねこのR06A僕好きだな なんかもう排気量以上のものがあるという かさターボって前そんな好きじゃなかった んだけどねやっぱこういうターボらしから の使い方本当にドッカンターボ的なんじゃ なくて本当にもうターボラグを全く感じ ない制御だからさこれってなってくると 本当単純にね排キル上げたNAみたいな 挙動するからこれはね嫌いじゃないねそう 結構さ軽自動車ってそのねトルクがないと かさエンジン常に唸ってるみたいなそう いう国表浴びることもあるけど確かに昔の はねそうだった僕ねちょっと前の世代の軽 自動車乗ったことあるんだけどスバルの 出してるあのステラとかねあのあれまKと いうか660cc車珍しく4気筒の エンジンなんだけどあれもねま確かにね あれぐらいの世代だとねあー全然社格が 普通の登録者とちげえなってのはねあった 60kmで走ってるだけなのにもうすごい ぶ回ってる感あるもんね確かにねでそのな んだろうなハンドリングに関してもね やっぱりうんやいというかあフレームの 合成低いなってのもあるしま足回りも ちょっとバタつきがちちょっとあの ショックアブソーバーの容量少ないなとか ねいろんなうん感想が出てくるような感じ なんだけどあのハスラーに乗った時にね もうそんな感覚一切なかったよねあれ すごいわと思ってででジムニーに乗って もうジムニーはもうねこれ普通の車やで 本当にだ別にそんなパワーがめちゃくちゃ あるとかそういう車じゃないんだけどでも 普通の車として乗れるま2000cc クラスの車から乗ると確かにアクセルの 踏む量はまあ多くはなるんだけどでも そんな程度足りなきゃ踏みはいいんだから それはそんなそれベタ踏みして足りないん

だったらさそりゃあのちょっとパワー不足 っていうね嫌いはあんのかもしれないけど それはベタ踏みにならない範囲なんだだっ たらさそれ足りなきゃ踏み出せばいいだけ の話じゃんそれってそ乗り手が同行する 範囲の話だからねそういう意味で別に僕は ジムニーに対してそういうパワー不足とか そういう感想は抱かないむしろ行動走るに はこれぐらいがちょうどいいでそういう なんかその必要十分な範囲を十分超えて いる特性を持っているエンジンが昔のよう なそのなんかキシなものではなくしっかり とした車体に乗っていてていう状態だと やっぱこのR06Aのねエンジン特性結 結構好きだね下からすごいトルクあるから もう本当ねフレーム合成がねジムニーは 高くてでそれでいてこのちょうどいい エンジンが乗ってるっていうこの感覚本当 ね乗ってて気分がいいただ燃費が悪いそこ に尽きる燃費はめちゃくちゃ悪いえさっき オートクルーズの話ちょっとしたけど僕 普段ねこういうとこ走る時もねもうすぐね クルーズコントロール入れちゃうんと今も ね入れてるま僕のね足クルーズ コントロールの方が精度はね高いよなんだ けどでもねまあ およそ大よそ合うからプラマ1kgぐらい では合ってくれるから一応ねこの電子式で もま大体そんぐらいに入ってればいいやっ てぐらいの時はもうずっとクルコンで走っ ちゃったる僕はやっぱね長くで走ったり すると圧倒的に楽なんだよね足がハンドル 操作だけしてりゃいいからねこれで速度の 調整は手元のプラスマイナスでポチポチし て停止する前はキャンセルボタンを押して クルコン解除みたいな感じで走るんだけど 今もうここ50km道路だからもう50に 合わせちゃってまそれそれでもう走っ ちゃってるから今後ろすごい煽られてるん だねま先行ってくださいここね登車線ね ここの200mか300mの区間しかない んだよねあプリウスかプリウスもなパワー トレーンは良かったんだよなものすごい 早かったパワートレーン良かったしね 足回りもねすごい良かったプリウスは めちゃくちゃ良かっためちゃくちゃ良かっ たんだけどこれブレーキだけがね気に入ら なかったブレーキで全然細かい コントロールできんのよプリウスって全く できないの3段階ぐらいしか強さないん じゃないかっていうぐらい足の感覚を反映 してくれなくてあれはねちょっとそこはね 面白くなかったなプリウス早いんだけどね でプリウスでも特に足回りが良かったな 何よりすごいよくできてただ奥たみたいな

ところでさ制限速度をね大幅に超過して 走るのはもうゴゴ同断なんだけどさだだ その制限速度で走り続けるっていうのでも ああいうタトなところだと結構ねあの腕が ないと無理なんよ40kmのまま走り 続けるのって意外と無理で直線で速度出す なて誰でもできるんだよもう他に周りにね 車がいたりとかしたらちょっとそれはそれ で良くないんだけどまただ安全にね十分 配慮して制限速度内でそういうタイトな コーナーを曲るっていうそこでねやっぱ あのプリウスの足回りはねすごかったあの ちゃんとタイヤにGを乗せたの受け止めて くれてでボディ合成もね高いんだよプリウ スってまその後に乗ったハスラーで ちょっとさらにボディ合成が上がってて びっくりしたんだけどまそこはもう車の 世代ごとのもう進化だからしょうがないと 思うんだよねあの軽自動車とか登録者とか 関係なくメーカーのサとかではなくもう 圧倒的にこれは世代の差だなっていう ぐらいの差を感じたのはあったけどまそれ でもね当時の車だとプリウス的合成高い方 でしっかりそのGを受け止めてくるって 回ってくれるっていうねだからなかなかい ねそういうのは良かったんだけどブレーキ がなっていうねまあとやっぱね雪とかそう いうのになった時にやっぱ厳しかったな あのプリスで冬の長野に行ってビーナス ラインの方とかね行ったことあるんだけど あのもう無理だったもん登りで雪で凍結に なるとまあなんとかね走り続けてれば 大丈夫なんだけどもう一度止まってしまう とねあのFFだから発信できないのよ登り であのね本来ならね頑張れば発信できるん だけどトラクションコントロが働いちゃっ てタイヤが回らないんだよねあの滑っても いいから回ってくれればなんとか発信 できる足足トラクションコントロールで アクセルワークで発信できるんだけどそれ がねやらしてくれないからていうのも もろもろあってね最終的にハスラに 買い換える流れになったんだけどそういう 不満がつのりつってやっぱねハスラ買う時 にねあの1つポイントになってたのはあの トラクションコントロールをオフにできる ことあの今トラクションコントロールって 言い方しないしまABSって言い方もねし なくなってきたあのESPっていう車体を 統合制御してるって感じだよね トラクションコントロールとかABSとか にとま似たような機能ではあるんだけど それらが全て統合されてるって言ったら いいかなだからブレーキのねABSに関し ては昔みたいなそのロック解除ロック解除

