【国鉄最終日報道ドキュメント】いい日旅立ち号の乗車・日本各地からのレポート

【国鉄最終日報道ドキュメント】いい日旅立ち号の乗車・日本各地からのレポート

旅の安全を祈って手を合わせる姿が見られ ます国鉄本社屋上の鉄道神社ですここには 2万1000円の住職者の例が祀られて おりましてすぐ向かい側東京駅から聞こえ てまいりますハシベルの音などがその例を 慰めておりますこの東京駅を起点に全国に 伸びております鉄道もそのそれぞれの駅 で鉄路でそして今も走り続けております 列車の中で国鉄最後の日の今日鉄道マたち はどんな思いでいるのでしょう かこちら東京駅を午後4時43分帝国通り に発車しました国鉄最後の特別列車ですえ こちらただいま鶴見付近を通過中ですこの 電車はえ国鉄の杉浦総裁から新社の社長さ へのメッセージを運ぶという大切な役割を になったイベント列車なんですさてこのお 座敷列車にはですねえ国鉄の退職者の方々 そしてえ国鉄スワローズの元選手であり ました金田正一さんえそして鉄道ファンの 方中には学生時代の記念にしようと言って られた方がいらっしゃいましてかなり皆 さん明るい表情で大変賑わっていますえ さてこのまさに国鉄の人そして新会社の 誕生にまたがりまして走りますこの列車 明日の朝9時に博多に到着の予定ですこれ からどんどんとこの博に向かって走続け ます東京は花火の中で国鉄最後の日を迎え ておりますあと7時間たらずで国鉄は 115年にわるその務めを終えようとして おりますそして私どもがおりますのはここ 潮止貨物駅跡地えつまり国鉄発の地とも 言うべきところでありますえここで明治5 年1872年の10月明治天王の列車が 横浜に向けて出発をしてまりましたえその 地点が今私どもが立っておりますここで ございますでここにはこうした標識があり ますね小田さん はいえっとこの0マイル地点というのはえ その明治 115明治5年今から115年前前にえ 初めてこの潮止から横浜に向けて列車がえ 発射されたその地点であるわけなんですが その当時のままのレールもそのまま残され ているわけなんですそうですねあのほんの 短いものですけれども当時のままのレール がここに残っておりましたま当時はあ いろんなものの方を読みますとえ走り始め たその記者を追いかけてお客さんがかけて いきますそして多いきの先導さん待って くれと言ってそのやはり上期で動くものと いうのは当時は船しかみんな知らなかった わけですからえ関さんのこととこう呼んだ というような話も伝わっておりますけどま それから115年の間にえま私ともは知っ ておりますように日本の鉄道はこんなに

発達をいたしましてそして今新しい時代の 訪れと共にその歴史を閉じてそして新しい 会社に生まれ変わろうとしております明日 からは6つの旅客会社と1つの貨物会社を 中心といたします11の法人に独立をして いくわけであります えただいまえ5時4分になろうとしてい ますけれどもえ5時5分にえ国鉄最後の日 の今日にえ青函連絡戦がえ執行することに なっていますでその青函連絡戦が執行する 国鉄最後の日の模様を青森校からお伝えし たいと思い ます青森校の1号岩壁では青函連絡線大切 丸が午後5時5分の出行を待っています 国鉄最後の日の今青森県地方は朝から青空 が広がればその後すぐに雪が降りだす そんな繰り返しでした明日からJR北海道 に移行され新しく旅立つものの1年後には 廃止も取り出されている青函連絡線そんな 複雑な心境を反映するかのような空模様と なりまし たまもなく奇が鳴らされこの青函連絡戦 大切丸は函館へ向けて出行してまいります 今ブザーが鳴らされました今日はこの後7 時50分に陽丸がが出行し79年間に わたる青函連絡戦の長い歴史にピリオドを 打つことになっていますJR北海道に移行 するわけ です歌にもよく歌われますようにこの青函 連絡戦教習を覚える人は数知れずそれは何 も年配の人に限りません今日は春休みを 利用した中学生や高校生大学生など たくさんの若い人たちもカメラを片手に 連絡戦に乗り込んでいますこの大切丸には 仙台放送のさんがりますのでさんに内の様 を聞いてみます美さんはいお伝えし ましょう今沖のようにホの光が鳴らされた ところです大切までの線内ですえ8時55 分に函館入行となっております明日からは この青函連絡線はJR北海道北海道旅客 鉄道会社に移行されることになっており ます今日仙内に実は川又さんというこの 大殺丸を作りになったお1人がお乗りに なってるんです川田さん今日この青函連絡 戦国鉄最後になりそう ですえバカ胸に迫るもんがありますねああ そうですか今日は横浜の方そうですそう ですかこれが昭和40年ですかそうですね 桜のあの咲頃でしたあそうですかま廃止と いう声もあるんですがなんとか存続して ほしいですねそうですねええありがとう ございまし たえこの青函コが解説されたのが明治6年 え民間と国鉄が競合した時代もありました が明治4年に国鉄一本家となりまして今日

