なぜ自転車屋が次々と潰れるのか
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今回は、煽り一切なしのガチなリアルなお話です。
近年、自転車業界で相次ぐ「ショップの閉店・倒産・撤退ラッシュ」。
なぜ今、自転車業界はこんなにもヤバいと言われているのでしょうか？
コロナ禍のバブル崩壊による在庫過多、車やバイクよりも高い異常な車体価格の高騰、そして「メンテナンス無料」という文化がもたらす工賃問題……。
現役の自転車店員として、TRYCLEが直面している壁と、業界全体が抱えるリアルな現状を包み隠さずお話しします。
そして、ただ悲観するのではなく、この状況をどう打開していくのか？
ゴルフ業界との違いから見えてきたヒントや、TRYCLEが新たに仕掛ける「想い」についても語っています。
自転車の楽しさは昔も今も変わりません。
業界の未来について、ぜひ皆さんのご意見もコメント欄で教えてください！
【目次】
00:00 オープニング・相次ぐ自転車ショップの閉店ラッシュ
01:54 なぜヤバい？閉店ラッシュを引き起こす「3つの原因」
04:12 どう生き残る？工賃の適正化とサービスへの転換
07:05 他業界（ゴルフなど）との違いと「スコアリング」の必要性
10:01 業界を変えたい！TRYCLEの新たな挑戦
TRYCLEは 【東京都稲城市矢野口】 【神奈川県相模原市宮ヶ瀬】 に実店舗を構える 「持ち込み歓迎」のサイクルショップです。
メンテナンス、アップグレードでお困りの際はLINEからお気軽にご相談ください。
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47件のコメント
ランニングブームと比べたら初期投資が高かく、レースが少ないのかなと思いました。
ランニングは敷居が低く、オシャレなウェアも多くのメーカーから販売されていますので…
先日、昔に馴染みだったショップ行きました。
「こんなに在庫抱えててイイの？」 みたい感。
ココで買う気だった人、「こうこう、こういう
バージョンで作ってほしい。」
お店の人は快く受けてましたが、
「ココにあるヤツで選べよ～！」
だったと思います。
よくわからないんだけど売れないのってロードバイク、eバイクだけじゃないの？
ママチャリは中学生、クロスは毎年高校生とかが買ってくれるし電アシママチャリなんかは爆発的に増えてない？
ロードバイクeバイクメインでやってる店が苦しいのは当たり前じゃないの？って思う
始めた頃は「10万以上かあ、高いなあ」なんて言ってたのに。今の値段なら始めてないな。
高い良い自転車を買ってしまうと、それを長く乗り続けるので買わなくなり、好きな人は自分でメンテナンスして乗り続けるから、ショップを利用しなくなるので、赤字となった店は次々と店を閉じるw
youtubeで自転車業界を語る動画、大半がスポーツバイク視点すぎる問題。
これから自転車に乗りたい人が１０万以下の自転車で気兼ねなく始めれるような界隈になればいいなぁ
自転車の価格が高騰してるのに、メンテナンス代をとる話の流れって、なんかおかしくないか😂
勿論メンテナンス代は必要だと思うけど、話の流れ考えたら、
そりゃあ余計自転車には乗れなくなると思うよ😢
多摩サイ民ですが、休憩スポットとなる道すがらのサイクルカフェも撤退が増えている印象です。「事を売る」にも、周辺ビジネスも厳しそうですね
ロードバイク初期投資はそれなりにかかりますが、揃えてしまえはランニングコスト安いです。
パーツなどメルカリやAmazonなど中古含めて安く入手することもできる。
みんな高い高いとコメントしてますが、コストをかけずに楽しもうと思えばできます。
ロードバイクはいい趣味だと思うので、タブチンさんや業界を応援してます。
そもそも、自転車に乗るのに頑張らないといけない前提なのが壁ですね。
好きな自転車で気楽に乗ればいいだけなのに。
日本の自転車業界の違和感は欲しい自転車が好きな自転車屋で扱い無いから買えないってのが盛り上がらない問題だと思いますよ。
気に入った自転車屋でその自転車取れないんですって何回聞いたか。
無駄な高性能化のせいで価格も上がるしメンテナンス費用も上がる。
リムブレーキで十分
ただ今後の社会経済の情勢を見ると、自動車が衰退し、自転車がメイン交通手段となる近未来が予想される
近いところでは、中東の戦争によりガソリン価格が上がる（最大で今の２倍に）可能性があること
そして少子化高齢化で地方のインフラ改築が不可能になり、分散居住からコンパクト集住へ移行していくこと
既にヨーロッパ、フランスのパリは「自転車メイン都市」に生まれ変わっている
zx25rを61万円で買った後ロードバイクを見る目が変わりましたねwww
サイクルアドバイザー協会を設立し資格を設けその人にあった自転車ライフをアドバイスできる人材を育てる