ってよりももうちょっとうまい人の ブレーキングに近いようなブレーキングを してくれるようにはなってるで トラクションコントロールに関してももう ちょっと滑らくれる滑らせながらもその要 は同摩擦係数と静止摩擦係数の点をうまく 探そうとするような動きはしてくれる ぐらいにはなってるからよくはなってるん だよでねこういう旋回中とかでも内側だけ ブレーキをかけて要は真地展開みたいな 感じでその本来なら60kmでしか曲がれ ないコーナーを80kmで曲がれるように しちゃうようなそういう仕組みになってる からま進化はしてるんだよだけどやっぱり それでもどうしてもオフロードとかま雪も もそうなんだけどそういうアクロって そんな制じゃねもうねそういうコテ先の 制服じゃもどうしようもないことってある からそういう時はどうしてもオフにし なきゃいけない時があるんだよねでそう いう時のためにやっぱそのオフにでき るっていうのは1つちょっとポイントだっ たんだよでねやっぱハスラでジムニーも そうなんだけどオフにできるんだよね ちょっとそこね1つねポイントだったな あれ買う時はハスラ買う時はそれぐらい プリウスには雪で悩まされたんよましょう がないんだけどねそんな文句言うような車 じゃないんだけどさだからE4になってる ねあの4駆のプリスってじゃんあれだっ たらねもうちょっとマシなんだろうけどま それぱ最低一条項がね低いしオンロード 向けの車であることには変わりがないから まその大幅に変るってことはないんだけど やっぱでもプリウスで林道行こうとは思わ ないからなまオンロードの林道だったら まあまあまあまあ舗装だけならって感じだ けどさでもうあんまり行きたいと思わんよ ねもハスラになってからさまその最低条項 が高いしその今までに比べてその未放送に 行けるっていうのがさあまりにも嬉しくて さ結構ね納車直後からあっちこっち行って たんだよねま別にそれで何かあったわけ じゃないんだけどただねしばらくしてから まある程度走ってからの話になるんだけど マルキンリドっていうあの僕はよく マウンテンバイクの上級車コースって言っ てるところあそこにね2回3回ぐらい行っ たかなハスラーででねその初回の時にね あの1か所ね岩の出方に対しての侵入と 速度を誤ってでねあのもちろんヒルティ 戦闘コントロール入れてるからあの 10km以上で突っ込むことはないんだ けどもただそれでもちょっとね サスペンションの沈み具合の予測を見誤っ

てあのねロアアームをね吸ったガリって いった未だにその傷跡が残ってるま アライメントに影響が出るほではなかった んだけどさあれでも本当キングピンやっ ちゃってたら終わってたよねハンドル 曲がらないみたいな曲がったまま止まる みたいなおお朝が綺麗いいね外気マイナス 3度やっぱねハスラはねそのオフロードも 行けるんだけど結局フロントは マクファーソンストラット方式で左右独立 だからね喧嘩方式がだからそういうのも あってねあのサスペンションが沈んじゃう とね下すっちゃうんだよねでその点 ジムニーはあのリジッドアクスルなので そのサスペンションが沈んでもね下をすり にくいんだよまた下が吸っちゃうってこと がなくてないって0じゃないよそうじゃ なくてあの相対的な距離が変わらないって 意味なんだけどていう構造をしてるから そういうのもあってねやっぱリアはそうな んだよハスラーもだフロントは違ってて そういう意味でもねハスラやっぱりそんな ハードなねところに行くと僕みたいなこと になるからうまいことやって回避もね できるんだけどやっぱそれでもうまいこと やっててもミスはあるからねそのワンミス でそうなるからねジムニーで同じところ 行くと全然違うもんね感覚がねまとはいえ ね方式としてはあのパジェロミニもね実は あれもねフレームとボディが別たの車だ けどさあれも実はねフロントは左右独立な んだよねでリアがアクスルで繋がってる タイプでハスラと一緒ではあるからまだ からオフロードの向けの車として別にそれ が必ずしも不正解ってわけじゃないんだ けどさアスラも結構ねあのリフトアップし てさ攻めてる人もいるよね実際だノーマル だとやっぱちょっと厳しいかなっていう 感じだよねあん時タイヤも標準のタイヤ だったからな余計にタイヤの系で稼ぐこと もできんかったから今オープンカントリー 履いてるからさジムにジムにじゃないや ハスラはその分でちょっとね外形増えてる からそれだけでもだいぶ違ったからねオフ ロード行くとだからハスラーでねオフ ロード行くのやっぱクロスカブとか ハンターカブとかそういう車両でオフ ロードに行く感覚と似てるよねあんまり その無理はできないっていう本格的なオフ 車で行くようなところに入っていくと やっぱちょっと厳しい場面も出てくるか なっていうのはやっぱジムニーで行くよう なところにハスラで行ったら厳しいって いうのと同じだよねでスーパーカブでオフ ロードに入っていくのは多分ワゴンRで

オフロードに入っていくのと同じような 感覚なんじゃないかな関係性的にはそう じゃんだってあのスーパーカブベースの クロスカブハンターカブってのあるに対し てさワゴンワールベースのハスラーがあ るっていう感じだから な6時ですお6時になった一応あと21分 で日の出かなだいぶ朝明っぽくなってきて 綺麗だね今マイナス4°かまでも言うて 大したことないよねマイナ4だったら 大したことないぞいやそれにしても今日も 天気いいなあ先週のクロスカブツーリング もね海晴で絶景だったけど今日も最高だね やこの辺綺麗だななんかでもこういう車載 だとさ本当にいつものバイクと違って動き がないよねあのバイクでもさカメラを車体 に固定している時に近い感じがあるよね それでも映ってるのがボンネットと景色 だけだからなあれに比べるとちょっとうん 動きは少ないよねバイクのヘルメットにさ マウントしてるとめちゃくちゃ動きある じゃんまそれもよしやしなんだけどねま この強力な手ブレ補正と合って本当に なんかうん滑走してるかのような映像に なるよねこれだとねまその分景色は堪能 できるのかな左右向けないからなでもな 今日あれだな信号運がいつもに戻ってる気 がするなこれも引っかかるのだいぶ明るく なってきたな日の出まであと10分ぐらい かこうやってね車内が明るくなってくると ねいいんだけどねこのジムニーのね地味な あまり知られていないであろうちょっとし た問題があってねこのま全部じゃないんだ けどもそのシフトのインジケーターって いうかさその目の前に出てるからいいんだ けどそのレバーのところにはないんだよ あの光るものが文字が見えないのだから パーキングとかドライブとかこれも 引っかかるのあとねそのウインカーとか あとは この辺もねバックライトっていうかその 文字が光らないんよ文字が光らないのは そのでもまその2箇所っていうかま3箇所 かそのシフトレバーのとこの今何に入っ てるかっていう文字とあとはライト関係 それからワイパー関係のこの3つがね光ら ないんだけどねまあまあ見えないんだわ まあまあ見えないっていうかわかんねんだ それ覚えとかないとダメなんだよね手探り で手探りで動かせばあの目の前にねその タコメーターとスピードメーターの間に マルチインフォメーションディスプレイが あってそこに出るんだよ何が今どの状態 かっていうのは出てはいるんだけどどの 操作をするとそうなるのかが見えないって

