【GSX-8R】8S発売の僅か一年後…反則級アプデで神バイクに【SUZUKI(スズキ)GSX8R.GSX-8S.GSX8S】

【GSX-8R】8S発売の僅か一年後…反則級アプデで神バイクに【SUZUKI(スズキ)GSX8R.GSX-8S.GSX8S】

[音楽] 沼うり咲沼の元ブログこんにちは佐沼です 本日はモトフリークウィリーさんにお邪魔 しております本日ノルバイクはこちら だ鈴木GSX8R2024年に発売された 最新モデルで俺が第1号に乗ることになり ましたもちろん走行距離0km土心車で ございますタイヤの鳴らしも終わっており ませんエンジンはシリンダーが2つで2 気筒エンジンになっておりますこの エンジンはねスズキクロスバランサーと いってバランサーがダブルで乗っかってい てさらにエンジンがもう見るからに コンパクトに設計された最新の技術が投入 されたエンジンを積んだモデルになります けんちゃんがねGSX8Sに乗っているん だけどそれからねアップグレードされた 注目の部分フロントフォークにねsff BPという構成のサスペンションが積まれ ております8Sの時に追い込んだ走りをし た時に少しだけねフロントがフラフラフラ とする部分があったのでこの サスペンションが導入されたことになって それが消えてるんじゃないかなとハンドル の位置がね変わっていてサスペンションの セッティングも変わっているようなんで 足回りの動きがどうなっているのかが 楽しみだなということで本日はこのバイク に乗っていこうと思いますまずはバスキ 平均身長172cmぐらいだったら母子球 までしっかりつくのでまあまあいいです まっすぐの状態から届きませんちょっとね 1015cmぐらいかな前に行く感じで ネイキッドの形に比べると少し前傾だけど まきつくはないニジシリーズぐらいの感覚 かなはいエンジンをかけてみ ましょう鈴鈴このメーター好きだ なうーん一時振動と言われるエンジンが 爆発して起きる大きな振動がもう極端に 少ない他のニトに比べてね回しても少ない からこれがすごいんだよねこのエンジン はい はい同心車の方向 です 開発さあ行きましょうもうねこの時点で 上質なのが分かるいや良い良い良いうわ もう上質だなほぼマルチエンジンですよ 感覚はこのバイクね205kmで80馬力 というね数字だけを聞くとそこまで超軽く もないしパワーもそんなに出てるわけよで もないので中途半端に感じるんだよ数字 だけ見るとこれね乗ってみて欲しいみんな すごいんだよねパンチ力が低回転からね ひれた瞬間からもうゾーンて出るこの パワー感だったりとかダイレクトに全部が

動く感覚がね重量も205kgより軽く 感じるし馬力も120馬力ぐらい出てるん じゃないかと思うぐらいパワフルそれでね ポジションをね今街中ちょっと渋滞路を 走ってるんだけど全然辛くないこれは街中 ずっと走ってても平気だねさあおおいや ブレーキ効くな今ねまだ1kmも走って ないんですが名車の香りがプンプンする わうわあスズキの新作エンジンはね シルキーにスムーズに上までスカンと回る のに低回転ではニと独特のパルス感歩道感 をね適度にライダーに与えてくれて飽き ないし味わいもあるんだよねうまいこと 作ったなこのエンジンってすごいパンチが あるからアクセル変しからどて結構ドン 付きを伴うよう な大パワーで加速するのよだからアップ ハンドルの8Sよりもこのフルパワー モードで走ってる時はセパハンでちょっと 前傾の方が合ってる気がするねエンジンの キャラクターとポジションははいという ことでですね高速道路から峠道へ行って こいつの性能を試してこようと思いますさ ワープのお時間ですイまンまプロジェクト とは沖縄県マで活躍するヒーローとヒール の物語である概要欄をチェックしてね速と に乗っておりますまずこの8Rですが 100km走行が大体4000回転とても 低い回転数で100km巡行できるので めちゃめちゃ快適2期等の空きない楽しさ とマルチエンジンの快適な振動特性を足し たような快適さでございます好みすぎて やばいっす ねあとねこのサスペンションなんだけど やっぱりアップグレードされていてatS の時に感じたゴツゴツ感がうまく角が取ら れてるような感じで丸くなっている もちろんねしっかり目の硬さのある サスペンションではあるんだが高級 サスペンションに交換したような フィーリングがあるよ風貌効果的には実は ねそんなに強くなくて胸より下の風貌効果 はあるんだけどま胸より上は肩にも頭にも どっかり風が当たってるこのぐらい しゃがめばスポットエアカーテンの中に 入ってめちゃめちゃ快適にはなるんだけど それでもねヘルメットの真ん中より上は 完全に風が当たる状態ツアラーというより はスーパースポーツみたいな風貌効果です ねパワーバンドフル加速行ってみます レッツ ゴー うおクイックシフターのタッチも 素晴らしいし加速も12分に早いし めちゃめちゃいいね4気筒の同きるように