結局 スポーツサイクル始めてみたいがマニアックで高価だし入りにくいなという人は多い
価格に見合う価値を見いだせないので買わない
ペットや高級車にお金をかける人だって興味がない人からすれば理解出来ない だが当人にしてはそのお金を出すだけの対価がある
自転車は非常に種類も多く楽しみ方多様
それだけにその魅力を伝えつつ
その人に合ったサイクルライフを提案出来るアドバイザーが必要ではないだろうか
お金貯めてクロモリから少しいいロードバイク買いに行こうと思ってたのに、いつのまにかオートバイ買ってました😂あの有名な自転車やさん、値段の割に店員さんも無愛想でそんなことも知らないのみたいな感じで興味が一気になくなりました。
ディスクブレーキ化のあたりからおかしくなったのを覚えています。
趣味としては費用が高すぎるんだよね
ロードが流行った時にそれ以外は客じゃねえって態度の店にも問題がある
流行で利益の先食いしただけだし、残ったロード以外のユーザーは
印象の悪いお店に二度と行かない
個人的には、売り上げに胡坐をかいていた為、ブーメランが戻ってきただけのような？ 長続きするお店は、常に次を見据えていたはず？。トライクルは色々チャレンジしている分、顧客は離れないと思います。
いい視点だと思いました。
恐らく業界に捉われない多業態含め協働して、ユーザーそれぞれの目標体験の機会を供給する役割を目指されているのかと思います。
それには、一方的な視点を押し付けず共有する配慮が必要ですね。
自転車乗り同士での、記録自慢、機材マウント、グループライド強制などは勿論、カフェ飲食店客、公園などの共有空間、一般客の空間を邪魔しない配慮を行う必要があります。
自転車が目的ではなく、様々な体験をする為の最高なツールとして自転車を正しく扱える事を教えてくれる、機会や場を与えてくれるショップと言う存在があれば、業界の立ち位置が変わってくると思います。また、この狭く凝り固まった業界も変わると思います。
SNSを避け、記録、グループ、機材に囚われたくない、潜在的な多くの既存自転車乗りも、表舞台に現れてくると思います。
【初心者の素朴な疑問】
・ロードバイクそれでなくても高いのに、ママチャリなら最初からついてて当然なライト、ベル、ペダル、鍵、キックスタンドがついておらず更に出費を強いられる謎
・キックスタンドに至っては敢えてつけない、つけてはいけないという謎。駐輪不便過ぎる
・何でせっかくママチャリより軽いロードバイクなのに、重くて高い鍵持って走らなきゃいけないの？
（何で盗難を常に意識しなきゃいけないほどロードバイクってバカみたいに高いの？）
・何で室内保管しなきゃいけないの？そんなスペースないし、外走ってきたもの家に入れるの嫌
・スポーツバイク以外の修理断る店、ママチャリ以外の修理断る店、店で買った自転車以外の修理を断る店
プロの自転車屋さんって「自転車」の店じゃないの？
ここで「仕方ないだろロードバイクなんだから、そういうもんなんだよ」って鼻で笑う店や経験者達によって新規や初心者が排除されてきたんだと思う
たかが自転車、もっと気軽に手軽に乗りたいだけなのに、管理の異様な面倒臭さと業界の謎ルール異質過ぎて、そりゃ新規は寄り付かなくなります
そもそも、自転車の通行が難しい日本の道路において、さらに法律でがんじがらめにする政策自体に無理があるのではないでしょうか。
こういう生活に関わるところにこそ、資金や新たなルール作り、道路の作り直しが行われるべきであり、庶民に押し付けるべきではないでしょう。
自転車は便利エコな乗り物です。それを使う事がためらわれるような社会にしてはいけませんと思います。
自転車とカメラは価格がおかしいよ、滅ぶしかないね
スイフトスポーツレベルを求めてお店に行ったら最低でも86以上からがスタートラインと言われ、店に並んでいるのはGTRやフェラーリ。
かといって量販店で購入した自転車で走れば後ろ指指され馬鹿にされる。
もちろん全てではないがこのような環境で物が売れるとは思えない。
値段やブームもそうだけど日本はメディアもネットも自転車トラブルばかり取り上げるからねぇ。競輪もギャンブル視されるしそりゃあショップも閑古鳥・・・
強いて言えば自分がモノサシ。だから全然ピンとこない話だな
田舎在住ですがロード等専門店（プロショップ？）は撤退しましたが、昔ながらのママチャリ併設の自転車屋さんは皆生き残ってます
そして5年前くらいは学生を含めほぼ100%ママチャリ（シティーサイクル？）だったのが至近では学生はかなりの割合でロードやクロスに乗ってます
でも近年車両価格爆上がりで学生が買うのに躊躇する価格になっていると思う
欧米のメジャーメーカだけでなく中華のTwitterとかを開拓すべきだったのではと思ったりします
（中共は大嫌いですが趣味人としての大陸人はリスペクトするものがある）
あと業界として漫画やアニメに投資すべきだったかなと
行きつけのショップ、前のバイクを買ったところが来月閉店しますわ。
