“九死に一生”後輪がおちるトラック 運転手は… 【スーパーJチャンネル】(2024年2月16日)

信じがい光景 です大通りから脇道に 入り歩いていくとにわかに信じがい光景 がトラック がまさに崖プの状態 におよそ3mの高さ転落寸前の大型 トラック はあろうかと見られるその巨体 が全輪部分が引っかかった状態でなんとか 転落を食い止めてい ます荷台部分にケーブルが引っかかり パトカーも 出動平日の朝町の静寂は破られ然となる 現場前方運転席部分はを超えるほど 跳ね上がってい ます一体なぜこのような事態が起きたの でしょう かバック中に脱輪した他の車があり師匠が ある昨日午前10時頃運送会社から100 登板通報が寄せられまし た場所は京都府 八幡事故は京都と大阪を結ぶ国道に面した 運送会社の駐車 場大通りから反対側のエリアで置きまし た正面は道路と同じ高さですが裏手に回る と3mの高さになってい ます駐車場にバックで止めようとした際 誤って転落直前の危機に陥ったのです 車体の一部が中に浮いた状態になった事故 は過去に も2021年4月東京渋谷区の首高速道路 で起きた 事故スリップしたトラックが壁をはみ出し 車体後部が中に浮いた状態になったの ですもしも運転中車が中りのにた私たちは どう対応すれば良いのでしょう か微妙なバランスでこう落下しないように 引っかかっていることがありますのであの ま安全を確認しながらなんですけれども できるだけこう体をゆっくり動かして そっとあの車から降りて欲しいと思い ますそもそも今回なぜ事故は起きたの でしょう か駐車場には転落防止のため車止めも設置 してありました 専門家はこの映像を見て事故の原因を高 推測し ますま何らかの理由でずれた位置に入って しまっ た通常ならば車止めで停止しますがずれた 位置へバックしてしまい乗り越えてしまっ たと中島市は 推測さらに今回バックモニターに頼りすぎ た可能性を 指摘まで大丈夫だったからというような

感じで止まるまで下がろうというようなえ 感覚に頼るとえ今回のようにこうえっと タイヤがずれていった場合にはそのまま 斜面まで行ってしまったのだと思い ますトラックの荷台にNTT回線が 引っかかりケーブルを除去する作業も行わ れまし たレッカー車でワイヤーを結びこれ以上 落ちないよう配慮しながら業員がのなどを チェックまた転落の危険性もあることから パトカーも出動し道路を一時規制する事態 にその後トラックは2台のクレーンで 引き上げられ運転手を含め怪我人はなかっ たと言い ます

 信じ難い光景です。

■転落寸前 トラックが3メートル下に…

 大通りから脇道に入って歩いていくと、にわかに信じ難い光景が。トラックがまさに「崖っぷち」の状態に。

 およそ3メートルの高さ、転落寸前の大型トラック。全長10メートルはあろうかとみられるその巨体が前輪部分が引っ掛かった状態で何とか転落を食い止めています。

 荷台部分にケーブルが引っ掛かり、パトカーも出動。平日の朝、街の静寂は破られて騒然となる現場。前方運転席部分は人の背丈を超えるほど跳ね上がっています。

 一体なぜ、このような事態が起きたのでしょうか。

110番通報
「バック中に脱輪した。他の車があり支障がある」

 15日午前10時ごろ、運送会社から110番通報が寄せられました。場所は京都府八幡市。事故は京都と大阪を結ぶ国道に面した運送会社の駐車場。大通りから反対側のエリアで起きました。

 正面は道路と同じ高さですが、裏手に回ると3メートルの高さになっています。駐車場にバックで止めようとした際、誤って転落直前の危機に陥ったのです。

■宙に浮く車体 運転手の対応策は

 車体の一部が宙に浮いた状態になった事故は過去にも…。

 2021年4月、東京・渋谷区の首都高速道路で起きた事故。スリップしたトラックが側壁をはみ出し、車体後部が宙に浮いた状態になったのです。

 もしも運転中、車が宙づりの状態になったら、私たちはどう対応すれば良いのでしょうか。

交通事故鑑定 ラプター 中島博史所長
「微妙なバランスで落下しないように引っ掛かってることがあるので、安全を確認しながらできるだけ体をゆっくり動かし、そっと車から降りてほしい」

 そもそも今回、なぜ事故は起きたのでしょうか。駐車場には転落防止のため車止めも設置してありました。専門家はこの映像を見て事故の原因をこう推測します。

中島博史所長
「何らかの理由でずれた位置に入ってしまった」

 通常ならば車止めで停止しますが、ずれた位置へバックしてしまい、乗り越えてしまったと中島氏は推測。さらに今回、バックモニターに頼りすぎた可能性を指摘。

中島博史所長
「今まで大丈夫だったからというような感じで、『止まるまで下がろう』というような感覚に頼り、タイヤがずれていって斜面までいった可能性」

 トラックの荷台にNTT回線が引っ掛かり、ケーブルを除去する作業も行われました。レッカー車でワイヤーを結び、これ以上、落ちないよう配慮しながら作業員がタイヤの位置などをチェック。また、転落の危険性もあることからパトカーも出動し、道路を一時規制する事態に。

 その後トラックは2台のクレーンで引き上げられ、運転手を含め、けが人はなかったといいます。
[テレ朝news] https://news.tv-asahi.co.jp

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38件のコメント

  1. トラックの荷台後部が元の高さから3m落下したって事かな?
    トラックの高さが3.8mだから駐車場の高さは6、7mはありそうだけど。

  2. 傾斜のある土地に駐車場を設けるときは防護柵を設置する事になってるはずだけどね・・・規定では(努力義務って法の解釈もあるようだけど) でも明らかに下は道路だから絶対に柵は設けて当然だわ

  3. ウチの会社の大型の駐車場も高さはここまではありませんが、バックしすぎると脱輪します。
    人ごとじゃないので気をつけたいです。

  4. こんなん急傾斜地の駐車場にコンクリートの壁を作らない運送会社が悪いだろ。
    10トントラックに小さい車止めだけで止めれるとでも思ったのか?
    あとこんなスレスレだと正月みたいな震度7の地震来たら車体動いてみんなトラックが崖下に落っこちるだろう

  5. 自分の乗っているホイールベースも分からん感覚も鈍いヤツに限って1度降りて確認しょうとする努力もしない。そんな自称プロ運転手の集まり会社に限ってフェンスを設置するとか運転席から見えるフロント停止を引くとかの知恵すらもない。そもそもそんなバックさせる必要あんのか?軽自動車の歯止めですか?これ100回繰り返すと思えば安い設備投資だろ。。

  6. ワイの会社も同じ感じの作りの駐車場さらに車止めも無かったな、運転で疲れていつもの同じ感覚でバックしてたら危なかった時あったわ

  7. こういうトラックの車庫 時々見かけるな 下から見ると うわぁ あれ怖
    と よく思ったりもしたよ😉 しかし一事は、どうなることかと思ったよ バックする際感覚だけに頼らずもくしは、肝心要

  8. みんな輪止めに問題が!っていうけど、
    輪止めに当たるまでしっかりさがらなければならないほど狭い駐車場だったんだろうなって思う。
    輪止めまでさがった状態でケツがあんなに張り出してるんだもん、そりゃこういうことが起こるわな。と

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