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福岡県

日本製の古いバイクを逆輸入して販売　行橋市のバイク店経営サイモンさん　農機具輸出と合わせ年商20億円



日本製の古いバイクを逆輸入して販売　行橋市のバイク店経営サイモンさん　農機具輸出と合わせ年商20億円

福岡県行橋市でバイク店を経営するイギリス人のサイモンさんは、約50年前に製造された日本製のビンテージバイクを海外から逆輸入して販売しています。かつては数十万円だった国産バイクが、現在では400万円もの高値で取引されるほど、世代を問わず高い人気を博しています。
サイモンさんの本業は、日本の中古農機具を世界約60カ国へ輸出する事業です。海外の農家を回る際、納屋などで埃を被って眠っている高品質な日本製バイクに着目しました。「壊れにくく造りが良い」と日本の技術に深い敬意を持つ彼は、それらを引き取って日本へ戻しています。
このビジネスの転機はコロナ禍でした。農機具の輸出後、空のコンテナが日本へ戻る「帰り便」を安価に活用することでバイクの輸入を開始。現在は農機具輸出と合わせ年商20億円に達しています。サイモンさんは楽しみながら、貴重な旧車の寿命を延ばし、日本のファンの期待に応え続けています。
2026年2月25日

▼日々のニュースを配信：テレＱニュースサイト
https://www.tvq.co.jp/news/

#ビンテージバイク #イギリス #逆輸入 #中古農機具 #旧車 #バイク #行橋市

View 25 Comments

25件のコメント

  1. @gattoargento7489 on

    如何にも英国らしいやり方
    古い物に敬意を
    年代物のトライアンフとかかなと思いきや
    輸出仕様の国産旧車ばかり
    「ビンテージバイク」を「旧車」て言うてる

    今度は英国で軽トラ輸出ですかね

  4. @muscleoffice on

    バイク買った青年は８０年代からきたのかな？
    昭和バイクの魅力を令和の青年が受け継いで嬉しいです。

  5. @hinatabokko56 on

    16歳当時からバイクに乗る身としては、せっかくノーマル状態で輸入されたバイクを、珍走改造しそうな連中には売って欲しくないという思いが浮かぶ。　バイク改造し喜ぶのは18歳まで。　成人以降の大人は良質なカスタムで楽しむのがセオリー。

  8. @jiyushugi1085 on

    Too cool! Getting top dollar for those old rice burners! I was working as a mechanic in a Suzuki dealership in Los Angeles when the 3-cylinder Suzukis came out. All that old-gold Japanese ag. equipment is worth a fortune.
    Almost ended up doing something similar. Exported a couple of bikes to Japan and imported a few as well, but after learning the language I ended up working as a free-lance translator/copywriter/riding model for the ad agencies in Tokyo that had the Yamaha, Kawasaki and Honda accounts. Living in Hawaii now, riding my 1970 Triumph 500 and putting my Honda 305 Dream back on the road. Got some Ducati singles too.

  10. @ae613400 on

    YAMAHAは製造証明を26年4月以降もう出さないよと宣言しましたね。在庫があれば今のうちに登録しておかないと日本ではほぼ登録不可能になりますね。YAMAHA以外のメーカーが追従しないと良いですけどね。

  11. @it3210 on

    昔の農機具はECUやらがついてないから海外の需要が高い、これをコンテナにつめて輸出
    輸出先で放置バイクを集めて空いたコンテナにつめて輸入

    語学、商法、関税法色々必要だなレベル高けえ。
    行きのコンテナにはJDM、レーサレプリカ、ブランド品なんかをつめて売ってもいいな。

    外国人円安でホクホクです。

  16. @ko_zo_syoshi_1405 on

    コロナ禍の旧車バブル高騰も終息して、今年は相場もコロナ当時の半値(Z1.380万→170万)(Z1000MK2.580万→250万)になって来年は特にカワサキ車が更に下がる予測みたいです、後１０年前後で旧車の価格は暴落すると思いますので、今のうちに売り捌かないといけませんね。それに比べて国内販売車両は何年鰻登りで上がってますね、特に登録書の初年度年式や型式指定が枠内の車両は下がる事は無いので、国内の買取強化を今の内にやった方が良いと思います。

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