いうね若干困るな今まで見たことないよな こんなこれが光らない車はね見たことが ないまコストダウンなの [音楽] これFRだからところでも走りやすいよね こうやってクイって頭入れてからアクセル をちょっと開けてやるとこうやって頭向い てくれるこういうね低い速度液でもそう いう動きって出るんよ実は車のタイヤって 普段分からないけどこれずっと滑ってる からねあのまそのドアヤすごく小さいんだ けどスリップアングルっていうのがある から整形速度で走ってる時でもね駆動方式 の差って出ないわけじゃないアクセルオフ で頭入れてアクセル オン なんか路面濡れてる ね立町長野って2箇所立しがあるんだよな 違う字でおお右側の朝焼すごい綺麗っての はこれバイクじゃないと見せられないって いうどうせあっち向くと思うけどねこの後 いやめちゃくちゃ綺麗だ わあめっちゃ綺麗 じゃん今日も大当たりだなでも本当にでも 雲も1つないわ今日もこういう時にさこれ atなんだけど今オーバードライブオフに して2速に入れるそこねブリッピングし ながらシフトダウンするんだよね一速に 入れるって全然ガクってしないでしょあの ねこれ最近のATの制御なんかすごいなっ てこのジムによって思ったこれ勇断変則 じゃんで最近特にねロックアップ機構がさ トレンドだから本当にねクラッチが繋がる 感覚ってすごい強いんだけどまそれに伴っ てさちゃんとそのエンジン回転御してやら ないとガクガクになっちゃうじゃん今まで のトルコンだったら適当でも良かったのは さそういうわけにもいかなくなってるから ほこの変速のね制御すごいよくできてる 多分あのスズキてAGSってあるじゃん あのMTを自動で動かすやつオートギア シフトっていうさやつがあるんだけどあれ の開発も一応ねしてるわけだからそれを 応用してんのかなって [音楽] いうこれもどっかでジムニーの動画で まとめて出そうかなと思ってる内容なんだ けどさこのミッションに関してさまこれね 所持場でatにま家族も乗るからつんでね atになっちゃってるけど結局乗ってない けどね誰もねま一応4速なんだよこの ジムニーのATってまさっきったみたに トルコンにロックアップのクラッチが入っ てるからすごいそのダイレクト感のある atなんだけどそだから昔のATみたいに

そのうみたいな感じの抜け抜けの感じでは ない全然そんな感じじゃなくてMTみたい にちゃんと直結して走ってるなっていう 感じなんだけどただねなんか走ってるとね 不思議なんだよ明らかに4段階じゃないん だよ出てくるギア日がどう見ても中間が あるんだよねでよく観察してるとどうもね そのねロックアップ機構をうまく使って 実質その2倍の発足として振る舞ってる みたいこれはなこれいくらねそのロック アップ機構がついてると言ってもトルク コンバーターがついてるわけだからからま トルクコンバーターってねただ単にその クラッチの変りっていうわけじゃなくて その中にねブレードドっていうのが入って てその本当にトルクを回収してるんだよ 回転差からトルクを回収している仕組みな んだけど単純にねその空転してい るってわけじゃないのねだから要するに ギア費は同じなんだけどもトルク コンバーターが間に入ることによって本来 のギア費よりも回転差が大きくなる状態に なるわけだねそこでま直結のねマニュアル ほどではないんだけどもそのトルを収 できるからそのギア費を変えたみたいな 振る舞いをするんだよねだそれがちょうど 例えば1速と2速の間とか2速と3速の間 の回転数になるんだったらちょうどその ギアを倍にしたような振る舞いができるん だよねどうもねそれをしてる俺今みたいな のとかもうこれあのシフトダウンしたわけ じゃないのこれクラッチが切れたのこれ トルコンになったのこれ今ね1000回転 ぐらいしか上がってないんだけど本来ね シフトアップダウンで2000回転くらい の差があるんだけど今の1000回転なん だよこれはそのトルクコンバーターに 切り替わったの直結からっていう振る舞い をするからだからものすごくねその超 クロスミッションに見えるんだよこれ見 てるとでも実際はそんなことはなくてま 普通の一般的な4速のワイドミッションな んだけどその間の制御が入ってることで 実質発足として振る舞ってるから めちゃくちゃね細かいよエンジンの回転の 動きはそこなんか面白いなと思ったあ ロックアップっていうのを逆手にとって うまいことやってんなってほら今2速 シフトタウンしたみたいに見えるけどこれ 1な実は4から3になっただけなんだけど 43.53ってなったの今だ4クラッチ 解除3速直結っていう動きだったね今はっ ていうので今2速シフトダウンしたように 見えてるこれすごいねうまいなと思っただ 軽量化にもなるじゃん軽量化だしその

仕組み的にも簡単じゃない発足にするって なるとミッションでかくするか繊細な 細かい部品をいっぱい使って重量の増加を 防ぐかっていう2択になるわけなんだけど そのどちらもしなくていい4速の ミッションのままま実発足として振る舞う ことができるまもちろんねその直結状態で の発足ほどはさその中間の状態でのねトル の回収率って良くないから100%には ならないからねっていう弱点はあるけども でもうんうまいなって気はするなんかね そんなに抜ける感じもしないんよで抜ける くらいまでアクセル踏み込んだ時ってもう その次のギアにシフトダウンしてくれる からだからその昔みたいなその抜け抜けの AT感っていうのはない出てこないまま速 モードになってるよねこれうまい波速って か7速か1速分はだからオーバードライブ の先はないから実質7速かなだから最初は さジムニーにオートマかよってねちょっと 思ってたところもあったんだけどここまで 緻密に制御してくれるんだったらこれは これでありかなっていうねでロックアップ もちゃんとしてるからさその抜け感っての がなくてまただねそのマニュアルモードが 欲しかったなっていうのは正直あるそこは ね欲しかったけどまこのATのねこの セカンドとかローレンジとこういうの使っ てスタートの時はローレンジ入れ てで2速に入れれるここうするともすぐね 直結するんだよねクラッチ繋がるからこう いう意味ではねうんなんかMTというか あのセミat要はクロスカブに乗ってる ような感覚で乗ることはできるそういう 楽しみ方はね一応できるよローレンジとか ねセカンドレンジに入れてる時ってねその 中間がねどうも出現しないんだよねずっと ロックアップ状態になるからそういう意味 ではねわりかしいいその血状態でいて ほしいなっていう時はこっちに入れてやれ ばそうなってくれるからだランクルとかも 基本今atじゃんあ今こ10段だっけ もっとだっけあの300ランクル300 ってでも電子制御の塊りでさあんなんで オフロードっていう気持ちはあったんだ けどでも結局あれでねパリダカこの前 ランクル300乾燥したらしいじゃない できるんだよなそういうこともでやっぱ 色々なものが伝御になって統合制御されて きてる車に対してはこういうatだったら ねありだなってちょっとこのジムニーのと 思ったそこはね悪くないなって思った ところかなやっぱでもマニュアルの方が 好きだよもちろんマニュアルの方が好きな のは当然そうなんだけどただこういう