に至ってますま長い歴史の中でちょっと 数字を上げてみますとこれまで高行した 距離は地球を 1867周お客さんが1億5545人運ん だ貨物3億6000万Tとまどれを取って も膨大な数字となっているわけですま年々 えお客さんの数も減る一方現在では赤字 行路になってしまいましたま明日からは 新社が引き継ぐと言っても青函トンネルを 使っての列車の運転がこの秋から始められ まして春には会議を迎えますこれに伴って 青函連絡戦の廃止の方針だということです ま連絡戦関係に働く海の男にとっては新 会社に移行されてもまだまだ厳しい状況に 立たされそうです青森でし たさてえ私どももちょっと場所を移動 いたしまして今別のカメラでこの潮止め駅 の跡地をご覧いただいてるわけですけれど もえ今日は日本全国50代のテレビカメラ を使いまして国鉄この最後の日を皆様にお 伝えしていこうと思っておりますえこの 潮止めは去年その仕事を終えましてえ去年 の11月閉鎖をされたわけですがえ今売却 予定地となっておりましてえ一般に公開さ れてるんですね今日も大勢の人たちが 詰めかけておりましたええ今日はこの会場 にはま延べ1万7000人の方が駆けつけ たということでま不安の方たちのみならず 私たち一般のものにもま鉄道に関する 思い出というは好きないわ そうですねえ後ろにはわざわざ今日のため にこうして持ち込まれましたSLが元気 よく今蒸気を上げており ます日本の国鉄は明治の40年間にほぼ今 の鉄道網の原型が出来上がりましたえ そしてえ115年にわたりまして様々な 思い出歴史を乗せながら今そこ に1つの勤めを終わろうとしているわけで あります えそれではここで全国各地から国鉄最後の 日の模をえ中継でお伝えしたいと思います えまずは国鉄最北端の駅北海道稚内駅から お伝えし ますはいえ日本西北端の駅として知られ ます国鉄稚内駅ですえ今日の内は朝方断続 的に雪が降り続いていたんですがそれも今 上がりまして静かな夕暮れを迎えています この若駅道の1番北に宗本線の終点です そして1日の列車発着本数は32本今駅の 待合の方ではえこの後の列車に乗るま通院 客などが段を取りながら待っていますえ そしてこの駅からは先ほどお昼過ぎにえ 東京に向かって1人の若者が飛び立って いくのが印象的でしたえさて明日からは いよいよ新会社が発足しJR北海道が誕生

しますがあと4時間後にこの若駅からも さよなら鉄イベント列車が急行リシリーゴ が札幌に向かってホーム後にしますえこの 駅校内では華やかなセレモニーこそ行われ ませんが駅長以下職員全員がホームに出て この列車を見送ることになっていますまた 列車内では日付けが変わった午前0時を 期して乗客に記念品などが加わられること になっていますえさてこちらの方にはこの 稚駅山越駅長がいらっしゃいますのでお話 を伺います駅長さんま感慨深いところが あるかと思うんですがいかがですかそう ですね長い間の国鉄の力が終わるという ことではなんか寂しい気もいたしますがま 明日から新しい会社として職員1度みんな で頑張って行かなければならないという 気持ちが入り混じってなんか複雑な気持ち でいるのが現在の心境ですそうですかはい ありがとうございましたえところで いよいよ明日からスタートするJR北海道 ですがえ国鉄から引き継ぐ営業戦区は21 区その営養距離は東西に継ぐ規模となって いますしかし感染をく多くが乗客の少ない 赤字ローカル戦ですでに今月に入ってから 4路線が廃止されるなど将来の経営見通は 苦しいのが実情ですえ今後新会社としては 札幌周辺の都市権輸送に力を入れていく 一方でえこれら赤字ローカル線をどう今後 活性していくかが大きな課題となりそう です以上稚内駅からお伝えしまし た65年の歴史と伝統を持つ国鉄という このユニフォームとホームグラウンドの ヤゴ球場が今日最後に消えようとしており ますま高校野球と言いますと私どもすぐ甲 支援を思い浮かべるんですが現在行われて おります選抜高校野球が生まれたのは実は ですね私が立っておりますこの名古屋昭和 区の矢本球場なんですえ第1回の選抜中東 野球大会が開かれましたのが大正13年の 4月1日のことでしたえその後昭和26年 の9月に国鉄の所有地になりましてそれ からずっとここは国鉄野球部のホーム グラウンドとして数々の休止を残して まいりましたしかしとうと今日が最後の 練習になりましたわずか18人の部員の 方々私のそばに集まっていただきました 監督県選手の上田さんです国立名古屋 とうと最後の練習になりましたねそうです ねまいよいよ来てしまったなとまいうこと で非常に寂しい思いをしておりますうんま しかしあの昨年国鉄最後の年とやりながら また暗い話題の多い中でも都市対抗出場 できましたしまたその中で1つ勝つことが できましたのでま今まで自分たちのでき なかったことが最後の切れにふさわしく

