ヤマハ「PAS RIN」最新モデルの試乗。デザイン重視の電動自転車の実力は？ | ミドリ自転車
[音楽] 熟成した走行性能を見せるヤマハ PAS電動アシスト自転車の先駆けである ヤマハPASシリーズの最新モデルが2月 14日に発売されました長い歴史を持つ PASシリーズの最新作の実力を早速 チェックしてみ ましょう19933年に初の電動アシスト 自転車として登場したヤマハPASは27 年という長い歴史の中で様々な進化を遂げ てきました今回はその最新モデルである パスリーに早速試乗してみましたそもそも 電動アシスト自転車とは人が漕ぐ力を感知 し電動モーターで補助する仕組みですが その電力補助の最大比率は道路交通報で 定められており現在の日本の基準では時速 10km以下では人の力位置に対して モーターの補助動力は最大2まで最大1対 2時速10kmから時速24kmまでの間 は最大1対2から1対0までなだらかに 減少時速24km以上は例すなわち人力 のみで進むことになりますモデルの キャラクターによりモーターの補助動力は 変更されます早速車体にまたがり恐る恐る ペダルをこぎます実は飛車バイクの ニュース編集 部員少し前に友人から借りた電動アシスト 自転車中国製に試乗したことがあるのです がその際にははペダルへの入力から補助が 若干遅れて感じられましたがパスリンでは 違和感なくモーターによる補助が介入し ますわずかばかりの力でペダルを焦げば ハンドルに備えられたデジタルスピード メーターはあっという間に時速20kmに 到達その後はなだらかにアシスト力が減っ ていくことが足の裏から伝わってきます またパスリンは内装3段変速の変速器を 備えていますが平地では3速固定で問題 なしそこそこ長く急な東京都内の渋谷同元 坂などでも3速で座ったままやる満々の ロードバイクに楽々ついていけます もちろん電動アシストの効果は坂道のみに あらず強風の日でもその効果を発揮して くれ パスリンにはオートエコモードプラス標準 モード強モードアシストオフモードの4つ の走行モードが備わっていますがヤマハの データによるとそれぞれ 94km 68km59kmの走行が可能と言います 実際体重75kgの必が毎日 20kmほ使用しましたが強モードを積極 的に使用しても充電したのは4日目の1度 のみ充電時間も約30分で 20%4時間で満充電できるためほとんど
支障をきたしませんまたおすめの乗り方と しては平地ではオートエコモードプラスで 軽めにペダリングし電気の消費量を 温存道や強風のみ強モードの使用が理想 でしょうというのもやはり電動アシスト 自転車は速度が乗る分フレーム合成も高く 車重も重くなっているためアシストなしで 乗るとそこそこの重さを感じます電力温存 のためにもよほどの夕飯などでない限りは オートエコモードプラスで走ることをお 勧めし ますの後方担当者曰パスリンで中止して 欲しい1つとしてそのデザインもあるそう です確かに質感の高い塗装やトップ チューブのないステップイン 形状ママチャリのような形状でありなが スポーティーな印象を与える点からは同社 のエンジン搭載のバイクと同様のこだわり が感じられますまたスポーティーな印象を 与える点についてヤハ後方担当者は スタッカーフレームを採用しストレート 基調のフレーム形状がスポーティーな印象 に繋がっていると思いますとも話してくれ ました近年電動アシスト自転車は免許を 変更したシニア 宗高校生などの世代への販売需要が高まっ ていると言いますが町の警官に溶け込み 老若何に問わず誰が乗ってもしっくりくる 均衡の取れたパスリンのデザインと電動 アシスト自転車の先駆車ヤマハならではの 安心感のある 性能価格消費税込みは13万1900円と なっていますが内容を踏まえれば納得の 価格と言える でしょう [音楽] H
PAS RINにはオートエコモードプラス、標準モード、強モード、アシストオフモードの4つの走行モードが備わっていますが、ヤマハのデータによるとそれぞれ、94km、68km、59kmの走行が可能といいます。実際、体重75 kgの筆者が毎日20km、1週間ほど使用しましたが、強モードを積極的に使用しても充電したのは4日目の1度のみ。充電時間も約30分で20%、4時間で満充電できるため、ほとんど支障をきたしません。
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このビデオでは、独自のサイクリング冒険に同行し、素晴らしい道を探索し、最新の自転車モデルについて学びます。ユニークな体験や環境にやさしいライフスタイルに関する共有をお楽しみに。
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1件のコメント
4年前の情報ですかね？