【あきらめない!】半死のエンジンを修理する。シリンダーホーニング&バルブのすり合わせ。水陸両用車のレストアamphibious vehicle「MAX Ⅳ」
Oh no, the Kikushin channel is starting. Hello everyone, this is the Kikushin channel. Thank you for always watching. I ‘ve been there. This is the piston that I took apart last time. This side is safe. Unfortunately, the piston ring is on this side.
It was a shame that I lost it, but for the time being, I was able to buy the same standard size piston ring made in 67 on eBay. Well, the items themselves cost 4,000 yen, 4,000 yen, 5,000 yen, etc. I was fine with just the two above, so I
Thought I’d go for something that would fit the bill, this 77m one made in Japan, but it was about 2,000 yen expensive. If it was a 2,000 yen difference, I’d buy a proper one , so I ordered the genuine one.Yes, I’m waiting, so here’s the cylinder.In the meantime
, I’d like to do a little work on Mako’s cylinder.I’ll do it today. I know the work is a little rough here.It’s a little rough here too.I asked a lot of people yesterday and they said it wasn’t good enough for boarding,
So I think I’d like to polish it up a bit.Yeah, it’s okay. Damia, it’s okay, right? It was originally a Noki engine, and it didn’t have that much compression, and it was just the part below it, so it wasn’t the whole thing, so I saw a lot of stuff on YouTube and bought
Something like this, and I was intrigued.It’s called engine cylinder honing. Honing is not boring, it’s a tool used to poke the scratches in the cylinder a little bit so that the oil can circulate better, but since it seems like it can polish things
Up quite a bit, I didn’t push it too hard. There are 120, 180, and 280 that I don’t have , but the first one I bought was this gentle 280, so I thought I’d try polishing it with this.It’s an experiment, so let’s
Do it with this kind of machine. If you stick this inside the cylinder like this and spin it around and around with a drill, the inside of the cylinder will become a little slippery at this part.I’d like to try it out.You can see this scratch
Here. I’m just wondering how far the scratches on the surface can go. I ‘m going to see how far this slightly rough area can be cleaned.Yesterday, I was told to be careful about the accident, so I don’t want to overdo it.The walls are getting too thin
Here. If you do, you’ll have to put in this oversized piston ring, so don’t overdo it.I’ll have to get that piston ring this time, so I ‘ll go with that standard piston ring.Well, you’ll also get an oversized piston ring , but it costs about 20,000 yen. So I’m not saying
That it’s a bit difficult to buy an oversized one, but it’s already quite expensive, so at this stage, I’m going to put this on here, and it’s going to look like this here, and I’m going to use this oil. It’s engine oil. It looks like we’re going to apply this here first.
It’s good. It’s sticky. It’s pretty sticky. Apply a lot of oil to the stone-like engine [music] and let it run . Evenly with the force of the spring. It’s starting to put pressure on me [Music] I don’t know what
To do with this kind of thing, but it’s gotten pretty slippery. It’s already enough. There’s still quite a bit left, but it’s pretty good. Let’s do this too. It’s slimy. It’s slippery and slippery. I’ve put a little bit of it on here.
I’m selling something that can be replaced with just the stone part, so it’s just here. I ‘m still worried about the scratches, but if it’s this clean, it ‘ll probably be fine. You can do that, but I’ll leave it at that for now.It’s pretty clean now
, my hands are dirty, so let’s continue. It’s a valve that opens here and air comes out from here, then it opens tightly and the exhaust escapes from here , but there’s a gap in this and it has to close properly.
Air leaks out of the air.If you do that, the things that come in won’t come in, the things that go out won’t come out, and the things that come in will come out, so this, this , this, kerosene, diesel, this
Here. If you put it in like this, if there is a gap, it will come out. This won’t come out. Yes, I’ll try putting this one in. It won’t come out. It won’t come out. Yes, this is all that comes out. It also came out from the top. In other words, there
Is a little gap here. Okay, here it comes out. I’m going to make it so that the gap here is perfect. The reason why this gap is created is that I ‘m going to do this here and there, but for example, there’s some gap rust around here, so there’s a gap. If
There’s something like that, it feels like it’s leaking from here, so there’s a little gap here and there against the mating surface, so it’s leaking from there. Compression Compression is also not the cause of compression because when you compress the air from here
, it comes out from here, so the cause of compression is this piston.The piston ring was stuck like this.Also, the cylinder had a little scratch like this . Besides that, there was a gap in this valve, so there was a gap in the valve
, so yeah, that’s the cause.It’s coming out from other places as well , but this one is a bit violent.It’s like a monkey.It’s the fastest. Monkey What Patapata Smoky The one that comes up when you watch it on YouTube is the fastest monkey
Patasmo and Makoto is a little bit the cause, so actually it’s like a machine that suppresses this valve like this, so I’m going to press it down, but something is different. I can’t use the valve compressors that are sold all over the place, so it’s a little difficult to use
Because it’s welded here, so I ‘ll just do it as is [Music] Okay, now I’m open. You can see that this gap is a little sagging , or rather, it’s rusty and swollen. I
Think this is probably the case. If I remove it, I’ll just have to squeeze it by biting it too much, but it’s quite difficult to remove it. It’s hard , so I can’t put any force into it. Isn’t there a good angle ? [Music] No , I want to take it off.
