納車報告 キャノンデール シナプスカーボン２RLE が納車されました カスタムパーツ及び300km走った感想を喋ります Cannondale SynapseCarbon2RLE
はいこんにちはりでございますえ今日は 新しいロードバイク到着しましたのでその 様子紹介したいと思い [音楽] [音楽] ます はいわりでございますえ外で撮影しようと 思ったんですけどもあまりの寒さと雪が 降ってきましたのでえ前回と同様部屋の中 で収録をしておりますえ9月にキノンデル の試乗会の様子を紹介させていただきまし たその動画の中で私息を余って70%の 確率でこのバイク買いますという風にお 伝えいたしましたがあ無事宣言通り購入に 至っておりますえ今回の動画ではこの シナプスカーボン2rleのカスタム パーツの紹介とえ納車から30000km ほど走りましたのでその走った感想をご 紹介できればなと思っております今回もな んですけどもこのキノンデールシナプス カーボンを購入したのは大阪府さ市にある 西ロイヤルさんになりますえこの西 ロイヤルさん自転車だけじゃなくて キャンプ用品ですとかカヌ用品を置いて ある総合アウトドアショップという 位置付けになりますでこの西ロイヤルさん にですね私20111年頃からお世話に なっておりましてまその間ご覧の4台の 自転車を購入しておりますも人からSX 中毒かというご指摘をいただいてもなんら 反論できないようなラインナップなんです けども今回初めてえキノンデルのシナプス カーボンを購入したという経緯がござい ますで実はですね私今愛知県在住でお店 までですね片道200km離れております ま大阪在住歴があったとはゆえですね片道 200km離れたショップにま未だに行っ ているわけなんですけどもまその理由を ですねこのスライドで紹介させていただき ます私の自転車のショップの選び方なん ですけども優先順位が高い順に並んでおり ますまず初めにえマウンテンバイクと ロードバイクを両方取り扱っているそして どちらかというとマウンテンバイクよりの ショップがあいいという風に思っており ますまというのもですねまロード中心にさ れていたショップにマウンテンバイクの メンテナンスを出すのがですねちょっと 不安なところがあるという理由なだけです あと店長との馬が合うかあとは依頼した メンテナンスをしっかりとしてもらえるの かという選択基準でいつもショップを選ん でおりますま個人的な感想なんですけども 西ロイヤルさんでこの項目どれぐらい 満たされてるかと言いますとほぼほぼ
リッチ以外はですね満たされてると思って いますま実家が大阪にありますので実家に 変える際ですとかあショップよる時は実家 によるといった形でえリッチとしてはです ね今のところま三角というかあまり問題し していない状況でございますま我が家は 自転車だけじゃなくてキャンプ用品もお 世話になっているんですけども大阪でこれ から自転車を始める方ですとかショップ 探して迷われてる方がいらっしゃったらあ 是非足を運んでいただきたいショップで ございますでは今日の本題のカスタムの 内容を紹介しますえまず始めにサムネイル の画像を見ただけでお分かりになった方も いらっしゃるかと思うんですけども メーカーロゴをいじっておりますえこちら はキノンデルのホームページの画像なん ですけども最近のキノンデルダウン チューブにですねデカデカとキノンデルと いう形で大きなロゴが入っておりませんで トップチューブにですねよく見るとキノン デルという風に入っているのが分かるかと 思いますで実はシナプスカーボンが発売さ れた際にあこの自転車ないなと思った理由 が2つありましてその理由の1つが メーカーのロゴがダウンチューブに入って いない点がありますえそして2つ目の理由 はは当時得体の知れなかったスマート センスこの2つを理由にシナップス カーボンが発売された際はほとんど見向き もしなかったというのが本音でございます まぶっちゃけこのダウンチューブに メーカーロゴを入れないということが僕の 中ではちょっと受け入れがくてですね車の ブランドで言うとまレクサスのあのLGの マークが車体に書いていないとかあとは アパレルのブランドで言うとモンクレール のマークがないのにモンクレールの ジャケットを一体誰が買うのかというよう なあ感じの印象を受けましたですのでえ 最低限ま買うんだったらダウンTUBEに メーカーロゴは最低限欲しいなという風に 思いましてお店にお願いしてステッカーを 作っていただいたという経緯でございます で今回ですねこのようにステッカー対応 するのは初めてではなくてマウンテン バイクもですね同様にステッカー対応して おりますどの部分かと言いますとこのS workと書いた白い部分がお店に用意し ていただいたステッカーになります一方 このホイールのクロスマックスという 黄色いステッカーもですねえアメリカから 輸入したものになりますでこの2つの ステッカーをつけた理由としてはこのロゴ 2つともですね黒字に黒のステッカーが
