【ホイール編】ディスクブレーキ仕様のホイールを組む時は何組を使うのか？

今回はホイールを組みますがいつもスポークを幅に通す方法とリムへのセット方法を忘れてしまってネットなどで都度確認してるんで自分への微力として最初に通すスポークの位置に特化して記録しておこうと思いますまずハブへの1本目ですがロゴがある位置から左へ4番目の穴にスポークの頭が見えるように差し込みます次に逆側の1本目を通しますがフロントは逆イタリアンで組むんで最初に通したスポークの左側に通しますあとは上下とも飛ばしでスポークを通して片側を通し終えたら波を逆さにして全てのスポークを通していきますリアはフロントと違ってジス組みになるんでフロントと同じようにロゴから左へ4番目の穴に入れてから逆の1本目を入れますが今度は最初にしたスポークの右側に通していきますリムAの1本目はバルブ穴の1つ左隣りの穴にハブの1本目に通したスポークを最初に入れます今回は6組でスポークを組むことにしてるんで1本目と危を取る右側に6本目のスポークだけ通して説明しますハブの1本目に通したスポークをバルブアーナの1つ左隣りにそして危を取るスポークを穴1つ開けて通していきます今度は裏側の1本目になりますがフロントは逆イタリアンなんでロゴから4 番目のスポークはは頭が見えていない方になりますそのスポークをバルブ穴の左隣に通すのは同じですねリアはジス組なんでイタリアンとは逆で 4番目のスポークは表裏ともに頭が見えるスポークになりますちなみにディスクブレーキ仕様のホイールはローターがつく側のスポークの向きはフロントリアとも同じになります余談になるんですが今回購入したCN スポークのニップルは1袋目が1個2袋目が2個多く入っていましたおまけですかねルガノに装備されていた700Cのリムと26inのリムを比べてみるとすっぽりと中に入ってしまうほど大きさが違うんですね26inには1.75と少し太めのタイヤを履かせるんでタイヤをつけて比べてみると大体外周は同じ程になるんで700Cのタイヤの厚み分車高が低くなるんでサイズ問題の解決案の1つになります以上ディスクブレーキに対応した

フロントは逆イタリアンリアはジスで組んだホイールの紹介でした今回はイタリアン組が出てきませんでしたが逆イタリアンとはのし方が真逆になるんでその時はまた動画にした美合録を作るとしましょう

ロード用のホイールはイタリアンが主流で今までは迷うことは少なかったのですが、ディスクブレーキ仕様のホイールでは前輪が逆イタリアン、後輪はJIS組と全く違う組み方なので、迷ってしまいます。
そこで、自分への備忘録も兼ねて、最初に悩む一本目に注目して動画を作ってみました。