Hmm, it’s tough. Probably with this open, the engine stopped and water got in. [Music] Alright, fine . Just sandpaper. I’ve been steadily chipping away at it. Good, oh no. [Music] It’s still a mess. It’s still coming out. It’s pretty good if I take it off. I’ve shaved it off quite a bit. I don’t think it’s perfect, but what do you think? It’s coming from above. Look, look, it’s not
Leaking . It’s not leaking. It’s on. It’s not leaking. Okay, I did my best. I’ll leave it at that for today. It’s snowing again, so I’ll do some work after this. Why do I have to wash my hands ?Next time I’ve taken the trouble to disassemble this part
So I thought it would be okay to rebuild it, so I’m going to try it again.It will take about a month to put the piston ring together. I said it would be from the second half of February to the beginning of March, so it would take about 20 days or 23 weeks,
So during that time, I was doing my best to clean the piston rings. When it comes, I’ll just put it back together and then the engine will start.This time, it’s opened up to this point, so I’m looking forward to it.I hope it’s helpful for everyone.Thank you for watching [Music] know
次の動画はこちら▼ https://youtu.be/6UqMaGgTLUg
シリンダーの傷とバルブに隙間を発見してしまいました!
ピストンリングは注文できたので、今回はこちらを修正していきます。
果たして元通りに動かす事はできるのでしょうか?
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47件のコメント
シリンダーブロックのホーニングとバルブの隙間合わせお疲れ様でした(*^^*)
純正品のピストンリングが結構安く手に入れることが出来たのは朗報ですね( ´艸`)
いつも手を汚されてレストアされてるようなのでニトリル手袋(使い捨ての薄いゴム手袋)を使用されてはどうでしょうか?
ワークマンなら大容量で安価なのできくしんさんの大事な手が荒れないようにするにはいいかなと思います。
また寒くなりますが動画配信楽しみにしてます😊
あの状態でバルブすり合わせ出来るの凄いなぁ…
もしエンジンかからなかったら、エンジンスワップの魔改造企画でこのシリーズがバズってほしいな。
こういうエンジンってサイドバルブっていうのかな、アレ?結構珍しい・・・のかな。
キクシンさん。磨き大変でしたね。
お疲れ様でした😊
水平対向なら、きくしんさん6気筒の持ってましたよね?( ̄▽ ̄)
お疲れ様です👍
サルの涙が止まって良かったです😂
シリコン手袋とかしたがよくないですか???
やってるやってる!いい感じで前進してますね。焦らずおごらずカメでいい。ほんと、いろいろ勉強ですね。
これできくしんさん成長しますね。大人になったりして!アハハ!階段を一つづつ上がるからエンジン掛かった時の喜びは、乾杯!ですね。
一人じゃないですよ、みんなが見てます、応援してます、一緒にゴールまで!ある意味、待ち時間は見直す時間とも言いますもんね。\(^o^)/
エンジン復活が楽しみですねw
# ダチョウの動画好きw
サルの目って聞いてから、ずっとビックリなおサルの顔に見えてしまってます(笑) モンキーフェイスのお手入れ頑張って下さい。
バルブの新品沢山売ってたから外せると思うけど、1時間の努力で研磨出来て良かったです
まあ、なんとかなっちゃうもので😂
だんだんキレイになっていきますね
リング到着前に外した方がやりやすい物を加工してキレイにしておきましょう
必要は無いけどヘッドをピカピカに磨くとか(本当に必要が無い😂)
排気バルブ周りは今のうちに加工しておくと楽ですものね
他にもバラバラの方がやっておける事あるかな?
パタスモンキーは私のHONDAモンキーより速い😅
タコ棒で、トントントントン、、、エアーで、ズダダダダ、、、は経験あるけど、、、ばらさないでやると言う発想は、無いかも、、、
(´・(ェ)・`)漏れてな〜い!(ちょろちょろちょろちょろ)
リングの到着がまちどうしですねェ!