できたということでま満足はしております まあの来年からJR東海ということになる んですけれどもやっぱり国鉄名古屋野球部 の歴史が土台になっていることをやっぱり 忘れないで新しい気持ちで頑張っていき たいと思いますそうですね過去18回都に 出たわけであその新しいユニフォームが こちらですねああjr東海と書いてあり ますがえま皆さんは明日から新たな スタートを切るわけですけれどもこの ホームグラウンドがやがって売却され るってのはちょっと寂しいですねそうです ねま長ね汗水流してやってきたグラウンド ですからま気持ちの中にはいつまでも置い ておきたいですねなるほどね頑張って くださいありがとうございます以上名古屋 からお伝えしまし たえ国鉄名古屋最後の練習風景でした けれどもさてえイベント列車に乗っておら れます金田正さんはいはい聞こえますか はい聞こえますよゴブ沙汰しております いやあ元気ですかああの寒いんですよ潮止 がものすごく今日はあそうですかいいです ね寒寒さが感じられるから元気な証拠だ あのえまプロと天とは違いますけれどもね やっぱりあの国鉄名古屋のチームえ今日は 最後ということでそうなんですね今のヤゴ 球場というところはね私が共栄時代にえ そこで野球を育てられた場所なんですよ 名古屋のねえヤゴと球場も懐しいもう涙が 出ますわもう寂しくてそうですそうですね あの金田さんと言いますとねやっぱりあの いろんなチームのユニフォームを気になり ましたけれどもやっぱり国鉄スワローズの 金田投手というイメージ皆さんに未だに 強いと思うんですよねええ今でも国鉄 スワローズの金田胸張っておりますよはい もうあのスワローズという名前からしてね はいやはりあの国鉄のつばめ号そのスろと いうことだったんでしょあれはそうです そうですはいうんもうねそもそも 出来上がったチームのあその状態っちうの はねえ国鉄マンのねえレクレーションとし てできたチームでしょだからものすごくね 家族主義でねもうその職員の皆さんと 100円カパでね私は野球というもの やらしてもらったんですよどこへ行っても どこへ行っても各管理局でねえ食事は乾杯 してくれるねこんな暖かいチームなかった ですねあどこ探してもないですよそう でしょうねはいああまそれがあの昭和39 年ですがねまこれは金田さんにとっても 焦れられない年でしょうけれどもあの国鉄 がま新幹線が開通と同時にこう赤字になり ましてねはいでそのチームの存続もまどう