ミッションもこれはこれでありだなって いうねこれはもう本当にねずっとロック アップしてるから本当クロスカブの知識 クラチみたいな感じだよ止まる時とシフト 変える時それからその中間の原速費に するっていうかさまそのギアとギアの間を 使う時ぐらいもクラッチ切れてるのって それ以外はもうずっと繋がってるもんねで 結構ね発信の時とかねそのクラッチが 繋がっていう感覚があるのあ今ミートした なっていうだからトルコン付きのAGS みたいな感じだよねまAGS5速だからね ちょっとそこはあれだけどAGSがね正直 良かったなっていう気持ちあったなでも ジムにまちょっと前もこれはねレビュー 動画で言ったけどあのクラッチの変魔もの 問題の関係で多分これは厳しいだろうって いうね話なんだけどAGSだとね マニュアルモードがついてるからな標準で だってあの商業グレードでさえさついてる んだよマニュアルモードがそれ欲しいなっ ていうね気持ちはあるよねま気になるので もそれぐらいだけどなうお朝日が朝日 がしかし車にはサンバイザーがあるあ届か ないマジかちょっと雑魚を上げる雑魚足り ないんだよな僕なまでもなんとか背伸び すれば上半身背伸びすれば信号の色も とりあえず分かるそしてガラスが 汚い これむしろ助手席のサンバイザー下ろし たらいいんじゃないこれ今あちょうどいい わ現在の外気をマ6°マイ6か返したこと ないなこれぐらいだったら全然ね全然寒く ないって語弊があるけどねただね一旦ね マイナス10°ぐらいまでね冷やされない 限りはねまあまあまあま耐えられるんよ1 回ねマ10とか-でね1時間ぐらいね急速 冷蔵されるとね冷凍されるとねその後ね マイナス6°ぐらいでも結構芯まで冷える んだよねおこの上りでブーストがプラ 0.210317カロリーメイトのゼリー 飲料食べようもうめちゃくちゃ山綺麗だな あの辺ってなんだクフ山とかかなあれって よしカロリーメイトタイムバランスドフー ドドって書いてあるけどこれさこれそんな にバランス色なのこれあでもタンパ質も 入ってんだこれへえ現在の時刻は午前6時 48分外気温マ5°まあここに来てこの 時間でマイナ5°ならもうこれ以下には ならんでしょうま電光掲示板はマイナス7 になってるけど ななんか今ちょっと今右のあのボクシーの 人と目があったんだけどめっちゃこっち見 てたジムニー乗りたいのかなジムニーとか さクロスカブとが乗ってるとあのこの車体

を見てる人と目が合うことってあるんだよ ね別に自分を見てるわけじゃないんだけど あのああの車両いいなって見てるのと目が 合うみたいなま人気車種だからなだって うちにハスラジムニークロスカブっていう 人気車両が3つ揃ってるかあのうちセロー も加えるかセロまだちょ免許かなあそうだ あの免許さどうなるんだろうねあれなんか 後々ね原付は125ccまでになるかも しれないみたいな話があってわりかしさ ずっとそれいつになるんだよっていうのが 若干現実に帯びてきたじゃん最近で特定 小型原動機付き自転車かなるカテゴリーも 新設されるしなんかもしそれでさ普通自動 車免許にくっついてくるのが125ccま でっていうことになったら今125cc まで乗れる我々は既得圏で250まで 乗れるようになったりとかしないかなって ちょっと密かに思ってるんだよねあの 400までとは言えない普通の中型という かね普通の中型とおかしいな普通自動2輪 の排気量の上限である400まで乗れる ようになれとは言わないから250までと かなんか150までとかあるじゃんそう いうカテゴリー250150って カテゴリーあるじゃんその高速には一応 乗れるみたいなそういうところまで一応1 歩踏み出して乗れるようになれたら嬉しい なとはちょっと思ってるんでねもしそう なったらそういうのの1台買おうかなって ちょっと思ってはいるんだよねままだまだ 先の話だと思うけどさうーんパっと見の 燃費は今リッター12ってところかなま 12だったら多分ねそのまんまで給油なし でいけると思うんだよな片側交互かぽいな ハザードが使えるもうこのクロスカブでさ こういう時にさハザードが出せなくてさ左 ウインカー出したりとかしてさしのいでる んだけどさハザードが使えるだけでなんか 幸せな気持ちに なる 蜂蜜桜井さん地の蜂蜜美味しい蜂蜜って 本当に美味しいよな若干新次郎公文 っぽかったけど今の新次郎公文といえばさ あの油底物っていう魚いるじゃん深海魚 バラムツとかもそうだけどさそん中でも油 底ムってのがいるんだけどさものすごい脂 乗ってるんだよあの魚ねまちょっと流通は しないっていうかさそのなんだっけ 1970年だっけあの で流通が禁止されたんだよね別に取って 食べるのはいいんだけどその市場に出せ ない魚なんだよなんでかて言うとねあの ワックスが含まれてるんだよ油油がね ワックスなよ人間が吸収できない油なんだ