貼られていたのでまぶっちゃけ目立た なかったんですねま自転車に関しては派手 さは正規という風に思っているのでえ好き なカラーリングのステッカーがあったので 迷いなくつけたという経緯でございますえ 続いてホイールになります標準ではフル クラムのラピッドレッ500という ホイールが装着されております分類として はグラベル用のホイールだそうで重量が 1760Gになりますで試乗会の際に山本 かずさんからカスタムするんだったら ホイールした方がいいよという風に アドバイスを頂いていたのでえ今回ロバー のclx32のディスクを装着しており ます以前乗っていたターマSL6もリブ ブレーキバージョンですけどもclx32 をつけておりましたで使い勝手が非常に 良かったので今回もアップグレードとして ディスクバージョンを取り付けていますえ 次にタイヤですビットリアのルノProと いうタイヤが標準だったんですけども グレーのフレームに真っ黒のタイヤを つつけるとちょっと全体的に暗く感じて しまうので今回はサイドウォールに色が 付いたグッドイアのイーグルをつけており ますで足回りのカスタムを行った結果合計 で約600gの軽量化が測れていますまた 今回え僕としては初めてのロードバイクで のチューブレス運用をしているんですけど も現時点で不満はありません1週間で大体 1気圧抜ける程度でえ中からシーラントが 漏れ出てくるようなこともありませんので 今のところ不満はありませんまただこの ロードバイクのチューブレスに関してはま パンクした時にえ賛否が分かれるという風 に聞いておりますのでチューブレスの評価 というのはまた今度かなという風に思って いますえ次にチェーンリングになります 標準ではコンパクトのクランクが付いてい たんですけどもえセミコンパクトの大きな チェーンリングに変えておりますまその 理由はですねまたまに鈴鹿サーキットを 走るイベントに出るんですけどもああいっ たコースで下りでも回すようなことがある 場合はコンパクトでは小さいかなという風 に思って前回同様セミコンパクトの チェーンリングをつけておりますあと ステムは標準では100mmだったんです けども乗った感じ少しハンドルが遠く感じ たので前回のターマと同様90mmの ステムをつけております次に皆さんご興味 があると思うんですけども総重量なんです けども乾燥重量で8.4kgでしたで カタログ地については56サイズで8.9 kgこれはペダルレスなんですけども今回
私が買ったのは54サイズそこにサイコン マウントペダルボトルゲージをつけて 8.4kgでございますでタラレバの話に なるんですけどもスマートセンスがなけれ ば7km台のバイクになりますのでえそれ ほど重量級のバイクじゃないという風に 思っておりますえ次に価格ですあくまで外 3なので参考程度に思っていただければと 思いますがまず本体価は770円で市場会 の参加特典であるクーポンを使用して メインのロバールのホイールそして ローラー用のホイールを買って標準の ホイールは売ろうかなと思っております そしてその他としてステッカーですとか あとはチェーンリングの交換台などが含ま れて大体7万円ぐらいかなと思っており ますですので総額としては86.5mhz のボタンを押してから変速が終わるまでの そのタイミングがまだ体に馴染んでないな というのがいまいな点でございますただ これらの問題についてはもう慣れの問題か と思うのでまあと数ヶ月経てば忘れて しまうんじゃないかなと思っています次に 些細なことなんですけども配線が足に 当たる傾向があるのでえお店に行った時に ですねちょっと短くしようかなと思ってい ますあとはですねサドル下のスペースが 狭いという感触でございますというのも サドルの下にガーミンのレーダーですとか リアのテールライトがついているので 仕方ないんですけどもまそれがついている 関係上え取り付けるサドルバックによって