【自転車追い越し】1.5m空けないと逮捕？吹田死亡事故と兵庫ひき逃げから学ぶ「側方間隔」の境界線
最近多発している自転車との接触事故。特に「追い抜き（追い越し）」の場面で、ドライバーはどれくらい間隔を空ければよいのでしょうか？
今回は2026年2月に発生した「大阪・吹田市の死亡事故」と「兵庫県の中学生ひき逃げ事件」を徹底分析。
巷で言われる「1.5mルール」の法的根拠や、過去の裁判例、そして2026年4月から施行される改正道路交通法についても解説します。
※人身傷害特約・無保険車傷害は、全ての事故で全て全額支払われるわけではありません。
#自転車事故 #道路交通法 #運転レベル向上委員会
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00:00 オープニング
01:44 事故の概要
04:25 自転車追い抜き時の共通のリスクと事故後の初動
08:12 新設予定 道路交通法
11:29 十分な間隔
12:47 誤解
15:53 判例
18:00 刑事処分
19:55 比較
20:43 行政処分
22:40 過失割合
25:00 まとめ
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愛媛県
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20訂版 執務資料 道路交通法解説
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37件のコメント
00:00 オープニング
01:44 事故の概要
04:25 自転車追い抜き時の共通のリスクと事故後の初動
08:12 新設予定 道路交通法
11:29 十分な間隔
12:47 誤解
15:53 判例
18:00 刑事処分
19:55 比較
20:43 行政処分
22:40 過失割合
25:00 まとめ
法律や原則は抜きにして自転車歩行者なんて物理的にはどこでも通れる避けられるんだからそれを優先して避けられないサイズの自動車側が不利益を被るというのはなんだかなぁ
側方間隔については20cm位で追い抜く車がありびっくりします。幅は関係なく広い道路でもわざわざ、スレスレで通り過ぎるようです。
こうした状況に（悪い意味で）慣れてしまい、自転車側としては側方間隔0.5mも空いていれば怖いと感じることはありませんが、
車側としては、道路左端から1.5m(車一台分)程度の幅は空けるべきと思います（左端は凸凹や側溝などがあり、急な車線変更がありうるため）。
また、お互いの安全のためには、間隔よりも追い越す場合の（相対的な）速度の方が重要だと思います。
4月からこの様な事故が多発しそう。
それでも警察は自転車は何が何でも車道を走れ、走らなかったら罰則金と言うんだから・・・。
まったくタイムリーです。今朝、自転車走行中、いきなりダンプに右肩擦られました😂
突然 車道に自転車通行帯のペイントだけ塗って車道せばめて 自分たちの無策、無能をドライバーに押し付けるだけ。
道路の端っこは外側に傾斜してるから、高齢者や未熟な自転車はふらふらしながら 車道側に自然と寄ってきてまた戻るを繰り返す。
バス通りは交通量が多いのに道が狭いところが多いから事故寸前の状況をほぼ毎日目撃する。
11:29 十分な間隔
自転車がクルマに気付いている前提：1.0ｍ以上、、気付いていない前提：1.5ｍ以上
ーーー
自分の住む地域では自転車通行帯は狭い
測った事はないがハンドルの幅ほどしかない
そうすると、青色の線で区画された自転車通行帯の幅もそれなりの余裕が必要になるのでは？
それができないケースはやっぱり徐行（20ｋｍ/ｈ）
生活道路は30ｋｍ/ｈ規制（2026年9月1日施行）になるから、それほど難しくはない！？
昔、免許を取った時に腕を使った手信号を妨げないように1メートル以上間隔を開ける事が望ましいと言われた記憶があります。
トラックなんて接触スレスレで追い抜くのでめちゃくちゃ危ない。幹線道路は自転車走行やめて平行する住宅道路を走った方が安全。
物理的に無理
道の広さがあるなら、車線分離標（ラバーポール）を設置して欲しい。
逆説的解釈をされば1.5㍍無ければ自転車も追い抜きは駄目！
自転車側も、すり抜けでミラーに当たりながら抜けていく阿呆を何とかしてくれ。
バイクだと走行中でも縫うように抜いてくし…。
片側1車線、道幅狭い、反対車線交通量多いと自転車を追い抜くのに安全な距離を保ちたくてもギリギリになってしまう現実がある。どうすればいいのだ。道幅が広くなるまで自転車を追い越さずに待つしかないのか。何分も道幅広くならないような場所もたくさんあるのだが。
日本の道路事情ではなかなか自動車と自転車が和解するのが困難ですね。中国では自転車とスクーター専用レーンが設けられてて、縁石で分離されている道が多いです。
まぁ、シムシティみたいにいくらでも拡幅し放題な国だから出来る事ですが…。開発は早いけど突然立ち退かされるのと、それが無いけど不便なままとどちらがいいのか究極の二択
1mでも現実としてなかなか難しいところもあるよなあ。
今度は1m、1.5ｍを死守するべく反対車線に出まくってしかもなかなか戻らないというクソ運転どもが激増しそう。