よねまだから食品衛生法だっけかなんかで 禁止されてるんだったかな取引がねなんか めちゃくちゃ美味しい魚らしいんだけど そいつがさ名前がさ油底物じゃんが油 もちろん油だよね油が乗ってるって油 そこそこってのはねなんか深海魚のこと らしい深いところにいる魚って意味なんだ けどムツってのはねなんか脂っこい魚って ことらしいんだよねだから油の乗ってる 深海にいる脂っぽい魚っていうねなんか これ新二郎公文じゃんと思いながら ちょっと見てたでなんかあれね めちゃくちゃ美味しそうだよなまただただ 油が乗ってるだけなんだけどなまそんな たくさん食べるとさなんかそういうのって なんか吐きそうになるけどでもちょっと 食べる分には美味しそうだよね油坊主とか も食べてみたいいんだよなでもおしべてさ 深海ってさ油乗ってんだよねま浮力得る ためなんだけどそれはね浮袋を持ってる ものも中にはいるけどさよく深海魚 釣り上げるとさあの目とかさなんかあの体 の中の内臓が飛び出してるなんか化け物 みたいな行子になって釣り上げられてる やついるけどあれは浮袋持ってるタイプの やつでだからメイドアビスとかってなんか あれモチーフにしてんのかなっていうね 感じがするけどなんであんなことになる かって言うとさあの水圧がすごいじゃん 深海の方ってだからそれに対抗するために 浮袋の中にそのそれに相当する圧力の空気 を溜め込んで浮力得てるとちょっと上がっ ただけ上がって水圧が下がるともう水圧の 方が低くなって浮き袋の圧力が勝っちゃう からぶわって膨張して大変なことになるん だよねそうすと上下できないからま下は できるけど上ができなくなっちゃうから その深海魚の中でもね同じぐらいの震度に とまるやつとねすごい上下運動するやつが いてまその昼間は上に行って夜は深海に いる2周延長運動って言うんだけどそう いうのその2周延直運動するような魚って そんなんじゃ困るや上昇した時にメイド アビスになっちゃ困るからだからその浮力 を空気じゃなくて油で得てるんだけどその 結果深海のそういう浮袋を持たない奴らは めちゃくちゃ油が乗ってるっていうね食べ てみたいよなあれ深海魚釣りとかやった ことないからねそもそも釣りをほとんどし ないから僕は人生でまだ2回ぐらいしか やったことないんじゃないかな知識だけ 無駄にあるこれそろそろ群馬県入るのか ここだっけここでお下町こっから群馬県 です おお景色いい

ね時間運転していますあもう2時間経った のでもちょっと最初アイドリングしてた 時間があるからな10分ぐらいそれを 考えるとあでもほぼほぼ時間通りか大体ね 下機のところまでうちから2時間だから 何事もなければ何事もなかったしね今回 ここら辺の風景はあれだね年末に行った 12月の20日ぐらいに行った長距離 ツーリングクロスカブのあれ以来だね鹿 注意最近鹿見て [音楽] なこの辺なんか焚き火とかマキストーブか なの匂いがしてていいねこういう匂いが かぎたいがために外気取り入れにしてる ところあるからな現在の時刻は午前7時 20分気温は0度ま日の出から大体1時間 経って7°も上がったそんな上がったか この前のさ先週のクロスカブツーリング なんかさ日の出から1時間経ってもまだ 標点7度とかだったからなあれ確か全然 違うじゃん道の駅下ニタ4.5kmかあー どうしようかな裏から行ってみるかその まんま行ってみるかまでもなんかたまには 違う道も面白そうだしなでこれが下ニタ駅 ま大体2時間10分ぐらいでついたかな まあ標準ペースか あーその橋を渡った先を右かこの山ん中 入ってくんかあーん行ってみるか1回も 行ったことないんだよねこれね信号と右折 レーまである2分しか変わんないのかこれ とまあでもいい だろううん林道だね軽く林道だねむしろ クロスカブで行くべき道なんじゃないあで もそうでもないな1本ずれると全然その おかげはもしかしてなくなるこ左だ ねあ綺麗な道だあでもまたなんか右に行く かこれ違うかもしれんな綺麗なめちゃ嘘か もしれんこれ 右 うん嘘だった騙され たあとはいえだ別にそんなひどい道じゃ ないねま僕は普段変な道を走りすぎて慣れ すぎたってだけかもしれけどああでも印 現象あるなどうだ来てる ねこれがなクロスカブだと楽なんだよな こういうところ走るのがこういう気遣いな んだよねこういうところ走る時のあの気に なるところはやっぱこれだよね知ってる道 だったらさどこでああいうことが起こる かってのは分かるからね備えられるけど 知らないとこに来るとね突然あったりする からでなこの店がね10kmぐらい続く みたいなんだよね結構あるまでもこれ クロスカで走るんだったら結構表から行く よりもいいかもしれんなあの下ニタの先の

ね富岡とか藤岡とかあの辺りをキャンセル できるんよこれ悪くないかもしれないねお おおこれはすれ違えるか ギリギリうーん厳しいか行けるないけるな はいこれ299思い出すなこの狭さ所々 こうなってんのか身を乗り出して確認し ながら行くしかないなこれ車で来るのは ちょっとちょっとあんまり良くないって いう快適ではないなこれま退場みたいなの がところどころにあるからまあまあまあ まあ 馬山鉱山って読むのかなあれ鉱山なんだ ここそなんかRPGのマップ感があるよね 鉱山うんこれバイクで来るとこだねこれね 通常どれぐらいの交通量があるかだよな さっきの連続ですれ違ったやつがあれが デフォルトなのかそういうわけではないの かっていうねうん何とも言えない なちょくちょくは来るなあでも焚き火が いい匂いだ地元民は結構通り抜けで使っ てるのかもな おここで透かしに入るん だ急にえ急にセンターラインがしかも オレンジだよこんな道に出るのこれ詐欺 でしょ反対側から来たらあままままでもで もずっとセンターラインあったんだろう これもなかなかなか299感があるよなあ でもそっかこの辺東方向で見たらほぼ同じ 位置なのかここら辺てどいつもこいつも こうなのか結構綺麗な道じゃんここここ からあの先にあんなんがあるとは思わんわ なでもねこの先も多分ねもう1回こういう ところはねあると思うんだよねあ長との方 に出る途中でね多分あると思うんだよね昔 1回ね免許取り立ての頃に埼玉に住んでて 高崎の方まで行ったろうって思って行って 道間違えたんだったかなで間違えて富岡の 方に行っちゃったんだったかなでそこから 帰る時に長殿の方寄ってこうってなぜか 思ってそん時にねなんであんなとこ通った んだっけな自分の噛んでいったんだったか マップに惑わされたんだったかはちょっと 忘れたけどなんかそれでねあの辺りからま このこの先からその長との方に抜けるね そこまた峠みたいなのがあるんだよそこを ねもう1回通るはずなんだよねええでも こんな道あるんだね前々からさあの254 使って埼玉に行くルートを通ってるとさ 必ずあそこでこっちに行かせようとしてた んだよマップがでもこんなところて思って たんだけど意外とでもこれクロスカブで来 たら楽しい道かもなでしかもあっちのトと かあの辺のさあの渋滞とか全く考えなくて いいじゃんこのまんま埼玉に抜けちゃう から悪くないかもな海路ではないけどねま