比べると高速道路のフル前回の超高速行で はもう1つパンチが足りない感じとは言っ てもねそんなスピード普通は出せないんで 実液にしっかり的を絞ってパンチを出し てるエンジンだよね本日のランチは南城市 にある沖縄そば金太郎にやってきました ここは沖縄そばの生面を使った次郎系 ラーメンが食べられるお店 です来ました今回注文したのは次郎系沖縄 そばの何次郎沖縄そばとは名ばかりでボロ の次郎系ですニンニクと野菜増しにすると 蒸せるほど生ニンニクが乗ってくるから 注意してね大量のもやしやキベを食べると 下の方には生麺の極太麺が入ってます スープはあっさり目なので意外と重たく ないそうですよそれより大量のニンニクが きつかったそうなので注文する時は ニンニクマシュはしない方がいいとのこと 変わり種の次郎系沖縄そばが食べたい人は 是非来てみて [音楽] ね今から走行インプレッション開始します 完全に8Sの走りを両しております結構 ぶっ飛ばして走っていても8Sの時にあっ たつき感みたいなものがほぼない ですに負荷をかけても不満が出るような 動きがない前後サスペンションが アップグレードされてて角が取れてるだけ じゃなくて動き自体もしっとりしてるね えっとUターンはですねセパレート ハンドルになってるんで少し癖が出ました よはい 前回早いああフロント浮く1速2速は フロントが浮きますねいや すごいフロントのこのカウリングが フレームと一化したことが大きくてエSの 場合ヘッドライトという重量物がフロント フォークに乗っかってるじゃないですか このバイクねうわグリグリ 曲がるその重量物がフレームマウントに なってなくなったことでですね コーナリング中のセルフスティアの買入が すごい自然にくって入って全く同じ コーナリングフォースのまんまで走ってて もぐーっとコーナーのインにバイクが入っ ていく要は旋回力が高いこれは8Sから 乗り換えるとみんな感じるんじゃないかな スーパースポーツのハンドリングに変わっ ている うわあ楽しい よコーナーからの立ち上がりのさ爆裂な パワーが さたまらんよねいやまずスーパースポーツ やんこんなに変わるかただねこの セパレートハンドルそんなに低くないんで

ストリートファイターぐらいのちょっと 低めのアップハンドルを運転してるかの ような錯覚を覚える1年でこの アップグレードかわいそうだっ てああすごいはいここギャップのある コーナー ほら今のコーナー結構エSってリアシャス が跳ねてたんだけどこれ跳ねないんだよね ここでもはい低速コーナーうスーパー スポーツ 並み速 コーナーほらできるようになっ てるああ高速コーナー得意ですそのまま サーキットに持ち込んでも楽しいんじゃ ないの1年でこのアップグレードは反則 やってハム ちゃんけんちゃん良くなってるよ [笑い] エヌMはいお疲れ様です今一般道から高速 道路峠道大体150kmぐらい走ってみて こいつのインプレッションを開始していき たいと思うまずいいところエンジン特許 取得の鈴木クロスバランサーをしたニ等 エンジンは無駄な振動はほぼなくシルキー でスムーズに回るのに適度な鼓動感を伝え てくれて最高上質さだけで言えば世界最高 のパラレルツインと言っても過言ではない でしょうパワー感も80馬力とは思えない ほどのびっっくりするようなパンチ力で よほどのスピード強じゃない限り不満に 感じる人はいないはずですそして次に ハンドリング一体感の強いクイックな ハンドリングで自由自在感が強く実際の 車重よりも軽く感じるんだよねあとねこれ フルカウルになったことで8Sに比べて ヘッドライト周りがフロントフォークから 切り離されたことで8Sよりもさらに コーナーのインにグイっと入っていくよう な旋回力も追加されて楽しいそして次に ブレーキダブルディスクのラジアル マウントの日進のブレーキでタッチも利き も文句なしそして次にこのスリムな車体 足付きも良くてかなりコンパクトまるで 中型です逆に悪いところ久々にはっきり 切りましょう特にです8Sのインプレの時 に悪いところとしてあげた高速域で ぐらつく車体はこのフロントフォークの アップデートと大きなカウリングによる ダウンフォースの効果でしっとりとした 動きになったのでほぼ完璧に改善されて おりますあとここは悪いところというより は気になるところ排熱今日はね20° ぐらいだったんだけど少しモアモア街中で 排熱を感じたんだよね渋滞時には100度 もサクっと超えてきたのででこのアンダー