かなということになってでもでも赤字でも 国鉄つのぞ赤字じゃなかったですよああ そうですか断っときますけどただ唯一の あんだ大黒字のチームがなくなっちゃった うんそうですよねねま仕方ないですねそう ですねああのそういう意味でははい 野手 鉄という方ありますよねあのやはりその 国鉄一家の一員であるという意識はずっと こうお持ちになってらしたんでしょうかっ てますし今後も例えどうでなってもですね 鉄一家としてのねうんデだったということ は修正忘れませんよということはやっぱり 今日のこの日は我々とはまた違ったカナダ さんなりの特別のこう思いが終わり でしょうはいそしてもう1つ新しい角で 我々も職員も皆さんもねもう右関係なく 新しい角でしましょうなるほどはいはい あのどうぞイベント列車あのずっとお乗り になってまたあの時折りご報告お願い いたしますあうございありがとうござい ましたどうもえそれでは再び全国各地から の中継を伝えてもらいたいと思うんですが え次は京都からですはいはいえ京都市下行 区にあります梅高寺蒸気機関車間に来て おりますえ最盛期で6000両もの上機関 車がえ全国を走り回っていたんですけれど もえだんだんとその数も少なくなって まいりましてなんとかその融資を残して おこうということでえこの梅工事に異常期 機関車官通称SL官ができたわけなんです えこのエル間の特徴は何と言っても同体 保存と言いましてえ現在でも1日に3回え 実際にこの機関車を動かして見せてくれる というところにあるんですえただこの経費 がかかることそれから手がかかることとで えちょっと経営の方もこれから民営化を 控えましてえ大変ではないかといった ところなんですえ現在こちらには20人の 機関誌の方がいらっしゃるんですけれど も申請のえ民営会社ではえたくさんのこの また機関誌の方を要請しようという計画も あるようでありますえこちらの小坂館長に お話を伺いますえ小坂さんもういよいよ 今日入りということになりましたねはい そうなりました え当間が会されてからですねはいえ常時ま 20スマというお客さんがあ見えたわけな んですけれどもえ最近は特に落ち込みまし てですねもう10数万台で低迷しており ますはいそこにもってま維持費だとかSL の維持費だとかあるいは人件費等ですね 台所は日の車となってるわそこで私とし ましてはねえこれからイベSLを中心とし たイベント列車を走らせるとかあるいは

あたの会社に貸しましてですねえレンタル 量をいただくとかいうことでとにかく力 いっぱい頑張りたいと思ってるわけですま えこれからも1つ私たちがいつまでもこの ねえ素晴らしいSLを見られるように 頑張ってくださいはい頑張り ますえ以上京都からお伝えしまし たはい広島です え日本産経の1つ秋の宮島の桟橋前に来て いますここから宮島までは1.8km時間 にしますとわずか10分なんですけれども この宮島て国鉄とそれから民間の松田観光 線が毎日のようにお客の争奪線を繰り広げ ているんですえ今も国鉄とそれから松田 観光線の協会線の桟橋前ではそれぞれ こちらにどうぞこちらにどうぞとお客さん を誘導していますえ国鉄と松田観光線の 戦いは80年の歴史がありまして昭和50 年代までは民間の松田観光線が国鉄に大差 をつけていたんですけれども国鉄が大型線 を投入したり山陽本線からの乗り客を獲得 するために改を映したりして現は両者ほぼ 肩を並べているんです明日からは国鉄宮島 民営看板や船の煙突マークはすでにjnr からJRに変わっているんですそれでは 代表の方にお話を伺ってみたいと思います え大西さん大西さんさん失礼しましたさん はいいよいよ明日から民ですけれども いかがでしょうかそうですねあのもう ま日から やはり便利よくしてサービスを良くしてお 客様にどんどんどんどん乗っていただくと いうことでえみんな張り切っております やりますよもう頑張りますよはいという ことですけれども向うが私ましてはいかが でしょうかあ私の方もしっかり頑張ってえ 負けないようにやりたいと思いますもす出 ますあのこれからもあの一生懸命やりまし てえ松さんにも今後とも1つよろしくあお 願いいたし ますはいということでして宮島の対岸で 繰り広げられますこの戦い私たちの生活に 少しでもプラスになればと思います以上 広島からでしたありがとうございますえ 八島田野浦の合戦ならぬ今や宮島の合戦と いうことでえ乗客勧誘合戦が行われてる ようですけれどもまあの海だけではなくて これからはえ空つまり航空機と国鉄とのま 乗客の勧誘合戦ということも始まるわけ でして明日からは本当にこの発想を転換し てえいわゆる変身を遂げなければならない え民営化される国鉄でございますさて一体 明日からはどんな新しい会社がどんな顔で 私たちの前に現れてくるんでしょうかえ 金田さんもおっしゃってましたけれども