気分次第だな回送路を走りたい時はあっち まあっちはあっちでね平坦のところに出て いくから朝日とかも綺麗だしでもなんだ かんだあそこの一区間を覗けば普通の道だ ねここもね別に車線がやたら狭いわけでも なく この酒カーブですっていう基準何なん だろうねこれずっとずっとコーナーだらけ なんだけどRいくつ以上とかあんのかなお もうちょっとで剣道46号に突き当たって 右折かおおこれ [音楽] かこの辺は応カラなのかな場所的には セラミックアートってなんだ期焼き物の アートって ことです続いて手を方向ですそうなこに なんか右行ったり左行ったり激しくなって きた なようこそ城下町オバタあ確かになんか 浄化待っぽいでこれを左方向 [音楽] ねおブースト圧プラス0.5gまで行った ぞこの上りだっ たらこの辺の峠って廃墟多いなあなんか あっちの山がすごい遠くに見えるな結構 これ南側を通ってるっていうことになるの かな600m先右方向ですこれ右方向に 行かざを得ないような右方向なのかああ橋 終わってあるのかえ これ これ合ってるみたいだけどマジか まあ まあこれクロスカブで来るとこだよねこれ ねこか左ってこの道さもっとさ楽に来られ たのだよこのこの2車線の道路にそんな気 がするんだけど吉井方面犬が鳴いて [音楽] いる時刻は午前8時外禁は2度ま今日は そんな寒くない ねおおなんかすい登り切った感があるね これこういうとこで2に落としてもさ ブリッピングでげてくれるからエブレたん ねえなと思った時に2速に入れてもね全然 今ガクンてなってないんだよ前にかかっ てる字は一定だっ たなんか車がいっぱい並べておいてあって なんか車来てるのかどうか分かりにくいな また細いのこの辺もう永遠とこういう細い ところにいわれる運命なんだなこれそう ちょっとね最近ね忘れかけてたね教訓なん だけどね群馬の道を信用するなっていうの があってね本当にねすぐこうなるんだよ あのからそれた途端になんか最初あ大丈夫 じゃなと思ってるとあっという間にこうな るっていうねそうだなんか最近クロスカブ

でこうなったとしても問題ないっていうの もあったしそもそもそういうのになんか もう無意識で染みついてたからさ横入ん なきゃいいやっていうのがあって忘れかけ てたけどそうだそうだったわ群馬の道を 信用してはいけないだったわまこれはこれ で楽しいんだけどねいや免許取った ばっかりの頃はもうね群馬のねこういう道 でねもう迷いまくってたからねもう何これ て何ここって言いながらねひたすら迷って たまた変なとこで右方向言われてるな橋を 渡って左にくねって行ったすぐ先これ かあまでもこれはまだ比較的光今とも五福 山牛伏って書いて五福って読むのはどこも 共通なのかな松本に牛伏って書いてご服 って読むご服じっていうのがあるんだけど ここにもあるんだよね関係してるのかな こう福山自然公園方面ああれかなんか すごいとこだなこれ右方向です右方向です ここあこれかすごいなここさっきから登り 切った感を何回も体感し てるこれでいいのへえここもなかなか勾配 すごいな101°10°ぐらいあるぞここ 角度が今何パーセントっていうのは出ない んだけど角度がさ目の前に出てるんであの なんか飛行機のヘッドアップディスプレー みたいなのがあるんだけどさ10°だ 10°すごないああでもなんか曲がるたび にいい道になってきたな今度はこれで次は 剣道41号だからこれでこのなんか変な 細い区間はひとまず終わりかなおこれ梅 じゃないお梅咲いてるなんか感動するわ 長野なんかそんな気配すらないからね およそ600m先のE方向ですこれ まっすぐ行ってもいい気がするけどねあ めっちゃ綺麗な道 これまっすぐ行ってもなんか抜けられ るっぽいけどまいいかあれさっき僕が言っ てたのってこの先なのかな峠はなんかこの 辺はでも確かに見覚えはあるなま当時何が なんだか分からず走ってたからなこれどこ ら辺から埼玉県入るんだろうなおお右側お なんか魚跳ねたでかいな濃いかな綺麗だっ たな今んところあ平らになってきたね山が だんだんと遠がってき たでそれこれを右かあこれで長カナ方面に なるんだ相手にカナ挟むのかこれで国道 462の方向に向かっていくわけか なるほどねまあまあでも楽しかったよあの 道はうルートとして適切かどうかさておき ね楽しくはあったそれは間違いないいや空 が今日も綺麗だななんか電線すら生える なんかこの辺ってた行みたいなの多いね 調整域なのかなあれうおなんか すごジェットコースターみたいな800m

先あ462か462のどの辺に出るん だろうな これ ああここかああここかなるほどねえじゃも これ埼玉入ってんのかな埼玉側からね 462でカナの3馬石橋とか行く時はね ここ右に曲がっていったはずなんだよ確か あれもこれあでも群馬県富市だなここオで ちなみにこの信号諏訪なんだよねここまで きて素がるかっていうちょっと待ってこれ は片側うん片側なのこれ行っていいのか はいはいはいはい はい今まさに片側になろうとしている ところだっ た今のジムにって11の前期型か多分 さっき言ってた僕のその迷ってトの方に 行こうと思ったら変なところ通ったって言 たのは多分ねこの道の先だと思うここはね その時通った記憶があるんだよねそうこの なんかね異様に急なコーナーとかもねあっ たなもう10年ぐらい10年以上までかな の話だと思うけど ね上橋外気温 6度うわこれすごこれ いや見えたかな美ヶ原登ってく時みたいな ねコーナーの時の高定差なんだよねいや あの時代に車載カメラというものがあれば なもっとたくさん記録残せておけたのにな まだ今みたいにねそういう小型カメラが なかった時代だったからさ全然残ってない んだちょっとはあるんだけどね普通の ビデオカメラをち的に置いて三脚固定して ねていうのは何回かあるんだけどちゃんと 車載こういうね設置して取ってるってのは ねないんだよねそんな手軽に取れるもん じゃなかったから当時は免許取り立ての頃 とかの記録とかもっと欲しかったな写真は あるんだけどねこれでもうちょっとで 抜けるのかなあこれも埼玉県本上市こだま 入ってるわ埼玉入ったんだどこで入ったん だなんかなかったよね特にね看板とかでね それでもうすぐ長トロとかに向かう道まだ かまだもうちょっとかも140に出るのは まだもうもうちょい先かただ僕は当時通っ たのはこの道だわ懐かしの迷い込んだ道ま 大したことない道なんだけどさやっぱ当時 まだそういう林道に車で行くっていうのは なかなかなくてマウンテンバイクとかでは さ行ってたけどそのこの先どうなるの かっていうさ検討がつかないじゃんまだ その経験値がないからさ車を運転すること に対する経験値はねともちろんレースやつ たから高かったけどそういう道の予想って いうかさこの先どうなるかなとかばさっき みたいに道は急に細くなった時にさ対抗車