カウルが追加されたことで8Sよりも少し 熱がこもるようになったのかもしれないま もしかしたら問題ないかもしれないけど 一応付け加えておきますそれではこの バイクどんな人におすすめかニトエンジン は好きだけど振動が苦手な人行動でフルに 使い回せるパワー感が好きな人軽快な バイクが好きな人だと思うで逆にどんな人 にお勧めしないかエンジンから出る雑味や 振動も個性と思って楽しみたい人この バイクはただでさえ精度が超高かった GSX8Sのさらなる高みに行った アップデートバージョン紙バイク確定です これが気になっていて購入を検討している 人試乗することも迷う必要もありませんお すめということでスキの最新作モデル GSX8Rの試乗でしたありがとうござい ましたさでした バイ 初それでは行きましょうトムちゃんの足 チェクちゃんはですね女性の平均身長 158ぐらいなので皆さんも乗れるか チェックしていきましょうそれではどうぞ さあどうでしょうか8S [音楽] は一応せはしたね片足はつくま両足は無理 か左がっつりついてるよツンツンでつくん じゃない のああなるほどねもう本当のツンツンだ足 プルプルするるのうまくやれば乗れるけど ちょっと不安が残るって感じかそうな 分かったけんちゃんのアップハンドルだ から体が起きてて起こしやすいのかもあ なるほどね力が入りやすいのかもだもう コジみたいにフルフル震えてるもんねの シートですねはいこのシートこちらあの タヤが半分後ろに出ておりましてはい後ろ の人にあの水をかけ放題になっ てけんちゃんのバイクと一緒です飛んでた 後ろにシンシンて飛んでたGSXって結構 さこのタイヤからピュンピュン ピュンピュン後ろに飛ばしてるよね飛ばし てる短い後ろのカウルはかっこいいんだ けどピュンピュンピュンピュンそう振って くるよね振ってくるけちゃんなんか漏らし てんじゃないかて思うぐらいだって後ろ 走ってるのさフィールドつけてないとだめ だもんけんちゃんだけかもしれないけん ちゃんだけだったらけんちゃんが実際 漏らしてるだろそれそう かということでね本日はねイマの平和の塔 があるキンよりお送りいたしましたそれで ははいさよなら今回はここで終わりです他 の動画も見てみてねチャンネル登録と高 評価お願いします概要欄からSNSに

飛べるのでそちらも応援よろしくね最後 まで見てくれたあなたが大好きです ナレーションは先でし たはいおまけですやっぱこのインプレを見 てもね迷ってる人はいると思うんです8S を買えばいいのか8Rを買えばいいのか 問題これはですねアップハンドルかどうか が1番大きいと思うんですよスポーツ走行 を多くする高速道路に多く乗る人は8R 街中をいっぱい走る人は8Sが1番快適な 時間が長いバイク選びになるんじゃないか なと思うんですよ うんはどっが俺はねもうちょっと待っての 足回りが導入された8Sを 買うもしくはこの8Rを買ってアップ ハンドルにするね じゃん俺ねわがままなのよトムちゃん知っ てますよあそうですか はいちょっとちょっとちょっとこれさあ トムちゃんはい悪いとこねえぞいやすね どうしてもベタになっちゃうこれはまずい ですね化け物が誕生しましたねちゃん かわいそうにエスも最高評価だから自信 持ったね

【インプレ銀河一のモトブロガー&未来の沖縄観光大使】チャンネル登録すると好きな愛車が見つかり、沖縄にも詳しくなるよっ！

この番組は簡潔に分かりやすくバイクと沖縄をインプレしてますっ！

■数量限定グッズはこちら！
https://itomanman.base.shop/

イトマンマンプロジェクトという沖縄県糸満市で活動するヒールヒーローだ！

ナレーション＆編集は宇里井サキという子が担当！

【必見↓】

■イトマンマンプロジェクト公式ホームページ
https://itomanman.com/

■サキヌマーのプロモーションビデオ

■イトマンマンプロジェクト・プロモーションビデオ

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【小ネタ↓】

・使用カメラ
insta360 one X2とX3、GoPro HERO10

・所有バイク
カワサキZ900 50周年記念
(カワサキ Z900 50周年記念モデル)
・スズキ Vストローム650
・PCX125 2BJ-JF81
・ホンダ CB250R 8BK-MC52

・過去バイク歴
(小排気量スクーターは割愛…)
SUZUKI スカイウェーブ250
KAWASAKI バルカン400
川崎GPZ900R
ハーレーダビッドソン スポーツスター XL1200C
ハーレーダビッドソン ソフテイル FXBB ストリートボブ (1745cc Milwaukee-Eight® 107)

※試乗バイクも含めると今までに150台以上経験有り

※過去の車歴はめっちゃ沢山あるので割愛！車のほうが圧倒的に過去所有歴台数多く、詳しかったりしますが、基本はバイクに特化して運営するよ！

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