レーサーレプリカの親玉！油冷エンジンが美しい【SUZUKI GSX-R1100】中古バイク紹介動画

レーサーレプリカの親玉！油冷エンジンが美しい【SUZUKI GSX-R1100】中古バイク紹介動画

ありがとうございますネストデザインの 小林ですネクストデザイン中古バイク紹介 動画今日ご紹介するのはこちら幽霊スズキ GSXR1100 ですはいえこのGSXR1100あの とってもやばいのが入ってきましたでこの バイク自分がめっちゃ憧れてたバイクです で1991年モデルなんですけどま 1991年あの僕が21歳の頃なんです けどでその時にこれがすごい欲しかったで もその当時っていうのはあのバイクの大型 免許っていうのがあの取りづらかったで 試験上に一発試験行かないと取れなかった し免許を取るのもすごく大変だったんです けど自分がまその当時まだ若いのであのお 金もなくてまあまこの当時ま150万 ぐらいしてたと思うんですけどそのお金 バイクにそんだけのお金を出すっていうの はもうちょっとその当時の経済状況では 無理だったのですっごい欲しかったんです けどあのバイク屋行ってこれを見て眺めて いいなって言って帰ってきたっていうのが ありますそれでまその頃まVFR400 乗っててまガンガン走ってたんですけど まあ峠で走るのはもう400はすごい 良かったでそれで全然あのいいと思ってた んですけどその当時のあの僕のその価値観 が変わったのがこのキリのこの9 感9感でそれでま このこのシン27っていうここをま読んで それで大きいバイクまあ GGRとかGSXR1100とかでその 青森までツーリング行くという話なんです けどでそれにま出てきてこれを読んでま こうこれでまこれがこの方のGSXR 1100でそれでまここにドンと出てくる んですよ ねでこのGSXR1100を見て非常に 憧れましたでこういう世界があるんだあの ま高速道路であのま長距離を行くっていう 世界っていうのがそのビッグバイクには あるんだなっていうのがこのキリの休暇を 見てそれで知ってそれでま400だとま峠 はいいんですけどやっぱ高速道路っていう と非常に厳しいで高速道路のそのロング ツーリングとか言うとやっぱ400だと どうしても厳しいってっいうのがあって それでこんな世界 があってま自分の知らない世界なのでそれ でものすごく憧れたというバイクですこの 頃っていうのはま今はそのスーパー スポーツとかメガスポーツとか言われるん ですけどこの頃はレーサーレプリカと言わ れてましたまガンガンそのまNSRとか そういうのがレースに出てでそれの行動

マシンでそのレーサーレプリカという風に 呼ばれてましたでこのGSXR1100 っていうのはレーサーレプリカの1番親玉 なんですよねで同じクラスにあのまGGR 1100その当時のGGR1100がある んですけどGGRはあのまツアラーと言わ れる部類なのでそのレースを全く意識して ない作りだけどこれはそのGSXR シリーズのあのまレーサーレプリカの シリーズの1番親玉なのでま形的にもその 当時のレーサーっていうのを非常に意識し た形になってるでまホーストって言ったら 耐久レーサーのイメージなので耐久この頃 の耐久レーサーのイメージっていうのは 丸め2等なんですよねでやっぱりこの GSXRその当時のレサレプリカの GSXRでその丸目2等のライトがついて それでちゃんとレーサーレプリカの形をし てるそれの1番親玉というところでそれで ものすごく憧れてましたでいつか乗りたい なて思ってましたがあのそういう機会は ちょっと訪れずそれであの指を加えて見て たというバイクになりますであのその形も 色面白いですで今見るとでこの当時この顔 がちょっと潰れてるような顔になってるん ですよねで同じ時期のGGR1100って いうのはもっと顔がとんがっ てるででもこれはあのかなりこう下がって ますよねでそれはなぜかって言うとあの 1980年代のレーサーの レギュレーションでこのフロントの アクスルからこのカウルが出ちゃいけない というレギュレーションがあってであの それに順じた形でこのこの一直線に垂直に 伸びたところから出てないカウルになって ますでもGGR1100はあのレーサーと かはレースとか全く意識してないので カウルはもっと伸びてますねで1990 年代からまそういうレギュレーション なくなったので今のバイクはあのレーサー でもかなりフロントがこうとんがってるん ですけどこの当時はまだそういう レギュレーションがあったのでまこういう 感じになってるでヘッドライトもあのま これは輸出仕様なのでこの当時その丸型の ヘッドライトっていうのは大きさの規定が あってでかなり大きくしなくちゃいけ なかったでその大きさに合うような ヘッドライトなんかかなり大きいですよね それでまカバーが付いたまこのこの方から あのカバーがついたあの繋がったあの ヘッドライトになってるんですけどまこれ はこれで非常にかっこいいなと思いますで それでまこの GSXR1100のま1番の特徴として