やはり今日は新たな旅立ちの日でもある 新たなスタートの日でもありますその 新しい会社へ向けての意気込みなどもこれ から見ていきたいと思い [音楽] [拍手] ます え国鉄は明日からえ6つの旅客鉄道会社 それから全国1本の貨物鉄道会社に分割さ れるわけなんですがまこれからJR グループとして新しい出発を切るんです がま今回のその分割化の最大の原因となっ たのはま38兆円にも登るま大変な額の 赤字があったからなんですよねまこの38 のあの金はえここの潮のような えと国鉄用の売却したお金などで返済して いくんですがまそれでも返済しきれないお 金というのがま15兆円近くにも登るそう なんですはいそうはいまあのそうした借金 の一部というのはやはりま国民が肩代わり をするというような形にもなりますしまた 新しいその民間の旅客あるいは貨物 鉄道会社がこれを返していくという責任も 負わされるわけでで一体果たしてこれから のその分割民営化された国鉄が事なしで やっていけるんだろうかどうだろうまその 辺大変心配になるところなんですけどもね まそのためにはいろんなその企業努力と いうのが必要になってくると思いますね そうなんです実はその企業努力の1つの例 を私取材してまいりましたのでVTRを ご覧 くださいえ千葉県にあります千葉貨物 ターミナル駅ではその広大な敷地の中で 遊んでいる空間を利用し えミニトマトの水栽培の実験に取り組んで い ますあの初めてのことですから当然不安は ついてまりました赤いがなった時はどんな お気持ちでしたかはいそうですねその喜び よったあの大変なものでしたえこれだけ 赤くなるものはびしになるんです から再3ベースには乗りそうですかそう ですね是非乗せたいと思いますう変わる わけですよね会社の体勢がそう あのどんなお気持ちですか今えこれから いろんなことにチャレンジをして収入を 上げてあ自分たちの給料は自分たちが稼ぐ というような意気込みでやりたいと思って おります うんこれが我々の作ったミニトマトです どうぞ食べてみてくださいじゃいただき ますお味はいかがですか美しいですそう ですかなるほどトマトの栽培ねそうなん ですよまこういった努力はなさってるん

ですけどなんと言っても今まではま鉄道1 つに来ていらっしゃった方です方たちです からねま商売の仕方となるとまこれ全くね 今までとの仕事とは畑違いの仕事になって しまうわけですよね既にあの本屋さんです とかあるいは居酒屋ですとかねえあるいは その屋さんとかうんレンタサイクルとか いろんなあの事業に手を出しているんです けれどもま実は今まではその法律に縛られ ていてやはり鉄道とあまり関係ない仕事は こうできなかったわけですが明日からは もういわゆる今までのあの施設と同じよう な形になるわけでしてデパートでも不動産 会社でも何でも経営できるようになるわけ ですね業は自由ですからねそういうこと ですねえそこでまますますそのそから利益 を生むような努力が要求されるわけなん ですけれどもまいろんな努力が既に始まっ ております県の上諏訪からちょっと伝えて もらい ましょうえ諏訪は入湯の里ですえこの豊富 なお湯を利用しないてはないということで この上諏訪駅には全国でもここにしかない という駅露天風呂がありますえこれは長野 鉄道管理局が進めていた1駅1名物運動え つまり1つの駅に地元の名物を1つ置いて 鉄道に親しんでもらおうというもので温泉 地を抱えた上諏訪駅ならではの駅露天の 登場となりました見てるよ友達みんなてけ てえここに入ることができるのはえ乗車券 か入場券を持っていれば大丈夫でえ朝6時 から夜の8時まで自由に入ることができ ますえさて今こちらにはたくさんの方が 入っていらっしゃいますのでちょっとお話 をお伺いしてみますえっと湯の入り心地 どうですかまあいいですねどちらから いらっしゃったんですか埼玉です埼玉の 相加ですこのロテブロのことは知ってたん ですかあテレビを見て知りましたそちらの 方はどちらからったんですかあの川です どうですかいやいいですねそうですかえ ホームにあるというありがうん駅のあ旅の 疲れもえ何時間を座ってるとさすがに疲れ ますからじゃあちょうどいいっていうとこ ですねえそうですはいわかりました ありがとうございましたえところで長野県 は全国でただ1つえ東日本西日本東海の3 つの会社に分割されますえそれだけに長野 県民はダイヤ編成などで不安を多く持って いますえの光と影がどのような形で現れる のか長野県民は複雑な思いで見守ってい ますえ以上長野県上諏訪からお伝えしまし たえ四国の各地でも国鉄最後の日の今日 多彩なイベントが行われていましてえ 瀬戸内会では壱と高松を結ぶ国鉄羽連絡戦