自転車の速度と車の動きと距離、わかってねえヤツ今でも多すぎなのに。
どうせ車側が違反取られるのは事故の時だけだろな
自転車の歩道走行のほうが取り締まられるだけになるオチになるだろう
LOOPにしても自転車にしても無茶苦茶だよね。
法律は事故が起きた時に責任をはっきりさせるためだけでなく、事故を防ぐためにもある。
事故を防ぐためには、法律で規定されていなくてもお互いに譲ることも必要。
自転車も追い付かれたら譲る、信号待ち時もすり抜けて自動車の停止線の前にでないとか、円滑な流れのための行動が必要だと思う。
逆走、無灯火、信号(停止線)無視、安全確認無視、キープレフト無視…今までは件数が多過ぎて見逃されたことが、4月から自動車と同じく厳格に法律運用されるだけ。
厳しくなったのは、自転車側の自業自得だと思います。
逆に事故率上がりそうだ。
チャリに前方ドラレコはつけたけど
後方も必要だな
当たらなければ何センチでも大丈夫です
現実的な話になりますが、1.5m以下で即検挙にはならないよ。ルール守らない自転車や自転車との事故を撲滅するのが目的なんだから、あんまり厳格にめくじらたてなくても良いかと。
今回の法改正は欠点も多いと思います。（最初から改定ありきなのかも知れませんが）
先日大阪に行ってきましたが、（他地域はわかりません）既に車道の左側端には、青い矢印（？）の自転車通行帯がペイントされている道路が散見されました。
すでにそちらを走行している自転車もありました。確かにそこは自転車が通行できる余裕はありましたが、急に車の通行帯に寄ってくる自転車もあって、車から見たら余計に神経を使わないといけなくなり、怖いです。
歩道を走れよと思って歩道にチラッと目をやると、歩道では人が行き違っていてさすがにあの中は走れないのは納得できました。
別の場所では、自転車に乗っている5〜6人の高校生の集団がいて歩道を走っていたのですが、その中の1人だけが急に一区間だけ車道に出て走ったので、ヒヤッとしました。（そこは自転車の通行帯はペイントされていなかった。）
他にも50ccバイクや電動キックボードはどうするのだろうと思いました。
自動車教習所で90点以上取って合格した人達の中でも危険な行為をする奴らはそこそこいるのに（運転が上手いのではなく、周囲の車が危険を感じて避けてくれているから事故なく済んでる）、そういう講習すら受けていない人たちが公道を走って大丈夫なのか（公道に出るのを否定しているのではありません。無茶しても事故に遭わないのは自分の技術が高いのだと誤解して危険な運転をする連中がウヨウヨいる）と思っています。
道路の左側端に寄つて当該道路を通行しなければならないとあるが、「道路の左側端」は、アスファルトが盛り上がっていたりL字側溝の段差が多くて、危険。
ここをふらつかずに走行するのは無理がある。
自動車の平均速度は約２０キロです、慌てて抜かなくても到着時刻は、あまり変わらない
これで歩道から後方確認しないでノールックで車道に出てくる自転車は居なくなるはずだから心臓には負担かからなくなる！
これまでも自転車が突然転倒することを考慮して自然に1.5m程度の安全マージンを取っています。自転車すれすれを高速で追い越す車輌を見ると恐怖します。
しかし、今後、警察官の主観が取り締まりに大きく反映される可能性には疑問を強く感じます。十分な間隔とか、安全な速度に減速とか、本当に曖昧です。
既に前後ドラレコを取り付けていますが、今は全周囲のドラレコを着けることも検討しています。
自転車も信号待ちの左を抜いていくのはやめてほしい。
轢かれるリスクを高めるだけ。
ロード乗りです、たまにわざと幅寄せして通過するトラックいるから今後はチャリレコで録画して警察に提出していきます。
1.5mで田舎なら対向車線はみ出さないと抜けないんだけど笑
自分は自転車も乗るけど、4月以降しばらくは警察の取り締まりとか様子見したい
警察、メディアの広報もアバウト過ぎて、一体何でパクられるのか分からない
おそらく警官の思い込み、誤った認識、匙加減ひとつで罰金課せられるケースも多発すると思われる
基本車道は分かるけど、車道脇は小石やらガラス、路面の凹凸、それから車が高速で走るような区間とか色々状況はある
乗ってる本人が危険と思い歩道を走ってても、そこだけを切り取られ
はい違反ね、
とかされそうだしね
おそらく現場の警官自体もあまり理解していないと思う
先日他のチャンネルで、歩道走る自転車を根こそぎ注意していたけど、そんな事したら自転車なんて全く乗れなくなるやんけ😅
道路の状況にもよるから都度安全な間隔で追い越すしかない。
左側から1.5m未満ですり抜けするのはどうなるの？
自転車が車の側方を通過する時にも制限を設けてほしいわい
交差点付近に近づくと車より自転車の速度の方が早かったりして、車の脇をすり抜けて行ったりしますが、自転車も動いている車の脇をすり抜ける場合は安全な側方間隔がない場合は違反にすべき。
務めていた宅配業者で実際に合ったバカな話で、
わき道からの合流の為に一時停止中に中学生が乗った自転車が追突してきて、中学生が平謝りし怪我もない様子で逃げるように去ってしまった。車も大して傷ついていないので、仕事を再開した。
その後、営業所に当て逃げの捜査として警察が来て発覚しました。
その中学生が親に事故の事を話し、警察に通報したそうです。