この揺れの エンジン今はもう全部水冷になりましたで GSXRシリーズも全部水冷になってこの 次の方これはGV73Aっていう方であの 揺れのま最後になるんですけどこの次の GU75AっていうのからGSXR 1100Wウォーターのダブルっていうの がついてその水冷になってますでこの頃は まだ揺れでやっぱGSXRといえば揺れて いうしますでこの揺れのエンジンっていう のはその後々にGSF1200とかあの 稲妻とかそういうのに受け継がれていてま ネイキッドでそのま走りやすい乗りやすい エンジンっていう感じなんですけどこの GSXR1100のエンジンっていうのは その世界最速を目指したガチで加を取りに 行った幽霊のエンジンこれがもうらしいと 思いますでこの幽霊のエンジンっていうの がこのま独特な造形をしてるでまフィンが 付いてるんですけどこのフィンが細かくて でエンジンの造形として非常に美しいで このグレーの色っていうのもその ものすごくいい色でこのエンジン自体が すごくかっこいいんですよねでまああの今 カウルが付いてるからまそんなに見えない んですけどここにちょこっとと見えるので もこれがもうこの揺れの感じがもうたまん ないなっていうバイクですまこのバイクの この美しさこの揺れのエンジンの美しさま 美しさっていう表現の中でそのなんで 美しいと感じるかって言うとはさっていう のがあるんですですよねであのま花とか そういうのも綺麗っていうのが鼻が散る から美しいっていうところがあるんです けどこの幽霊のエンジンスーパースポーツ の幽霊のエンジンっていうのもそのま空冷 からその水冷に変わるその一時期のもので もうこの時代独特のものそしてこの幽霊で 世界を取りに行ったっていう独特の エンジンなのでこれが素晴らしい美しさを 感じるエンジンですでさらにあのこの GSXR独特なんですけどこの頃は他の バイクは全部まツインチューブまツイン スパーフレームこっからあの一直線に 繋がるフレームになってるなってますで GGRとかもそうなってるんですけどこれ はダブルクレードルフレームこっからこう 行ってこうフレームがあるで昔からのあの まネキとかそういうフレームのそのアルミ 版っていうところなんですけどこれの造形 がまた非常に美しいまあGSXRもこれも 伝統でこのダブルクレードフレームなん ですけどこのま最終のその揺れの最終に なったらこのフレームの形がすごくいい ですよねで艶があって仕上げも良くて非常

にかっこいいさらにこのタンクの薄さって いう ところここがもうこのバイクのそのま かっこいいところなんですけどま自分この 頃のバイク好きですしまこのバイク憧れて たっていうのもあるんですけどこの造形 っていうのがもうめちゃめちゃたまんな いっていう今見てもめっちゃかっこいいな これっていバイクですでこの赤黒っていう のもま吉村からそのま吉村がずっと赤黒で やってたんですけどそのま吉村からを イメージさせるこの赤黒っていうその カラーリングも非常にかっこいいですよね でまGSXRは最初っからあのGSXR 400の1番初期型からその赤黒とそれと ま鈴木のワークスカラの青白っていうのが あってでまこの方も青城のやつもあるん ですけどこの吉村イメージさせるその赤黒 のそのGSXR1100非常にもう自分が 見てたまんないバイクという感じですと いうところでえっとこのバイクのあの説明 をしますでこのバイクは1991年モデル で現借はありませんで走行距離が 1万40 kmまこの頃のバイクにしてはあの全然 走ってない方ですねはいじゃあエンジンを かけていき ましょうあ事前に暖気はしてます はい この霊の1100の重厚なエンジン音って いうのがもうたまんないですよであの ピックアップもすごい鋭いですよねまあの 正確的にはもうツアラーのま1100の エンジンなんですけど今でもこのまタコの ピックアップっていうのはすごい鋭いと 思いますでまあのエンジン自体もすごく 調子いいのでまあの今乗ってもガンガン 走れるバイクだと思いますはいじゃあ フロント 周りでフロント周りはえっと今タイヤが ミシュランのロード方の新品になります まだ全然走ってない買いたばっかりのやつ なのであの新品ですでブレーキも サスペンションも問題ないですその今回 ちょっと気づいたんですけどこのディスク まこれ純正ディスクなんですけど穴が開い てないですよね普通のディスクってこう ポコポコ穴が開いてるんですけどこれ穴が 空いてなくてスリットだけなんですよねで これ何かつったら中手のディスクなんです よで普通は今のバイクってもう全部 ステンレスのディスクになってるんです けどこれは鉄ディスクがついてるよと思っ て今回ま今回発見したんですけどすごいな と思いましたそれであのこの