それにホバークラフトなど5席が集まり海 の上から国鉄に別れをけましたところで jr四国ですが全国6つの旅客会社の中で 最も規模が小さく社員4500人資本金 35億円で明日スタートし ますこのJR四国は基盤整備の面で立ちれ が目立っていまして伏線率はわずかに3% また電荷の面でも今月23日に予算線と 土山線の一部で電車が走り始めた ばかりJR四国を取り巻く環境は厳しい ものがあると言わざるを得ませんしこした 中で関係者が大きな期待を寄せているのが この瀬戸の小島酒ルート です来年の春この大橋が開通しますと道路 の下を通る本市美山線がこれまで連絡線と 宇野線を乗り継いで2時間弱かかっていた 岡山高松間の所要時間をわずか50分に 縮めるなど本州と四国はぐっ近くなり ます本市備線は岡山県側の宇野茶町と茶町 駅を点に香川県側の宇津駅までの区間です が岡山側の小島駅から海を渡って宇までを JR四国が受け持つことになっておりえ 瀬戸足の開通が大きなインパクトを与える ことは間違いのないところですえさらに 瀬戸足自体が国際的な観光資源であり羽 連絡線を観光線や幼ホテルに仕立てる計画 も上がってい ますまた関連事業の1つとして海に囲まれ た四国らしく魚の餌の5回の養殖に 乗り出している他大型事業にも知恵を絞っ ていますえ四国の空がJR四国のシンボル カラーライトブルーに晴れ渡ることを祈り たいと思います以上香川県の坂出からお 伝えしまし たえ国鉄本社ですえ今ちょうど橋本運輸 大臣それに国鉄の幹部が集まってえ国鉄 解散パーティーが行われているところなん ですが杉浦総裁に来ていただきましたどう も総裁ご苦労様でしたはいどうもえ最後の 国鉄総裁としてですね今日お迎えになった わけですがどんなお気持ちでござんですか まあのよくここまで来たなという感じと共 にですねえとうとこ来ちゃったなというま 両方の気持ちがありましてねえま考等しを なかなか複雑な気持ちで朝から え 腰方行成をですね色々と考え てるそういう感じですねえどんなことが 一番印象に残ってらっしゃいますあの やはりこれだけの大きな改革なんですね あのまず部内の国鉄の中中のですね職員が これを理解しなきゃいかん えまいろんな過去の必殺がありましたんで ねその一気に理解は非常に難しかったわ ですね

え約まあ1年ぐらいかかったと思いますが ねま1つの大きな川の流れえ改革という川 の流れの中にみんな一緒になって閉じて くれという気持ちがようやく通じてきたな という風にま分かったのは約1年後ぐらい ですよえまそういった気持ちの現れが全国 にその改革のための おなんて言いますか激励会と言いますかね 頑張ろうというそういう会がえ全国両眼の 日のく広がりましてねえまこれはいよいよ 国鉄内部であの気持ちが変わってきたなと いう風にあの思ったわけですまこれ非常に 嬉しかったですねええまそうした中で色々 心残りのこととか辛いこともたくさんあっ たんじゃないそうなんですねやはりあの 国鉄のも30万の職員全員がねえもう1人 2人とも路頭に迷わないえ本当な全部あの 心会社にえ採用してもらいたいんだけどえ そうもいけません でえということでえ第10代国鉄最後の 総裁杉浦さんご苦労様でございましたえ 後ろではc56SLがですねま短い距離で はありますけれども煙を黙々と吐きながら え時折り的を鳴らして動いておりますさて その新しい会社に向けての新しい試みえ 今度は児島から伝えてもらいますどうぞ はいこちらは南の玄関口西鹿児島駅です ご覧のように春の花が満回とっても あったかいんですこちらの駅には鹿児島 本線日本本線に乗ってきた旅人たちが 降り立つんですさて私が売りますここは 全国でも珍しい国鉄が経営するイタリアン レストランベスビューなんですオープンし てちょうど1年中に入ってみますなんと 特急有明を改造して作ったんですよね こんにちはこんにちは皆さん国鉄職員だと いうことなんですよねあの以前は何をやっ てらしたんですかえ以前はですねあの列車 乗務員それから事務係りえ営業家の指定権 団体係りえあ修理する人ですねそう色な人 ですね随分あの畑のお仕事に疲れたわけ ですがいかがでしょうかそうですねま以前 と比べましてですねあの皆さん全員ですね あの慣れてきましてあどうですかはいさて こちらにはお客さんもいらっしゃいますえ ピザやスパゲッティが楽しめるんですよね こんにちはどちらからいらっしゃいました か大分です大分ですかお味の方はいかが でしょうかあ大変美味しいです実はこれは 2さ目でございますさて店長さん店長さん は以前国鉄に入る前は5年間ほどIC関係 の民間会社にいらして国鉄に入って今度は 明日から国鉄の方が民営化するわけなん ですよねJR九州これからどういう努力を していけばよろしいんでしょうかそうです