が来たらどうするかみたいなそういう経験 値がなかったからそういう不安に押し潰さ れそうになから走ってたよねみの町入り ましたこれを左 かあこれで国道140号長トロって文字が 出てきたなサムネの写真どこで撮ろうかな クロスカブみたいにさじゃちょっとこれで 止まるかみたいなのがやりにくいからね車 だとねああここも通ったな僕がね当時通っ た時そこそこ車いたんだよここ確か僕が この中で56台の集団につってこう走って たんだったかな対抗車も結構来るしさ交通 量が意外とこういうところて多かったり するからねここ さこれちょっと写真撮れないか なはいとことで写真撮ってきましたので リスタートし ましょう [音楽] これ意外と交通量ねすごくてねトラックと かもめっちゃ通ってた今写真撮ってる間も でね今止まったところなんかねなんかの 史跡っぽかった奥にね何か意向があったぱ ねこういうとこもちょくちょく止まって みるとね面白いものがあったりするんだよ ねでここでちょっとTwitterに写真 でもって思ったら電波がほとんどなかった わなくはないんだけどねだいぶ弱いね写真 をアップロードできるような場所じゃ なかったあこにあれかディースター使って 写真を直接転送するのか違うと思うけど ああもうなんかあれだな天気がいいから 全てが美しく見えるいやだって青空 めちゃくちゃ綺麗だもんこれ2周連続で超 天気のいいツーリング動画だよ素晴らしい でしょおもうすぐ140になぶち当たるな 140に当たったら一旦次の経削除しない と長のね岩畳によることになってるん ルートの作る都合上ねま寄ってもいいんだ けどさあそこ駐車場500円だからね なんかすぐ引き上げるにしてらちょっと もったいないかなと思ってあの天覧山行く からさ時間的にもそんなにね長と滞在でき ないからほど山とかの方もあるからね あっちも行きたくはあるんだけどまあそこ はよく行った場所だからなとりあえずは いいかってことでその辺にコンビニあるよ なコンビニに一旦入ってやりたいんだけど コンビニあこれ左側かこれもしかしてあ 左側かそうだそうだここに出てくるんだ ちょうどここだわあ今これあれだな まっすぐ行ってそこ左行けばよかったのか 入れるじゃんあ今今消せるじゃんそうだよ もう今日僕ガバガバだな500m先中の上 を右方向ですに進みますミッション

コンプリート次がえっと反応の天覧ザの 駐車場に設定してある [音楽] はずちなみにさっきの左前のあのコンビニ はクロスカブツーリングでも1回ねあそこ 止まってるで僕があのビーフジャーキー 食べてたところだねあれはガソリン安い早 168円うちの方のレギュラーと同じ値段 じゃん本当長のガソリン高いんだよな レギュラーとハオが入れ替わってしまうて いうかレギュラーがハオの値段になって しまうぐらいのそういう世界だからないや なんか埼玉に住んでるとお手軽に山とか 自然の多いところに来るってなるとまこの 長の辺りとか秩父とかあとは小とか反応と かあの辺がいい感じだったからまよく来て たんだけど特にねこの長殿の方は必ず年に 2回か3回は来てたと思うんだよねぐらい ねちょちょ来てたんだけどね懐かしの場所 ではあるんだけど今来てもやっぱなんか いいところだなと思うよねあもうほどさん と岩畳のとこまで来たか岩畳も結構行った なです9時です気温5度ライン下りはね1 回も乗ったことないんだけどもねここは めちゃくちゃ来た何回も来たここはあそこ 散策してるだけでも結構楽しいんだよ ね後付999kmここから興風の表示ある んだ遠いでしょなんかさもううちの方もね 名古屋まで1990何kmとかさ書いて あったりするけどあれいるって感じするよ ね時が運転しています 休憩しませんか長時間運転しています休憩 しませんかと言われてもなまだ全然行ける ぜまだ4時間しか経ってないもん長距離 運転しててね何が辛いかって車もバイクも 共通なんだけどねもう眠気なんだよね眠く さえなんなければ別に走れるっていうか 特に問題はないんだよねあどうしよっかな なんかどっかのコンビニでおいしいもの 買おうかなおコムス じゃんこれはあヤクルトか用かこ前個人 個人で乗ってるコムスを見て珍しいなと 思ったよねなかなかないよしゼリー飲料第 2弾元祖ゼリー飲料ウイダーではなくなっ たインゼリーマスカット味これが美味しい よなやっぱりうんやっぱ美味しいわもっと ね安いやつもね普段買って食べてるんだ けどやっぱ味ま別にそれも美味しいんだ けどねやっぱりもうちょっと愛濃いよね 後味が残る感じあるよね今日バイク あんまり見かけないけど今度見かけたりや してみるかなんか前さジムに乗ってると やたらバイクから野営されるっていう現象 があってさ最初後ろにねバイクがいるのか と思ったんだよ自分じゃなくて後ろの

バイクに野営してるんだろうと思ったい ないんだよ毎回必ず他の車両もいなくて 自分しかいない時にバイクから野営され るっていう現象があって何だったんだろう ねあれね今度はこちらからしてみるか気が ついてもらえない可能性の方が高いけどお 右側に武行さ見えてるねなんかあの武行 さってこっち側はさ採掘されててるができ ないけどなんか反対側登れるらしいねって 山の進めで言ってた本当かどうか知らん けど400m先左方向早ないまだあ裏から 行けってことかあどうどうなんだそれ なんか個人的にはシンプルに表から行き たい気持ちがあるんだけどなまあでもいつ も同じ道通ってもっていうのもあるか ちょっと冒険してみるか今日はこれだよね あ思ったより広い道だなおおここも なかなか定差があるあるなちなみにこの ままね行くと国道299号線に当たるんだ よねのはずさっきの140号そのまま行っ て299で左折するよりはもうちょっと その登ったところはあの羊山公園を超えた ところに出るんじゃないかなって思うんだ けどどうなんだろうおおいいね目の前に 武幸さ絵的にはなかなかいいんじゃ ないこれ1440号走ってるとここまで 綺麗に真正面には来ないからなあいいねで もここら辺に住んでるあれかもうずっと この毎日武幸さの景色があるのかそれは それですごいよな独特だもんねこの景色が ねま人口的なものだけどさこれはざ山って 感じの形し [音楽] てるまた道の雲行きが怪しくなってきたあ これ教習所 [音楽] か路上に出るとこの出口かこれ僕の買って た教習所さ初代から路上に出るとこの 出入り口がさ間にまあの歩道があるから もちろん一停しなきゃいけないんだけどさ 結構なさ人の往来があってさなかなか出 らんないとかよくあった武幸さん [音楽] 近おもうこれ国道299号線かあここに 出るのかなるほどねここはこの交差点あ 交差点じゃないのか出るのただの脇道かあ これかなんかちょっと思ってたのと1本 違ったわもう1本抜こうかなと思っただ けどそうあっちにはねこう信号があるんだ けどこここれ かなるほどね 35kmいやまこれで武幸さの景色とはお 別れだなま武幸さ背景に写真撮りたい時は あの羊山公園の駐車場行くと取れるよあで もこの辺通るってことはあの道の駅足保の