は取り付けづらいんじゃないかなという風 に思っておりますえ次にEてについて紹介 したいと思いますまこれについてはもう 市場会の段階である程度分かっていたん ですけども抜群の振動吸収性と アップライトな姿勢ですので楽に姿勢を 保てるいうところがいい点ですそして3点 目は市場会では感じなかったんですけども 今回クランクのグレードがカーボン製から アルテグラに変わっておりますので ペダリングで踏み込む際に硬いものを踏ん でいるという感覚がだいぶ薄いでいます ですのでこの3つのメリットがですねえ どのようにブルベでの疲労軽減に気を できるのかというのが非常に興味が出てき ておりますあとはディスクブレーキですね ま先日雨というか雪の中で走ることになっ たんですけども安定した制度力はやっぱり さすがだなという風な感触を得ましたまた タイヤが25Cから30Cに太くなって おりますので単純にグリップが向上してる ような感触を得ておりますま僕ロード バイクでのダウンヒルが非常に苦手なん
ですけどもこのディスクブレーキと グリップの向上で楽に下りを楽しめるん じゃないかなという風に期待しております で前回の動画でも触れたスマートセンスな んですけどももうタイトル通りスマート センスめちゃくちゃおすめですえそのお すめの理由の1点目ですねえ表現が ちょっと過激なんですですけども充電時刻 からの解放ということでま皆さん前後の ライトけられてるかと思うんですけども ライトを外して充電してまた取り付けると いうその作業がですね1つのバッテリー 充電だけで済みますので乗れば乗るほど このメリットが効いてくるんじゃないかな という風に思っていますそして2点目に なります後方レーダであるガーミンバリア これがですねめちゃくちゃいいです市場会 の際もですね制度は抜群だという風に感じ ていたんですけどもまいざ行動をバンバン 走ってもですねやはりその精度が落ちる ことはありませんでしたで割と僕あの 川沿いの堤防道路を走ることが多いんです けども堤防道路っていうのはあの非常に車 がスピード出して抜いてきますでいつの間 にか車が後ろに迫っているということも 多いのでま常に車線の左端を走る必要が出 てまいりますサイクリストの皆さんでやれ ばご存知だと思うんですけどもこの車線の 左側っていうのはかなり路面がデコボコし ていたり小石が落ちてることが多いので 自転車が走るには適さない場所も多いです 一方でこの後方レーダーのガーミンバリア をつけていればですね後方から車が迫って きている時だけ左に寄ればいいので車が 迫ってきていない場合は綺麗な場所を走り 続けることができますまもしこのガーミン バリアの精度が悪い場合はですねそういっ た走り方ができないんですけども精度は かなりいいのでこういった運用の仕方が できますですので堤防道路ですとか生活 道路を走ることが多い方については非常に お勧めできる装備になりますで皆さんに これだけスマートセンスお勧めしておいて 何なんですが実はこのシナプスカーボンが 発売された際スマートセンスを見た際は ですねこれがあるからこのシナプス カーボンないなという風に思っておりまし た経営の対象でございましたところがです ね実際使ってみると自転車の装備としては 珍しく安心を得られる非常に貴重な装備で あるということが分かりましたま ぶっちゃけこのスマートセンスがシナプス カーボンのウィークポイントだと思ってい たんですがま今では皆さんにお勧めできる ほどのストロングポイントだという風にい
思っておりますま実際に使ってもいないの にですね評価していた私が朝墓だったと いうことに尽きるかなという風に思って おりますで以上で今回の納車報告は終わり になります来年もですねARチューブさん のブルベを中心にえブルベ走っていこうか なという風に思っておりますのでおそらく デビュー戦は3月のチューブ300になる んじゃないかなという風に思っているん ですが実際にロングを走ってどんな感触を 得るのかていうのを皆さんに紹介できれば なという風に思っております来年はブルベ だけじゃなくていろんなことに挑戦して いこうかなという風に思っておりますので まずその様子紹介できればと思っており ますえ今回も最後までご視聴いただいた方 誠にありがとうございましたえ良いお年を お迎えくださいそれでは [音楽] さよなら
納車報告 キャノンデール シナプスカーボン２RLE が納車されましたので、カスタムパーツ及び300km走った感想を喋ります。