ね今まであの親方日の丸的な考え方がえ 世間では言われておりましたけどま あくまでも真心のサービスということでお 客様にサービスを心からやるということ心 心がけていきたいと思っております なるほどまこちらはですね当初の見込みの 2倍の収益を上げていまして今や国鉄の 収入像にも一役がっているというわなん ですさて民営を前に県内でも3つの ローカル戦が姿を消し大変寂しい思いをし ましたでも今1つ新たな光が差してきまし たそれは九州新幹線鹿児島ルートの着港な ん ですえこちらは宮崎県氷河市にあります 国鉄のリニア実験センターです明日からは 財団法人鉄道総合技術研究所のリニア実験 センターとなりますえさてリアも新しい 時代これから迎えようとしています実用化 ですえこれまでリニアモーターカーは無人 走行で517kmそして友人走行で 4.8kgという世界最高のスピードを マークしてきましたこれからはいよいよ 実用化の時代というわけで3日前にお 目見えしたのが実用化タイプの車両こちら プロトタイプ車なんですえプロトタイプ車 はえ長さが22m幅3m高さが3.7m新 幹線とほぼ同じ大きさです重さの方は新 幹線線の1以下17Tと軽量化が測られて います室内は明るい茶系灯にまとめられて いまして2人がけのシートが2列に並んで いる44人のりこのプロトタイプ車は 420kmのスピード走行を目標にこれ から実験が進められることになっています えそれでは高木省長にちょっとお話伺い たいと思います高木省長気になるのは今後 のあの実験スケジュールなんですけれども こちらの方いかがでしょうかえつい最近 入ってきたばっかりですので車の整備に しばらくかかりまして5月の連休明けから 本格走行始めてえ夏には8月ぐらいには 40000km走行やってみたいと思って ますそれから町にあったま一般の方の市場 という格好になろうかと思いますま秋には 一般の人が乗れるということは実用か目前 といった感じがするんですがいかが でしょうかはいあのこの後ろの車も本当に ほぼ完成された車と言っていいんじゃない かと思うんですえですからもう短い距離 でしたら本当にもうすぐ使えるし長い距離 でもあまり時間かからずに23年経てば もう皆様方営業で乗れるんじゃないかと 思いますまあの23年経てば400km 500kmのスピードを私たちが体験 できるということですえ民営化に向けて ますますこれから大きく飛躍するであろう

リニアモーターカー宮崎からお伝えいたし ましたはいえ巨額な借金を抱えてる一方で ま国鉄にはこうした世界のトップレベルの 素晴らしい技術という財産がありますそれ からえ世界一正確に列車を運行するという ノーハウもありますえこうした財産は是非 侵害者となっても受け継いでいって欲しい もんだと思いますねはいさて特別列車の方 は今どの辺りを走ってるんでしょうかえ 金田さん長野 さんまもなくポーズ ですまもなくポーズ です長野さんいんじゃないですか分かる こちらですかですこちらですねどうもすい ませんでしたちょっと温泉のえ回線が 悪かったんですけどもこちらえ座式列車 ですさてこちらの方にはですねあの乗客の 皆さんもいらっしゃるんですねちょっとお 話を伺ってみたいんですがこれなんです けどねこれは一体何なんですかあこれです はいカメラにえっとこっちですけどこれ 今日ですねあの国鉄のえっと前線にえっと 感情したんですよねでそれでこれ自分で あの入場券作ったんですよでこっちの方は そのさんが記念に積んで敷をもらったん ですよねうんうんでそれであのみんなで 変えたんですけどいも国鉄全部今日で乗り したわけですねはいやっぱりそのなんかな 今日で分割見えされるということだから 慌ててがね最後駆け込みでなんとか全部 乗れたから嬉しかったですけどそうですね やっぱり寂しいですよねもう当然寂しい ですよでもま国鉄がなくなるっていうか 変わるだけですからね新しく明日から 始まりますからですからいいんじゃない ですかねえさてこちらのの方にですね田 さんあの車掌さんをなさってらっしゃった んですよねそうはい車掌やっておりました こちらに思い出の数々をちょっと並べて いただいたんですがやはりどれも思い出 深いですそうです本当に思い出深いです 最初車掌になりまして車掌から乗客専務 そしてえまだ本日31日までは車場で ございますので非常に懐かしい思い出 ばかりですそうですか今なんか夢まで見 られてしまそうそう最近ねあの列車降り ましてちょうど1回になるんですが最近 そのね乗っておる夢を見てねたまらない です非常にもう寂しいですなんか懐かしい というかね寂しいていうか時々あの夜夢を 見ましてね本当に寂しい気持ちです今はい そういう心境でございますあの堀内さん 実際に運転なさってらっしゃったんですね はいはいやはり乗ってるものは分からなく てかなり孤独なものなんでしょうかあれは