辺りも通るわけなんだけど道の駅足保と いえばつらら祭り秩父のねあれやってる はずなんだけど今ね基本8度もあるんだよ ねこれ多分やってないんだろうな今年やっ てたんかなまもうちょっと2月の頭とかに 行けば良かったのかもしれないけど今2月 の末だからねでこれが道の駅足保です特に 何も書いてないねやってますともやって ませんとも書いてないけどどうなんだあー でもなんかパッとにやってなさそうだな やってるとねなんかもうちょっと上りとか 立ってた気がするんだよねやっぱダメだっ たんかなまあ時はやってたかもしんない けど今はもうさすがにって感じじゃないか ね取締りエリアですスピード注意このさ レーダーのこの音声合成音声合成なのかな これなんか時々東北いこみたいな イントネーションするんだよな声も ちょっと似てる気がするけどどうなん だろう反応28km おこれシマトンネル かうんこのトンネルね臭いからね絶対外気 取り入れにしちゃだめだよバイクだとどう しようないけどこの辺は逆方向からだけど さこの前あの未開クロスカブツーリングの 動画で通ったところだよ ねや返してもらえなかったそもそも車の中 って意外と見えないからね外気温10度 電光掲示板11°そんなに上がったかネの 源あれネの源って山のすめ出てきたっけ なんか出てきたような気も するこの月カですおs660か時刻は午前 10時外気温12°あそんなにあるんだ 12°かまあでも上着は1枚で行けばいい かなてな登る時は術来てくとね絶対に暑い と思う電熱の方を電熱オフで持ってくか来 てくか多分それが一番ちょうどいいんじゃ ないか ないよいよ山の進めエリアに入ってきた この辺もう完全に山のすめエリアに入っ てるけどこの辺のお店出てきたことないよ ねそういえばね買い物には行ってるのかも しんないでも [音楽] [音楽] なおおなんか混んでるそういうわけじゃ ないのかなまあでもあそこ結構人の集まる ところであるしなんかレストランもねでき たみたいだから前よりもより込みやすく なった気がする けどあまあとりあえずそんなに人はいない か [音楽] なはおお結構車おるかそうでもないかあ そうでもなかった全然そんなことなかっ

たあでもなんかあれだな真ん中のあれが なくなった前はねこの辺にも中間にも止め られたんだけどねそれがなくなってる ねということで着きましたこの辺歩くのは この動画シリーズだと初になるんじゃない かなでこれでま左の方にもねあの天覧山が あるんだけどまそっちにサクっと行って 登って戻ってこようかなとりあえずね登り 切ったらあー無線はちょっとだけやる ちょっとだけやってま多分この時間ならね そんなにパイルになるってこともないと 思うんだよねおそらくねだからまちょろっ と無線運用して下山するでキロにつくま そんな感じにしようかな [音楽] と [音楽] いやあ登ってきましたいい感じだったね いい感じだったんだけどあのねどうやらね 近くのね幼稚園のね遠足の日だったらしい んだわ今日もうねもろかぶってしまいね 津波のように押し寄せてきたというかもう 最初にすごいいっぱいいてあこれ無線無理 かもて思ったんだけどちょっと引いたから そん時にやってたんだけど第2陣第3陣 ってきたからちょっとまゆっくりはねでき なかったけどいでも久々にね天覧山登れて よかったしトレッキングシューズも非常に 調子が良かったです無線もね横浜と相模原 の方とも繋がったしえもちろん埼玉のね方 とも繋がったのでまあまあまあまあそれ なりにはあの更新できたのでまじゃないか なとまあの短時間にしてはなかなかに無線 の方もぶり良かったんじゃないはいという ことでじゃあとはえひ走って帰りますが次 の目的地は奥たになりますで今も12時ね 過ぎた12時2分ちょっとどっかコンビニ 入っておにぎりでも買うかさすがに ちょっとねゼリーだけだとねお腹空いてき たてことで出発 ですいやもう暑い超暑い外12°って出 てるけど書いたもんいやそういえば埼玉 って2月末はもうこんなだったよなって いうねちょっと運動っぽいことをすると もう暑いみたいなもう車降りた時点でも寒 さはなかったんだけどねまでもこの後また ね気温が下がってくるから油断してると急 に寒くなると思うけど多分ねでここでさ梅 が咲いててさちょっと感動した結構もう 咲いてるね至るところでねまちょっと写真 はそんなに撮れなかったけど来年は ちゃんと梅見に行きたいねでとりあえず今 回ねこの動画2分割しようかなって思って 2週に分けてやろうかなと思ってて今週は この辺りまでで自習ここから奥多摩に

向かって行ってえ山梨に抜けて高速乗って 帰るみたいなところをやろうかなと思って ますま今回の動画はこの辺りで一旦終了に なりますまやっぱ車の方がねああいう途中 で降りてあの山登ったりっていうのはやり やすいねこれねバイクだとね疲れてるわけ じゃないんだけどなんか一体ヘルメット 脱ぐとなんかもうふーってなっちゃうんだ よね気が抜けちゃうっていうかさまあとは ねああやって走ってない時間があっても車 なら最悪それをねあの高速で相殺できる から今回その作戦なんだけどまそれもあっ てね今回久々にああやってちょっと降りて 登山ま登山っていうことでもないんだけど そんなことして楽しかったね久々の天覧山 良かったなしかもものすごい天気良かった しねこの後の奥たも非常に楽しみですえと いうことでじゃあその次の交差点にある ローソに入るんでえ今回の動画は以上に なりますまた自習ね続きお楽しみにという ことでお疲れ様でしたマルシーでした駐車 場結構いっぱいだ [音楽] な [音楽] DET [音楽] T

3月に入って突然雪が本気を出し始めた長野。さすがにツーリングに行けない日が続いてしまったので、今週は再び1年前のジムニー長距離ツーリングの振り返りです。最後は天覧山で無線運用します。

※メンバーシップ等のクレジットは最新に差し替えてあります。

・登場人物
まるしぃ / 配信主
カート国際Eライセンス、国内Aライセンス所持。主戦場は4輪であるものの、MTBでダウンヒルを走ったりもするのでクロスカブの林道走行に役立っている。整備～走行まで基本的には全て自分でやる。

・Discord部屋
集まれクロスカブ乗り(Discord限定ラジオもあります)
https://discord.gg/P9UaSqhc8F

無線チャンネルはこちら(ライセンスフリー/アマどちらでも)
https://discord.gg/tuk6972C

・ほしいものリスト
救援物資はこちらから
https://www.amazon.jp/hz/wishlist/ls/Z73AQEP6A5ZA?ref_=wl_share

・車両
スズキ ジムニー JB64 XC

#ジムニー #ツーリング #車載