対岸の火事では無いのです…
値段は上がるし一方だし、来年度からの道交法改正がさらに業界を冷え込ませる気がしますね。
ゴルフを例に出して夢物語していて面白い。
この人営業じゃなくて騙しの天才。
待ちの自転車屋さんを否定するような言動は残念だね。おすすめに出てきたから見たけど、損した気分。
自動車のように、中古市場は盛んになってますよね。市場のΠになるはずの初心者勢目線で言うと店舗行くと変な緊張感なくてオープンな雰囲気だし、熱心だし、互換性があるかとか調べてくれるし、癖の強いスポーツバイク店店主は経緯があってそうなったところもあるだろうから非難はしないですが近寄りがたくなってしまうので影響は大きい。店舗によってはその店舗で買ったものでも点検、軽整備は無料だけど、消耗品交換などでかかる工賃は結局かなり取られるんだし中古車は大いに選択肢に上がる。 あとは良心的なセールをしてくれる大手が頼みかな。なんだかんだあるけど、始めて見るのに気軽で、肩肘張らずに行ける店がありがたい。
閉店の理由に職人気質な店の雰囲気も一因にあると思います。勉強しかしてこなかった医者みたいで嫌です。笑
自転車が何の役に立つのか、一番市場に多い一般人、一般車ユーザーの興味が実用品の域を出てないっていうね。業界の方が自転車のことしかしらないと広がりのある話はできないので、どの業界でもそうだと思いますが勉強広い視野、高い視座を持つ必要はあると思います。病気にしか興味がない、患者の人生に興味がない医者のところには、行かなくなる〜仕方なくしか行きません。全ては社会性、と考え始めてみるという。令和の虎に自転車屋さんが出て欲しいな。
チェーン店も個人店も多くのお店は吊るしの製品を右から左へ売り捌くだけでスポーツ車の運用方法や輪行の方法、マイナースポーツ故の周囲への配慮等、客への教育、指導をあまりやらなくなっている。技術や意識の低い店は淘汰されてしまうと思います。マスプロメーカーは日本人にミスマッチなホイールサイズを主流に一本化している時点で平均身長以下お断り、店は安い完組ホイールに甘えてホイール組みどころか点検や修理も出来ない店が乱立、道路行政は50年掛けて自動車だけの為の道を作り上げたのだから、自転車運用も考えた物に作り替えるなら今からまた50年掛かるのではないでしょうか。残念ですが一度トコトンまで落ちぶれたほうが良いのでは？
末締め末払いだから。
競技に出る訳でもない普通の人がそんなに飛ばす高いのが必要かということ
まだまだ人口比は高齢化します、そこでスピードだけじゃなく
乗り心地や安楽さということも商機のヒントじゃないかと思いますね
横浜はどこでロードバイク買えばいいかわからないほどお店がなくなった
自転車の粗利率、何パーセントぐらいですか？？
高価格なBROMPTONがなぜ売れ続けてるのかって話で、コミュニティ作りがともかく上手いって話を聞きましたね。公式がイベントを定期的に行うし、ユーザーたちもインスタなどで積極的にBROMPTON乗り同士のツーリングイベント募ってて、楽しそうな写真で溢れてる。
あと10～20万円のまだ手が出しやすいロードバイクを見つけても、大々的に「初心者向け！」「初めて買うなら！」って紹介されるから、乗ってたら初心者扱いされんのかな…って不安になりますね…気にしなくて良いんでしょうけど
普通にオートバイ買う方が初期投資安いんよ。パーツ含めてね。
元々コロナ禍のブームがむしろおかしかったんだよ
バイクも自転車も売れなくなっていたのに、コロナ禍で一気に特需、それで調子に乗って値段どんどん上がっていって今がある
元々あれは特別だった
最近、ラレーのページを探していたら見当たらず、製造していたアラヤの自転車のページを探しても見当たらなかったのはそういう理由だったんですね。。。
たっけーもん
元々沼に嵌ってる人は来るかもしれんけど、コロナ禍特需で勘違いして
ディスクやらなんやらで高価格帯に舵きって新規を絞ったら 新規＜離れる人、休止する人 になって人口が減ってこうなるのはずっと言われてたじゃん
工賃うんぬんもガチ勢になればなるほど自分で整備する人増えるし、新規～中堅あたりを増やす施策しないと結局先細りするよ
工賃を取らないのはマズイですね、色々と破綻してると思います。
昔の自転車屋さんがママチャリをちょっと直して上げるかってのは持続可能だったかもしれませんが、スポーツ車でそれは無いなと思います。
メーカーが調子に乗って高級化に走り過ぎた。
ブームは所詮ブームだから長くは続かないし
私はオートバイ乗りですが大型バイクでも８０万円ぐらいからありますし、４輪でも軽なら１００万円であります
自転車の値段にはびっくりです、なんであんなスッカスカなもんが１００万２００万するんですか？どういう事？自転車メーカー儲けすぎちゃう？原価５万円を１００万円で売ってません？
自転車イベントの動画見ると１００万円以上する自転車が１００台以上集まっててこいつら貴族か？って思いますわｗ