そうですね1人丈夫ですからま孤独と不安 もありますま深夜に名古屋地方は新が多い ですからねま眠てと戦争 あるずっとずっと緊張との戦いでやっ てらっしゃったわけですよねま無事に向い ましねま今日鉄最後私も今日最後普通なら これ運転する方なんですけどね今日は後ろ に乗せていただいても勘無料 ですそしてですねあの竹内さんなんですが あのやはり運転なさってらっしゃったん ですよねはいそうです何かやはりあの リラックスの方法とか色々ご自分で考え てらっしゃったっていうことなんでしょう かいやいやあの何か記念にということで もしあったらということで今日ちょっと 申したんですけどこれがあの178年前に あの局の方から配布されたいわゆる心の 支えなんですけどねはいはいあのまここに あの家族の写真入れてこのあなたの家族は いつもあなたを見つめてあなたの無事を 祈っているということやはりあの深夜 なんかすごく眠たくなることありますし ええもちらっと見ては自分をこうね励まし てまやったことずもあるんですけどま乗務 中は一いつもこれを持って運転してますた 今日という日を迎になってま率直なお 気持ちと言いますかいかが でしょうまあいろんなことがありました けどがはいまとにかく自分もコに決めた ことだしあのさわさわしておりますあそう ですかはいそして関さんあの新幹線の方で 活躍なさってらっしゃったということです があの今の気持ちいかがでしょうかえあの 39年の10月1日に開業した時の1番 電車に乗してもらいましてま本に私幸せ だったと思っておりますそれでもう次の 仕事も決まっておりますし [音楽] もうんですか隣の方はサバサバしたって いう話ですけど渡のの場合には次に就職 する会社が倉庫会社なんですがそこで 果たして通用するかなということのかって 心配の方が先に立ってるっていうのが現状 ですはいわかりましたえお話伺ったんです がえただいま電車の方はええ平塚を過ぎ たりの子だと思います以上イベントでした からお伝えしましたはいあの皆様ね奥様や ねご家族の方々はなんておっしゃってるん でしょうねはいあの奥様やご家族の方 なんておっしゃってましたでしょうかえ 一応国鉄で一生懸命頑張ってもらったので これから一生懸命また第2の人生を しっかり頑張って [音楽] [拍手]

ほしい長く 遠 の に く時 に てえもうあと6時間ありちょうど午前0時 を持ちまして国鉄はその115年にわたる 長い歴史の枠を閉じるわけですがま私たち の胸の中に本当にいろんな思い出を残して くれましたねまその国鉄最後の日にの 潮止めからお伝えをしたわけですけれども ここにはこのSLさっきからご覧いただい ておりますえ蒸気を履いているc56の 160号機なんですけれどもまc56の中 で同体保存されているただ1台の機関車え これが来ておりますしそれから向こうでは あのいろんな国鉄のグッズを売ってるん ですねえそうなんですよあの1番人気が あるのですね例えば小田原ですとか静岡 なんて書いた行き先表示のはい先表示番な んだそうなんですよなるほどなるほどあの 朝早くからかなりマニアの方が大勢 詰めかけましてねえ一生懸命こう漁って そして勝ってらした姿も見受けられました けれどもこうしてえ今その115年にわる 国鉄の歴史を終えようとしているわけです がま 新しい会社に対してはいろんな要望と言い ましょうかまえ注文がありますまある声 を第であるいう声がありますそれからいや 安全第1で行くんだという声もあります そして無事これ名和と言いましょうかえ とにかく無事で行くことが大事だそして 安全を守るのは人であるま色々な忠告 そして注文が出されておりますえいずれも みんな当たっていることだと思いますえ 本当にあのこれからは新しい国鉄つまり 国民の鉄道としてこのそれぞれの会が 地に密着をした鉄道として行き続けて ほしいと思いますはいえここに いらっしゃってる皆さんたちもま国鉄に 別れをむ寂しい気持ちとともに新しいJR グループへの期待というのは本当にあの たくさんあるんじゃないかと思いますそう ですねはいえ今日は1時間の特別番組全国 を50代のテレビキャメラで結びまして 国鉄最後の日の模様をお伝えしてまいり ました潮止からこの辺でお別れいたし ますありがとございますどうもりのごでき ますどうもご乗

国鉄最終日の夕方
全国の鉄道の様子です

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