明るい光が見えてきてます✌
錆びないように!😊
唐突のパタスモンキーwww
バチくそ速いサル!
ボーリング屋さんに持ち込んで、シートカットとバルブの当たり面の修正とサイドバルブの隙間調整はバルブの長さを削る事になるので大変です。 ホーニングは自分も同じ物持ってますけど1度オイル漬けにしてから使います。あんまり削り込まない方がいいです。 頑張ってください。
待ってました😊
沢山工具持ってますね😮 もはや専門みたいですね
段ボールはAmazonさん😂
きくしん様、丁寧な作業ですね。私も専門学校でボアアップ習いました。鍛造ピストン入れてエンジンパワーアップしていました。ブースト圧上げるには必要なチューニングですね。
ディーゼル200ccの汎用エンジン5年くらい前は安く手に入ったのですが今は見えないですね〜
今年は雪が少ないのですか? それとも 一関は雪が少ない所なのですか?
こんばんは。
見たことない工具ですね~
エンジンのシリンダーやバルブって、中学生のころ習ったけど、こんなに精密なものだって知らなかったです。
勉強になります!
こんな方法でバルブ研磨してしまうとか、凄いなぁ。エンジンが始動するまで楽しみ。
泣いていますw
お疲れ様でした、シリンダのホーニングに吸排バルブ点検と、バルブをタコ棒使っての
摺合せならぬ座面磨きで圧縮確保で何とかなりそうですね、1か月は長いですね、昔の
古いエンジンの部品が入手出来る諸外国も凄いですね、又楽しみにしています。
きくしんさん
シリンダーのボーリングする工具、面白いですね✨
しかしバルブを外さないで擦り合わせする所が凄いですね♪
猿が泣き止んだ!
2:23AMのBGM良い感じですね
にしてもホーニングやバルブシートまで出来るとは、プライベーターがここまでやるのは凄すぎます。
ストレートの重曹(ソーダ)ブラストをやってみませんか?サンドブラストに比べ効果は低いですが、ボックスがなくてもできる手軽さ、環境にやさしい、とにかく安いなど自然を愛するきくしんさんにぴったりだと思います。ただね、ほかのユーチューバーさんによると転売ヤーがひどく在庫があるかわからないのが難点。
エンジンかからなかったら、きくしんさんバタ足で😂走りましょう😊
よくばらさず漏れが収まりましたね
できるなら、きちんと外してすりあわせしてやりたいところだけど
どうやってバルブ外すのかよくわからんところがネックやな
駆動系が多いですが、海外の動画で同様、または似た様な機種のレストア動画があるんで参考になるかと。
(6輪・8輪がありますが、車軸駆動は全てチェーン駆動なので。言葉は自動字幕翻訳で大体わかりますからね)
バルブのすり合わせをあの状態でやるのは凄いなぁ~
エンジンの復活が待ち遠しいですね
そこまで 繊細ではない物の 流石です。
シリンダーかなりすんなり綺麗なった〜♪
バルブの磨くの大変(ノ_<)
ここまで行けばエンジン内ベアリング周り錆び酷くなければとりあえずかかって欲しいですね(*´꒳`*)
光明丹塗ってタコでこする・・・え?こんな方法で漏れを止める人
初めて観た😂。もうカンの世界ですね。
お猿さんの目が逆ですね笑
あっちは左目です!😂
完成楽しみにしています!😊
ホーニングを個人で…凄すぎ! やり過ぎるとピストンリングも合わないし、オイル消費が酷くなると聞くので、道具が有っても自分じゃ怖くてできません。
バルブのすり合わせ、執念と言うか何と言うか? 話が違いますが、知人でAE101のバルブ周りをmg単位(だったかな)で重量バランス取ったマニアがいますけど、あれを超える世界を見せて頂きました(ちなみに件のAE101改、10000rpm余裕で廻りました。速すぎて6MTの2速までしか引っ張れませんでしたがw)
ここまでシリンダー調子悪いとコンロッドは無事なのかなあ
本来ならばスプリングを外して、ペーパーなんかでざっと錆やカーボンをざっと落とし、タコ吸盤棒とバルブ用のコンパウンドで摺り摺り…の流れ何でしょうが、上手く行ってるので👍としましょう❤
1時間もスリスリ お疲れ様です
人間の感覚って凄いですよね、
指先で撫でるだけで凸凹が解る、
軍手でボディーをなでて不良を見分けるとか、
そろそろエンジンかかるのかな❤
KUREのエンジンコンディショナー、
使えばもっと落ちると思う