キャリパーそう日のあのちょっと古い タイプのキャリパーなんですけどこの当時 はこのキャリパーこの形のキャリパーが すごく速ってでまブレーキのその高性能の 証しみたいなま今で言うそのまブレンボの モノブロックみたいな感じだったんですよ ねでこの日清のこのブレーキちょっとこう デザインが入ったブレーキっていうのも この当時すごくかっこよくてめちゃめちゃ 憧れましたはいでそのブレーキがついて ます はいじゃあリアでリアもえっとミシュラン のロード方の新品になりますはいこのま 使えますで キャリパーブレーキパッドディスクは問題 ないですでリアサスはあのオーリンズの ものに変わってます はいまあの自分も自分のバイクも オーリンズにしてるんですけどあの とってもいいサスペンションになりますと チェーンスプロ系 も問題ないですねはい大丈夫 ですで ブレーキ クラッチはい問題ない ですでハンドル ストッパーも大きな傷はなく問題ない ですでこのバイクステアリングダンパーが 付いて ます今鍵は純正の鍵が1本ですで タンク タンクの中身タンクも錆がなくて綺麗です ね中身は はいで外装外装があのまあ1991年の場 にはあの非常にあの綺麗な状態で残って ますでまあ大きな傷もないですしま純正 カラーであの とても綺麗な感じですねはいいい状態で 残ってますでカスタムポイントでカスタム ポイントはままずこの1番の目玉が オーリンズのリアショックというところと えっとステアリングダンパーはあの純正で まここにステアリングダンパー付いてるん ですけどこれはNHKのものに変わって ますねダンパー自体はNHKのものになり ますとあと湯音系ま時計と一緒に付いてる んですけどあの湯音系時計が付いて ますそれとミラーがあの社外のものに 変わって ますまあのそれぐらいでまちょっとした 変更なんですけどまこれはこのぐらいの台 なるとまたノーマルっていうのがいいので あのまこのバイクもノーマルとがあの かなり高いバイクになりますはいで ネガティブポイントまあ

33年前ま33年前のバイクになるので やっぱちょっと不食してるところはどうし てもありますでまこういうところの錆とか はありますしでスクリーンもちょっと ちょっと傷があるっすねこっち側に ちょっと傷があって でまちょっと的なサ細かいサっていうのは ま出てるんです けどまあでもで も大きな傷 はない ねこっち側ちょっとタッチペンしてる跡が あります ねマフラちょっと引っ掻いたような傷が ちょっとあります が大きな傷はないかなあの大きな傷はなく てまこの年代にしたらあのかなりあのいい 状態でま外装もかなりいい状態で残ってる バイクになりますはいでは170cm 62kgの自分が乗ってみたいと思います はいはい足付きはこんな感じ やっぱちょっと高めな感じですかが結構 浮く感じがしますねはいで車重が車検症状 の重量でま260kmなんですけどこう 起こしてみた感じはかなり軽く感じますで 他の1100GGR1100とか他のまあ ネキの1100とかに比べるとかなりすっ と起きるなっていう感じがしますで乾燥 重量は23kgというところでま他の 1100から比べたらかなり軽いかなと いう感じですま実際こう起こしてみた感じ も非常に軽く感じます1100とは ちょっとこの大柄なその車体とは思えない ぐらいすっと起きる感じがし ますでまこんなこんな感じなんですが やっぱりこの当時のバイクっていうのは ハンドルが遠いんですよね でまタンクがちょっと長いっていうのも あるんですけどまどうしてもちょっと ハンドルが遠いかな今今のバイクに比べる とハンドルが遠いかなという感じがします でもハンドルの高さは結構上の方にあるの でまそれほど窮屈なポジションではない です けどまあのいい感じではあります ね高速道路ちょっと走ってみたくなるなっ ていうポジションですはいえっと今日は スズキGSXR1100幽霊の紹介でした えっと自分もあのすごく憧れてたバイクで 今見ても超かっこいいのであのま自分と 同じようにこのバイクにときめく人も いっぱいいると思うのでご興味があればご 連絡くださいはい最後までご視聴 ありがとうございまし た

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今回ご紹介するのは【SUZUKI GSX-R1100】です！

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当店HPから乗り出し価格や詳細画像がご確認いただけます。
気になった方は是非ご覧ください！
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SUZUKI GSX-R1100　詳細ページ（HP）

SUZUKI GSX-R1100 油冷 オーリンズリアサス 前後新品タイヤ

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