パナソニック MU 乗ってみた!【モトブログ】特定小型原付自転車 review in Japan #バイク #自転車 #モトブログ
特定原付って何よ?わかりにくい!LUUPってどうなってんの?…と疑問と課題がたくさんの『特定小型原付自転車』についてパナソニックが出した回答がこれだ!ラストワンマイルを補うモビリティとして、まるで自転車のような特定原付『MU』を送り出したのだ。
0:00 車体チェック
3:41 試乗スタート(車道モード)
8:01 歩道モード
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#luup #特定原付
15件のコメント
あけましておめでとうございます。今年のご活躍を祈念いたします
最高速度が20km/hというのがあまりにも残念。遅くてじりじりする。せめて25km/hにしてほしかった。
歩道モーの時速6キロが想像以上に遅く見えました。
交通量少なめもしくは広めの道を選んで車道モード運用が理想的ですね。
駐輪場に駐められるかが、街中での使い勝手に評価が分かれるところかな
もう少し車輪を大きくしてほしいな
これは面白い乗り物ですね。どう活かしていくか。必ず批判する人はいますが、どう認め、許容して活かすことを考えられるか。柔軟なアタマが求められますね。
ナンバー付けるって言う事は、税金かかるの?
何キロ位走行できるの?バッテリーの充電しか無いよね。電池切れたらペダル無いと帰れなくなる?
自転車専用道は6kmモードにしないといけないの?
押し歩きしながらセルフカメラで締めるの気楽さが出てていいな
車獣も制動周りも自転車相当なら20km/hが限度なのかなと思いました。
となると、次は電動自転車との住み分けってどうするのかが気になります。あっちは(やりたいかは別として)しっかり漕げるんだよなぁ。
ワイのスポーツ電動アシスト自転車(YAMAHA-YPJ)の方が早そうwせめてブレーキだけはディスクにして欲しいですね。
これが本来の原付の役割ですね。原付は肥大化しすぎた。
一度乗ってみたい
えっ!ナンバープレート必要なんだ!
だったらJOG e買うかな
もうすでに結構出回っているらしく街中走っているのを2回見かけましたが2台とも歩道を20kmモード(緑色点灯状態)で爆走していましたね
特定小型原動機付自転車にペダルがないのは、ペダルを付けると人力アシストですぐに制限速度(20キロまたは6キロの特例モード)を越えてしまうので
認可されないみたいですね。
6キロモードは無い方が良さそう。遅すぎて実用性が無さすぎる。歩道禁止の方がすっきりすると思う。
自転車通行可以外の歩道は違法との事ですし、そもそも6キロは遅すぎるので、歩道を車道モードで違法走行するヤツが続出する。
結局電動アシスト自転車の方がいい。
ちなみに自分は自動二輪免許(大型)持っていますが、電動アシスト自転車(ヤマハのPAS)も乗ってます。特定小型原付はいらないなぁ。