碓氷バイパス 国道18号 / 群馬県安中市～長野県北佐久郡軽井沢町

碓氷バイパス 国道18号 / 群馬県安中市～長野県北佐久郡軽井沢町

信州への扉を開く大動脈：国道18号 碓氷バイパス「最短・最速」の峠越え

国道18号と碓氷バイパスの概要
国道18号は、群馬県高崎市から長野県を経て新潟県上越市までを結ぶ主要な幹線道路です。古くからの中山道に沿い、関東平野と信州・北信越を繋ぐ極めて重要な路線として、日本の物流や観光を支え続けてきました。
この国道18号において、最大の難所として立ちはだかるのが、群馬・長野県境にある「碓氷峠（うすいとうげ）」です。かつてはこの険しい峠を越えるのに、184ものカーブが連続する「旧道」が唯一の道でした。しかし、高度経済成長とともに交通量が限界に達し、大型車両の円滑な通行が困難となったことから、この碓氷峠をより安全に、最短距離で越えるために建設されたのが、今回ご紹介する「碓氷バイパス」です。1971年の開通以来、急峻な嶺を攻略する物流の大動脈として、今日までその重責を担い続けています。

標高差をダイナミックに詰める：鉄道文化むら南～南軽井沢（約17km）
今回は、国道18号 碓氷バイパスの全線にわたる約17kmのルートを解説します。群馬県安中市松井田町の「鉄道文化むら南」交差点を起点にスタートし、一気に標高を稼ぎながら長野県北佐久郡軽井沢町の「南軽井沢」交差点へと至る、ダイナミックな峠越えの道程です。

この道は景色を愛でる観光道路というよりは、難所を効率よく越えるための「機能的な道」という性格が強いのが特徴です。旧道側に比べれば遥かに走りやすい設計ですが、全体の流れが速く、特有の緊張感があります。登り区間には適宜登坂車線が設置されており、パワーが必要な坂道でも自分のペースでスムーズに流れます。一方で、対向車線を区切る分離帯がない箇所が多く、急カーブで対向の大型車とすれ違う際には、こちらの車線へ迫りくるような独特の圧迫感を感じることもあります。山間部を切り開いた道のため眺望は限られますが、目的地である軽井沢へ着実に、そして力強く近づいていく走行感覚はこの道ならではの醍醐味です。

走行上の注意点：徹底したブレーキ管理と安全確保
碓氷バイパスを安全に走り抜けるためには、ハード・ソフト両面での警戒が欠かせません。まず、ルート全体が最大勾配8%に達する長い急坂であるため、特に下り区間ではフットブレーキの多用を厳禁し、エンジンブレーキを主軸とした減速を徹底してください。これは、ブレーキの過熱によるフェード現象やベーパーロック現象を未然に防ぐための鉄則です。
また、24時間を通して物流を担う大型車の交通量が非常に多いため、十分な車間距離を保り、周囲の動きに常に注意を払う必要があります。特にサイクリングユーザーにとって、この道は大型車による風圧や路肩の狭さから、上級者であっても非常に高いリスクが伴う区間です。情緒を楽しみつつ安全に峠を越えたい場合は、こちらのバイパスではなく、めがね橋などの名所が点在する旧道（碓氷峠側）を選択することを強くおすすめします。

走り終えて感じる、難所攻略の達成感と高原の風
碓氷バイパスは、力強く坂を上り詰め、ダイナミックに標高を変えていく機能美あふれる最短ルートです。旧道の情緒とはまた違う、大動脈らしい力強いリズムと、一気に信州の玄関口へとたどり着く達成感。
難所をスマートに攻略した先に待つのは、爽やかな軽井沢の高原の風です。安中から軽井沢へ、関東と信州の境界を力強く越えるこのダイナミックなドライブを、ぜひ安全運転で体感してみてください。

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撮影：2025.09
再生速度は1倍速(等倍速)
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☆『No.389 碓氷バイパス 国道18号 / 群馬県安中市～長野県北佐久郡軽井沢町』ルート詳細
https://drive-2020.com/Kanto/Gunma/No389.html

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ドライブ動画を都道府県毎にまとめたHP
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☆使用楽曲
OP
♪World to be suspended / もっぴーさうんど
ED
♪Blue contact / Anonyment

フリーBGM DOVA-SYNDROME
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VOICEVOX:四国めたん

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チャプター
00:00 タイトル＆ルート
01:35 ドライブシーンスタート
01:43 ①峠の釜めし本舗おぎのや 横川店
02:18 （S）スタートは、群馬県安中市松井田町の鉄道文化むら南交差点（信号あり）から⇒軽井沢方面へ：右側には横川駅と②碓氷峠鉄道文化むら
02:43 ③分岐１（旧道：碓氷峠との分岐）⇒小諸・軽井沢方面の碓氷バイパス
03:00 ④長い坂道区間：県境まで
08:39 ⑤急勾配・急カーブ区間
17:15 ⑥急勾配
19:40 長野県北佐久郡軽井沢町にある南軽井沢交差点（信号あり）にて（G）ゴール