緊急録画SHIMANOクランク、東日本大震災の教訓、SPの長さ重要！

はいこんばんはえっとですね今日はですねえっとシマノのえっとクランクこちらがまあサイクルミノルから当店のお客様に出したものなんですけども全然まだですねえっと半分も当店で販売した分がなってなくてですねま見てないんだろうとは思うんですけど今日来たお客様がですねちょっとあのメンテナンスの相談でちょっと来たお客様がですねねやっぱり全然気づいてなくてですねでま別件だったんで全然言わないでそのまま進めていってまメンテナンスとか色々預かる時間があったのでで点検させていただいたんですけどもまず皆さんその可能性としたら0ではないのでえっとやっぱりそのまだまだ十分その忙しいという言えるような時期にはまだまだ程遠い最近の気候がですねえっと 3.11明日3.11になりますけどもやっぱりそのあの日のように今日もちょっと寒かったのでえちょっとご用意はえっとご準備はやっぱりその燃料を満足にしておくとか灯油を満々にしておくとかっていうこともすごく大事なんですけどえこの放送がもう間に合わないかもしれないですけどまそれとですね今日ちょっとお客様の方でトラブルまその自転車が先ほど言ったえっとクランクの点検の対象になる自転車なんですけどもあのシートポストをですねあのちょっとあのお客様が勘違いしててですねえまいつも通りの下で申し訳ないんですけどもえっとこんな感じでまああるじゃないですかでま画像後であの直接的に入れますけどもあのちょっとお客様の自転車なのであの直接的にここではあの入れてこないですであのどの自転車でも黒盛とかでもあるんですけどもデッドゾーンってあるんですねえっとこっから入っちゃいけないよっていうデッドゾーンがありまして例えばダブルボトルであればそのシートポストの方のえっとシートポストの方の上側のボトルゲージの穴から大体えっと各社によってこう違うんですけどもこの大体2cmぐらいがデッドゾーンなんですねそこまでしかが入れれないとまリミットですねですんでそのピラーが長かったりするとこのデッドゾーンを過ぎて下まで入っちゃうんですよでこれをですねえっとまその理由はどうであれ今回の場合はもうそこがこれ以上下がらなくてもっと

椅子を下げたいということで頑張ってこう下げちゃったんですねそこでもう噛み込んでしまってもう相当力であの下がらないって頑張ったみたいで一言ミノルさんの方に電話するなり連絡いただければいやそれ切らなきゃ入らないよっていうようなあとパターンだったんですけど結局ここのデッドゾーンよりも下にえっと入っちゃってるので今その自転車がすごくピラーが抜けない状態でですね通常であればだからうんと今また赤い図のようにえっと下げたいのであればえっと我々が逆算してデッドゾーンをあの逆算してカットしますのでここのうんとピラーのここの部分をこうカットしちゃいますんででこう入るようにするとでピラー自体はもう短くなっちゃうので全長でその通常の長さのこのマッスのこの長さのところまでは上げれないですけどもまちょっとこの青があれですねちょっと非常にま分かりやす分かりにくいんですけど私の絵がこんな感じでノーマルの状態だと黒の状態で最高まで出せるって言ってえっとまそこ最高まで出さないでピラーが入ってる状態がこのうと赤い地点のところまでここのえっとここの地点までえっと入ってるとはいここまで入ってるとでデッドゾーンがえっと青の地点なのでそこまで入れなくてもあとはそのピラーの大体えっと2.5倍ぐらいピラーのパイプの太さの2.5倍ぐらいの全長があれば斜めに切ればオケーって言われてますんでえまその辺もあの斜めまメーカーによって色々なんですけど斜めに切ってえっと自転車の前側が長い方になるように後ろ側が短くなるようにこっちが前でしたらこういう風に切ってえっと前側の方が長くなるようにうんと切ってあげるとていうようなえっとことをちょっと今日お客様がえっとやっちゃったわけじゃないんですけどやっぱりその全く知識がなくて無意識のうちにそういうことをしてることが多いのであの何か原因があって落ちていかないサドルがこう入っていかないのでそれは一度抜くなりなんなりしてすることも大事ですけどもあの一度やっぱり我々に聞いていただいてえっとそこの問題をあの解決していかないとあの極端な話もうこの自転車ももしかしたらフレーム交換になっちゃうかもしれないですそれぐらい重大な問題になっちゃうのでそうなる前にちょっと相談していただければうんと簡単に実は解決できる

ことかもしれないのでえちょっと今日はそのショッキングな出来事が起きてしまったのでそれをちょっと報告したいと思いましてえっと撮撮影でね録画しましたえちょっと短いですけどもその重要な点を先に伝えなければいけないということでもしあの当店販売店でな販売品であればえっとそういう時にその保証ももう切れてしまいますのであのうん正しい使い方じゃないということで下手すればエアロ形状のこういうこういう風な形状であればもううんとまあの下重でいつもすいませんえっとこのようになっててこっちが下が当然分かると思うんですけどBBですでトップチューブですでこれにえっと同じような形をしてるこうとかこうとかま形はま色々ですけどこういう風な形のピラーになってるものを中に入れるとえっとバッテの部分がヒットするんですねですんでそこは先ほど言ったように逆算して長さを逆算してえっとできるだけ強度を残したままこういう風な斜めカットをしてあげるとそうしてやるとまここまではけるようにはなるんですけどもあとそのDI2のバッテリーのそのツもあって結局えっとピラを切ってしまわないとあのうまくいかないっていうことでえっと当店の方ではまお客さんの許可ももうもらわずにそのままもうカットしちゃうこともありますけどもま基本的にはそのDI2のバッテリーも中にきっちり入ってなければいけないのでえーそのように結局ピラーのあのアイナ下げて入らないからって言ってガンガンガンガンこうやって押し込むようなことをすればもうぶっちゃけ車体行きますからうんとシートチューブ行っちゃいますからそうするとまだ中のパイプが抜けてくれればいいんですけど中のパイプが抜けてくれないともう車体交換まあそのここにあるフィランテもcdgaさんで修理したやつなんですけどもそのcdga さんもうピラーが多分抜けてる状態でなければ修理不可能だと思いますんでピラーが抜けてからのそのあと修理案件になると思いますんでもうだから車体交換になるパターンもあり得るということでそういう風なすごくリスキーなことを皆さん最近してるっていうことを分からないででやってることが多いのでちょっとそこは注意して欲しいなと思ってえっとそれもあって緊急にえっと録画しましたえちょっとまたショートで終わらせるつもりだったんですけどちょっと長くなりました

すいませんそれではまたよろしくお願いします

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